تم اختبار MXA TEAM: CRFSTUFF 2013 CRF450 OFFSET SPROCKET
ما هذا؟ عندما أصدرت هوندا CRF2013 450 ، شعر كل مالك مخلص لهوندا بالإثارة من إمكانيات آلة جديدة. ما لم يشعروا بالإثارة عنه هو أن شركة هوندا قامت بتحريك ضرس عمود الكبس فوق 3.8 مم ، الأمر الذي تطلب توسيع المحور الخلفي بمقدار 3.8 مم. صحيح ، حصلت هوندا على مزيد من الخلوص بين السلسلة والإطار الخلفي وكل شيء اصطف بشكل مثالي ، لكن كل متسابق هوندا الذي كان يمتلك مجموعة باهظة الثمن من عجلات Kite أو TCR أو Talon أو RAD أو Haan كان محظوظًا. لم يتمكن من استخدامها على 2013-14 CRF450.
ما تكلفة ذلك؟ 128.95 دولار.
اتصل؟ www.crfstuff.com أو (503) 830-6433.
ما يقف خارجا؟ إليك قائمة بالأشياء التي تبرز مع ضرس خلفي CRFStuff CRF450.
(1) المشكلة. منذ اتساع المحور الخلفي لـ 2013-14 من هوندا بمقدار 3.8 مم للسماح بخط سلسلة مستقيمة مع ضرس عمود تبديل تم نقله ، إذا حاولت وضع عجلة هوندا من خلال 2004 إلى 2012 أو عجلة ما بعد البيع المصنوعة لتلك السنوات على الدراجة 2013-14 ، سوف يرمي السلسلة ، ويكسر الحالات ويكلف باكز إصلاحها.
(2) الحل. طوّرت CRFStuff ضرسًا خلفيًا متقابلًا ومتعادلًا يعيد تنظيم مجموعة نقل الحركة لـ CRF450. كل ما يجب على المتسابق فعله هو تثبيت ضرس CRFStuff على عجلاته القديمة وسيعملون مع معدات الركض لعام 2013.
(3) الأسنان. في الوقت الحالي ، تقدم CRFStuff فقط ضرس الأوفست الخاص بها مع المخزون 48 أسنانًا ، ولكن إذا كان هناك طلب كافٍ ، فسوف يقومون بإصدار 49 سنًا من آلة CNC.
(4) التصنيع. إن صنع ضرس مسنن 3.8 مم يعني أنك يجب أن تبدأ بمواد خام لا يقل سمكها عن 3.8 مم. هذا هو الجزء السهل. ثم عليك أن تطحن غالبية السماكة الزائدة بحيث تكون الأسنان فقط بعرض 3.8 مم. يجب أن يتناسب بقية العجلة المسننة مع المحور الخلفي الأقدم. يستخدم CRFStuff سبائك الألومنيوم 7075.
(5) الأداء. يمتلك طاقم تحطيم MXA سربًا من عجلات هوندا الاحتياطية ، ولم نكن سعداء عندما تم تجاوزها. قمنا بتثبيت ضرس CRFStuff 48 سنًا على CRF2013 لدينا عام 450 وكانوا راضين تمامًا. ليس فقط يمكننا استخدام عجلات العام الماضي ، ولكن خط السلسلة كان مثاليًا.
ما هو الكوسا؟ السعر. عند 128.95 دولارًا ، قد يبدو السعر حادًا ، لكن هذه هي أسنان العجلة اليدوية ذات الاستخدام الخاص لمرة واحدة. السعر يبرره ندرة المنتج والعمل الإضافي المطلوب لصنعه. بالإضافة إلى ذلك ، إذا كان لديك عجلة خلفية ما بعد 750 دولارًا في مرآبك ، فإن 128.95 دولارًا ليس كثيرًا لطلب جعلها قابلة للاستخدام.
بالنسبة للمتسابقين ذوي النواة الصلبة مع عجلات احتياطية التي تذهب سدى ، فإن ضرس تعويض CRFStuff هو المنقذ. منتج رائع لمجموعة مختارة من المتسابقين.
التعليقات مغلقة.