اختبار MXA RETRO: نحن نركب CARMICHAEL'S و HENRY'S & DOWD'S 1998 MX DES NIKIK BIKES

نشعر بالغموض أحيانًا في التفكير في دراجات موتوكروس السابقة التي أحببناها ، بالإضافة إلى الدراجات التي يجب أن تظل منسية. نأخذك في رحلة عبر حارة الذاكرة مع اختبارات الدراجة التي تم رفعها وتجاهلها في MXA. نحن نتذكر قطعة من تاريخ الدراجات النارية تم إحيائها. هنا هو اختبارنا لدراجات موتوكروس ديس الأمم 1998 لفريق الولايات المتحدة الأمريكية.  

أليس من الغريب كيف يمكن أن تصل مخالب البؤس إلى ما هو أبعد من مصدرها؟ بينما قام فريق الولايات المتحدة الأمريكية بتفريغ أجهزته وتوجه إلى إنجلترا لسباق موتوكروس ديس الأمم ، MXA كان طاقم التحطيم يقف على رصيف التحميل لتقديم عطاءات إلى KX125 من Ricky Carmichael و John Dowd's YZ250 و Doug Henry's YZ400. لم يكن "وداعا" بقدر ما "حتى نلتقي مرة أخرى" لأنه بمجرد أن تنتهي موتوكروس ديس الأمم ، سيتم شحن الآلات الثلاث وتسليمها إلى MXA طاقم الاختبار.

كان مفهومًا رائعًا (في ذلك الوقت). كانت فكرة خرافة (في ذلك الوقت). لقد كانت ضربة عبقرية لترتيب الاختبارات على الدراجات التي ستفوز في 1998 موتوكروس ديس الأمم (في ذلك الوقت). 

قامت MXA باختبار الدراجات الثلاث التي تسابق MXDN 1998 في سباق الطين في إنجلترا.

للأسف ، هزيمة فريق الولايات المتحدة الأمريكية في 1998 MXDN ألقت بظلالها على الجميع في الفريق الأمريكي. عندما عادت الدراجات من أوروبا ، كانت في حالة من الفوضى: محشوة بالطين ، متقشرة بالنباتات البريطانية ، ولسوء الحظ ، رسمت بهالة الهزيمة. لا شك في ذلك ، فقد تضاءلت إثارة ركوب الدراجات لفريق الولايات المتحدة الأمريكية. ولكن ، عندما تم تحضير المحاربين الموحلين ، وغسلهم ، وشمعهم ، وتجهيزهم MXA في جلسة اختبار ، بدأ طاقم الحطام يرون أن هذه الدراجات لم تكن هزيمة بل المجد. تم اختبارهم في الحقول الموحلة في أوروبا ، وقد نجوا - ربما لم يتم غزوهم - لكنهم بالتأكيد لم ينحنيوا. إن الهيمنة على العالم لا يقررها سباق واحد في طين إنجلترا أكثر مما يمكن إدعاءه من النصر في ساحة. يتم اكتسابه من خلال الاتساق والتصميم والخبرة في العالم الحقيقي.

- سلال حرب دموية

ما يجعل دراجات فريق الولايات المتحدة الأمريكية فريدة من نوعها هي أنها دراجات خالي من الرصاص. بموجب قواعد السباقات الأوروبية ، لا يُسمح بغاز السباق. لكي يتنافس فريق الولايات المتحدة الأمريكية ضد العالم ، يجب عليهم أولاً التخلص من محركات السباق الأمريكية الخاصة بهم (التي تم ضبطها للحصول على كوكتيل بحجم 103 أوكتان) وضبطها للتشغيل على ضخ الغاز. إنها مهمة شاقة ، ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى أنها تحدث في خضم بطولة AMA الوطنية ، حيث تكون القوى العاملة في أضيق الحدود ، ولكن أيضًا لأنها تتطلب أكثر من مجرد تصريف الخزان والسحب إلى المضخة.

عندما تم تشغيل كل دراجة ، أدرك متسابقو الاختبار غاري جونز ولاري بروكس وجودي ويسيل وتيم أولسون وويلي موسغريف أننا أفسدنا نجاحنا في MXDN. الآن ، بعد خسارة أربعة من الأحداث الخمسة الأخيرة ، ربما ندرك أننا لم نحدد موقفنا النسبي من التسلسل الهرمي الخيالي. نحن مركز الكون موتوكروس. هم الأقمار الصناعية. نأمل ألا يتم نسيان بؤس خسارتنا ولكن بدلاً من ذلك سيتم استخدامها كدرس كائن. لا شىء يستحق العناء ياتى بسهولة. لقد خسرنا سباقا في إنجلترا ، لكننا لم نفخر بفخرنا. هذه هي دراجات فريق الولايات المتحدة الأمريكية.

Ricky Carmichael's Pro Circuit KX125.

نحن نركب فريق ريكي كارمايكل سبليتير KX125

وقت الاستحمام اصبح اكثر متعة MXA ركب طاقم الاختبار دراجة ريكي في مناسبات عديدة ، وفي كل مرة نتعجب فيها من قوتها الهائلة ونطاقها الصغير. نطاق قوة كارمايكل المفضل ضيق ومفاجئ ويحظى بالاهتمام ويصعب استخدامه وعنيف. إنها ليست متسامحة ولا مرنة. إما أن تركبها بقوة أو تدفع الثمن. لذا ، عندما اقتربنا من آلة ريكي موتوكروس ديس نيشنز ، قام كل متسابق اختباري بإحكام جلده ، وشد قفازاته ، ووضع وجهه السباق واستعد لبذل قصارى جهده لإبقاء هذا الصاروخ على الأنبوب.

كان محرك RC's Pro Circuit سلسًا وسريعًا.

RICKY ROCKET EURO

مفاجأة! على عكس آلات RC السابقة ، كان لدى دراجته Team USA في الواقع نطاق طاقة لا يتطلب كل أونصة من التركيز يمكن أن يجتازها متسابق. بفضل اللوائح الأوروبية للغاز الخالي من الرصاص ، لم يكن للمحرك الذي تم بناؤه في Pro Circuit ضغطًا مثل محطات Ricky's National و Supercross. يترجم ضغط أقل إلى ضربة أقل قوة في المدى المتوسط ​​وسحب أطول بكثير في الأعلى. في البداية ، لم يشعر دراجو الاختبار أن Ricky's KX125 كان سريعًا جدًا. ولكن ثبت أن هذا خطأ. في الواقع ، كل MXA كان متسابق الاختبار على دراجة موتوكروس ديس نيشن أسرع مما كان على دراجته الوطنية.

يعمل الكمال.

كان لديها عادم لحني ولكن مسطح (بدلاً من ركام النباح لآخر دراجة RC التي ركبناها) ، وبقيت على الأنبوب لفترة أطول. لا يزال يتعين على دراجي الاختبار أن يسرعوها من الترس إلى الترس ، ولكن إذا أخطأت في التغيير ، فإن لمسة خفيفة من القابض ستساعدها على الصعود مرة أخرى إلى الوسط. في حين أنه كان يحتوي على لحاء أقل ، كانت عضته أكثر أمانًا. لقد أمسك بالأرض وتمسك بالحياة الغالية.

غرفة هواء إضافية على الشوكات.

هل هو سريع مثل دراجته في بطولة AMA الوطنية؟ لا. على القوة المطلقة وحدها ليست كذلك ، ولكن باستثناء ريكي كارمايكل ، القليل من الدراجين في العالم يمكنهم الاحتفاظ بمفتاح الضوء ذي الإصدار القياسي على الأنابيب لأكثر من بضع لفات. دراجته الوطنية أسرع (لبعض الوقت) ، ولكن دراجته الخالية من الرصاص أكثر اتساقًا. لا تأتي سرعته من انفجار يشبه البازوكا ، ولكن من جرذ مدفع رشاش: متكرر ومتسق وفي لحم المنحنى.

مفتاح وهمي.

هيكل KX كلاسي

على عكس معظم دراجات الأبطال الوطنيين ، أصبح إعداد ريكي كارمايكل ودودًا نسبيًا: حاناته ليست أبعد من المعتاد على الدراجين المحليين ؛ يتم ضبط عتلاته في وضع محايد ؛ تعليقه ، بينما كان شجاعًا ، يمتص المطبات في الواقع بدلاً من سحقها ؛ وفرامله قوية لكنها ليست حساسة.

من بين دراجات Team USA الثلاثة ، تتزين بشعيرات Carmichael's KX بأصعب مجموعة من الأجزاء. قد يكون ذلك بسبب أن المخزون KX125 يحتاج إلى مزيد من المساعدة ، ولكن ربما يكون ذلك بسبب أن Pro Circuit لا تترك شيئًا للصدفة. يختبرون كل مكون ، ويحاولون تحسينه ثم إعادة تصميمه للتغلب على الجزء الجديد. جزء يعمل بالدراجة وجزءًا من آلة البحث والتطوير وجزءًا من المشروب المنزلي ، يعد Carmichael's KX125 مثالًا لدراجة الأعمال الحديثة.

دوج هنري ياماها YZ400.

نركب فريق DOUG HENRY'S YAMAHA YZ400

اسمح لنا بالتدفق! لا شيء على وجه الأرض يمكن أن يعدك للدوران على دوغ هنري YZ400. إنها تجربة تغير الحياة. انس كل ما تعرفه عن أربع ضربات ، لأن دراجة دوغ ستجعلك مؤمنًا حقيقيًا. مزقت. ليس فقط على المضمار ، ولكنه يمزق كل المفاهيم الموجودة عن مدى جودة محرك موتوكروس.

لم يتأثر ياماها YZ400 دوغ هنري بالقواعد الأوروبية الخاضعة للرصاص. أربع ضربات ، بطبيعتها ، يمكن أن تقبل مجموعة واسعة من تغييرات الوقود دون المساس بها. عندما MXA صعد طاقم الحطام على متن دوغ YZ400 ، كنا نركب دراجاته سوبر كروس ، الوطنية وموتوكروس ديس الأمم التي دخلت في واحدة.

كان محرك Factory YZ400 ركبتي النحل في عام 1998.

إعادة اختراع الفخذ  

هذه الدراجة الصخور. استجابة الخانق فورية. مقارنة بمخزن YZ400 ، فإن دراجة هنري حلقية وفعالة وحيوية وسريعة. في حين أن المخزن يمضي بسلطة ، يسترعي هنري الانتباه إلى الهيمنة الشبيهة بالدكتاتور. بينما يصعد المخزن إلى نطاق متوسط ​​قوي ، تصعد هنري إلى اندفاع مفصل أبيض. في حين أن المخزن يسحب بثبات حتى يبدأ حد المراجعة في (عند 11,200 دورة في الدقيقة) ، لا يبدأ محدد المراجعة الخاص بهنري أبدًا (إنه موجود ولكن في إعداد دورة في الدقيقة لم نشعر أبدًا بالحاجة إلى تحقيقه). في الوقت الذي يتم فيه توصيل المخزن وسحبه ، فإن ذباب هنري غير المستقر.

كيف هي جيدة؟ إنه أفضل محرك موتوكروس على هذا الكوكب. هناك أوقات عندما أقسم أنها كانت ضربتين. عند الخروج من الزوايا ، يوفر تطور سريع للمعصم سيلًا من نوع السكتة الدماغية. مصنع YZ400 بهلوانية بالدراجة بكل سهولة ، بينما تقنعك الدورات السريعة الارتفاع بأن هذا هو حذافة ضوئية ثنائية الحذافة. ثم ، بمجرد أن تبدأ في التفكير في أنها زنجي للغاية ، ينعم بالجرارات ويقبض على الأرض بالطريقة التي لا يمكن إلا للسائق.

كيف يفعلون ذلك؟ مهندسو ياماها يأخذون كل شيء من محرك YZ400 غير الضروري تمامًا - بما في ذلك موازن العداد. علبة التروس بأربع سرعات غير مصممة للسرعة العالية (ولكن القسمة غير المحدودة تتخطى معظم نقص التروس). النفث والاشتعال حادان ونقيان ، ولكن تبدأ دراجة دوغ في الركلة الأولى. يلعب الحصان قوة كبيرة في جعل دوغ هنري YZ400 إلى سلاح رائع. على الرغم من أنها ذات أربع سرعات فقط ، إلا أنها ستبدأ في الترس الثالث بسهولة ؛ ولكن ، انتشار الطاقة أوسع من المخزون YZ400 (وهذا واسع).

هوائية من ألياف الكربون تعمل مع صدمة كايابا.

في صورة هنري

المعالجة رائعة (ياماها مصنع YZ400 يزن أقل من 230 رطلاً ويشعر بذلك) ، لكن إعدادات التعليق الخارجية لدوغ هنري ستكون إعداد Supercross العادي للرجل. إنها قاسية. ساو قاسية عليك أن تجتهد بشدة لتحرك الشوكات لتحريكها وأصعب أن يكون الجزء الخلفي يتبع الأرض.

تماما مثل الفرامل الأمامية دوغ. قوي جدا. إنه قوي بما يكفي لقفل العجلة الأمامية وجعله ينزلق عند المدخل إلى المنعطفات. يدير دوج دواسة فرامله الخلفية ، مما يزيد من الرافعة على الدواسة الخلفية ، مما يجعل السدادة الخلفية عرضة للإغلاق السهل. لقد تعلمنا بسرعة الركوب بقوة والفرامل بهدوء.

فاز دوج هنري بالموتو الأول في موتوكروس ديس نيشنز (فقط ليخرجه الطين في موتو الثاني) ، ولكن ربما حدث أن دوغ كان على الدراجة الفائزة. هذه هي مدى جودة هذه الدراجة.

مصنع جون دود ياماها YZ250.

نحن نركب فريق JOW DOW'S YAMAHA YZ250

كان هناك الكثير من الحديث في أوروبا أن أمريكا لم ترسل أفضل فريق لها إلى 1998 موتوكروس ديس الأمم. أشار النقاد الأوروبيون إلى حقيقة أن McGrath و Lusk و Emig لم يكونوا في فريق USA (إلى حد كبير بسبب الإصابات) ، لكنهم أخطأوا النقطة. لهذا الحدث ، على هذا المسار ، في هذا النوع من الطقس ، كان جون دود أفضل رجل لهذه المهمة. دود هو سيد الطين الأمريكي (إلى جانب زميله دوغ هنري). دود ، الذي تم سحبه من فئة 125 لركوب سيارة YZ250 في إنجلترا ، هو راكب 250 راكب ملحوظ.

كان محرك Dowd سريعًا دون أن يكون سريعًا.

سلاح داوي للاختيار

لم ترتفع ياماها إلى قمة كومة موتوكروس ، حيث هي اليوم ، من خلال بناء عصابات طاقة تتنفس النار ، وتمتد الذراع ، والوقود العلوي. تخللت تذكرة ياماها إلى الوقت الكبير بقوة واسعة وسهلة الاستخدام ويمكن التحكم فيها. أنها تجعل المهور الجميلة ، في حين تنتشر السلطة عبر نطاق يمكن التحكم فيه ، تتويج للعملية.

تم تشغيل الدوارات الصلبة للطين.

تمامًا مثل Kick125 من Ricky Carmichael ، أعطى YZ250 من Dowd's خالي من الرصاص لكمة كبيرة للحصول على نطاق واسع من الطاقة القابلة للاستخدام. دراجة Dowd's Motocross des Nations ليست سفينة صاروخية بأي حال من الأحوال. لينة منخفضة ، يصعد إلى المدى المتوسط ​​مع تدفق ثابت من السلطة. وجد معظم راكبي الاختبار أن نطاق القدرة متوسط ​​المدى وأعلى على الجانب المسطح. نعم ، فرجينيا ، اجتازت مساحة واسعة من عدد الدورات في الدقيقة ، لكنها لم تفعل ذلك بحماس السفينة الدوارة. بدلا من ذلك ، فقد طغت قوتها. غالبًا ما تكون العبارات العامة سهلة الاستخدام والتحكم عبارة عن عبارات ملطفة بطيئة. خطأ! تحركت DZd's YZ250 ببراعة ، لكنها فعلت ذلك بأسلوب القوة المسرع الذي لم يتم تسجيله في عداد الأدرينالين. كانت سريعة دون أن تكون سريعة. قادرة على القفز من الهزات الضخمة دون إقلاع F-18. انتقل بسرعة إلى المنعطف الأول بدون عجلات أو عجلات. 

سمح نطاق القوة الشبيه بالعمال لدراجة موتوكروس ديس للأمم جون MXA اختبار الدراجين للذهاب بسرعة عن طريق تقليل الإحساس بالسرعة إلى مستويات أقل إثارة للقلق. 

التعادل الأسلاك في أفضل حالاتها.

مرة أخرى في سرج مرة أخرى

قد يركب داود وهنري لنفس الفريق ، ويتسابقان على نفس المسارات ويستخدمان نفس العلامة التجارية لتعليق الأعمال ، لكنهما لا يلتزمان بنفس فلسفة إعداد التعليق. كانت معدلات الربيع في دود ، الارتداد والضغط في ملعب رجل بشري. مجموعة واسعة من MXA كان فرسان الاختبار ، الذين لم يوافقوا أبدًا على إعدادات التعليق ، من اتفاق واحد على آلة Dowd's Kayaba المجهزة. عملت للجميع.

عرضت دراجتا Motamaoss des Nations للدراجات من فريق Yamaha انقسامًا مذهلاً في تطوير موتوكروس. كانوا أقل مثل الإخوة من الغرباء في القطار. بقدر ما كانت دراجة دوج هنري مثيرة ، كان جون دود دنيويًا. كان دوز YZ400 أصليًا مقارنة بجون كليديسدال. كلتا الخيول لها مكانها في العالم ، ولكن بالنظر إلى المتعصبين لدينا ، فإننا نفضل أن نمسك بزمامات Silky Sullivan من Old Betsy.

 

 

قد يعجبك ايضا