تم اختبار MXA TEAM: DUBYA TALON / DID KX450F WHEELS



ما هذا؟ عجلات ما بعد البيع كاملة مجهزة بإطارات DID ومحاور Talon ومكبر صوت Bulldog.


ما تكلفة ذلك؟ 719.95 دولار (أمامي) ، 819.95 دولار (خلفي).


اتصل؟ www.dubyausa.com أو (714) 279-0200.


ما يقف خارجا؟ إليك قائمة بالأشياء التي تبرز مع عجلات Dubya Talon / DID.


(1) التاريخ. يعتبر Takasago Excel A60 هو الحافة الاحترافية المفضلة للعديد من كبار الفرسان وكان أحد عروض الحافة الممتازة للسنوات القليلة الماضية. نعتقد أنه كان لا يزال سيكون الخيار الأول لبناة العجلات في Dubya ، ولكن بعد ستة أشهر من وجود A60s في النظام الخلفي ، قرر طاقم تحطيم MXA الذهاب إلى طريق آخر. بينما تؤكد RK / Excel America لنا أن A60s لم يتم إيقافها ، فمن الصعب الحصول عليها. نتيجة لذلك ، تحولنا إلى DIDs. لحسن الحظ ، أعطى الميكانيكيون والفرسان ردود فعل إيجابية وشعروا أن الحافات قوية جدًا.


(2) الحافات. تقدم Dubya خيارين لحافة DID Dirt Star: ST-X و LT-X ؛ تم تجهيز عجلاتنا بإطارات LT-X. تدعي DID أن LT-X قوي مثل A60 في Excel ولكنه أخف. يزن ST-X نفس وزن A60 ولكنه أقوى بنسبة 15 بالمائة. عجلات Dubya ذات الحافات DID Dirt Star أو A60 تكلف نفسها. تتوفر حواف DID باللون الأسود أو الفضي وبحجمين للعرض في الخلف.


(3) محاور. تم تجهيز عجلاتنا بمحاور تالون القياسية. يزن الجزء الأمامي 1 باوند 13 أوقية ويكلف 329.95 دولارًا ؛ يزن الجزء الخلفي 3 جنيهات و 4.8 أوقية ويكلف 449.95 دولارًا. تقدم Talon أيضًا إصدارات أخف من ألياف الكربون. في الماضي ، ابتعد بعض Supercross Pros عن محاور الكربون ليكونوا في الجانب الآمن ، ولكن هذا العام ، اختار كل فريق / متسابق تشغيل محاور بكرة الكربون. محور الكربون الأمامي أخف وزنًا بمقدار 4.2 أوقية ، ومحور الكربون الخلفي أخف وزنًا بمقدار 13 أوقية (جميع الوزن غير المعلق). كل محور كربون 200 دولار أغلى. جميع محاور Talon تأتي مع محامل من الفولاذ المقاوم للصدأ مثبتة.



(4) المتحدث. يستخدم Dubya مكبس فولاذي مقاوم للصدأ من نوع Bulldog ويقدمه في مجموعة متنوعة من الألوان المغلفة بالمسحوق. يمكن للألوان الزاهية أن تجعل العجلة بارزة حقًا. يتألف المتحدث باسم بلدغ من تسعة مقاييس في الأمام وثمانية مقاييس في الخلف ، وهي متوفرة باللون الأسود والبرتقالي والأخضر والأحمر والأبيض والأصفر والوردي. تصميم الحلمة بمحرك الانزلاق من Dubya هو أقوى بنسبة 30 في المئة وأخف بنسبة 50 في المئة من الحلمات الناطقة باسم OEM.


(5) عجلات كاملة. لقد وضعنا عجلات الاختبار لدينا في جميع انتهاكات موتوكروس القياسية ، بما في ذلك الهبوط المسطح والصخور المدفونة والدراجات التي لا نهاية لها وإهمال الصيانة؟ تلاشى المتحدث المغلف بالبودرة بعد 10 أشهر من الاستخدام الشاق ، ولكن بعض الألوان تتلاشى أكثر من غيرها. على مقياسنا ، وزنت جبهة دبيا (المحور ، المتحدث والحافة) 7.45 رطل ، في حين أن الوزن الخلفي 9.55 رطل.


(6) الضمان. تأتي محاور Talon مع ضمان لمدة خمس سنوات ضد الكسر.


ما هو الكوسا؟ أكبر مشكلة أن MXA لم يكن طاقم الاختبار الذي يواجهه قادرًا على تركيب العجلة الخلفية بين ذراع التأرجح والفرجار باستخدام فواصل العجلة الموردة. لقد طلبنا أشياء جديدة ، ولدينا نفس الخبرة وانتهى بنا الأمر بالقطع 40 ألف من البوصة من واحدة لجعلها مناسبة. أيضًا ، يبدو سعر طلاء المسحوق البالغ 50.00 دولارًا (لكل عجلة) حادًا.

تحتوي عجلات Dubya Talon / DID على مكونات عالية الجودة وترتدي مثل الحديد. إذا كانت الفواصل مناسبة في المرة الأولى ، لكان هذا منتجًا من فئة الخمس نجوم.

قد يعجبك ايضا