تم اختبار فريق MXA: تطور ملتوي 450SXF شفة العادم

ما هذا؟ لكي يعمل محرك رباعي الأشواط بأعلى المستويات ، يجب أن يكون كل جزء من دورات الاحتراق والعادم متطابقًا تمامًا. يجب أن يكون خليط الوقود / الهواء خاليًا من العوائق في طريقه إلى أسفل قناة السحب. يجب أن يرفع عمود الكامات الصمامات ، ليس فقط بالكمية الصحيحة ، ولكن للمدة المناسبة لنطاق الطاقة المطلوب ، ويجب أن تفتح صمامات العادم عند العدد الصحيح من الدرجات لضمان أن أي ضغط متبق في الأسطوانة يتم تفجيره بكفاءة خارج الأسطوانة منفذ العادم. يتطلب فن صنع طاقة قابلة للاستخدام توازنًا دقيقًا بين ضغط الوقود المحترق لدفع المكبس لأسفل ثم فتح صمام العادم في اللحظة المناسبة بالضبط لتجنب خسائر الضخ. إن كيفية تكوين كل عنصر هي مسألة تنازلات متسلسلة ، ولكن هناك شيء واحد لا يمكنك المساومة عليه وهو الشكل والتصميم الانسيابي للمنافذ - بدءًا من منفذ الإدخال وانتهاءً عند منفذ العادم - وهو بالضبط المكان الملتوي شفة عادم التطوير KTM 450SXF تدخل حيز التنفيذ.

ما تكلفة ذلك؟ $ 249.95.

اتصل؟ www.td-racing.com أو (951) 698-7222.

ما يقف خارجا؟ فيما يلي قائمة بالأشياء التي تبرز مع شفة العادم KTM 450SXF من Twisted Development.
شفة العادم Twisted Development (يسار) مطابقة لمنفذ العادم بالشكل. شفة عادم المخزون (يمين) مستديرة.

(1) المفهوم. صدق أو لا تصدق ، على الرغم من كل عبقريتهم في بناء محرك KTM 450SXF ، أسقط مهندسو شركة KTM الكرة على منفذ العادم. منفذ الألمنيوم وشفة الفولاذ لا يصطفان بشكل مثالي. باختصار ، هم غير متطابقين. هناك شفة حيث يجتمع الجزءان مما يعطل تدفق غاز العادم. قام جيمي إليس من Twisted's ببناء مجموعة من حواف العادم ذات الأشكال المختلفة حتى توصل إلى تصميم يسمح لموجة ضغط العادم بدخول أنبوب العادم بلا اضطراب.

(2) استجابة الخانق. يريد العديد من متسابقي KTM 450SXF أن تنتقل القوة الانتقالية من المستوى المنخفض إلى المتوسط ​​بشكل أسرع ويشعرون بمزيد من الاستجابة من البداية. وهذا بالضبط ما فعلته شفة جيمي. MXA اختبرته باستخدام نظام عادم المخزون KTM ، ولم يتطلب أي تغييرات في الخرائط. كل MXA أبلغ متسابق الاختبار عن زيادة ملحوظة في انقطاع التيار الكهربائي عن الخمول وقابلية إعادة التشغيل. عندما تضيف دورات أسرع لزيادة استجابة الخانق من منخفضة إلى متوسطة ، فإنها لا تعزز فقط هذا الجزء من powerband ، بل لها تأثير ترحيل من المنتصف إلى الأعلى.

(3) التثبيت. شفة العادم الملتوية سهلة التركيب. لا يوجد سوى اثنين من البراغي تمسكها بالأسطوانة ، ويمكن إعادة استخدام حشية العادم في معظم الحالات.

ما هو الكوسا؟ MXA لديه راكبو الاختبار البيطريون الذين يعتقدون أن توصيل الطاقة المنخفضة إلى المتوسطة التي تتمتع بها KTM والتي يسهل إدارتها بشكل كبير تجعل ركوب 450SXF أسهل. لقد أولينا عناية خاصة للاختبار مع الدراجين الذين اعتقدوا أن استجابة دواسة الوقود المنخفضة KTM كانت مثالية كما هي. مفاجئة! لم يرغبوا في إنفاق 250 دولارًا لتغيير ما يحلو لهم. في النهاية ، أحبوا ما فعلته شفة العادم Twisted Development ، لكنهم ما زالوا لا يريدون إنفاق 250 دولارًا.

MXA التصنيف: إذا كنت تبحث عن المزيد من الخاطف ، وسرعة دوران أسرع ، وقوة سحب محسّنة من KTM 450SXF ، فستكون شفة العادم Twisted Development هي كوب الشاي الخاص بك.

قد يعجبك ايضا