أفضل صندوق جودي: كاديلاك للدراجات النارية

عن طريق JODY WEISEL

هذه دراجة نارية والدي. لقد تركها لي عندما مات. إنه في حالته الأصلية غير المُعاد ترميمها. إنها 1953 Sunbeam S7 Deluxe. مازلت أملكها، لكنها موجودة في المتحف. اللون يسمى "الضباب الأخضر". أقوم بزيارتها بين الحين والآخر. إنه محرك 500 سم مكعب، محرك عمود، مزدوج مضمن مع تعليق خلفي مكبس. في عام 1953، كانت دراجة Sunbeam S7 Deluxe هي أغلى دراجة تم تصنيعها.

بعد الحرب العالمية الثانية ، تم بناء Sunbeam S7s بواسطة BSA. ركب أخي S7 مرة واحدة فقط ، وحطمها ، مما أدى إلى انبعاث ساق الشوكة الأمامية. لم يُسمح لأخي بركوبها مرة أخرى. بعد وفاة والدي ، فكرت في استعادة S7 ، لكن المعلم القديم توم وايت أخبرني أنه كان أكثر قيمة مع الزنجار الأصلي. انتهى إنتاج Sunbeam S7 في عام 1957.

قام بطل السباق الخاص بي، رمز BSA، Feets Minert بإصلاح ساق شوكة Sunbeam من أجلي. بعد كل شيء، كان شوكة BSA. تبلغ تكلفة Sunbeam S7 ضعف تكلفة طراز BSA المماثل.

لقد بدأت تعليمي الطويل ، ولكن غير المكتمل ، على الدراجات النارية مع شعاع الشمس. كنت على الطريق المنحدر عندما استقل سيارة أجرة أبي من KC97 منذ شهر في إنجلترا. كنت أنا وأمي وأخي هناك لرؤيته يهبط. لم يأت إلينا مباشرة ، بل أمضى بعض الوقت مع الطاقم أثناء تفريغ معداتهم. ثم ، من حشد الطيارين ، جاء والدي راكبًا شعاع الشمس الأخضر S7. اشتراه أثناء وجوده في إنجلترا ، وعندما انتهى TDY الخاص به ، قام بتحميله في بطن طائرته وأعاده إلى المنزل.

كنت طفلاً صغيراً ، ربما كنت في السادسة من عمري ، لكنني أتذكر أن الدراجة كانت أجمل شيء رأيته في حياتي. كان والدي طيارًا في سلاح الجو الأمريكي قام بـ 25 مهمة فوق ألمانيا في B17 في الحرب العالمية الثانية وعاش أسلوب الصيد وصيد الأسماك والقيادة السريعة الذي جعل الطيارين أكثر رجولة من الرجال ، لكنني لم أره حقًا هكذا حتى قام بتجهيز شعاع الشمس عبر المدرج.

ينكشف التاريخ مثل الأعمال الداخلية للساعة السويسرية، حيث يتحول ترس إلى آخر، ومن خلال دورات لا حصر لها تتغير عقارب الزمن. قبل وصول Sunbeam، كانت عقارب ساعتي عالقة في Tinker Toys، ولكن بمجرد تشغيل هذه الأعجوبة الميكانيكية البريطانية، تم ضبط المنبه على مستقبل دراجتي النارية. لم يسبق لي أن تأثرت بهنود والدي أو الهارلي. في ذهن طفل ما قبل المدرسة، كانت عبارة عن قطع أثرية صاخبة ورائحة كريهة وقديمة الطراز. كانت Sunbeam S7 بمثابة آلة للعلامة المائية بالنسبة لي، وكان والدي يشعر بسعادة غامرة عندما سمح لي بالجلوس على خزان الوقود بينما كان يرافقني في جولات على الطرق المحلية.

بعد ذلك ، سُمح لأولياء الأمور بإلقاء نظرة على أطفالهم وتعريض حياتهم للخطر إذا رغبوا في ذلك. لم تكن هناك حكومة مربية تخبر والدي بما يمكن أن يفعله مع طفله. يمكن لأمي فقط أن تفعل ذلك ، وتوقف لأعظم إثارة.

بالطبع ، لم يكن هناك ما يمكنني فعله بشأن مستقبلي لدراجتي النارية في السادسة ، باستثناء الجلوس بسعادة على خزان الغاز والضحك بمرح عندما كنا نصفير عبر الزوايا بسرعات فائقة - لا أحد منا يرتدي الخوذ ، ويدي الصغير فقط معلقة على المقاود. في ذلك الوقت ، كان يُسمح للوالدين بضرب أطفالهم وتعريض حياتهم للخطر إذا رغبوا في ذلك. لم تكن هناك حكومة مربية تخبر والدي بما يمكنه فعله مع طفله.

أمي فقط هي التي تستطيع فعل ذلك ، وقد أوقفت أعظم إثارة لديّ قبل سن البلوغ بعد أن انقلب والدي بسرعة 3 ميل في الساعة أثناء اقترابي إلى الممر ، مما أدى إلى انسكاب غير رسمي على العشب.

لم تكن هناك دراجات صغيرة مصنوعة في الخمسينيات من القرن الماضي، لذلك اكتفيت بدراجات شوينز والدراجات الغريبة التي تعمل بآلات تهذيب الحشائش، وكنت أفضّل دائمًا تيكومسيه على بريجز آند ستراتون. ثم، في أحد الأيام، عندما أصبحت كبيرًا بما يكفي، قام والدي بطرح سيارة Benelli 1950 مستعملة في الممر (تم تسويقها على أنها Riverside 125). لم يكن الكثير من الآلة. كان لها إطار فولاذي مختوم، ورفارف متوهجة، ومحرك ثنائي الأشواط يشبه مخروط الصنوبر الموجود فوق بطيخ كروم. لقد ركبتها في كل مكان في مدينتنا الصغيرة - عبر كل حقل أو فناء خلفي أو درب أو شارع أو رصيف بدا وكأن هناك مغامرة في الطرف الآخر.

عندما حان وقت السباق عام 1968، اشتريت سيارة ساكس 125 مستعملة مقابل 300 دولار. لقد كنت أشعر بالرعب من هذا الشيء، فلقد فاتتني المناوبات وكل شيء. وقد أتاح لي ذلك صفقة متجر لسباق أعظم دراجة موتوكروس على الإطلاق - Hodaka Ace 100. وقد حصل لي Super Rat على صفقة توزيع، وقدر صغير من الشهرة، ومثل التروس الترسية في الساعة، في ذلك الوقت، ببطء ولكن بالتأكيد، أصبح اليوم. أنا مدين بكل ذلك لذكاء والدي في شراء ما أسماه "كاديلاك الدراجات النارية".

 

قد يعجبك ايضا

التعليقات مغلقة.