تم اختبار MXA TEAM: TWIN AIR YAMAHA YZ450F POWERFLOW KIT
ما هذا؟ علبة هواء وفلتر هواء أعيد تصميمهما بالكامل لعامي 2010 و 2011 YZ450F.
ما تكلفة ذلك؟ 249.95 دولار.
اتصل؟ www.twinair.com أو (800) 749-2890.
ما يقف خارجا؟ فيما يلي قائمة بالأشياء التي تبرز مع صندوق الهواء Twin Air YZ450F.
(1) المفهوم. صمم Twin Air علبة هواء وفلترًا جديدًا تمامًا بهدف الحصول على مزيد من تدفق الهواء إلى جسم الخانق. لا تحتوي مجموعة Powerflow على فلتر هواء أخضر على غرار weenie فحسب ، بل على مساحة سحب جديدة تمامًا.
(2) التثبيت. مقارنة بالعلبة الهوائية التقليدية ، فإن الجيل الجديد من علب الهواء YZ450F معقد للغاية. تحتوي على أجزاء وقطع أكثر من علبة هوائية تقليدية ويصعب العمل معها. لإزالة علبة هواء المخزون واستبدالها بصندوق هواء Twin Air Powerflow ، يجب إجراء بعض التعديلات على أجزاء المخزون. لحسن الحظ ، ساعدتنا تعليمات Twin Air المصورة في معرفة ذلك. لم تكن التفاصيل واضحة كما كان يمكن ، على الرغم من ذلك ، واستغرق الأمر ساعة أو نحو ذلك لحل المشكلات وتثبيت airbox.
(3) الأبعاد. يلعب التخطيط والأشكال والأحجام المختلفة لنظام Twin Air دورًا في أدائه. صندوق الهواء المزدوج هو أعمق ، مما يفسح المجال لمرشح الهواء طويل القامة على شكل أسطواني. لإفساح مساحة أكبر لمرشح الهواء ، يأخذ Twin Air بعض الطول خارج مجرى السحب. إن زيادة حجم صندوق الهواء يعني زيادة في إمداد الهواء ، ويعني مدخول أقصر أن يتم سحب الهواء إلى المحرك بشكل أسرع. بشكل مثير للدهشة ، يتميز فلتر الهواء Twin Air بمساحة سطح 97.3 بالمائة أكثر من مرشح YZ450F. المزيد من مساحة السطح يعني المزيد من تدفق الهواء.
(4) المواد. يحتوي صندوق الهواء البلاستيكي ABS على ثقوب ، مغطاة بألواح قابلة للتنفس وقابلة للإزالة مصممة للسماح بدخول الهواء ولكن ليس الأوساخ. المرشح مثبط للهب ولا توجد شاشة نتائج عكسية.
(5) الأداء. عندما أطلقنا جهاز YZ المجهز بنظام Twin Air ، لاحظنا أن الصوت المزعج الذي يشبه الزورق البخاري من مدخل YZ450F كان أعمق. كنا نتوقع تحسنًا ملحوظًا في الطاقة ، ولكن الإحساس الوحيد بمقعد السراويل هو أن المحرك شعر بحرية أكبر ، وسرعان ما بدا أفضل. الزائد الحقيقي لمجموعة Twin Air Powerflow لا يأتي مع نظام عادم المخزون ورسم خرائط الوقود ، ولكن القدرة على القفز فوق المحرك مع استمرار تدفق كمية كافية من الهواء من خلاله للسماح بمزيد من الوقود والحصان. على محرك الأسهم ، لديه بعض السمات الجميلة ، ولكن مع الأنابيب أو تعديل الرأس أو إعادة رسم الخرائط ، يمكن أن يكون أفضل بكثير.
(6) الصيانة. يعد الوصول إلى مرشح YZ450F بمثابة ألم ، وليس من الأسهل الوصول إلى فلتر Twin Air. بمجرد الدخول ، تكون الصيانة أسهل بكثير. لم يكن علينا أن نقلق من أن نطرق الأوساخ في منطقة السحب ، ويمكننا بسهولة غسل صندوق الهواء بالكامل باستخدام قابس سحب الألومنيوم المصاحب. لم يبد المرشح الجديد مطروقًا تمامًا مثل المخزون بعد السباق ، وشعرنا بالراحة أثناء الركوب لفترة أطول قليلاً قبل تثبيت مرشح نظيف.
(7) المتانة. يجلس المدخول على الإطار ويتصل بالمحرك ، لذلك يهتز وينثني قليلاً مع الدراجة. تتكون وحدة التخزين من مادة البولي يوريثين المطاطية الأكثر مرونة ، في حين أن Twin Air أكثر صلابة. تأكد من أن الجوز الذي يثبت الفلتر يعمل بإحكام ؛ يمكنه (ويفعل) الاهتزاز. لم نواجه أي مشاكل مع نظام Twin Air ، ولا نتوقع ذلك ، ولكنه ليس متينًا مثل المخزون.
ما هو الكوسا؟ لحوم البقر لدينا ليست مع Twin Air ، ولكن مع من صمم صندوق الهواء YZ450F في المقام الأول. العمل مع.
إن مجموعة Twin Air YZ450F Powerflow ليست مجرد فلتر وقفص جديدين - إنها تعديل رئيسي يتميز بالكثير من المساحة والمساحة ويسهل صيانته.
التعليقات مغلقة.