اختبار سباق MXA: الاختبار الحقيقي لـ 2022 HUSQVARNA FC450

THE GEAR: Jersey: O'Neal Hardwear Haze ، سروال: O'Neal Hardwear Haze ، خوذة: Arai VX-Pro4 ، نظارات واقية: EKS Brand Lucid ، أحذية: Gaerne SG-12.

س: أولاً وقبل كل شيء ، هل 2022 HUSQVARNA FC450 أفضل من 2021 FC450؟

A: ليس حقيقيا. لكن لا تأخذ ذلك على أنه "تصويت سلبي" كبير على 2022 FC450. كانت هذه أفضل 450 دراجة موتوكروس لعام 2021 ، وقابض AOS و Brembo الجديدان عبارة عن تحسينات. 

س: ما هو الاختلاف في 2022 FC450 مقابل 2021 FC450؟

A: عندما تقارن إنتاج 2022 FC450 بإنتاج 2021 FC ، فلن تطغى على التحديثات. ستجد هنا لائحة كاملة.

(1) فاصل الهواء / الزيت. تعمل فواصل الهواء / الزيت (AOS) على فصل ضغط الهواء الزائد عن زيت المحرك. إذا سبق لك أن لاحظت وجود ضباب زيت على محرك سيارتك ، فهذا ناتج عن ضغط الهواء الداخلي المحاصر. يعمل فاصل الهواء / الزيت على تقليل النفخ باستخدام قوة الطرد المركزي لتوجيه الهواء للخارج عبر أنبوب تهوية أثناء إعادة الزيت إلى علبة المرافق.

(2) BNG. ذهب النصف السفلي الرمادي الداكن القبيح من لوحات الأرقام الخلفية. على الرغم من أن اللوحات لا تزال منقسمة بشكل غريب ، إلا أنها أصبحت بيضاء الآن من الأعلى والأسفل. تم استبدال الرقعة الكبيرة من اللون الأصفر التي مرت عبر جناح المبرد وغطاء المقعد العام الماضي بلمحة من اللون الأصفر فقط. في عام 2022 ، تكون حراس الشوكات باللون الأزرق بدلاً من الأصفر العام الماضي.

(3) قابض. أسقط Husqvarna مكونات القابض الهيدروليكي Magura (الأسطوانة الرئيسية ، الرافعة ، الوحدة التابعة) لأجزاء Brembo من KTM 450SXF. بعض MXA أحب راكبو الاختبار السحب الخطي السلس لنظام ماجورا. شعرت بالجهد. من ناحية أخرى ، فإن غالبية MXA فضل راكبو الاختبار الإحساس "المنبثق" لأسطوانة بريمبو الرئيسية من KTM. لماذا ا؟ لم يعط السحب الخطي لنظام ماجورا أي دليل على مكان وجود ألواح القابض في الشوط ، في حين أن شعور "فرقعة" بريمبو جعل التعرف على القابض مفكوكًا أكثر سهولة.

2022 Husqvarna FC450 يشبه إلى حد كبير طراز 2021 باستثناء فاصل الهواء / الزيت ، وقابض Brembo ، وواقيات الشوكة الزرقاء ، واللوحة الجانبية السفلية البيضاء ، و BNG.

س: كيف تتم معالجة HUSQVARNA FC2022 450؟

A: MXA يعتقد راكبو الاختبار ، بالنسبة للرجل ، أن Husqvarna FC450 هي أفضل دراجة مفتوحة على الحلبة (وهذا يعني أفضل من KTM وإخوان GasGas). السؤال البالغ 64,000 دولار هو ، ما الذي فعلته Husqvarna لجعل هيكلها يتعامل بشكل أفضل من هندسة الإطار المتطابقة لزملائها في الاستقرار؟ هذا بسيط! كانت Husqvarna أول شركة مصنعة أدركت أنه مع مرور كل عام أصبحت دراجاتها أطول وأطول ، لكن الدراجين لم يكونوا كذلك. راكبو الدراجات ، الذين كانوا يستطيعون في السابق لمس الأرض بأقدامهم ، أصبحوا الآن يتأرجحون أصابع قدمهم في الهواء النظيف. تسبب الارتفاع المتزايد في إحداث فوضى في توازن الفارس. لقد تطلب الأمر مزيدًا من الطاقة لتشغيل الدراجات الأطول ، وذلك بفضل مراكز الجاذبية الأعلى التي تجعلها رشيقة وليست سائلة. لذلك ، قررت Husqvarna تقصير مدة تعليقها وتقليل الهيكل بمقدار 1 بوصة تقريبًا.

كان الفرق بين هيكل KTM الأطول وإعداد Husqvarna السفلي ملحوظًا على الفور في اللفة الأولى. لم تعش حتى اصطدمت بساتر ضيق على شاسيه FC450 المنخفض. تمتصك على الأرض بطريقة تسمح لك بالدفع بقوة أكبر في اللفة التالية. تشعر أنها صغيرة بين ساقيك ، وتسمح بتغييرات طفيفة للوزن للتحكم في الدراجة ، وتثبيت الإطار الأمامي بقوة في الأرض. إن FC450 المنخفضة ، والخفيفة ، والأنيقة ، والنحيفة هي اكتشاف على الحلبة ، وقد ساعدها في جزء كبير منها هيكلها الفولاذي المصنوع من الكروم.

س: كيف أدى HUSQVARNA LOWER 2022 FC450؟

A: لم يتخذ مهندسو Husqvarna أي طرق مختصرة لتقريب FC450 من الأرض. قائمة الأشياء التي قاموا بتعديلها على الشوكة الأمامية 2021-2022 والصدمات الخلفية يمكن أن تملأ حجمًا الحرب والسلام. هذا هو التفسير المبسط لكيفية فعل ذلك.

الشوكات. قام Husqvarna بتقصير شوكات WP XACT بمقدار 10 ملم عن طريق تقصير قضبان الخرطوشة بمقدار 10 ملم وإجراء تخفيض مماثل بمقدار 10 ملم في طول أنابيب دعامة الفسفور الأبيض. سمح تغيير كل من قضبان الخرطوشة وأنابيب الدعم لـ WP بالحفاظ على نفس الفصل بين البطانات في الدعامات والشوكة الداخلية كما هو الحال في الشوكة الأطول. زاد هذا من صلابة الشوكة مع التخلص من ارتفاع ضغط التخميد. بينما كان لديهم شوكة منفصلة ، فقد أعادوا تصميم الأجزاء الداخلية بالكامل بأربعة ابتكارات: 1 أضافوا شقوق تجاوز الزيت لتقليل ذروة ضغط الزيت. 2 نظرًا لأن الشقوق الالتفافية للزيت تخفف من تراكم ضغط الزيت ، فقد وضع الفسفور الأبيض أربعة فتحات التفافية في مانع تسرب الهواء لتقليل ارتفاعات ضغط الهواء. 3 ضاعف الفسفور الأبيض طول فتحة النزف المتقاطع بالتنسيق مع تكبير حجم مساحة غرفة الهواء السالبة لمزيد من ضغط الهواء التدريجي على الجانب السلبي. 4 تم استبدال مخروط القاع السابق في ساق التخميد بحلقة مطاطية على شكل حرف O على شوكة 2022 مما أتاح مساحة كافية في ساق الشوكة لفرس ارتداد يمكن ضبطه يدويًا.

تم تصميم التعديلات الداخلية لجعل السكتة الدماغية أكثر سلاسة ، وتقليل ارتفاعات الضغط ، والتخلص من ضغط الزيت الزائد ، وتقليل آثار تغير معدل الزنبرك شديد التقدم للشوكة الهوائية وتقصير شوكة الشوكة. خطت WP خطوات كبيرة إلى الأمام في أداء مفترقها ؛ إلى أي مدى إلى الأمام؟ تعتبر شوكات الهواء 2022 WP XACT أفضل مما يأتي في Honda و Suzuki و Kawasaki.

صدمة. في الصدمة الخلفية ، قام Husqvarna بتغيير رابط الصدمة الكامل عن طريق جعل أذرع الوصلة أطول ، وتصميم كرنك جرس جديد أسقط ارتفاع المقعد بمقدار بوصة تقريبًا وجعل نقطة البداية لمعدل ارتفاع الصدمة تتناسب مع معدلات نظرائها باللونين الأحمر والبرتقالي . كانت اللمسة الأخيرة هي رفع غطاء رأس الختم على الصدمة بمقدار 6 مم للحد من ضربة الصدمة من 140 مم إلى 134 مم. نظرًا لأن Husqvarna قد غير نقطة البداية لمنحنى معدل الارتفاع وسكتة الصدمة وطول ذراع الربط ، فقد احتاجوا إلى زيادة معدل الزنبرك من 42 نيوتن / مم إلى 45 نيوتن / مم.

س: كيف يتم تشغيل 2022 HUSQVARNA FC450 على السباق؟

A: كل MXA وقع متسابق الاختبار ، Pro ، و Intermediate ، و Novice and Vet ، في حب 2022 Husqvarna FC450 powerband. كان من السهل بشكل لا يصدق الركوب. سمح الجمع بين powerband العظيم والتعليق الفخم والهندسة المثالية ومركز الثقل الإجمالي المنخفض لـ FC450 بالنحت حول الزوايا. حتى راكبي الاختبار المحترفين لدينا أحبوا ذلك. لقد استغرق الأمر منهم سباق واحد فقط لإدراك أن ناتج طاقة Husqvarna اللطيف والأكثر رقة مكنهم من الركوب بقوة أكبر ، والحصول على الغاز في وقت أقرب ، وأن يكونوا أكثر عدوانية في الأشياء الضيقة. يتم تعديل القوة بشكل جيد بحيث لا توجد ضربات مفاجئة في أي مكان على المنحنى. من السهل الاستمرار في العمل بسرعة لأن الطاقة تأتي بسلاسة وتستمر في السحب. إنه سريع بدون أي دراما.

لماذا يعتبر محرك Husqvarna أكثر قابلية للإدارة من نطاق الطاقة KTM المتطابق؟ لأن مهندسي Husqvarna يتركون الطاقة على الطاولة (بشكل أكثر دقة ، استجابة الخانق) بتصميم صندوق الهواء الخاص بهم. إنه أكثر تقييدًا من صندوق الهواء KTM. لطالما اعتقدنا أن Husqvarna لم يحسن صندوقه الهوائي أبدًا لأن الشركة الأم تريد أن يكون KTM المحرك الأكثر استجابة في المجموعة (و Husqvarna هو الأكثر سهولة في الاستخدام).

القوة سهلة الاستخدام لدرجة أنك تعتقد أنك تسير ببطء ، لكن الرجال الذين يطاردونك يعرفون أفضل.

س: ما الذي يجب أن تنتبه إليه بشأن المحرك؟

A: المحرك نفسه مضاد للرصاص إلى حد ما ، ولكن هناك بعض الأشياء التي يجب الانتباه إليها.

بداية الكهربائية. يتم سحب سلك بدء التشغيل الكهربائي من صندوق التوصيل الأبيض خلف لوحة الأرقام الأمامية. إذا لم ينقلب المبدئ ، فابحث خلف لوحة الأرقام الأمامية عن المشكلة.

زر القتل. من مصنع Husky ، يتم تثبيت زر القتل داخل مفتاح الخريطة وجثم القابض ؛ نحرك زر القتل بجانب القبضة اليسرى.

ضوء FI. يسقط الضوء الموجود على مصباح FI idiot من حامل المطاط الإضافي طوال الوقت.

إيجاد الحياد. إذا لم ترغب FC450 في الانتقال إلى الوضع المحايد ، فقم بتدوير المحرك عاليًا حقًا ثم اضغط على ذراع ناقل الحركة في الحاجز المحايد مع انخفاض عدد الدورات في الدقيقة.

وحدة نقدية أوروبية. لتحقيق أقصى قدر من الأداء ، يجب تهيئة وحدة التحكم الإلكترونية قبل ركوب الدراجة - خاصة إذا تغيرت درجة الحرارة أو الارتفاع أو الظروف الجوية منذ آخر مرة ركبت فيها. ابدأ الدراجة واتركها في وضع الخمول لمدة ثلاث إلى أربع دقائق. لا تلمس الخانق أثناء التهيئة.

المطاط القابض. استبدل مصدات القابض المطاطية كل ستة أشهر. Rekluse يصنع المطاط القابض لما بعد البيع والذي يدوم لفترة أطول من المخزون.

فلتر وقود مضمن. قم بتغيير فلتر الوقود المدمج بعد الكسر. غالبًا ما يكون هناك وميض بلاستيكي داخل خزانات الغاز الجديدة.

مرشح الوقود يا الدائري. إذا كنت تستخدم الإفراج السريع لخط الوقود كثيرًا ، فراقب الحلقة O الصغيرة. يتمزق ويمكن أن يتسبب في تسرب الوقود.

س: ما الذي يجب أن تشاهده على الهيكل؟

A: كل دراجة موتوكروس لها مناطق مشاكلها. هذه هي الأشياء MXA طاقم التحطيم يراقب FC450.

تويست بار جبل. يتصاعد الشريط حتى في أصغر الاصطدام. في عام 2016 ، كان لدى KTM قضيب تثبيت من قطعة واحدة أسفل المقاود. ثم ، في عام 2017 ، تم تغييرها إلى قضيب من قطعة واحدة أعلى المقاود. لم يمنع أي من الإعداد القضبان من الالتواء. MXA يدير حامل الشريط السفلي المكون من قطعة واحدة لعام 2016 مع حامل الشريط العلوي المكون من قطعة واحدة من 2017 إلى 2022 لإيقاف الالتواء. لعام 2023 قاموا بإصلاح مشكلة الالتواء.

شريط جبل تشديد. كن حذرًا من أنه لا يمكنك إحكام ربط الصواميل مقاس 17 مم أسفل حوامل القضبان دون إزالة المقاود وإمساك مسمار تثبيت الشريط بمفتاح Torx مقاس 45 مم. لعام 2023 ، تم استبدال صواميل 17 مم بمسامير يتم إدخالها أسفل المشابك ويمكن شدها دون إزالة القضبان.

الرباط او الحزام. كن حذرًا جدًا عند تثبيت أدوات التثبيت على مقودك حتى لا تجعد الأنبوب المعدني الخارج من أسطوانة الفرامل الرئيسية الأمامية. استخدم دائمًا أحزمة ناعمة وثبتها تحت خراطيم الفرامل والقابض.

رئيس البقاء. MXA عزم دوران مسامير التثبيت برأس Torx # 45 إلى 25 نيوتن / مم (ويضيف لمسة صغيرة من Loctite 243 إلى كل مسمار). للأسف ، لا يمكن إحكام ربط مسمار تثبيت الرأس بالجانب الأيمن دون إزالة الأنبوب.

الإطار الفرعي. يتشقق الإطار الفرعي البلاستيكي / الكربوني مباشرةً من خلال فتحة الترباس الموجودة على الجانب الأيمن السفلي للإطار الفرعي. إذا قمت بتكرار FC450 ، فتحقق من صندوق الهواء بحثًا عن تعطل أكبر. يحتوي صندوق الهواء 2023 البلاستيكي / الكربوني على دعامات من الألومنيوم مصبوبة لتقوية صندوق الهواء.

الترباس جبل المحرك الأمامي. خذ الوقت الكافي للتحقق من ضيق مسمار تثبيت المحرك في مقدمة المحرك ؛ الاحتمالات أنها فضفاضة.

يتكلم. تحقق من السماعة كل صباح ، بدءًا من السماعة بجوار قفل الحافة. 

مسامير ضرس. يستغرق إحكام ربط مسامير العجلة المسننة بمفتاح 13 مم فقط ثلاث دقائق.

مسامير الإطار الفرعي. تحقق من البراغي مقاس 45 مم التي تربط الجزء السفلي من الإطار الفرعي بالإطار.

الترباس المحوري Swingarm. على فترات منتظمة ، قم بإزالة واقيات الإطار البلاستيكية وعزم مسمار محور ذراع الدوران حتى 100 نيوتن / مم.

الفرامل الدوار. قبل ركوب سيارتك 450SXF لأول مرة ، قم بتنظيف دوارات الفرامل الأمامية والخلفية بمنظف الفرامل (وامسح بقطعة قماش جافة ونظيفة).

تعديل السلسلة. أنت بحاجة إلى 55 مم من التشغيل الحر للسلسلة عند القياس من الحافة الخلفية لمنزلق السلسلة. إذا كنت محظوظًا ، فقد يكون عرض ثلاثة من أصابعك 55 مم. تتطلب 2023 Husqvarna FC450 أربعة أصابع.

زنبرك دواسة الفرامل الخلفية. MXA يدير زنبرك دواسة الفرامل الخلفية بحيث تنحني المنحنيات السفلية نحو المحرك. هذا يمنع حذائك من فك الربيع ، والذي يحدث عندما تندفع نغمة الربيع للخارج. في عام 2023 ، تمت إعادة تصميم سدادة الفرامل وتم وضع زنبرك الفرامل بزاوية 45 درجة لتقليل فرصة كسرها.

قطع غيار. MXA يحمل صامولة ربط صدمات احتياطية ، وفلاتر وقود مضمنة ، وحلقة O مضمنة سريعة التحرير ، وحلقات هوائية من النايلون ونوابض دواسة الفرامل الخلفية معنا في كل سباق. يحب اللواء المضاد للشوكة الهوائية أن يكره شوكات الهواء الفسفورية ، لكن أحدث شوكة هوسكفارنا أفضل بسنوات ضوئية من معظم شوكات لفائف الزنبرك اليابانية.

س: ما الذي يجب عليك التحقق منه بشأن التعليق؟

A: سنغطي إعداد التعليق لاحقًا ، ولكن إليك بعض الأشياء الأخرى التي يجب التحقق منها.

مسامير ثلاثية المشبك. العزم الموصى به للمخزون على براغي قرصة المشبك الثلاثي هو 17 نيوتن / مم (أعلى) و 12 نيوتن / مم (أسفل). MXA يذهب راكبو الاختبار إلى 20 نيوتن / مم (أعلى) و 14 نيوتن / مم (أسفل).

ساق التوجيه. تأكد من إحكام ساق التوجيه بشكل صحيح ، خاصة بعد الاختراق. الطريقة الصحيحة هي فك البراغي الأربعة العلوية الثلاثية العلوية والمسمار 10 مم في الجزء الخلفي من المشبك العلوي والمسمار 17 مم في وسط المشابك الثلاثية قبل شد البرغي 17 مم قليلاً في كل مرة. معظم MXA يتحقق راكبو الاختبار من ضيق جذع التوجيه المفضل لديهم عن طريق تقليب الشوكات ذهابًا وإيابًا حتى تشعر المقاومة بالشكل الصحيح.

النقرات ضغط الشوكة. أجنحة الفرس ذات الضغط البلاستيكي الشبيه بجناح الجوز قصيرة جدًا. تؤذي أطراف أصابعك عند تحريكها. يحتاج WP إلى تصميم أداة نقر أطول لمزيد من النفوذ. النقر لا يزال قصيرًا.

تعديل التحميل المسبق. عند تعديل تحميل الربيع الصدمات ، MXA يستخدم مفك براغي طويل ذو نصل مسطح مضغوط على الإطار (كنقطة ارتكاز) لرفع حلقة التحميل المسبق. لا تضربها بمطرقة ولكمة وإلا ستقطع قطعًا من الحلقة البلاستيكية.

مسامير تنفد. تحتاج KTM إلى تغيير براغي الشوكة من Torx إلى براغي رأس فيليبس.

صدمة ربط الجوز. الصواميل الخلفية على الوصلة الصدمية لها عادة سيئة تتمثل في السقوط. شدها من حين لآخر.

س: ماذا كنا نكره؟

A: قائمة الكراهية:

(1) البراغي. تحقق من الحلمات المتكلمة والمسامير المسننة الخلفية على فترات منتظمة جدًا.

(2) airbox تنفيس. نتمنى أن يكون صندوق الهواء ذو ​​التهوية الخاص بـ Husky به فتحات كبيرة مثل صندوق الهواء المهووس الخاص بـ KTM.

(3) الترباس المقعد. يجب عليك إزالة غطاء صندوق الهواء للوصول إلى مسمار المقعد الفردي الفريد للغاية من Husqvarna ، ولكن مع غطاء صندوق الهواء الذي لا يحتوي على أدوات ، لا تحتاج حقًا إلى إزالة المقعد.

(4) غطاء Airbox. إنه طويل جدًا ومرن بحيث يصعب إزالته. نلتصق بمقبض T مقاس 8 مم في النهاية الخلفية ونخرج الشق المطاطي من الحلقة. لعام 2023 ، سيكون لدى Husqvarana FC450 غطاء صندوق هواء أقصر.

(5) حامل الدراجة. عندما تكون الدراجة جالسة على حامل دراجة ، تكون العجلة الأمامية على الأرض. يعد هذا أمرًا مزعجًا عند التحقق من السماعة أو العمل على الواجهة الأمامية. نلصق مفتاح ربط هلالي أسفل مقدمة الإطار عند المسار لإخراج العجلات من الأرض. حيث MXA سباقات دراجات مختلفة كل أسبوع ، لا نريد مواقف مائلة للدراجات أو الوقوف عليها مطبات.

خلف غطاء القابض هو أعظم القابض في تاريخ موتوكروس.

س: ما الذي أعجبنا؟

A: قائمة الإعجاب:

(1) القابض الهيدروليكي Brembo. MXA يفضل راكبو الاختبار "بوب" بريمبو 2022 على نعومة القابض ماجورا 2021 السابقة لأن البوب ​​يخبر الفارس عندما يتم فك القابض ، لكن رافعة ماجورا كانت قابلة للطي ، والتي كانت لمسة لطيفة.

(2) الوزن. بوزن 224 رطلاً ، فإن 2022 Husqvarna أخف بمقدار 14 رطلاً من YZ450F. إذا كنت لا تعتقد أن 14 رطلاً تحدث فرقًا على دراجة السباق ، فأنت بحاجة إلى تناول حركات تيدلي.

(3) انتقال Pankl. لا توجد ماركة موتوكروس أخرى تقدم ناقل حركة تم إنشاؤه بواسطة مورد علبة تروس فورمولا 1. علم المعادن هو خطوة فوق ما تقدمه العلامات التجارية الأخرى.

(4) دليل السلسلة. وضعنا دليل سلسلة TM Designworks على كل 450 ياباني تقريبًا ، ولكن ليس على كلاب الهاسكي.

(5) فواصل العجلات. تمتلك Husqvarna فواصل عجلات رائعة. على عكس الكثير من دراجات موتوكروس ، تعمل فواصل العجلات Husqvarna و KTM و GasGas على محامل ، مما يعني أن العجلات الأمامية والخلفية يمكن أن تقبل أحجامًا مختلفة من المحاور فقط عن طريق تغيير فواصل العجلات.

(6) عداد ساعات. مجد لـ Husqvarna لوضع متر على دراجاتها كمعدات قياسية.

(7) كاميرا الخنق. جلس هاسكي الخاص بك على أرضية صالة العرض مع تثبيت الكاميرا ، وكاميرا خنق رمي طويلة. أخرجها وارتدي كاميرا الخنق السوداء سريعة الدوران التي قدمها لك وكيلك في طريق الخروج من الباب.

(8) فلتر هواء مزدوج. إذا لم تقم مطلقًا بتثبيت مرشح هواء في KTM أو Husqvarna ، فسوف تندهش من مدى كونه مضمونًا مقارنة بالجمباز العادي لتصميمات مرشح الهواء / القفص / صندوق الهواء الأخرى.

(9) جلبة. تم استبدال محمل القضيب العلوي التقليدي بجلبة برونزية ، في حين أن الطرف الكبير للعمود المرفقي يتميز بجلبة عادية بقذيفتين محملتين بالقوة لمدة خدمة تصل إلى 100 ساعة.

(10) أختام الوصلة. تعمل الوصلة الصدمية على سدادات SKF منخفضة الاحتكاك من أجل حركة أكثر حرية لوصلة الصدمات الجديدة.

(11) عجلات. يتم تزاوج إطارات DID المؤكسدة باللون الأسود مع محاور آلية باستخدام قضبان خفيفة الوزن وحلمات من الألمنيوم المطلي بأكسيد الفضة.

(12) المقاود. نحن نحب الإحساس المرن لمقود ProTaper ومقابض القفل ODI.

ماذا تريد؟ الفرامل القاتلة؟ powerband يمكن التحكم فيها؟ وزن خفيف؟ قابض مضاد للرصاص؟ معالجة مثالية؟ كل هذا في هذه الحزمة.

س: ما الذي نفكر به حقًا؟

A: المتسابقون منذ 10 سنوات يعتبرون 2022 FC450 دراجة غريبة تعمل في المصنع بقيمة 50,000 دولار. خمين ما؟ باستثناء السعر ، هذا بالضبط ما كان عليه في عام 2022.

مواصفات إعداد 2022 HUSQVARNA FC450 من MXA

هذه هي الطريقة التي أنشأنا بها 2022 Husqvarna FC450 للسباق. نحن نقدمه كدليل لمساعدتك في العثور على مكانك الحلو.

إعدادات شوكة WP XACT

نفترض أنك تعلم أن عددًا كبيرًا من راكبي المصانع قد عادوا إلى السباق باستخدام شوكات الهواء ، بما في ذلك البطل الوطني لـ Star Yamaha's 2021 ديلان فيرانديس وكريستيان كريج. تحولت KTM إلى شوكات الهواء في عام 450 ، باستخدام الأخطاء التي ارتكبها Kayaba و Showa على شوكاتهما الهوائية كدليل. شوكات الهواء 2017-2021 WP XACT هي أفضل شوكات هوائية تسابقت معها على الإطلاق. ستغير شوكات الهواء هذه رأيك بشأن شوكات الهواء. إنها فخمة ونضرة وتوفر إحساسًا بالشوكة اللولبية الزنبركية بينما تكون أخف وزنًا بمقدار 2022 أرطال. للحصول على هذا الشعور ، ما عليك سوى العثور على ضغط الهواء المثالي والقيام بجميع الضبطات الإضافية باستخدام أجهزة النقر. بالنسبة للسباقات القوية ، نوصي بإعداد الشوكة هذا لمتسابق متوسط ​​على 3 Husqvarna FC2022 (مواصفات الأسهم بين قوسين):
معدل الربيع: الايجابيات (10.7 بار ، 155 رطل / بوصة مربعة) ، الوسطيات (10.3 بار ، 150 رطل / بوصة مربعة) ، المبتدئين / الأطباء البيطريين (9.6 بار ، 140 رطل / بوصة مربعة).
ضغط: 15 نقرات (12 نقرة من المخزون)
الانتعاش: 10 نقرات (12 نقرة من المخزون)
ارتفاع الساق شوكة: السطر الثالث
الملاحظات: للعثور على أفضل ضغط هواء للشوكة ، ضع رابطًا مضغوطًا على ساق شوكة واحدة واخرج واركب. إذا كان الرمز البريدي أقل من 3 بوصات من القاع ، فقم بخفض ضغط الهواء. استمر في خفضه حتى تصبح 1-1 / 2 بوصة من القاع. هذا هو ضغط الهواء الخاص بك. تذكر ذلك. من ذلك الحين فصاعدًا ، استخدم أداة النقر للتحكم في السفر. ينزف من الغرف الخارجية على فترات منتظمة.

إعدادات WP SHOCK
معظم MXA أضاف دراجو الاختبار المزيد من الضغط عالي السرعة والمزيد من الارتداد. MXA لا يخرج دراجو الاختبار بعيدًا عن المخزون 15 نقرة على الضغط المنخفض السرعة ، معتمدين على تعديلات السرعة العالية والانتعاش ليكون لها تأثير متقاطع على الصدمة بأكملها.

للسباق المتشددين ، نوصي بإعداد هذا الصدمة لـ 2022 Husqvarna FC450 (توجد مواصفات الأسهم بين قوسين):
معدل الربيع: 45 ن / مم
عرق العرق: 105mm
الضغط العالي: 1-1 / 4 يتحول (1-1 / 2 يتحول إلى المخزون)
ضغط Lo: 15 نقرات
الانتعاش: 10 نقرات (15 نقرة من المخزون)
الملاحظات: قمنا بتحويل التخميد عالي السرعة للضغط في دورة 1/4 لتقليل G-outs وتشغيل المزيد من الارتداد عن الإعداد الموصى به. ο