النظرة الأولى! طراز HUSABERG MODEL 2013 مع 250 FOUR و 350 FOUR و 450 FOUR و 501 FOUR و 125 TWO و 250 TWO و 300 TWO

من الإطار الجديد والجيل الثاني من الإطار الفرعي من مادة البولي أميد إلى هيكل السيارة الجديد وشوكة الخرطوشة المغلقة WP الجديدة بتقنية أربع غرف الحاصلة على براءة اختراع ، لا يبقى أي حجر سهلاً عندما يتعلق الأمر بالهيكل.

إطار الأنبوب المركزي مزدوج القاعدة الجديد المصنوع من مقاطع فولاذية من الكروم الموليبدينوم خفيف الوزن يثير الصلابة الالتوائية العالية لخصائص المنعطفات الدقيقة واستقرار التتبع العالي ، وفي الوقت نفسه ، يدعم التعليق الخلفي عن طريق امتصاص الطاقة الناتجة عن تأثيرات العجلات الخلفية بفضل انخفاض الصلابة الطولية.

يتكون الإطار الفرعي الجديد ، المصنوع من مادة البولي أميد المقواة بالألياف الزجاجية ، والذي يستخدم الآن أيضًا في النماذج ثنائية الشوط ، من ثلاثة عناصر متصلة بواسطة مسامير. يضمن هذا البناء الجديد أعلى متانة بأقل وزن. بالإضافة إلى تكامل العديد من المكونات الكهربائية ، فإن الجيل الثاني من الإطار الفرعي من مادة البولي أميد يحتوي أيضًا على مقابض في الوضع الأمثل - محمية تمامًا من الأوساخ - للمناورة السهلة للدراجة في الظروف الصعبة.

2013 HUSABERG-STROKES

TE125

TE 125 هو المزيج المثالي بين القوة القصوى والحد الأدنى من الوزن في أصغر فئة إزاحة. آلة السباق النهائية للجيل القادم من الدراجين إندورو. يحتوي كل طراز من Husaberg على ممتص صدمات مضبوط بشكل فردي وطول 7 مم WP PDS لمزيد من التقدم ومقاومة أفضل للقاع.

TE250

تم تحسين TE250 لعام 2013 من خلال توصيل طاقة أكثر حيوية وأداء متبلور وهيكل جديد تمامًا. وهناك إزاحة ثلاثية معدلة لنماذج TE250 و TE300 (20 مم بدلاً من 22 مم) لتحسين المنعطفات المزيد. جميع محركات Husaberg ، باستثناء وحدة TE125 ، مجهزة بمشغلات كهربائية موثوقة ، مما يجعل البدء في المواقف الصعبة أمرًا سهلاً للغاية. علاوة على ذلك ، تأتي طرازي TE250 و TE300 ثنائي الشوط أيضًا مع نظام تثبيت قياسي.

TE300

مع المزيد من المحرك المحسن والهيكل الجديد ، أصبحت TE300 الآن أكثر قوة ورشاقة. لوح انزلاقي بلاستيكي وواقيات يدوية قياسية لجميع الموديلات ؛ يعمل الجزء الأمامي السفلي من الإطار الفرعي كواقي إطار. هناك كتلة جديدة من صمامات القصب V-Force4 (TE250 و TE300) من أجل توصيل طاقة أكثر سلاسة. تحسين الأداء للمحركات ثنائية الشوط بسبب غص السحب الأمثل مع صندوق الهواء الجديد.

2013 هوسابيرج أربع ضربات

FE250

أول طراز رباعي الأشواط 250cc من هوسابيرج. خزانات وقود شفافة بسعة متزايدة للنماذج رباعية الأشواط (9.5 لتر). يتم تشغيل FE250 و FE350 من خلال وحدات DOHC صغيرة الحجم للغاية ، والتي تميز نفسها من خلال طبيعتها التي تدور بحرية مجانًا وتوصيل الطاقة بسلاسة. وكأخوة أكبر لهم ، فقد تم تجهيزهم بنظام حقن وقود Keihin بهيكل خنق 42 ملم وتعويض درجة الحرارة والارتفاع المدمجين.

FE350

العودة إلى تشكيلة هوسابيرج ؛ في عام 1991 ، كان FE350 هو نموذج هوسابيرج الثاني على الإطلاق.

FE450

أحدث تقنية رباعية الأشواط يوفر المحرك التقليدي الجديد ، مرة أخرى ، وحده وزنًا مذهلاً يبلغ خمسة أرطال. وبالتالي ، فإن FE450 تظل أسهل دراجة إندورو 450cc. بسبب هذا الانخفاض الكبير في الكتل الدوارة ، كان من الممكن تعويض ميزة التعامل مع تصميم المحرك السابق 70 درجة ، وتم استخدام تخطيط المحرك التقليدي مرة أخرى ، والذي يوفر أيضًا المزايا الإضافية التالية: محرك أكثر إحكاما ، وتبسيط توجيه أنبوب الرأس ، سعة صندوق هواء أكبر ، تقليل ضوضاء المدخول وانخفاض مركز الجاذبية.

FE501

عودة أسطورة. بدأ كل شيء في Husaberg في عام 1989 مع FE501. يمثل FE501 الجديد تمامًا ما يرمز إليه هوسابيرج: سهولة قصوى بدون تنازل. يوفر المولد المبرد بالزيت بسعة 196 واط إمدادات طاقة موثوقة لحقن المحركات رباعية الأشواط ، وكذلك للمكونات الكهربائية الأخرى.

لمزيد من المعلومات ، انتقل إلى www.husaberg.com