أفضل ما في صندوق جودي: تذكيرات أساسية حول كيف كانت رائعة

بقلم جودي ويسيل

بالنسبة لمعظم حياتي ، على الأقل الأجزاء التي أتذكرها ، كانت وظيفتي هي اختبار الدراجات النارية. لقد ركبت وتسابقت في آلات لا تصدق ، خردة متواضعة وبعض نفايات المعدن. أنا لا أحمل ضغينة ضد الدراجات السيئة - على الرغم من أن لدي بعض الندوب منها. وعلى نفس المنوال ، أنا لا أجعل الدراجات الجيدة رومانسية. عندما يسألني الناس عن دراجتي المفضلة ، أجيب دائمًا ، "تلك التي أتسابق اليوم."

أجابوا: "لا يمكن أن يكون ذلك صحيحًا ، لقد قرأت اختبار MXA على هذه الدراجة وقد أعطيته مراجعة لاذعة. كيف يمكن أن تكون دراجتك المفضلة بينما من الواضح أنك تحب كل علامة تجارية أخرى بشكل أفضل؟ "

"هل سبق لك أن سمعت أغنية ستيفن ستيلز التي تقول ،" إذا كنت لا تستطيع أن تكون مع الشخص الذي تحبه ، فأحب من أنت معه؟ من وجهة نظر فنية ، في الوقت الذي أمضيت شهورًا في اختبار كل دراجة ، أعرف بالضبط ما هو الخطأ في كل منهم. الرابحون لديهم نفس العيوب مثل الخاسرين ، ولكن هذا هو المكان الذي توجد فيه العيوب هو الأكثر أهمية. اليوم ، سأذهب إلى خط البداية على هذه الدراجة. لقد أجريت تعديلات على الأشياء التي لم تعجبني فيها ، سواء ميكانيكيًا أو عقليًا ، وأخطط لركوبها بأفضل ما أستطيع. أنا لا أشعر بالحنين إلى الدراجات التي لا أركبها اليوم. أنا متحمس لإمكانيات التسابق في هذا السباق ، والأهم من ذلك ، أنني أتقاضى راتبي أو أفوز أو أخسر ".

نختار ونختار الأشياء التي نريد أن نرسمها بالنظارات الوردية ، ونرسل الأشياء السيئة إلى الجزء الخلفي من خزانة الملفات الدماغية. باستخدام هذا النظام ، فإن "السيئة الحديثة" أسوأ بعشر مرات من "السيئة القديمة". إنها آلية للدفاع عن النفس ضد ضغوط مستقبل سريع التغير. كانت الأفلام أكثر تسلية في ذلك الوقت. كانت الفتيات أجمل. كانت حركة المرور أخف ، وكانت الدراجات أفضل. لقد أحببت لعبة Hodaka 10 Super Combat الخاصة بي لعام 1974 ، وبدون سابق إنذار يمكن أن تبدأ في ذكريات غريبة عن مدى روعتها. ولكن ذلك لم يكن كذلك حقًا. قد أتذكر ذلك بهذه الطريقة في ذهني ، ولكن منذ عرض Hodaka Super Combat لعام 125 في متحف للدراجات النارية ، أصبت بالصدمة مرة أخرى عندما ألقي نظرة عليها.

"كيف لا تبدو هوداكا وكأنها هوداكا؟" يسألني شخصًا يقف بجانبني في طابق المتحف قبل أن يبدأ بإلقاء نظرة على الأسئلة حول الشوكات والخزان والإطار والمميزات الأخرى ".

"كيف لا تبدو Hodaka الخاصة بك مثل Hodaka؟" يسأل رجلاً يقف بجانبي في أرضية المتحف قبل أن يبدأ في إطلاعي بأسئلة حول الشوك والخزان والإطار والخصائص الأخرى. التي بدأت بها بالإجابة الأولى من بين العديد من الإجابات (وكلها تتبع ناقص السؤال الواضح).

"أوه نعم ، لقد نسيت أنني أزلت شوكات الأسهم 32 مم واستبدلتهم بشوكات Kayaba طويلة السفر 34 مم."

"أوه نعم ، أنت على حق. جاء Super Combat بخزان غاز برتقالي من الصلب ، ولكنه كان منتفخًا وثقيلًا جدًا. كان لدي اليكس ستيل لبناء خزان تابوت من الألومنيوم لذلك ".

"أوه نعم ، أنت على صواب. تمت إعادة تشكيل الإطار للحصول على مزيد من السفر ، وبينما كنت أقوم بقص ولحام الحوامل الجديدة للصدمات ، قمت بتعزيز أنبوب الرأس الضعيف وألواح التدوير الدوارة. مع كل تغييرات الإطار ، اضطررت إلى تصنيع صندوق هوائي جديد وألواح جانبية من الألومنيوم. بالإضافة إلى ذلك ، قام نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) ببنائي أنبوبًا علويًا لاستبدال الأنبوب السفلي ، وتم تصميمه بحيث يكون الجزء الخلفي من الإبرة ، الذي تم توجيهه عبر الجانب الأيسر العلوي من علبة الهواء ، غير مرئي من الجانب الجانبي للدراجة. "

"أوه نعم ، أنت شديد الانتباه. هذا هو Swingarm Swingo الذي يبلغ طوله 2 بوصة ، حيث قمت بلحام الألواح لتحريك الصدمة السفلية إلى الأمام لجعل الصدمات أكثر عمودية. "

"أوه نعم ، المقعد طويل جدًا. في عام 1974 ، قمنا بتشغيل مقاعد طويلة لتكون بمثابة سفر معلق إضافي. إلى جانب المقعد ، أضفت بلاستيكًا جديدًا ، وشداد سلسلة ، ومسامير قدم أكبر ومقود مختلفة. لكن ، 1974 Super Combat كان دراجة سباق رائعة ".

"أوه لا ، لم أتسابق في عام 1975. في الواقع ، لم أتسابق مرة أخرى مرة واحدة عندما حصلت على دراجتي الجديدة لعام 1975. لماذا أرغب في سباق دراجتي القديمة عندما كانت هناك دراجات جديدة في صالة العرض؟ لكنها كانت رائعة. "