تم اختبار MXA TEAM: HOOSIER IMX20 REAR TYRE

ما هذا؟ Hoosier هي شركة أمريكية لإطارات السيارات الترابية والأسفلتية لفترة طويلة. في أواخر عام 2016 ، اشترت إطارات كونتيننتال Hoosier مقابل 140,000,000،20،XNUMX دولار. تتخصص إطارات Hoosier Racing Tires في إطارات السباقات للأسفلت والأوساخ والعربات وسباق السحب ومركبات ATV والآن موتوكروس. شعار الشركة هو "إطارات مصممة للأبطال" ، وقد دعمت الشركة ذلك في العديد من تخصصات السباقات. جاء Hoosier إلى سوق موتوكروس يبحث عن أفضل إطارات سباق ممكنة. يقدم Hoosier ثلاثة مركبات مختلفة بنفس نمط المداس. اختبرنا الإطار الخلفي IMXXNUMX ، وهو أنعم مركب من الثلاثة.   

ما تكلفة ذلك؟ 125.00 دولارًا (120 / 80-19).

اتصل؟ www.hoosiertire.com أو (574) 784-3152.

ما يقف خارجا؟ إليك قائمة بالأشياء التي تبرز مع إطار سباق Hoosier 120 / 80-19 IMX20.

(1) التركيب. كان للإطار الخلفي Hoosier إحساس خفيف بشكل ملحوظ عندما التقطناه لتركيبه ، حتى عند مقارنته مع مسار Dunlop MX33 المفضل لدينا. أخبرنا Hoosier ألا تتجاوز 40 رطل لكل بوصة مربعة لمقعد الحبة. كان من السهل تغيير الإطار ، وكسر الحبة بسهولة إلى حد ما عند ملء الهواء. قمنا بتركيبه مع أنبوب STI للخدمة الشاقة. توصي Hoosier بتشغيل 12 إلى 14 رطل لكل بوصة مربعة. بدأنا في المنتصف عند 13 رطل لكل بوصة مربعة.

(2) الأداء. يتميز إطار Hoosier 120 / 80-19 IMX20 بإحساس مختلف في البداية ، حيث يتفاعل بشكل مختلف في المطبات من إطارات Dunlop و Bridgestone و Maxxis التي اعتدنا عليها. لاحظنا أن الراحة كانت عالية جدًا في مطبات التسارع ، حيث تم توصيل الإطار واتبع الأرض جيدًا. كان للإطار شعور فخم في المواقف الخارجة عن الغاز أيضًا. كان أبرز إطار هووسير هو الجر المستقيم. مع صعودنا وهبوطنا في ضغط الإطارات ، لم تتغير ثقتنا في الجر المستقيم. يميل IMX20 إلى النضال في نهاية اليوم على المسارات الوعرة عالية السرعة ، أو الهبوط بسرعة أو على الشقق. كان لديها مرونة أكبر مما نود ، حيث كانت الذبيحة على الجانب الأكثر نعومة. لقد ساعدنا عندما صدمنا ضغط الإطارات حتى 14 رطل / بوصة مربعة ، لكن ذلك لم يحل المشكلة. وهو محق في ذلك. إن المرن من أنعم مكونات إطار Hoosier هو المقايضة. لديها قوة سحب استثنائية للمختبرين بطيئة وسريعة ، وهي رائعة للتربة ، ولكنها كانت مرنة كثيرًا للركاب الأسرع في الظروف القاسية والمطبات الكبيرة. 

(3) المتانة. كسرنا المقابض في الساعة 7.5 ، ولكن لم تخرج أي مقابض من الإطار. دفعنا الإطار إلى 10 ساعات في التضاريس المتوسطة إلى الطرية ، ولم ينخفض ​​أداء الجر المستقيم. ومع ذلك ، فقدنا بعض الراحة أثناء الكبح بعد علامة سبع إلى ثماني ساعات. ال MXA شعر طاقم التحطيم أن IMX20 يتمتع بمتانة جيدة للإطارات المركبة الأكثر نعومة من Hoosier ، ولكنه ليس إطارًا لرجل يبحث عن طول العمر. 

(4) خيارات. تقدم Hoosier ثلاثة مركبات مختلفة: IMX20 و 25 و 30. الـ 20 هي أكثر للأراضي المتوسطة إلى الصعبة ، و 25 هي أكثر من إطار قائم على العملاء للدراجين الذين يرغبون في الركوب في عطلات نهاية أسبوع متعددة دون تغيير الإطار. جميع نماذج Hoosier تزن نفسها. 

(5) الوزن. كان إطار IMX يزن 10.1 رطلاً ، وهو أقل بقليل من رطلين من إطار دنلوب MX2 المفضل لدينا. ينفق الناس آلاف الدولارات على مسامير التيتانيوم لحلاقة الوزن ، ولكن أكبر فائدة تأتي من التوفير في مناطق الوزن غير الشائك ، مثل الإطارات.

ما هو الكوسا؟ تم تصنيع إطار Hoosier IMX20 الخلفي خصيصًا للأوساخ الطينية والأوساخ الناعمة. إنه يقدم تفضيلات أخرى ، لكن نطاقه ضيق مقارنة بالإطارات مثل Dunlop MX33 و Bridgestone X40. 

 

قد يعجبك ايضا