اختبار سباق MXA: 2019-1 / 2 HUSQVARNA ROCKSTAR EDITION

دخلت Husqvarna فقط في الأعمال ذات الإصدار المحدود منذ إصدار 2018-1 / 2 Husky FC450 Rockstar. هذه دراجة خاصة تم تصميمها للاستفادة من ثقب في قواعد قواعد AMA التي يمكنك قيادة شاحنة أسمنت من خلالها ، خاصة مع روجر DeCoster خلف عجلة القيادة. لم يُسمح لأي متسابق في أي من الفرق المتنافسة بسباق نماذج 2019 في سلسلة 2018 Supercross مثل راكبي Husky و KTM. لما لا؟ تنص قواعد AMA على أنه لا يمكن لأحد أن يتسابق دراجة لا تباع للجمهور. وبموجب القاعدة ، يجب أن يكون هناك على الأقل 400 دراجة متاحة للبيع للجمهور. أنتج Husqvarna أكثر من 400 طبعة Rockstar قبل بداية مواسم العام الماضي و AMA لهذا العام. من خلال الاستفادة من قاعدة تجانس AMA ، تمكن جيسون أندرسون من ركوب الدراجة في العام المقبل إلى بطولة AMA Supercross Championship 2018 ، في حين كان Roczen أو Tomac أو Barcia أو Peick أو أي شخص ليس على إصدار KTM Factory أو إصدار Husky Rockstar Edition على دراجاتهم القديمة .

حيث تسير قاعدة اعتماد AMA بشكل خاطئ هو أن AMA لا تطالب بإتاحة 400 دراجة للجمهور قبل بدء موسم السباق. بدلاً من ذلك ، يطلبون أن تكون 200 دراجة فقط من هذه الدراجات الخاصة موجودة في البلد بحلول 1 مارس 2019. لا يجب أن تظهر إصدارات Rockstar 200 الثانية حتى 1 يونيو 2019. سيكشف الفحص السريع لتقويم السباقات لعام 2019 أن في 1 يونيو ، ستنتهي سلسلة AMA Supercross لمدة 2019 يومًا. باختصار ، بالنسبة للغالبية العظمى من سلسلة AMA Supercross لعام 28 ، فإن فرسان مصنع Husqvarna و KTM هم الدراجون الوحيدون الذين يمكنهم الوصول إلى تكنولوجيا العام المقبل. 

KTM و Husqvarna لا يخالفون القواعد. إنهم حتى لا ينثنونهم. لا يوجد شيء يمنع ياماها أو سوزوكي أو كاواساكي أو هوندا من إنتاج إصدارات المصنع الخاصة بها - باستثناء أن العلامات التجارية اليابانية ليست مستعدة لإطلاق خط إنتاج خاص في نوفمبر للحصول على دراجات السباق في العام المقبل في أيدي فرسان فريقها ( و 400 مستهلك). نحن نعرف ما ستقوله بعد ذلك ، "ماذا عن إصدار هوندا CRF2019WE Works 450؟ أليس هو نفس إصدار KTM Factory أو إصدار Husky Rockstar؟ " الجواب هو "لا". لم تصدر هوندا CRF450 Works Edition قبل أشهر من توفر هوندا CRF2019 الفعلية لعام 450. تم طرحه بالتزامن مع دراجة الإنتاج ويطرح للبيع بعد ستة أشهر من بدء سلسلة Supercross. إنها مجرد مخزون CRF450 مع رسومات فريق السباق ، رأس اسطوانة مصقولة (غير مدرجة) ، كاتم صوت يوشيمورا ، مكونات تعليق مغلفة ، رسومات فريق هوندا وسعر 11,499 دولارًا.

تميز الأجزاء الزرقاء المؤكسدة ومجموعة الرسومات إصدار Rockstar بصرف النظر عن إنتاج FC450. تبدو المحاور الزرقاء والمشابك الثلاثية والخمار مثل أفكار اللحظة الأخيرة.

إذا كانت AMA جادة بشأن قاعدة التجانس ، فإن القاعدة ستنص على أنه "لا يمكن أن تتسابق أي دراجة في منافسة AMA حتى تتوفر 400 دراجة متجانسة من خلال وكلاء الولايات المتحدة." بدون هذه القاعدة ، سيكون سباق AMA دائمًا مسألة من يملكون ومن لا يملكون.

لكن السياسة وجهل AMA بصرف النظر ، ليس من مهامنا أن تمطر على موكب KTM و HUSKY. إنهم يقرؤون كتاب AMA ROLLEBOOK ، وقد تابعوا ذلك إلى الإنطلاق ، ويحصل الجمهور على فرصة لركوب الدراجة في العام التالي قبل ركوب الدراجة في العام التالي.

لكن جانبا السياسة والجهل AMA ، ليس من عملنا أن تمطر على موكب KTM و Husky. لقد قرأوا قواعد AMA ، وتبعوها إلى T ، ويحصل الجمهور على فرصة لامتلاك دراجة العام المقبل قبل أن تأتي دراجة العام المقبل. مهمتنا أن نخبرك كيف يعمل إصدار 2019-1 / 2 Husqvarna FC450 Rockstar. الحق قبالة الخفافيش ، MXA شعر طاقم الاختبار أن نطاق الطاقة في منتصف الموسم كان أسرع من مطحنة FC2019 الحالية 450. لقد صقلناها للخلف مع معيار FC450 ويمكننا الشعور بالفرق. قوة الأساسي 2019 هاسكي FC450 لم يكن ينقصه أبدًا ، لكنه شعر بالسحب قليلاً خلال الانتقال من المنخفض إلى المتوسط. شعر السهم FC450 وكأنه سيارة رياضية تنتظر التوربينات لتخزينها. لم يكن الشعور المتخلف عن الخروج من الصفقة ، وبالنسبة للفرسان الذين يفضلون النعومة على الوحشية ، فقد كان صانع الصفقات. 

على سبيل المقارنة ، كان إصدار 2019-1 / 2 Rockstar منحنى قوة كان أكثر نشاطًا وأكثر حماسًا للقفز إلى لحم نطاق powerband. كان محرك Rockstar Edition أفضل ، ولكن كان من الصعب تتبع مصدر استجابة هذا الاختناق الأكثر نشاطًا. ادعى مهندسو هوسكفارنا أن رسم خرائط وحدة التحكم الإلكترونية هو نفسه. لم نتمكن من رؤية كيف يمكن لجلبة قضيب البرونز العلوية الجديدة (استبدال جلبة الفولاذ المطلي) أن تكون مساهماً لأب السكر في الاستجابة السريعة. يأتي إصدار Rockstar مع FMF Factory 4.1 الانزلاق ، ولكن في الاختبار فضلنا تشغيل الأسهم Husqvarna FC250 كاتم الصوت (بدون المقيد الداخلي) فوق FMF الانزلاق لأن كاتم الصوت يضرب بقوة ويسحب بشكل أسرع خلال الانتقال المنخفض إلى المنتصف. كان مكبس JE المعاد تصميمه ، مع تعزيزاته تحت القبة على شكل صندوق ، وأرضية حلقة مصنعة بواسطة التصنيع باستخدام الحاسب الآلي وأكسيد صلب وكامون مكبس مُعاد تشكيله واحدًا من اثنين فقط من المتبرعين المحتملين بالقدرة المتبقيين ، ولكن بصرف النظر عن التصوير لا شيء على المكبس لديها القدرة على إحياء النهاية المنخفضة. يجب تعيين المصدر الوحيد المتبقي من المفاجئة لهيكل ذراع الروك الجديد (الطوبولوجيا). تم تحريك شكل ذراع الروك القديمة حولها لمنع ذراع الروك من الثني عند دورة عالية في الدقيقة ، مما يمكن أن يساهم في عدم انتظام توقيت الصمام. لكن ، نحن فقط نخمن و هوسكفارنا لا يقول.

إذا كنا نراهن على الرجال ، فإننا نراهن على أن وحدة التحكم الإلكترونية قد تغيرت قليلاً من حيث اشتعال الإشعال في النهاية المنخفضة - ولم ينشر هوسكفارنا الكلمة. هناك حديث عن الولايات المتحدة الأمريكية فقط ، والمواصفات الأمريكية ، وخريطة ECU لعام 2020. فلنأمل أن يحدث ذلك. إذا كنت مهتمًا بالاستجابة المنخفضة إلى المتوسطة من FC450 ، فأرسل ECU إلى Jamie Ellis من Twisted Development's Jamie على www.td-racing.com أو اتصل برقم (951) 698-7222. يمكنك أيضًا حفر ثقوب في غطاء صندوق الهواء Husqvarna لمساعدة المحرك على التنفس. لا يحتوي إصدار Rockstar على غطاء علبة تهوية ، ولكن من المقرر أن 2020 XNUMX لواحد.

MXA اقترب دراجو الاختبار من تعليق 2019/1 WP AER بحبوب الملح. لقد أسعدنا أنهم قاموا بتخفيف ضغط التخميد منخفض السرعة ، لكنهم أخافونا أنهم زادوا ضغط الهواء الموصى به من 2 رطل لكل بوصة مربعة إلى 152 رطل / بوصة مربعة. يُعد رفع ضغط الهواء من 158 بار (10.5 رطل / بوصة مربعة) إلى 152 بار (10.9 رطل / بوصة مربعة) بمثابة هبة ميتة يتيح الصمام الأكثر نعومة للشوك أن تتحرك بحرية أكبر في السكتة الدماغية - وضغط الهواء الإضافي موجود للاحتفاظ بخفض الضغط الانعم أعلى في السكتة الدماغية. جعلت WP الشوكات أكثر ليونة ثم أضافت الهواء لجعلها أكثر صلابة. هذا يعطي. 

تقتصر تغييرات المحرك في الإصدار 2019-1 / 2 Rockstar على جلبة قضيب التوصيل ، وهندسة ذراع الروك ، وتصنيع المكبس.

مهما فعلوا ، بعد شكوكنا الأصلية ، وجدنا أنه لا يوجد شيء نخاف منه. كل متسابق اختبأ في التلاعب بإعدادات الهواء والمثبط قبل الموافقة على أن شوكات إنتاج 2020 كانت أفضل من شوكات إنتاج 2019. على المسار ، بدأ دراجو الاختبار بالضغط عند 12 نقرة للخارج ، والارتداد عند 18 نقرة للخارج ، وانزلق الشوك إلى السطر الثاني. كنقطة انطلاق ، يضع كل متسابق اختبار رقمه المفضل من الشوكات الهوائية WP AER 2018. مفاجأة! عملت معظم أرقام العام الماضي على شوكات العام المقبل.

وغني عن القول أنه ، باستثناء فرسان اختبار AMA Pro ، كان ضغط الهواء الذي اختاره كل فرسان الاختبار الآخرين أقل بكثير من 158 psi الموصى بها. نقول هذا حتى لا تشعر وكأنك الرجل الغريب إذا كنت تقوم بضغط الهواء في نطاق 130 psi إلى 140 psi. هذه الضغوط المنخفضة هي ما تديره معظم الدراجين العاديين ، وليس الأقلية.

سيكون هناك بعض الارتباك مع ما يسمى شوك الشوك. AER خارج. تسمى شوكة إنتاج WP 2020 الجديدة XACT ، على الرغم من أنها مشتقة من AER. لعام 2020 ، جميع شوكات موتوكروس WP لها أسماء تسويقية فاخرة. هناك ثلاثة إصدارات من شوكات XACT: شوكات الهواء القياسية XACT ، شوكات XACT Pro Spring وشوك XACT Pro Air. إذا كانت تقول Pro بعد XACT ، فهذا يعني أنها شوكة مخروطية ، ولكن اسم Cone Valve خارج و XACT Pro موجود.

يعتقد الكثير من الناس أن المشابك الثلاثية المكونة من قطعتين مصممة لتثني أكثر ، ولكن في الواقع تم تصميمها لتحكم دعامات الشوكة بشكل أفضل.

على الرغم من أن نسخة 2019-1 / 2 Husqvarna FC450 Rockstar Edition هي بالأبيض والأسود كما يمكن للدراجة الحصول عليها ، وذلك بفضل الإطار الأزرق القذرة للدراجات المنتجة باللون الأسود النفاث ، ولكن لسبب ما ، يتم تثبيت المشابك الثلاثية ، وكاتم الصوت FMF والمحاور. أزرق. تخميننا هو أن قسم ما بعد البيع في Husqvarna ذهب مع الزخارف الزرقاء على المشابك والمحاور ، لأن اللونين الأزرق والأصفر هما اللونان الرسميان لـ Husqvarna - في إيماءة لجذورهما السويدية. وبما أن المشابك الثلاثية والمصنع الأزرق المصنع الأزرق تم الحصول عليها من كتالوج ما بعد البيع في Husqvarna ، فقد كانت زرقاء أو لا شيء.

تخميننا هو أن قسم ما بعد السوق HUSQVARNA قد ذهب مع MOTIF الأزرق على المشابك والمشابك الثلاثية لأن اللون الأزرق والأصفر هي الألوان الرسمية لـ HUSQVARNA - في إشارة إلى جذورهم السويدية.

تبدو المشابك الثلاثية من المصنع وكأنها نسخ من مشابك ROCS من Xtrig في أن المشابك العلوية والسفلية مشقوقة حيث يمسكون أرجل الشوكة. تنقسم كل من المشابك العلوية والسفلية إلى قسمين حيث يمسكان أرجل الشوكة. تعمل الأجزاء المشقوقة على تحسين رقعة الاتصال للمشابك الثلاثية على دعامات الشوكة. كيف يفعلون ذلك؟ من خلال وجود قطعتين أنحف ملفوفتين حول دعامة الشوكة على عكس سطح تثبيت كبير ، تتطابق الأجزاء مع الشكل الدائري لأنبوب الشوكة بشكل أفضل. وهي تختلف عن Xtrig clamps في أن جميع براغي المشبك الثلاثي على الجانب الخلفي من المشابك الثلاثية ، ومسامير Xtrig تتناوب مع مجموعة واحدة في مقدمة المشبك وواحدة في الخلف.

بالإضافة إلى ذلك ، يمكن تغيير إزاحة الشوكة من المخزون 22 مم إلى 20 مم عن طريق فك الجوز 27 مم تحت ساق التوجيه وتدوير الجذع 180 درجة. تزيد إزاحة الشوكة الأقل (20 مم بدلاً من 22 مم) من المسار ويجب أن تجعل الدراجة أكثر بطئًا وتحسن الاستقرار ، في حين أن المزيد من الإزاحة (22 مم) يجب أن يجعل الدراجة أكثر حدة. لقد فضلنا موازنة المخزون 22 مم ، وبصرف النظر عن وجود محاور زرقاء ، فإن عجلات Rockstar Edition تتميز بمحاور تشكيلها باستخدام الحاسب الآلي والتي هي أقوى بكثير من محاور الصب (التي يتم تشكيلها لتنظيف المظهر). بالإضافة إلى ذلك ، تأتي عجلات المصنع مزودة بإطارات DID DirtStar سوداء وجبهة مكونة من 36 قعرًا (مبطنة بنمط ثلاثي متقاطع قوي). هذه العجلات متوفرة بالفعل في وكالة Husqvarna الخاصة بك مقابل حوالي 900 دولار للمجموعة.

تشمل الملحقات الإضافية غطاء مقعد Selle Dalla Valle ذو الثنيات ، وجهاز ثقب ، وضرس خلفي أزرق ، ولوحة انزلاق ، ودوار فرامل أمامي شبه عائم ، ورسومات فريق Rockstar ، وواقي قرص أمامي.

لوح التزلج عبارة عن مركب من البلاستيك وألياف الكربون.

إن قائمة التحديثات والتغييرات على Husqvarna FC2019 1-2 / 450 ليست قفزة كمية إلى الأمام. تقتصر التغييرات المهمة على ثلاثة تعديلات بسيطة للمحرك (ذراع الروك ، المكبس وجلبة قضيب البرونز العلوية) ، وثمانية تعديلات مثبتة (عجلات ، مشابك ثلاثية ، كاتم FMF ، غطاء مقعد ، جهاز ثقب ، غطاء دوار أمامي ، رسومات Rockstar ، ضرس خلفي أزرق) وتعليق 2020 محدث (شوكات XACT ، صدمة معادة الصمام ومشابك ثلاثية للمصنع). في الحقيقة ، إصدار Rockstar هو إصدار المصنع النمساوي لما يفعله العديد من المستهلكين الأمريكيين لدراجات الإنتاج الخاصة بهم - وبالمثل ، فإن إصدار Rockstar 2019-1 / 2 ليس لديه الكثير من القواسم المشتركة مع دراجات سباق فريق Husqvarna في المصنع بعد الهيكل المتداول الأساسي. 

من نواح عديدة ، فإن 2019-1 / 2 Husky FC450 Rockstar Edition هو الإصدار الحديث من 1969 Yamaha DT-1 مع مجموعة GYT. بالنسبة لأولئك الصغار على التذكر ، يمكن للمتسابق شراء سهم 1968 –'69 Yamaha DT-1 250 و GYT (Genuine Yamaha Tuning) لضربه. كانت مجموعة الملحقات GYT تتكون من أسطوانة من الكروم ، رأس عالي الضغط ، مكبس أحادي الحلقة ، مكربن ​​أكبر وغرفة تمدد. يمكنك شرائه من وكيل Yamaha الخاص بك لتحريك محرك DT-1 الأساسي المضبوط بشكل أساسي. للمقارنة ، يبدأ إصدار Rockstar من خط التجميع النمساوي كمخزون Husqvarna FC450 ويحصل على حفنة من أجزاء المحرك ومكونات التعليق المحدثة ومجموعة صغيرة من الأجزاء الخاصة. إن المشكلة في شراء دراجات كيت أو ماكينات ملكة المرآب من رجال لديهم الكثير من المال هو ما فعلوه لتعديل دراجاتهم ربما ليس ما كنت ستفعله. وينطبق الشيء نفسه على إصدار Rockstar. هل تريد محاور زرقاء؟ هل تريد ماسورة انزلاق؟ هل تريد غطاء مقعد Guts؟ هل تريد شوكات إنتاج XACT أو شوكات XACT Pro Spring (Cone Valve)؟ حسنا ، هل بغي؟

إصدار ROCKSTAR 2019-1 / 2 هو الإصدار الحديث من 1969 YAMAHA DT-1 مع مجموعة GYT. لمن هم صغار جدا لنتذكر ، كان بإمكان المتسابق شراء أ ستوك 1968–69 YAMAHA DT-1 250 and A GYT (ضبط YAMAHA الأصلي) KIT للقبض عليه.

ربما نحن فقط ، لكننا نعتقد أن إصدارات KTM Factory و إصدارات Husqvarna Rockstar يجب أن تكون أقرب ما يمكن من النسخ المتماثلة لدراجات سباق المصنع - وليس دراجات الإنتاج المزيفة. وواجه الأمر ، هذه ليست نسخة طبق الأصل من مصنع جايسون أندرسون FC450.

ومع ذلك ، فهي دراجة نارية رائعة (مزق أو غير مخلوطة). يحتوي على محرك صحي ، ومعالجة رائعة ، وقابض مضاد للرصاص ، وناقل Pankl ، وبدء التشغيل الكهربائي ، والتحكم في الجر ، وفرامل Brembo ، وخرائط زر الضغط ، وعجلة أمامية مكونة من 36 قضبان ، ومكونات تعليق ممتازة ، وقضبان Pro Taper ، وتحويل مثالي ، و 224 رطلاً الوزن الجاف. إصدار Rockstar ليس دراجة للجميع ، في جزء صغير لأن Husqvarna سيصنع 400 منها فقط (ولجعل إصدار FC450 Rockstar ، كان عليهم التوقف عن صنع إصدار المصنع KTM 250SXF). إذا كنت تشعر أن الأمر يستحق المال الإضافي لتكون الأول على مجموعتك للحصول على 2020 Husqvarna 450SXF ، فابحث عنه. بالنسبة لنا ، سننتظر نموذج الإنتاج الفعلي لعام 2020.

 

 

قد يعجبك ايضا