MXA RETRO TEST: الاختبار الكامل لسيارة سوزوكي MAKITA TOOLS 2004 RM250

نشعر بالضباب أحيانًا عندما نفكر في الدراجات السابقة التي أحببناها وتلك التي يجب أن تظل منسية. نأخذك في رحلة إلى حارة الذاكرة مع اختبارات الدراجة التي تم حفظها وتجاهلها في تحقيق MXA. نحن نتذكر قطعة من تاريخ الدراجات النارية التي تم إحياؤها. هذا هو الاختبار الذي أجريناه على طبق الاصل المواصفات 2004 ماكيتا RM250.

دعنا نبتعد عن هذا على الفور. في عام 2004 ، لم يقم ماكيتا برعاية فريق موتوكروس (لكنهم قاموا برعاية جهد مصنع سوزوكي بدءًا من عام 2005) ، ولم يصنعوا قطع غيار الدراجات النارية. ماكيتا الولايات المتحدة كانت وما زالت شركة رائدة في تصنيع أكثر من 320 أداة كهربائية احترافية ذات جودة صناعية. إذن ما هو مصلحة ماكيتا في موتوكروس؟ لقد باعوا وما زالوا يبيعون أدوات للميكانيكيين ، وأحد طرق التسويق المؤكدة هي وضع منتجاتك في أيدي مهنيين معروفين. سباقات الدراج ، سيارات إندي ، ناسكار ، قوارب القوة ، الطائرات البهلوانية وموتوكروس هي أدوات رياضية مدفوعة بالأدوات. إذا استطاعت شركة الأدوات الحصول على ميكانيكي رفيع المستوى لاستخدام منتجاتها ، فإن الرسالة تنتقل إلى سوق المرآب المنزلي غير المحدود تقريبًا. وبالتالي ، كل مصنع أداة لديه برنامج سباق خطير.

 

2004 سوزوكي RM250 ماكيتا -4499

الفرق مع ماكيتا هو أننا لم نشاهد دراجة نارية من طراز DeWalt أو Craftsman أو Cornwell أو Husky مطلقًا. لفتت سيارة ماكيتا سوزوكي RM250 انتباهنا. كنا سننظر إليها على أنها مجرد دراجة ترويجية أخرى ، باستثناء ثلاثة أشياء: 1 لقد رأيناها تتسابق على أساس أسبوعي. لذلك علمنا أنها ليست مجرد قطعة نفث. 2 كنا على دراية بالشركات والمعلمين الذين وضعوا الوقت والجهد في الآلة. لقد كانوا رجالًا جادين ، وهذا جعل الدراجة جادة بالنسبة لنا. 3 إن سهم سوزوكي RM250 هو التعبير النهائي عن شوطين. إنه سريع وخفيف ودقيق وخفيف. يتمتع المحرك باستجابة خنق رائعة ونطاق متوسط ​​قوي. ونعتقد أن الصدمة الخلفية هي أفضل المثبط أداءً على الحلبة. كان علينا أن نتساءل كيف ستشعر سوزوكي RM250 كاملة السباق ، كاملة التعديل ، كاملة. وهكذا ، رتبنا لاختبار ماكيتا سوزوكي المزينة بالكامل.

ليست هناك حاجة للتعرج حول ماكيتا RM250. كان يعمل بشكل رائع. كانت أقوى وأوسع وأكثر سلاسة من ستور 2004. جاءت القوة على الفور ، مما جعل RM يلفت الانتباه. عندما كان الخانق يمر عبر نطاق حركته ، نازت القوة من powerplant واستمرت في العمل. حيث وقع السهم RM250 بعد المدى المتوسط ​​، سحب محرك ماكيتا بقوة إلى الطرف العلوي.

2004 سوزوكي RM250 ماكيتا -4525كان هذا محركًا جيدًا وسريعًا وسريعًا. لقد كانت ضربة ثنائية. لا هدر ولا دمدمة ولا ضجة - مجرد ضربة قاسية وسرعة الدوران والاستحمام من الأوساخ. كان الأمر أكثر متعة من أي أربع ضربات على الإطلاق.

ماذا فعل المحرك بداخله؟

تستعد: تم تجهيز الدراجة بعمود ضرس عكسي ذو 14 سنًا. جعل الترس الثاني قابلاً للاستخدام للغاية والثالث طويل جدًا. كانت المبادلة أحادية السن تعادل انخفاض 3-1 / 2 سنًا في الخلف. لقد تكيفنا معها ، ولكن ربما لم يكن ليذهب إلى مثل هذه المعدات الطويلة.

مكبس: استخدم المحرك مكبس أحادي الحلقة Yamaha YZ250 خفيف للغاية من Wiseco. كان هذا هو نفس المكبس الذي استخدمه فريق Yamaha خلال سلسلة Supercross 2004. رقم الجزء هو 808M06640. لا تندهش من احتواء RM250 على مكبس YZ250. RM هي نسخة قريبة جدًا من محرك ياماها.

النفث: استخدمنا 42.5 طيارًا ، و 170 إبرة رئيسية وخطوة واحدة أغنى (إبرة N3WK كانت مخزنة في 2001 RM250).

قفص القصب: تم فصل قفص Meed Tassinari VForce للخلف إلى الخلف بواسطة مباعدة القصب 5 مم من Yamaha YZ2004 250 (نعم ، تناسب أجزاء Yamaha أيضًا). إذا كنت لا تستطيع تبرير وضع جزء Yamaha على RM الخاص بك ، فإن الفاصل متاح أيضًا من Cometic.

2004 سوزوكي RM250 ماكيتا -4515

سلة القابض: لتكملة مكبس Wiseco ، تم تثبيت سلة القابض المزورة Wiseco في جهاز Makita RM250 ، ولكن بروح الانفراج ، استخدمت محور Hinson الداخلي ولوحة الضغط والغطاء الخارجي.

يضخ: زودت الأنابيب بيل الأنابيب ، كاتم الصوت ونقل الاسطوانة. كانت أشياء جيدة.

زيت الوقود: ركبت دراجة ماكيتا مزيجًا 50/50 من غاز السباق وغاز المضخة ، مع Klotz R50 في الغاز وزيت التروس Klotz Flexdrive30 في tranny.

اشتعال: جاء اختبارنا RM250 مع مُحسِّن شرارة iCat. حظي طاقم تحطيم MXA بالتوفيق مع iCats على معظم الدراجات (خاصة CR125).

كان المحرك رائعًا ، لكنه لا يقل أهمية عن الشعور بالقوة الجيدة. لا شيء أصبح حادًا أو خفيفًا أو كان رشيقًا مثل RM250. هذا هو الإصدار ذو محرك الاعوجاج للتعامل مع موتوكروس - مع اهتزاز أقل للرأس مما كان عليه في الماضي.

2004 سوزوكي RM250 ماكيتا -4525

لتحقيق شعور أفضل ، كان لدى دراجة ماكيتا مجموعة من المشابك الثلاثية RG21.5 تقابلها 3 مم. شعرت أغلبية راكبي اختبار MXA أن مشبك RG3 رباعي الوظائف كان أفضل مشبك متاح. كان زائد على أي دراجة. كانت إزاحة Stock RM250 لعام 2004 22.4 ملم ، والتي كانت أقل مما كانت عليه في عام 2003 وهي مسؤولة إلى حد كبير عن سماعة الرأس الهادئة. كانت المشابك الثلاثية RG3 مقاس 21.5 مم عبارة عن أجزاء لم يتم بيعها من قبل RG3 للجمهور ، ولكن تم استخدامها على دراجات فريق Suzuki.

دراجة ماكيتا بها تعليق MB1. لم يسمع بهم؟ يرمز MB إلى Mike Battista ، الذي عمل في Race Tech و American Showa R&D قبل أن ينفصل عن تأسيس شركته الخاصة. في شوا ، قام مايك بضبط تعليق ريكي كارمايكل ، وكيفين ويندهام ، ومايك لاروكو وإرنستو فونسيكا.

كان هدف MB1 لشوكة RM250 هو تحسين النفوذ في النتوءات الصغيرة ، مع تحسين التحكم في القاع في نفس الوقت. تم استخدام نوابض شوكة الأسهم 0.44 كجم / مم ، بينما حصلت شوكات شوا مقاس 47 مم على إعادة تصويب كاملة (لعمل أكثر سلاسة وتحكم متوسط ​​أكثر). تم أيضًا استبدال صمام الضغط لمزيد من الإجراءات التدريجية.

أزعجتنا الشوكات في أول سباقين ، لكننا وجدنا أخيرًا إعدادًا قضى على قسوة منتصف السكتة الدماغية دون التسبب في انخفاض الشوكات. لقد كانوا أفخم - وربما ناعمة نوعًا ما ، لكنهم مرنون جدًا.

أحب كل متسابق اختبار MXA صدمة الأسهم RM250 - على الرغم من أن معدل الربيع يحتاج إلى زيادة بالنسبة للفتيان الكبار. حصلت صدمة شوا سوزوكي 50 مم أيضًا على إعادة قياس MB1 ، وتمت ترقية زنبرك الصدمات 5.2 إلى زنبرك تيتانيوم 5.3 كجم / مم. ساعد المعدل الأكثر صرامة على إبقاء الصدمة أعلى في ارتفاع المعدل ، في حين أن ربيع التيتانيوم من Renton يقلل من حسابك المصرفي. كان ربيع التيتانيوم أخف بنسبة 50 بالمائة من زنبرك الإنتاج. كانت الصدمة جيدة جدًا من git-go.

من العار أن سوزوكي كانت تبني أفضل دراجة موتوكروس ثنائية الشوط 250cc خلال عصر السكتات الدماغية الأربعة. لم يحصلوا على الائتمان ولا مبيعات الدراجات التي يستحقونها. هذه الآلة كانت حلما للقيادة. سباق رشيق ثنائي الشوط يشبه سباق ربع حصان (رباعي الأشواط أشبه بـ Clydesdale). كانت RM250 الأكثر ذكاءً من بين ضربتين ، وكان كل جزء من دراجة ماكيتا بمثابة تحسن.

أوه ، بالمناسبة ، استخدم طاقم تحطيم MXA محرك ماكيتا اللاسلكي 12 فولت (طراز 6916DWDE) عندما عملنا على اختبار RM250.

 

قد يعجبك ايضا