يوم الجمعة الفلاش McGRATH & EMIG FACE OFF في عام 1996

mcgrath_1996كان جيريمي ماكغراث في فصل دراسي خاص به في عام 1996 ، وفاز في كل سباق Supercross باستثناء واحد. عندما تحول المسلسل إلى الخارج ، كان ماكغراث يقود الطريق مرة أخرى ؛ أي حتى أخطأ الحكم في ميلفيل. سمحت الإصابة اللاحقة لـ Jeff Emig بإغلاق فجوة النقاط.

Hأثبتت istory أنه ليس من السهل أن تطرق بطلًا راسخًا خارج الخطوة الأولى من المنصة ؛ ولكن في كثير من الأحيان يرتفع متسابق إلى التحدي ويذبح التنين العظيم. طوال معظم التسعينات ، كان جيريمي ماكغراث على خط ساخن في Supercross. كان ماكغراث ، المعروف بمودة باسم "ملك Supercross" ، يفوق المقارنة في الداخل. أعادت إنجازاته كتابة دفاتر السجلات. ومع ذلك ، لم يكن جيريمي ملموسًا عندما توجه السباق إلى الخارج. في الواقع ، كان McGrath ناجحًا اسميًا فقط في موتوكروس حتى عام 1990 عندما حصل على أول لقبه الوطني 1995/250.

بدا موسم 1996 وكأنه سيكون بمثابة اكتساح نظيف لجيريمي ماكغراث. دخل بطل Supercross المدافع ثلاث مرات في المباراة الافتتاحية للسوبر كروس في أورلاندو في مصنع هوندا CR250 الذي تم ضبطه في Skip Norfolk بضربتين. كان معروفًا أن ماكغراث كان يركب سيارة CR1993 موديل 250 متنكراً لتبدو وكأنها موديل عام 1996. استخدم جيريمي إطار عام 1993 ، والذي فاز بأول لقب له في Supercross ، طوال مسيرته في فريق هوندا. كان جيريمي لا يمكن إيقافه في الداخل ، حيث حقق 13 فوزًا متتاليًا في الحدث الرئيسي ؛ ومع ذلك ، لم يستطع البقاء بعيدًا عن الأرض في سانت لويس ، حيث سلم الفوز بفاعلية إلى خصمه اللدود ، جيف إميج. عاد ماكغراث إلى الوراء ليفوز بالسوبر كروس النهائي من السلسلة في دنفر. لقد كان أنجح موسم سوبر كروس على الإطلاق لسائق حتى ذلك الوقت. لم يعرف أحد أن مباراة السجال ماكغراث / إميج ستصل إلى درجة حرارة مرتفعة في صيف عام 1996.

emig_1996ركب جيف إيميج بإصرار وعزم في دحر خصمه اللدود ، جيريمي ماكغراث ، في. كل ذلك وصل إلى نهائي Steel City ، حيث صعد Emig إلى أعلى ليفوز بأول لقب وطني له 250.

ما بدأ كجهد مهيمن من قبل جيريمي ماكغراث في AMA Nationals - فاز بالسباقات الثلاثة الافتتاحية - تحول إلى تقليب في ترتيب النقاط مع دخول جدول المسلسل إلى homestretch. طارد جيف إميج ماكغراث طوال الجزء الأول من 250 مواطنًا ، على أمل أن يرتكب جيريمي خطأ. استغرق الأمر حتى ميلفيل قبل أن يتعثر جيريمي. كان زواله من صنعه. حاول ماكغراث القفز من طاولة إلى طاولة مزدوجة وخرج قصيرًا ، مما أدى إلى شد الأوتار بشدة في قدمه اليسرى. ذهب Emig 1-1 في اليوم وحصل على نقاط قيمة ، في حين حصل McGrath على المركز التاسع بنتيجة 9-7.

الجولة التالية ، التي عقدت في Washougal ، كانت انقلاب جيف Emig. أنهى المركز الثاني بشكل عام ، في حين أن إصابة ماكغراث العالقة في القدم أرسلته إلى الحفر مبكرًا (وهو أمر يندم عليه لاحقًا). ومحو عشرات جيريمي للدراجات النارية 9-32 موتو نقاطه. مع بقاء جولتين ، ارتفع جيف إميج فجأة بمقدار ثماني نقاط على ماكغراث. في الجولة قبل الأخيرة في بينغهامتون ، نيويورك ، عاد ماكغراث إلى الوراء ليفوز بكل من الدراجات النارية. وأغلق الفجوة وتتبع إيميج بنقطتين متوجها إلى الجولة النهائية في ستيل سيتي بولاية بنسلفانيا.

ما حدث في ظهر ذلك اليوم الأول من سبتمبر في جنوب ولاية بنسلفانيا في ستيل سيتي لا يزال قيد المناقشة بعد عقدين تقريبًا. نجح جيريمي ماكغراث في تجاوز جيف إميج في أول موتو ليأخذ زمام المبادرة. وبدا أن ماكغراث سيبحر بالفوز ويستعيد النقاط. لكن ذلك لم يحدث. قاتل إميج وقام بتمريرة عدوانية على منافسه للفوز بأول سباق موتو. كان جيف متقدماً بخمس نقاط على موتو النهائي. من الواضح أن تحول الأحداث في الدراجات النارية الأولى أدى إلى تعزيز ثقة Emig. ركب جيف على القضبان لأكثر من 1 دقيقة للمطالبة بفوز موتو الثاني ، والنصر العام ، وتاجه الأول 30/250 الوطني. وسيفوز Emig أيضًا باللقب في العام التالي ، بينما لم يتحد McGrath مطلقًا على اللقب في الهواء الطلق مرة أخرى.

قد يعجبك ايضا