اثنين من الشطرنج الثلاثاء: 2005 PRO CIRCUIT SUZUKI RM125

حلبة Pro 2005 سوزوكي RM-125. المحرك الصغير الذي يمكن. طالما تم ضخ بعض المال فيه.

في عام 2005 ، أراد جون بشير أن يثبت أن 125 ضربة ثنائية يمكن أن تهزم السكتات الدماغية الأربعة المسيطرة. يجب أن يحب المستضعفين لأنه بدأ مع RM125 ضعيفة. لماذا لا تبدأ بـ YZ125 الأخف والأسرع ، أليس كذلك؟ ربما أراد إثبات نقطة. كان نصه الآخر هو أنه لن ينفق أكثر من ألف دولار على البناء. ضحك معظمهم على خياله لأن جون دائمًا ما يتجاوز الميزانية ، لكنه كان مصممًا على إبقاء المدخنين على قيد الحياة.

ساعد قفص Meed Tassinari Force 3 القصب في زيادة استجابة الصمام الخانق.

وضع جون أمواله على Pro Circuit لإدخاله في منطقة ضعيفة. لماذا ا؟ كان لديهم أكبر قدر من الخبرة والنجاح مع محرك RM125 ، لكنه كان قلقًا من أن يكسر البنك. قام الكمبيوتر بكل العمل على محركات ثنائية السعة في Davi Millsaps قبل أن يهجر RM125 وتبادلها مع RM-Z250.

كان لدى RM125 الكثير من الطاقة ، ولكن ليس عزمًا كافيًا لإنقاذك عند سقوطه من الأنبوب.

بالنسبة لنفس التعديلات التي تم إجراؤها على رأس وأسطوانة Davi RM125 ، نقلت PC عن John 329.95 دولارًا. نعم ، لقد قرأت ذلك بشكل صحيح. يا لها من صفقة! بالنسبة لبقية التصميم ، تجاوز جون بشكل طفيف إنفاق الميزانية 1027.75 دولارًا.

عند إتمام التعليق وضع جون 30 دولارًا على ميزانيته البالغة 1000 دولار. وضع الرصيد المتبقي في بطاقة Visa Black الخاصة به لأنها كانت تستحق وزنها ذهباً.  

على المسار ، فعلت الدراجة ما كان من المفترض أن تفعله. ركض مع القطيع الضارب ، لكن ليس في كل مكان. كان أسرع في الزوايا الضيقة وأسوأ في التلال. لقد تخلت عن الأرض عند المنعطفات المسطحة ، لكنها تتكون فوق القفزات وعند مدخل المنعطفات. على الرغم من السرعة ، كان على الدراجين أن يعملوا بجد أكبر من 250Fs سهلة الركوب. أثبت جون أن الجميع مخطئون في أنه لا يزال بإمكانك جعل مدخن سريعًا مثل الضارب ، طالما أنك تأكل القمح في ذلك الصباح. لقد كان فوزًا بقدر ما كان خسارة. لا تتطابق نطاقات القوة العريضة لـ 250Fs مع السكتات الدماغية 125cc. إنها ليست معركة عادلة ، لكن جون صنع الأفضل مع ما كان علينا العمل معه. ربما كانت الأمور ستسير بشكل مختلف إذا بدأ بـ YZ125؟