مقابلة جاستن برايتون: منافس بوديوم البالغ من العمر 36 عامًا

Justin Brayton 2021 Indianapolis Supercross First Qualifying-44

مقابلة جاستن برايتون: منافس بوديوم البالغ من العمر 36 عامًا يترأس في 2021 أورلاندو سوبر كروس بكل ثقة

كما يقولون كثيرًا عن النبيذ ، يتحسن جاستن برايتون مع تقدم العمر. على الرغم من أنه ربما لم يكن مدرجًا في قائمة توقعات الجميع لأفضل خمسة متنافسين في 2021 Supercross ، فقد أظهر برايتون أنه قوة لا يستهان بها. يستطيع متسابق هوندا منذ فترة طويلة استخدام خبرته الواسعة لتمكينه من المنافسة في سن 36 عامًا. بينما خضع Brayton للعديد من التغييرات مؤخرًا (لم يتسابق Covid في الخريف الماضي وألغى سلسلة Supercross الأسترالية ، ومغادرة فريق HRC Honda للمصنع) ، ومع ذلك لا يزال يركب سيارة هوندا ، ويستمر في فريق آخر مألوف له ، Muc-Off Honda . فريق Muc-Off هو نفس فريق هوندا الذي فاز معه بأربع بطولات أسترالية سوبركروس. الاختلاف الوحيد هو أن لديهم راعًا جديدًا للبطولة وأنهم يتنافسون مع AMA Supercross للمرة الثانية بعد أن تبللت أقدامهم مع اثنين من متسابقي 250 West الموسم الماضي. أتيحت لنا الفرصة للتحدث مع جاستن برايتون لمعرفة المزيد عن نجاحه المبكر في موسم 2021 ، وعلاقته مع Roczen وفريق HRC Honda ، وعقليته والمزيد. 


بواسطة Jim Kimball

ما هو تناولك في موسم 2021 SUPERCROSS بعد الجولات القليلة الأولى؟ لقد كان رائعا. لقد كان من الرائع الظهور هنا قليلاً تحت الرادار. الكثير من الناس لم يفكروا بي حتى في العشرة الأوائل. كان الحضور هنا والصعود إلى منصة التتويج ثم التعادل للمركز الخامس بالنقاط رائعًا. إنها بالتأكيد مثيرة بالنسبة لي ، مثيرة للفريق ، ومثيرة بشأن هذه الدراجة النارية الجديدة. 2021 هوندا 450 مذهلة. أردت حقًا الحفاظ على تلك الكرة تتدحرج.

الجولات القليلة الماضية في إنديانابوليس لم تسر كما فعلت؟ لا ، لم يفعلوا. كنت أقود بشكل جيد ، لكنني قضيت الكثير من الوقت في الانهيار. هناك الكثير من اللاعبين السريعين الذين يسيرون بنفس السرعة. إذا حصلت على بداية سيئة ، أو تعطلت ، فمن الصعب العودة مرة أخرى.

بدأ جاستن برايتون الموسم بالحريق بينما بدأ العديد من كبار الدراجين ببطء. كان السادس في السباق الأول والثالث في هيوستن 2. 

كيف تبدو المنافسة بالنسبة لك؟ إنه بالتأكيد مكدس أكثر مما رأيته في حياتي. إنه الآن سنتي الثانية عشرة في فئة 450. في كل عام ، يقولون إنها الأكثر تكدسًا على الإطلاق ، وهذا العام أعتقد ذلك.

هناك دائما موهبة مذهلة. إنه الأفضل في العالم ، لذا لن يكون الأمر سهلاً أبدًا ، وسأقول إنه الأعمق هذا العام. هناك خمسة عشر رجلاً كلهم ​​في نفس الثانية. استراتيجية السباق ، وتنفيذ اليوم بشكل صحيح ، وأشياء أخرى تدخل حيز التنفيذ الآن أكثر من أي وقت مضى. السباق الآن هو أكثر بكثير من مجرد السرعة. هناك حد للمضمار الذي نسابق فيه ، وعليك أن تغازل هذا الحد ، ولكن لا تتجاوزه أيضًا. أشعر أن هذا هو أحد نقاط قوتي ، للوصول إلى هذا الحد ، والركوب هناك لمدة عشرين دقيقة ثم شحن النصف الأخير من السباق. يمكن للمسار بالكاد التعامل مع مقدار القوة التي تتمتع بها هذه 450s. من الممتع أن تكون جزءًا من هذا. أشعر أنه يسجل في تاريخ واحدة من أصعب السنوات على الإطلاق. اللياقة البدنية مهمة جدًا الآن أيضًا.

هل أنت أفضل جسديا هذا العام؟ بالتأكيد أشعر بهذه الطريقة. كل عام تتعلم المزيد والمزيد. أبلغ من العمر 36 عامًا وما زلت أتعلم أشياء عن جسدي. كان العام الماضي مختلفًا كثيرًا بالنسبة لنا ، لأننا لم نذهب إلى أستراليا لمدة ثلاثة أشهر من Supercross. أنا أيضًا لم أسافر إلى أوروبا مرتين أو ثلاث مرات ، لذلك كان حقًا الكثير من الراحة والتعافي والكثير من التدريب الذي أدى إلى بطولة سوبر كروس الأمريكية.

بدا جاستن برايتون أنه قد دخل الموسم ، لكن نتائجه وسرعته شددت فقط مدى تكديس فئة 450 لعام 2021.

أنا متأكد من أن هذا كان مختلفًا كثيرًا بالنسبة لك. نعم ، لقد تمكنت من وضع الكثير من الحركات والتركيز على نفسي وعائلتي ، ولا داعي للقلق بشأن ضغوط السفر. كانت أستراليا رائعة بالنسبة لي ، وقد أحببناها. إنه أمر لا يصدق ما فعلناه هناك ، وكذلك التجارب التي مررت بها أنا وعائلتي. أيضا ، هناك الجانب الجيد في السباق ، من حيث الأعصاب ولياقة السباق. لقد أعدتني أستراليا جيدًا لـ AMA Supercross. لكن السباقات أقصر بكثير هناك ، والمسارات أكثر تنوعًا. لذا ، في السنوات الأربع الماضية ، على الرغم من أنني كنت أتسابق كثيرًا ، لا أعتقد أن لياقتي العامة كانت رائعة بسبب كل السفر. بشكل عام ، أود أن أقول إنه مع كل ما كنت أقوم به من ركوب وتدريب مقابل السفر ، فقد كان ذلك مساهماً رئيسياً في مستوى لياقتي هذا العام. وفي الواقع ، كان لدي موسم غير مناسب.

في السابق ، كنت قد أشرت إلى السباق خارج الموسم كميزة مفيدة لك ، فهل يمكن أن يكون لديك عيب؟ كما قلت ، أعتقد أن الأمر يتعلق بالسفر بشكل أساسي. ثم راحة التواجد هنا في أمريكا والوصول إلى جميع المسارات. أتدرب في Club MX. لديهم مسارات مذهلة ، وهي منشأة رائعة. يجب أن أقوم بكل ما عندي من الإعدادية خارج الموسم هناك. نعم ، كل السفر كثير ، لكن صدقني ، لن أستعيده لأي شيء. ليس لدي أي ندم على الذهاب إلى هناك. لقد مررت بتجارب رائعة ، وما زلت قادرًا على الحصول على بعض المواسم الجيدة هنا أيضًا.

هذا يذكرني قليلاً عندما أوقفت سباقات موتوكروس للتركيز على SUPERCROSS. شعرت أنني إذا كنت سأستمر في مسيرتي المهنية ، يجب أن أعطي شيئًا وهو موتوكروس في ذلك الوقت. الآن ، أشعر أنه ربما يتعين على شيء آخر تقديمه لمواصلة هذا الجهد العقلي والبدني. الآن ، لدي طفل ثالث في الطريق. يحين موعد زوجتي في أبريل ، لذا فإن الحياة تسير بسرعة ، ومحاولة التوفيق بين كل شيء تزداد صعوبة مع مرور السنين.

لقد كانت مغامرة مثيرة لمشاهدة جاستن برايتون وفريق Muc-Off Honda وهم يصنعون الأمواج في موسم 2021 Supercross. على الرغم من أنه يعاني من حوادث في إنديانابوليس ثلاثية الرؤوس ، إلا أننا نتوقع رؤية برايتون بالقرب من المقدمة مرة أخرى مما يجعل الموسم أكثر إثارة في الجولات القادمة.

بعد السباق لفريق HRC HRC في المصنع في عام 2020 ، ما الذي يشبه ركوب MUC-OFF HONDA؟ الاختلاف الأكبر هو أنه مع وجودك في Factory Honda ، لديك الكثير من الموارد. يمكنك حرفياً تغيير أي شيء وكل شيء على الدراجة. يمكنك تخصيصه بالكامل بالطريقة التي تريدها بالضبط. في بعض الأحيان يكون هذا أمرًا إيجابيًا وأحيانًا يمكن أن يكون سلبيًا لأن لديك الكثير من الخيارات. أنت تحاول دائمًا تجربة الأشياء وتغير الأشياء دائمًا. في الجزء الخلفي من عقلك ، تشعر "أعتقد أن هذا قد يكون أفضل قليلاً ، وأعتقد أن هذا قد يكون أفضل قليلاً" ولديك الموارد.

يشعر الكثيرون أن HRC HRC هي مثال "المصنع". يمكنك إجراء مكالمة هاتفية حرفيًا والقول ، "مرحبًا ، دعنا نجعل هذا أو نجعل ذلك" ، أو "مرحبًا ، هل لديك واحدة لتجربها؟" إنه لأمر رائع أن يكون لدي هذه الموارد ، بينما الآن ، دراجتي قياسية إلى حد ما. من الواضح أن لدي تعليقًا جيدًا لشوا ساعدني به HRC و Honda. لدي بعض قطع HRC وأجزاء الهيكل. لدينا أيضًا مشابك ثلاثية للمصنع ، وبعض أوتاد القدم. بخلاف ذلك ، فإن شركة Twisted Development هي التي تقوم بالمحرك ، والذي كان رائعًا. جيمي إليس هناك كان جيدًا جدًا. كان الجدول الزمني الذي كان لدينا قريبًا من أي وقت لبناء محرك لنا وركبت إعداد المحرك النهائي الخاص بي حرفيًا قبل يومين من مغادرتنا إلى هيوستن.

دعنا نسمع المزيد عن سيارتك هوندا 2021 الجديدة كليًا CRF450؟ حسنًا ، دراجتنا قياسية إلى حد ما. أعتقد أن هذا هو إسناد كبير لشركة هوندا خارج الصندوق. هذه الدراجة الجديدة مذهلة في شكل الأوراق المالية. لقد ركبتها بالفعل بالمحرك القياسي ، وقمت فقط بتعليقها في Supercross قبل الموسم لمدة أسبوعين ، وكان الشيء لا يصدق. كما ذكرت ، إنه يثبت فقط مدى جودة الدراجة. أيضًا ، في هذه الأيام ، أعتقد الآن أكثر من أي وقت مضى أن فرق المصنع لا تتمتع بميزة كبيرة على الدراجة النارية التي يمكنني أنا و Muc-Offcrew تجميعها معًا.

Justin Brayton_2021 Houston Supercross 2لدى Justin Brayton's Muc-Off Honda CRF450 محرك Twisted Development مع بعض أجزاء المصنع من فريق HRC. اشترك في قناتنا على youtube وأبق عينيك مقشرتين لمشاهدة فيديو "Inside the Pros bikes" قريبًا من Travis Fant من MXA.

يبدو أن الاختلافات بين الدراجة الخاصة ودراجة المصنع تتضاءل. من الواضح أنه لا تزال هناك مزايا وموارد لوجودك في فريق المصنع. ولكن أيضًا ، في هذه الملاحظة ، أنا ممتن للغاية لأنه لا يزال لدي الكثير من تلك الموارد. لا يزال لدي خط مباشر لشركة America Honda ، فريق المصنع. ما زلت صديقًا حميمًا لكل هؤلاء الرجال. نتحدث على أساس أسبوعي. لقد أجريت بعض الاختبارات معهم ، لذا فليس الأمر كما لو أنني مغلق هناك وأنا فقط على دراجة نارية مخزنة بالكامل. لا أريد تصوير ذلك على الإطلاق. ليس لدي كل الموارد الموجودة في الفريق ، لكن لا يزال لدي الكثير من المساعدة من هؤلاء الرجال.

من الرائع أنك لا تزال تتمتع بعلاقة وثيقة مع فريق مصنع هوندا. بالتأكيد ، ومن الرائع حقًا مساعدتي. أيضًا ، أنشأنا أنا وكين علاقة رائعة خلال العام ونصف العام الماضيين. نعمل معًا كثيرًا ونتحدث طوال الوقت عن الدراجة. نظرًا لأن هذه دراجة نارية جديدة ، مع وجود المزيد من الأشخاص على هذه الدراجة ، كان ذلك أفضل. يحترم الفريق رأي الفارس. أعتقد أن هذا هو أحد الأسباب التي دفعتهم إلى ركوب هذه الدراجة. من الواضح أنني لست مبتدئًا وقد كنت على العديد من الدراجات. أشعر أنني أعرف نوع الدراجة النارية التي تحتاجها لجعلها في الحدث الرئيسي. يمكنك حقًا الحصول على دراجة جيدة خلال النهار ولكن بعد ذلك في الحدث الرئيسي عندما تصبح قاسية جدًا وسيئة ، يمكن أن تزداد سوءًا. أشعر أن لدي اتجاهًا جيدًا ، وشعورًا جيدًا بما يجب أن يكون عليه ذلك. من الواضح أن Trey Canard ، متسابق اختبار Honda ، رائع ، وأنا أتحدث معه كثيرًا أيضًا. من الواضح أن اقترابي من هذا البرنامج يفيدني بشكل كبير ولكن قد يساعدهم أيضًا في الحصول على رجل آخر على الدراجة ورجل آخر يتسابق. إنهم يقدرون التعليقات ، ويمكنهم الوثوق برأيي لدرجة أنهم ما زالوا يريدون مساعدتي.

ما مقدار التغيير الذي حدث مع استخدام القلم الرصاص وإيقافه ككفيل اللقب الخاص بك؟ كل شيء هو نفسه في الأساس. ياريف كونسكي لا يزال مالك الفريق. انها حقا مجرد تغيير الراعي. Penrite هي شركة نفطية مقرها أستراليا. ليس لديهم حافزًا كبيرًا ليكونوا في أمريكا. لا يوجد توزيع لتلك الشركة هنا. أعتقد أنهم أرادوا فقط اتخاذ اتجاه مختلف ، وهذا جيد تمامًا. إن وجود Muc-Off على متن الطائرة أمر رائع. يا لها من شركة رائعة ومزدهرة ، كل الأشياء ذات العجلتين والدراجات والدراجات النارية. Muc-Off على استعداد للنمو ويبدو أنهم يحبون الرياضة حقًا. بشكل عام ، كل شيء هو نفسه فيما يتعلق بالبنية التحتية والأفراد في الفريق.

Justin Brayton_2021 Houston Supercross 3-9829يقود جاستن برايتون حامل اللقب عبر الرمال في هيوستن. 

أنت معلم رائع ، هل عملت كثيرًا مع 250 رجلاً؟ لم أفعل الكثير مع ميتشل أولدنبورغ الذي يركب الساحل الشرقي حاليًا ، وسيكون ميتشل هاريسون على الساحل الآخر. لذلك ، لم أعمل معهم حقًا ، لكنني هنا من أجلهم بالتأكيد. الجزء الصعب هو أنني في ولاية كارولينا الشمالية معظم الوقت. تقع أولدنبورغ في تكساس ، وهاريسون في كاليفورنيا. أنا في الواقع أحب هذا الدور. أفعل ذلك مع العديد من الدراجين الآخرين في فرق أخرى ، وأقوم بالتوجيه والمساعدة في تدريبهم وعقليتهم وحتى إعداد الدراجة إذا كانوا يريدون مني ذلك. هذا ما أحب أن أفعله بعد السباق. أشعر أن لدي الكثير من القيمة لتقديمها لبعض الدراجين الأصغر سنًا وحتى للفرق. أنا هنا من أجلهم في أي وقت يحتاجون إليّ فيه ولكن أيضًا ، أنا هنا لأقوم بعملي أيضًا.

عند سماعك تتحدث في إحدى جولات سالت ليك سيتي سوبر كروس لعام 2020 ، حصلت على الانطباع بأنك رأيت نفسك كالراكب الثاني لتعليم كين روكين ، وأنا أفترض أن هذا قد تغير لهذا العام. نعم بالتأكيد. ليس سراً أن كين هو الرجل الأول ، وهو يستحق كل هذه الأوسمة. إنه رائع على دراجة نارية. إنه بطل. إنه بطل العالم. ليس لدي أي من هذه الألقاب باسمي. من الواضح أنني أتقدم في السن ، ومع قيام مصنع هوندا بجلبني إلى الفريق ، كنت الرجل الثاني. بالطبع ، ما زلت أرغب في الحصول على نتائج رائعة لنفسي. لم يتذبذب هذا مطلقًا طوال العام ، لكنني لم أحظى بالسرعة التي يسير بها كين منذ البداية. بمجرد وصولنا إلى سولت ليك ، كان لا يزال في مطاردة البطولة. كنت في المركز الثامن أو نحو ذلك في النقاط التي وصلت إليها دون أن أحصل على اللقب. في هذه المرحلة ، لن أجعل الأمر أكثر صعوبة عليه. لقد كنا نتسكع كثيرًا منذ أن قضينا أكثر من أسبوع في هيوستن وإنديانابوليس. لقد كان على مدى الليلتين الماضيتين لتناول العشاء وعائلته وهكذا ، لم يتغير ذلك على الإطلاق.

Ken Roczen Justin Brayton 2020 SALT LAKE CITY ROUND 12 qualifying-9078كان جاستن برايتون مناسبًا تمامًا لفريق HRC Honda في عام 2020 عندما كان لديهم خطط لـ Chase Sexton للقفز إلى فئة 450 في الهواء الطلق واحتاجوا إلى متسابق ثانٍ لـ Supercross. لقد ساعد الفريق في تطوير دراجتهم وكان صديقًا رائعًا لراكبهم النجم كين روكزن. الآن ، في عام 2021 ، يتمتع جاستن بدعم المصنع ولا يزال يعمل عن كثب مع HRC ، على الرغم من أنه لم يعد يركب للفريق بعد الآن.

في فريق هوندا MUC-OFF ، أنت القائد الواضح. لكوني في فريق Muc-Off ، فأنا أساسًا قائد الفريق. كل الموارد تشير إلي وأنا أحب هذا الدور. إنه شعور جيد وحيوية جيدة. ياريف يؤمن بي أكثر من أي شخص آخر ، أشعر. إنه شعور جيد ، وأريد حقًا أن أكافئ هؤلاء الرجال بالنتائج. أريد أن أبذل القليل من الجهد الإضافي لمساعدة هذا ما يسمى بالفشل على الأداء على مستوى عال. لكسب منصة التتويج فقط سباقين في الموسم ، يقول الكثير عن شخصية الفريق.

هل تشعر أن وجود السباقات المتعددة في نفس المكان والمدينة يخلق جوًا أكثر صداقة مع الراكبين؟ اعتقد انها تفعل قليلا كنت أنا وعائلتي في كاليفورنيا لمدة أسبوعين قبل الوصول إلى هيوستن. قضينا الكثير من الوقت مع كين وعائلته. الآن كنا في المكانين وحصلنا جميعًا على اختبارين من COVID الآن. نحن نحاول فقط البقاء حقًا حول نفس الأشخاص ، لذلك نحن لا نغامر كثيرًا مع أشخاص آخرين ونحاول توخي الحذر. أنت لا تريد أن تحبس نفسك في غرفة ولا تفعل شيئًا ، لكنك بالتأكيد تريد إدارتها وبذل قصارى جهدك في حالة COVID بأكملها.

هل تفكر عندما يكبر الناس عمرك؟ أحب عندما يذكر الناس سني؛ انا حقا اعتقد انه رائع أشعر أن جزءًا مني يغير طريقة الرياضة مع سني. قبل عدة سنوات ، إذا كان عمرك 30 عامًا ، فأنت حرفياً عجوز. لم تكن هناك طريقة يمكنك من خلالها الأداء على مستوى عالٍ. الجميع سوف يحسبونك لا يوجد فريق يريدك أن تكون في فريقه. لكني أشعر أنه يتغير الآن. يريد الناس السباق لفترة أطول ، وأعتقد أن الفرق تأخذ ذلك في الاعتبار. يمكنك أن تنظر إلى رجل مثل زاك أوزبورن أو تنظر إلى رجل مثل مارفن موسكين.

450 START 2021 Houston Supercross 2-31مع بدايات مثل هذه ، يشعر جاستن برايتون بالثقة في قدرته على الركض في المقدمة مع أمثال Roczen و Webb و Tomac. ولم يتحدث كل شيء ، بعد هذه البداية في هيوستن 2 ، احتل برايتون المركز الثالث على منصة التتويج.

العمر مجرد رقم. إيلي توماك في أواخر العشرينات من عمره الآن. أنا فقط لا أفكر في عمري كثيرًا حقًا. يتحدث الناس عنها أكثر مما أفكر فيه. أهم شيء هو أن هذا ما أريد أن أفعله كل يوم. الشيء المفضل لدي كل يوم هو ركوب الدراجات النارية والمنافسة على مستوى عال. إذا كنت أعتقد أنه لا يزال بإمكاني فعل ذلك ، وما زلت أرغب في القيام بذلك عقليًا ، فأنا الآن. تتغير الأمور مع التغذية ، ولديك أشياء تجعلك شابًا وتحافظ على أداء جسمك. كما قلت ، العمر هو في الحقيقة مجرد رقم. سواء كنت تريد عقليًا أم لا ، فهذا هو الشيء الأكبر. لا يزال بإمكانك التسابق إلى أقل من 20 عامًا إذا أراد الرجل حقًا القيام بكل الأشياء الصحيحة لجسده. في معظم الأوقات ، يبدأ الناس تكوين أسرة ، ثم تبدأ أشياء أخرى في اتخاذ سابقة في حياتك. لدي طفل يبلغ من العمر 40 أعوام و 6 أعوام وآخر في الطريق ، أشعر فقط أن هناك العديد من التجارب الرائعة التي مررنا بها معهم.

كانت ابنتي في السباق الليلة الماضية ، وكان ذلك في وقت متأخر ، لذلك اضطر ابني إلى العودة إلى المنزل والنوم. كانت هناك ورأت والدها وهو يصعد على المنصة ويحصل على الكأس. لم تكن سعيدة جدًا معي بعد الجولة الأولى عندما لم أحصل على الكأس وفعل كين ، لذلك كان علينا الذهاب إلى حافلة كين في نهاية الليل لرؤية كأسه.

تراني كل يوم أعمل بجد وكل يوم أذهب إلى المضمار وتسألني طوال الوقت عن كل هذا ، مثل لماذا يجب أن أفعل ذلك كثيرًا وهناك الكثير من دروس الحياة هناك.

يمكن للأطفال أن يكونوا دافعًا إضافيًا للعمل الجاد أيضًا ، أليس كذلك؟ إذا لم أفعل ذلك ، فسيكون "لماذا أبي في المنزل طوال الوقت ولا يعمل حقًا؟" لماذا يركب دراجته طوال الوقت من أجل المتعة؟ " هناك دروس رائعة في الحياة ، وعلينا أن نسافر كثيرًا كعائلة. إنه يجعل السفر مع الأطفال أكثر صعوبة ومزيدًا من التنسيق ، لكنني تعلمت التعامل معه والتكيف معه. أفضل أن أحصل عليه بهذه الطريقة بدلاً من أن أكون لوحدي طوال الوقت.

Justin Brayton_2021 Indianapolis Supercross 1-2079كان جاستن برايتون يرتدي خوذات شوي ونظارات سكوت لفترة طويلة ، لكن بالنسبة لعام 2021 ، كان يرتدي خوذات فلاي ويتطابق مع نظارات فلاي.

هل خف التوتر الذي أصاب موسم السوبر كروس الآن والذي نحن فيه شهر؟ لا ، يمكن أن تكون المتغيرات كبيرة جدًا في أي عطلة نهاية أسبوع ، لذلك تحتاج حقًا إلى إحضارها في كل مرة تصطف فيها لمدة 20 دقيقة رئيسية. وهي أنواع مختلفة من الأعصاب. لكن الجولة الأولى بها الكثير من التوتر. أنت تفكر دائمًا "هل سينتقل الإعداد الذي توصلنا إليه في مسار الاختبار إلى الملعب؟ هل سيعمل إعداد المحرك جيدًا كما نعتقد؟ هل بداياتي جيدة كما نعتقد؟ " أنت لا تعرف أبدًا من قام بقفزة كبيرة في غير موسمها ، أو من الذي سيأتي قليل الاستعداد. هناك العديد من العوامل المختلفة. الآن بعد سباقين ، أشعر أنك تعرف نوعًا ما ما ستحصل عليه.

نحن نعلم ما ستفعله الدراجة. الآن ، إنه نوع مختلف من الضغط أو التوتر أو القلق ، أيًا كان ما تريد تسميته. الآن ، يتم تنفيذ الأشياء التي تعرف أنه يمكنك القيام بها ، واستخدام نقاط قوتك إلى أقصى حد ممكن ، مع تقليل نقاط ضعفك إذا كان لديك أي منها.

يبدو أن لديك مجموعة من الأفكار الرائعة. بالنسبة لي ، فأنت لا تعرف أبدًا متى سيكون موسمك الأخير. ليس الأمر كما لو أنني أبلغ من العمر 24 عامًا وبقيت لي مجموعة من السنوات. سأحاول تعظيم كل شبر صغير من هذا المسار وكل سباق. سأستمتع بكل منصة أحصل عليها وأحاول الاستمرار في كتابة قصتي - وهذا هو أهم شيء ، أن أستمر في كتابة القصة.

نأمل أن يغير قصة الرجل الآخر أيضًا الذي فكر في التقاعد في أواخر العشرينات من العمر معتقدًا أنهم انتهوا. أود أن أكون ذلك الرجل.

Justin Brayton_Houston Supercross 3-0295
جاستن برايتون على الخط مع الميكانيكي برنت داف.

المضي قدمًا ، ما هي أفكارك النهائية في عام 2021 SUPERCROSS؟ لدي شعور بالدراجة النارية والفريق ، كما فعلت في 2018 مع MotoConcepts حيث انتهيت من المركز الخامس في السلسلة بفوز وبضع منصات تتويج. لدي نفس الشعور أريد فقط تعظيم كل سباق إلى أقصى حد ، وأضع كل تركيزي حقًا على البداية لأضع نفسي في وضع جيد. ثم تسابق مع الرجال الذين أشعر بأنني أنتمي إلى العرق معهم وهم Roczen و Tomac و Webb. في الواقع ، من المحتمل أن يكون هناك 10 منهم يمكنني تسميتهم ولكني أريد أن أتسابق مع هؤلاء الرجال في نهاية كل أسبوع. أدرك أن كل عطلة نهاية أسبوع قد لا تكون منصة تتويج أو من بين الخمسة الأوائل ، لكنني أعظم ما لدي في ذلك اليوم. أعط كل شيء من نفسي في ذلك اليوم ، ويمكنني أن أترك السعادة.

قد يعجبك ايضا