اسأل MXPERTS: العوامل المادية وموضوع الجنيه القدم أو الجنيهات؟

هناك نوعان مختلفان من عزم الدوران.

عزيزي MXperts ،
هيا MXA ، ما هو؟ رطل أو رطل قدم؟ ألاحظ أنه يبدو أنك تستخدم المصطلحين بالتبادل من اختبار دراجة إلى آخر عند الحديث عن عزم الدوران. أي واحد هو؟

نعترف بالقفز ذهابًا وإيابًا في موضوع قياس عزم الدوران ، ولكن هذا لأن أيًا من المصطلحين مقبول ، ولكن ليس بالضرورة صحيحًا في جميع المواقف. دعونا نوضح.

الجنيه القدم (lb.-ft.) هي وحدة من عزم الدوران وهي قياس يتم إنشاؤه بواسطة رطل واحد من القوة يعمل على رافعة طولها 1 قدم. ستكون صيغة عزم الدوران في شد الجوز هي: عزم الدوران يساوي القوة في نصف القطر (مع نصف القطر هو طول مفتاح الربط).

قدم رطل (قدم - رطل) هو قياس العمل. الشغل هو قياس القوة على مسافة معينة. وبالتالي ، فإن 1 رطل هو الطاقة المطلوبة لرفع جسم يزن 1 رطل مسافة 1 قدم. عندما قرر جيمس وات أن الحصان يمكنه رفع 550 رطلاً بمعدل قدم واحد في الثانية ، أعلن أنه حصان واحد.

هنا يصبح الأمر محيرًا ، ولكنه مفيد من نواح كثيرة. من المسلم به أن وحدة القياس الصحيحة عند شد الصمولة هي الجنيه القدم (lb.-ft.). منطقيًا ، ستفترض بعد ذلك أن وحدة القياس الصحيحة لعزم دوران المحرك ستكون رطل قدم (قدم - رطل). ولكن ، إذا اطلعت على أدلة المالك لجميع ماركات الدراجات النارية ، فستجد أن البعض يشير إليها على أنها رطل بالقدم وبعض الباوند قدم (أو رطل قدم). حقًا ، هم مرتبكون مثل أي شخص آخر ، وهذا القبول في الأدبيات الشائعة يوضح أنه يمكن استخدام أي من المصطلحين عند وصف عزم دوران المحرك دون أن يكون غير صحيح ؛ في الحقيقة ، كل ما يهتم به القارئ حقًا هو الرقم الموجود أمام المحدد.

ومع ذلك ، في جميع الأمور التقنية ، المصدر الحقيقي للدقة هو جمعية مهندسي السيارات (SAE). يسرد SAE "قدم الباوند" كوحدة قياس رسمية لعزم دوران المحرك. نظرًا لأن الاختصار الخاص بالقدم هو نفسه بالنسبة للقدم ، فإن a lb.-ft. يمكن أن يشار إليها بسهولة باسم قدم الجنيه.

 

قد يعجبك ايضا