تم اختبار فريق MXA: مقابض ثلاثية لتقسيم الغازات

ما هذا؟ تم إنشاء المشابك الثلاثية Ride Engineering Split لطرازات KTM و Husqvarna و GasGas لتعزيز الخصائص المرنة وتحسين التعامل مع الدراجات الترابية النمساوية بعد عام 2013. مشابك الركوب مصنوعة من الألومنيوم 2024 ، ولديها مخزون 22 مم. اختبرنا المشابك الثلاثية Ride Engineering Split في 2021 GasGas MC450F في محاولة للعثور على مزيد من الدقة عند الانعطاف في الزاوية.

ما تكلفة ذلك؟ 679.90 دولارًا أمريكيًا إلى 699.90 دولارًا أمريكيًا (بما في ذلك المشابك العلوية / السفلية ، والساق ، والمحمل السفلي ، وقوس إعادة تحديد الموقع المثبت على مدار الساعة).

اتصل؟ www.ride-engineering.com أو (949) 722-8354.

ما يقف خارجا؟ فيما يلي قائمة بالأشياء التي تبرز مع المشابك الثلاثية Ride Engineering Split لـ KTM و Husky و GasGas. 

(1) المفهوم. المشابك الثلاثية هي الوصلة بين التعليق الأمامي وبقية الدراجة النارية. يجب أن تتعامل العجلة الأمامية والشوك مع الأحمال الموضوعة عليها في الزوايا والقفزات والقفزات. إذا كانت المشابك الثلاثية مرنة للغاية ، فستكون الواجهة الأمامية غير متوقعة عند التسليم. تم تصميم مشابك Ride Engineering Split الثلاثية لتثني أكثر من المشابك الثلاثية من البليت KTM ولكن أقل من المشابك الثلاثية GasGas المزورة. 

(2) المواد. الاختلاف الرئيسي بين مشابك GasGas و KTM هو أن مشابك GasGas مزورة ، في حين أن مشابك KTM مصنوعة باستخدام الحاسب الآلي من الألومنيوم البليت. مشابك من الألومنيوم المصممة خصيصًا لـ GasGas لخفض تكاليف الإنتاج ، وليس للتمييز بين مناولة GasGas و KTM. لكن هناك فرق كبير. تنثني مشابك GasGas المزورة أكثر من مشابك KTM ، مما يساعد في الأقسام الخشنة للمسار ولكنه يؤلم أثناء المنعطفات. 

(3) الأداء. قمنا باختبار مخزون GasGas المشابك ، ومشابك البليت KTM المشغلة باستخدام الحاسب الآلي ومشابك Ride Engineering Split الثلاثية مرة أخرى إلى الوراء على GasGas MC450F. انثنت مشابك GasGas بشكل ملحوظ ، مما خلق تأثيرًا زائدًا / أقل عند مدخل الزاوية. سمحت استجابة التوجيه الغامضة هذه للواجهة الأمامية بالاهتزاز تحت الأحمال الثقيلة. بالإضافة إلى ذلك ، تحتوي مشابك GasGas على حوامل قضبان صلبة تنقل تموجات الجنزير إلى يد الفارس. كانت مشابك البليت KTM أكثر صلابة ، مما أدى إلى توجيه أكثر دقة عند التسليم ، لكن المقايضة كانت أكثر قسوة في الخام ؛ على الرغم من ذلك ، فإن قضبان KTM المبطنة بالمطاط تقلل الاهتزازات. تمزق راكبو الاختبار بين الإحساس المتسامح لمشابك GasGas في التوجيه الخشن والتوجيه الدقيق لمشابك الأسهم KTM في الزوايا. في المرحلة الثالثة من الاختبار ، قمنا بتركيب المشابك الثلاثية Ride Engineering Split. توقعنا أن يكونوا أكثر صلابة من مشابك البليت KTM لكننا فوجئنا بأن مشابك Ride Engineering قسمت الفرق بين مشابك GasGas و KTM من حيث الراحة والدقة. كانت مشابك Ride Engineering صلبة بما يكفي لتكون حادة عند الدوران ولكنها مرنة بدرجة كافية لامتصاص المزيد من قعقعة الجنزير في المطبات والحواف المربعة. كان الحل الوسط المثالي. 

(4) مواصفات عزم الدوران. تريد Ride Engineering أن يتم ضبط البراغي ذات المشابك الثلاثية العلوية إلى 13 رطلاً (17.6 نيوتن / م)  و 10 رطل قدم (13.6 نيوتن / م) في الأسفل. إذا اشتكى راكبو الاختبار من أن المشابك الثلاثية Ride Engineering Split كانت تنثني في المنعطفات ، فقد شدنا البراغي إلى 14 رطلاً (أعلى) و 11 رطلاً (أسفل). ساعد هذا بشكل كبير وكان الإعداد المفضل لراكبي Pro ، بينما تمسك راكبو الدراجات الوسيطة و Vet بإعدادات عزم الدوران الموصى بها في Ride والمرن الطفيف عند التسليم. 

(5) أجزاء إضافية. إن حوامل مقود GasGas مثبتة بشكل صلب ، مما يعني أن الدراجين يحتاجون إلى شراء مجموعة أدوات تثبيت قضيب كبيرة الحجم مثبتة بالمطاط KTM / Husky مقابل 94.95 دولارًا (KT-BBM00-CA) ومجموعة أدوات تثبيت بار KTM / Husky مقابل 59.95 دولارًا (KT) -BMN16-KT).

(6) أنودة. تأتي مشابك Ride Engineering بألوان الأسود والأزرق والبرتقالي والأحمر والمطلية بأكسيد الكروم.

ما هو الكوسا؟ لا يوجد شكاوى؛ لقد فعلوا ما يفترض بهم القيام به من خلال إيقاف الغموض عند التسليم ، مع الحفاظ على الراحة.

MXA التصنيف: إذا كنت تركب GasGas وتكافح من أجل العثور على الثقة عند دخول الزوايا ، فإن مشابك Ride Engineering ستساعدك. إذا ركبت KTM أو Husky ، فستضيف هذه المشابك بعض الراحة ، لكنها لن تحسن الدقة بشكل كبير. 

قد يعجبك ايضا