تم اختبار MXA TEAM: FMF 4.1 من جانب واحد 2017-18 CRF450 ExhAUST

ما هذا؟ يستبدل العادم أحادي الجانب FMF 4.1 RCT Honda CRF450 تصميم الأنابيب المزدوجة هوندا 2017-2018 بعادم فردي تقليدي أكثر.

ما تكلفة ذلك؟ 874.99 دولارًا (رأس العادم من التيتانيوم / علبة / ألياف الكربون) ، 774.99 دولارًا (الفولاذ المقاوم للصدأ / علبة ألومنيوم / رأس عادم من ألياف الكربون).

اتصل؟ www.fmfracing.com أو (310) 631-4363.

ما يقف خارجا؟ إليك قائمة بالأشياء التي تبرز مع نظام العادم أحادي الجانب FMF 4.1 RCT لهوندا CRF2017 2018-450.

دعامة الكابولي المصنوعة من الألومنيوم تدعم كاتم الصوت الأحادي.

(1) التثبيت. تتطلب إزالة نظام العادم المزدوج من CRF450 عملاً يزيد بنسبة 30 بالمائة عن نظام عادم موتوكروس النموذجي ؛ ومع ذلك ، هناك عدد قليل من أنظمة العادم سهلة الإزالة المصنوعة اليوم. يحتوي CRF450 على أنابيب مزدوجة. يحتوي YZ450F على أنبوب رأس ملفوف ، ولا يمكن إزالة عوادم 450SXF و FC450 دون إزالة الصدمة من الدراجة. هذا لا يترك سوى عوادم KX450F و RM-Z450. بمجرد نزع الأنابيب المزدوجة ، كان علينا تركيب دعامة ناتئ الألومنيوم الخاصة المطلوبة لدعم كاتم الصوت المفرد. يتم تركيب كاتمات الصوت المزدوجة من هوندا إلى الأمام ، لذا فإن ثقب الترباس الوحيد للخمار الفردي بعيد جدًا عن دعم كاتم الصوت بمفرده. توفر دعامة الكابولي فتحة تصاعد ثانية. استخدمنا مخزون هوندا في المقدمة والمزود أطول في الخلف.

(2) تقليم المخزون. محرك محرك 2018 CRF450 يجعل 57.99 حصان عند 9600 دورة في الدقيقة. إن نطاق الطاقة CRF450 هو متشنج من منخفض إلى متوسط ​​ولا يحب سحب ترس طويل. إنه في أفضل حالاته في المدى المتوسط.

(3) أداء FMF. MXA يحصل على المزيد من الطلبات للحصول على معلومات حول عوادم CRF450 أحادية الجانب أكثر من أي أنبوب آخر. لم تصنع FMF واحدة لـ CRF2017 لعام 450 ولكنها قررت بدء الإنتاج مرة أخرى لكل من CRF2017s 2018 و 450. كيف تعمل؟ لقد صدمنا. أنتج الفرد 2 حصانا أكثر عند 5000 دورة في الدقيقة. لن يكون هذا مهمًا على الدراجة العادية ، لأن 5000 دورة في الدقيقة منخفضة إلى حد ما على نطاق الطاقة ، ولكن منذ 2017-2018 تحتوي CRF450 على مشكلات منخفضة مع استجابة الاختناق ، فإن FMF الأقوى من الطرف السفلي يخفف الشعور المتشنج. من 7000 دورة في الدقيقة حتى 9000 دورة في الدقيقة ، كان الزوجان والتوأم زوجًا متطابقًا ، ولكن مع صعود دورة المحرك في الدقيقة ، أقلعت الأغنية. جعلت 2 حصانا أكثر في الذروة و 3-1 / 2 حصانا أكثر عن طريق تسجيل الخروج. كمكافأة إضافية ، عادت من خلال القوة بشكل أسرع ، لتصل إلى لحم نطاق powerband بشكل أسرع. توصيل عادم FMF من جانب واحد في الجزء السفلي والوسط ، مما يسهل ركوب CRF450.

(4) الوزن. العادم الفردي FMF 4.1 RCT متاح فقط في الفولاذ المقاوم للصدأ مع علبة Ti وغطاء طرفي من ألياف الكربون. إذا كان هناك نموذج من التيتانيوم ، فسيكون أخف بمقدار 3 أرطال ، ولكن أنبوب الرأس الفولاذ المقاوم للصدأ ودعامة الكابولي يحافظ على توفير الوزن عند 2 رطل.

(5) السعر. كانت أغنية FMF الخاصة بنا هي أول إصدار مسبق للمحترفين ، لذلك لم يتم تحديد الأسعار بشكل حجرى ، ولكن الأغنية السابقة (لـ 2016 وما قبلها CRF450 ثنائية الأنابيب) تم بيعها مقابل 699.99 دولارًا. يبلغ حجم العادم المزدوج CRF450 من الفولاذ المقاوم للصدأ بسعر 999.99 دولارًا ونظام العادم المزدوج من التيتانيوم بسعر 1295.95 دولارًا.

ما هو الكوسا؟ لا يوجد شكاوى.

MXA التصنيف: ما الذي يجب التفكير فيه؟ تكلفتها أقل ، ووزنها أقل ، وأقل عرضة للتلف ، وتزيد من قوتها. هذا هو عدم التفكير.