اسأل الخبراء: العامل X مقابل العامل NON-X

عزيزي MXperts ،
هل سبق أن قامت MXA بتشغيل YZ250X على داينو؟ لدي فضول لمعرفة مقدار القوة الحصانية التي حققتها بشكل عام وفي نقاط مختلفة على مقياس rpm. لقد جابت الإنترنت والمنتديات للحصول على نتائج من هذه الدراجة المعينة ولكن دون جدوى. أعلم أنها ليست نسخة موتوكروس ، لكنني أتوق لمعرفة كيف يقارن YZ250X و YZ250 ويتباينان على dyno.

نعم ، لقد قمنا باختبار dyno الخاص بنا YZ250X ، ولكن فقط في خيالك يمكنك أن تتوقع أن يتنافس طراز X مع طراز YZ250 موتوكروس. وفيما يلي الأسباب.

(1) رأس واسطوانة الاسطوانة. تم زيادة حجم الرأس بمقدار 2.1cc من 21.5cc إلى 23.6cc. قلل هذا الحجم الإضافي نسبة الضغط من 8.9: 1 إلى 7.9: 1. تم رفع ارتفاع منفذ العادم 0.5 مم ، وتم تحديث شكل صمام الطاقة ليتناسب مع ارتفاع منفذ العادم.

(2) الأنابيب. غرفة التمدد YZ250X مختلفة تمامًا عن أنبوب YZ250. إنه مصمم للثني بشكل أكثر إحكامًا. أنبوب YZ250X أضيق بمقدار 35 مم.

(3) CDI. تم تأخير توقيت CDI في نطاق متوسط ​​إلى مرتفع في الدقيقة لسحب أوسع وأكثر رقة.

(4) توقيت YPVS. يتم فتح زنبرك حاكم Yamaha Power Valve System (YPVS) وإعدادات التحميل المسبق في وقت أقرب للحصول على ضربة أكثر نعومة.

(5) ناقل الحركة. تشترك YZ250 و YZ250X في نفس التروس النهائية 14/50. في حين أن الترسين الأول والثاني من YZ250X متطابقان مع نسب YZ250 ، فإن الترس الثالث أقل (يمكن مقارنته بإضافة سن واحد إلى العجلة المسننة الخلفية) ، والعتاد الرابع أطول (مثل الذهاب إلى سن أصغر على العجلة المسننة الخلفية) ، والعتاد الخامس هو طويل جدًا بحيث يساوي خمسة أسنان أقل على العجلة المسننة الخلفية.

(6) القابض. تيتم تخفيض معدل زنبرك القابض بنسبة 10 بالمائة لتسهيل ضغط الرافعة. الضغط أقل بنسبة 20 في المائة عند الرافعة بفضل الكامة الموجودة على ذراع التشغيل التي تتمتع برافعة أكبر.

على المسار الصحيح ، يتمتع محرك YZ250X بضربة أكثر اعتدالًا ويمكن تتبعه من الخمول إلى 6500 دورة في الدقيقة ، ثم هناك انخفاض كبير في الطاقة قبل التقاط YZ250X بسرعة 7400 دورة في الدقيقة. بشكل مثير للدهشة ، في الذروة ، عند 8800 دورة في الدقيقة ، يكون YZ250X و YZ250 متطابقين تقريبًا. نظرًا لنسبة الضغط المنخفضة ، فإن YZ250X بها زيادة في سرعة الدوران أكثر من YZ250. أحب راكبو اختبار MXA YZ250X ، وكان قادرًا على التسابق على مضمار موتوكروس ، طالما كان المتسابق طبيبًا بيطريًا أو مبتدئًا ولم يكن للمضمار أي قفزات كبيرة (نظرًا لأن نظام التعليق YZ250X به تخميد ضغط أخف) .

في dyno ، لا ينتج Yamaha YZ250X المزيد من القوة الحصانية في أي نقطة على المنحنى حتى يندمجان معًا عند 9000 دورة في الدقيقة (وهو أعلى قليلاً من ذروة 8800 دورة في الدقيقة). لا ينبغي أن يكون مفاجئًا أن YZ250X لا يمكن أن تعمل مع دراجة موتوكروس YZ250 ؛ تم تصميمه ليلائم الأخشاب وظروف الطرق الوعرة ، حيث يكون بارعًا جدًا فيه. فيما يلي أرقام داينو المقارنة.

قد يعجبك ايضا