أفضل صندوق جودي: الوكالات الحكومية تنجو من خلال نزيفنا جافًا

التكنولوجيا الحديثة من أجل رفاهية البشرية - نوع السباقات.

بقلم جودي ويسيل

عليك أن تعجب بناسا. لقد أنفقوا مبالغ ضخمة من دولارات دافعي الضرائب تحت رعاية الرئيس جون كينيدي لوضع رجل على سطح القمر. ولكن ، تمامًا مثل قضاء العطلة في أتلانتيك سيتي ، نيو جيرسي ، بمجرد ذهابنا إلى هناك ، لم نرغب أبدًا في العودة. كانت نسخة وكالة ناسا من قميص "لقد نجوت من أتلانتيك سيتي" عبارة عن مشروب برتقالي من تانغ وزوجين من الصخور التذكارية. بعد البكرة البارزة والصفع الخلفي ، تم قطع تمويل وكالة ناسا ولم يكن أحد منا يشمس على شاطئ بالقرب من Sea of ​​Tranquility. لم يعد "رائد الفضاء" مدرجًا في قائمة الأشياء التي يريد الأطفال أن يكونوا عليها عندما يكبرون. إنه يحتل مرتبة أقل بكثير من مغني الراب ، و ne'er-do-well ، و beach bum ، و Facebook Master ، واستنزاف المجتمع.

لكن الوكالات الحكومية يجب أن تبقى على قيد الحياة. خلال موسم الأمطار ، هناك مجلس للتحكم في الفيضانات ، وعندما يتوقف المطر ، يسمون أنفسهم مجلس مراقبة الجفاف. أعادت وكالة ناسا اختراع نفسها باعتبارها الوكالة الحكومية المسؤولة عن البحث عن الكواكب خارج المجموعة الشمسية التي يمكن أن تحافظ على الحياة. لقد حصروا البحث في شيء يسمى "منطقة المجرة الصالحة للسكن" ("الحلقة 7" لمن يعرفها منا). لا يتطلب الأمر عالِم صواريخ لإدراك أن كوكبًا صالحًا للسكن يحتاج إلى الماء ، والتكوينات الجبلية لاحتواء الأرض الجافة ومناخ ليس باردًا لدرجة تجميد الماء والساخنة لدرجة غليانها - الأمر الذي يقضي على ولاية أريزونا.

أعلم أن هذا هو هدف ناسا. لم نعد نبحث عن الحياة على الكواكب الأخرى ، ولكن بدلاً من ذلك نبحث عن كواكب بديلة يمكننا العيش عليها. والخبر السار هو أننا وجدنا واحدًا (اسمه Kepler 186). الأخبار السيئة - إنه على بعد 500 سنة ضوئية من الأرض. بسرعة أكبر سفينة فضاء لدينا ، فوييجر ، تستغرق سنة ضوئية 17,000 سنة. هذا يعني أنه يمكنك في الواقع الحصول على بيرة في ملعب أنهايم الأول قبل أن تصل سفينة الفضاء الخاصة بنا إلى نهاية الممر.

أجد صعوبة في إنفاق الدولارات الزائدة في البحث عن أشياء لست بحاجة إليها. أنا متسابق موتوكروس ، لذا فأنا على دراية بالتكنولوجيا غير المجدية. كبلر 186 هو ما يعادل ناسا شوا SFF-TAC Air forks. الكوكب المثالي وشوكة الهواء المثالية من شوا موجودان في مكان ما ، لكنهما على بعد 17,000 سنة على الأقل. الشيء المحزن هو أنني لا أستطيع القيادة عبر لوس أنجلوس في الوقت الذي يستغرقه الطيران عبر الولايات المتحدة في الكونكورد ، لكن لم يُسمح لطائرة الكونكورد بالتحليق عبر الولايات المتحدة. الكثير من أجل التقدم العلمي.

"أعاني من مشاكل في الإنفاق المفرط للدولارات التي تبحث عن أشياء لا أحتاجها. أنا متسابق موتوكروس ،
لذلك أنا على دراية كبيرة بالتكنولوجيا التي لا فائدة منها ".

التكنولوجيا الحديثة كما تراها في عيون مدير المنتج.

منذ وقت ليس ببعيد ، كان لديّ دراجة مع شوكات Triple Air Chamber ، لكن القليل جدًا من الدعم الفني لشرح كيفية جعلها تعمل. والأسوأ من ذلك ، أن مجموعة من شوكات Yamaha SSS لعام 2006 ، مع نوابض لولبية قديمة ، تعد ضعف جودة شوكات TAC لعام 2015. تحتوي دراجتي أيضًا على وحدة تحكم إلكترونية قابلة للبرمجة للتأكد من أنني لن أضطر أبدًا إلى التحديق في طائرة نحاسية مرة أخرى. ولكن ، بدلاً من النحاس الأصفر ، أحتاج إلى جهاز كمبيوتر ، وبرامج بقيمة 700 دولار ، وضفيرة ملحق ومعرفة أساسية لكيفية تغيير النسب المئوية في 94 خلية.

لحسن الحظ ، مع الأخذ في الاعتبار مهاراتي الميكانيكية maladroit ، فإن شوكات هوندا CRF450 الحالية لا تتطلب أي ضغط هواء لأنها معلقة بواسطة نوابض ملفوفة فولاذية - وهذا تقدم كبير في المستقبل من خلال العودة إلى التكنولوجيا التي اعتقدنا أنها انتهت- التل في الماضي. شكرًا لله على النعم الصغيرة ، ولكن بالطبع ، فإن معدلات الربيع والتخميد الانضغاطي لهوندا CRF450 الحالية بالكاد كافية بما يكفي لإمساك الواجهة الأمامية إذا اصطدمت بغلاف سنيكرز في أي شيء يتجاوز 6 أميال في الساعة. رائع بما فيه الكفاية ، لأن رسم خرائط الإشعال الذي جاء في مخزون CRF450 جعل من المستحيل تقريبًا السير بسرعة 6 أميال في الساعة.

يكفي أن أقول إنني لا أريد الانتقال إلى Kepler 186 في أي وقت قريب ، ولا أريد أن أتسابق بدراجة نارية معقدة للغاية لدرجة أنها قد توصلني إلى هناك. أقدر ذلك عندما تقوم الشركة المصنعة بنقل تكنولوجيا الدراجات من فريق السباق إلى دراجات الإنتاج ، لكنني سأكون أكثر تقديريًا إذا أرسلوا أفراد الفريق معها لمواكبة ذلك. خذ على سبيل المثال القابض سيء السمعة رباعي الزنبرك من هوندا. لقد جاءت مباشرة من دراجات هوندا العاملة - حيث عملت بشكل لا تشوبه شائبة. لماذا عملت بشكل جيد؟ لأن ميكانيكي فريق هوندا قام بتغيير لوحات القابض بعد كل دراجة نارية (واستخدمت هوندا نوابض القابض المصنوعة من التيتانيوم). في يدي ، كان القابض ذو الزنبركات الأربعة عبارة عن قصاصات من الورق المقوى. قمت بتمزيقه في موتو واحد ثم بحثت عن ميكانيكي مصنع لجعله أفضل مرة أخرى. لم يكن موجودًا في أي مكان في مساري المحلي. لمدة أربع سنوات طويلة ، عانى مالكو هوندا CRF450 من القابض غير الكافي. هيك ، في تلك السنوات الأربع ، كان بإمكاني أن أكون 1/10,000 من الطريق إلى كيبلر 186.

أنا لست مدير منتج في أحد Big Six (أو هل هذا Seven؟). أنا مجرد رجل يسابق دراجته النارية في نهاية كل أسبوع. أحتاج إلى أفضل دراجة يمكنني الحصول عليها ، لكنني أيضًا بحاجة إلى أفضل دراجة يمكنني العيش معها. نوابض لولبية لا تسطح. الطائرات النحاسية لا تحصل على أخطاء الكمبيوتر. نادرا ما تعمل أجزاء العمل بدون ميكانيكي يعمل. حتى تتوقف ساعة DVD عن الوميض عند الساعة 12:00 ، لن أفكر في تعيين وحدة التحكم الإلكترونية الخاصة بي بواسطة هاتفي الخلوي أو فرن الميكروويف أو محمصة الخبز. لكن ، إذا كنت مدير منتج ، فسأبدأ بالتركيز على الرجال الذين يسابقون الدراجات النارية في هذا البلد في هذا المنعطف على استمرارية الزمان والمكان. لن أحاول محاكاة ناسا ، على الأقل ليس حتى يصلوا إلى Kepler 186 ويذكرون أن هناك حقًا مضمار موتوكروس جيد هناك.

قد يعجبك ايضا