تم اختبار فريق MXA: FMF 2023 KTM 250 / 300SX PIPE / SILENCER
ما هذا؟ الأنبوب الدهني هو أداة ثقب الطاقة الأساسية في تشكيلة FMF ثنائية الأشواط ، و Titanium Powercore 2.1 هو أحدث وأكبر كاتم للصوت.
ما تكلفة ذلك؟ 299.99 دولارًا (أنبوب دهون المصنع) ، 229.99 دولارًا (Powercore 2.1) ، 449.99 دولارًا (كاتم صوت التيتانيوم Power Core 2.1).
اتصل؟ www.fmfracing.com أو (310) 631-4363.
ما يقف خارجا؟ فيما يلي قائمة بالأشياء التي تبرز مع أنبوب FMF Racing Factory Fatty وكاتم صوت التيتانيوم Powercore 2.1.
(1) التطبيقات. أنبوب FMF Racing Factory Fatty وكاتم صوت التيتانيوم Powercore 2.1 مناسب لموديلات 2023 KTM 250SX و 250XC و 300SX و 300XC. بالإضافة إلى ذلك ، فهي تناسب 2023 Husqvarna TC250 و TX300 بضربتين. اختبرنا أنبوب FMF وكاتم الصوت على دراجتين لهذا الاختبار ، 300SX و TC250.
(2) تقليم المخزون. 2023 KTM 300SX هي دراجة جديدة تمامًا ، وهي مصنفة على أنها "ثاني أكثر الدراجات طلبًا لهذا العام" ، خلف Yamaha YZ450F مباشرةً. نظرًا لأن TBI (جسم الخانق المحقون) ذو الشوطتين يختلفان اختلافًا جذريًا عن المحركات ثنائية الشوط الكربوراتية ، فإن العلامات التجارية لما بعد البيع كانت بطيئة في إنتاج أجزاء مطورة. مجموعة أنابيب FMF / كاتم الصوت هي أول ترقية لمحرك ما بعد البيع قمنا بتجربتها على TC250 و 300SX الجديدتين.
على المسار ، تخلق أنابيب KTM 300SX وكاتم الصوت قوة خطية أكبر مقارنةً بأنبوب FMF. لديهم تأثير أقل في القاع مع شعور أكثر "بالرشاقة" في نطاق القوة المنخفض إلى المتوسط. يعمل Husqvarna TC250 أنظف من 300SX في شكل مخزون ولا يتمتع بنفس إحساس "العروة" ، ولكنه لا يزال يتمتع بإحساس أكثر سلاسة في النهاية السفلية من الضربتين الكربوريتين.
(3) مقارنة داينو KTM 300SX. على dyno ، بلغ المخزون KTM 300SX ذروته عند 54.96 حصانًا عند 8560 دورة في الدقيقة (في الخريطة الخضراء). تأتي الطاقة عند انخفاض قوي ، ويبدأ معدل الزيادة في الانخفاض عند 7500 دورة في الدقيقة. مع أنبوب فاتي Factory Fatty وكاتم صوت التيتانيوم Powercore 2.1 ، تتمتع KTM 300SX بقدرة أقل قليلاً من 5800 إلى 6700 دورة في الدقيقة ، ولكنها بعد ذلك تبتعد عن إعداد المخزون في نطاق الطاقة الأعلى. بينما يبدأ إعداد المخزون في التلاشي عند 7500 دورة في الدقيقة ، يستمر محرك 300SX المجهز FMF في السحب إلى 8800 دورة في الدقيقة ، لتصل إلى قوة مذهلة تبلغ 58.08 حصانًا. هذه زيادة تزيد قليلاً عن 3 حصانا مقابل 750 دولارًا - وهو أمر مثير للإعجاب للقوة المثبتة بمسامير.
أما بالنسبة لعزم الدوران ، فإن القصة هي نفسها. يبلغ مخزون 300SX ذروة 35.38 رطل-قدم من عزم الدوران ، ويبلغ ذروته عند 7450 دورة في الدقيقة. يعزز نظام FMF عزم الدوران ويمتد إلى 36.10 رطل-قدم عند 7750 دورة في الدقيقة.
(4) مقارنة داينو Husqvarna TC250. يبلغ مخزون 2023 Husqvarna TC250 ذروته عند 52.12 حصان (في الخريطة الخضراء) عند 8600 دورة في الدقيقة ؛ ومع ذلك ، لم يكن منحنى dyno خطيًا تمامًا. شهد إعداد المخزون انخفاضًا طفيفًا في الطاقة من 7600 إلى 8000. مع أنبوب FMF وكاتم الصوت ، كان منحنى داينو TC250 أكثر سلاسة ، دون أي انخفاضات أو ارتفاعات. كما تم سحبها إلى 8800 دورة في الدقيقة مع ذروة تبلغ 53.38 - ما يزيد قليلاً عن 1 حصان أقوى من المخزون. أما بالنسبة لعزم الدوران ، فقد عززته أنابيب FMF من 32.17 رطل قدم عند 8150 دورة في الدقيقة إلى 32.40 رطل قدم عند 8250 دورة في الدقيقة.
(5) أداء FMF. على الرغم من أن dyno يظهر أن FMF وأنبوب الأسهم وكواتم الصوت متطابقة تقريبًا في النهاية السفلية في كل من 300SX و TC250 ، فقد شعر جميع المختبرين لدينا أن نظام FMF يوفر المزيد من الضربات المفاجئة والنهاية السفلية في الأوساخ. كما أعطانا نظام FMF إحساسًا أنظفًا وحيويًا عند كسر دواسة الوقود. واستمر هذا الطابع الحيوي في جميع أنحاء powerband مع الحفاظ على اتصال جيد في العجلة الخلفية. سهّل نظام FMF استخدام الترس الثالث في الزوايا في 300SX ، مما أعطانا 450 شعورًا رباعي الأشواط. على الرغم من أن TC250 أقل بكثير من حيث القوة والعزم ، إلا أن نظام FMF ساعده أيضًا في ركوب ترس أعلى في المنعطفات.
اختبرنا أيضًا كاتم الصوت Powercore 2.1 باستخدام أنبوب المخزون باستخدام TC250. بدون أنبوب Factory Fatty ، كان TC250 أقل قوة في القاع ، لكن كاتم الصوت زاد من القوة المتوسطة والعالية ، وهو أمر جيد للظروف الجافة والبقعة عندما يكون من الصعب العثور على الجر.
ما هو الكوسا؟ لا يوجد شكاوى.
MXA التقييم: وجد FMF مزيدًا من القوة على KTM 300SX ، وكان إعدادها مثيرًا للإعجاب أيضًا في TC250. كان الجانب المفضل لدينا من نظام FMF هو أنه أعطى شوطًا مزدوجًا محقون بالوقود إحساسًا هشًا ونظيفًا للدوران كان غائبًا في السابق في شكل مخزون.
\
التعليقات مغلقة.