اسأل الخبراء: العلم وراء القضبان المنحنية

عزيزي MXA ، عندما كنت متسابقًا جادًا للبي أم أكس في أوائل الثمانينيات ، رعتني شركة Powerlite وتسابقت مع مقود PowerLite Power Bend. كانت منحنية في النهاية لتناسب راحة يدك. أحببتهم. أنا عمري قليلاً بالنسبة لبي إم إكس بعد كل هذه السنوات ، لكن لدي YZ1980 وكنت أتساءل عما إذا كان أي مقود موتوكروس يأتي مع تصميم Power Bend؟

ثني قضبان PowerLite Power Bend BMX لأسفل على الأطراف لمنح الدراجين قبضة أفضل على المقابض. كان Jeff Douglas من Nuetech في Powerlite في الثمانينيات وقام ببناء قضبان Nuetech APE Attack الخاصة بالدراجات النارية للقيام بالموتوكروس كما فعل PowerLite لـ BMX. للوهلة الأولى ، اعتقد كل متسابق اختبار MXA أن قضبان APE قد انثنت في حادث تصادم لأن نهايات القضبان كانت مائلة للأسفل بزاوية 1980 درجة. كانت فكرة غريبة ، لكنها في الواقع ربما كانت أفضل مقود تم تصوره على الإطلاق.

بدت قضبان Nuetech APE Attack غريبة ولكنها شعرت بشكل صحيح عندما لف يديك حول المقابض. سمح تقوس القضبان للمقبضين بالتزاوج بشكل مثالي مع راحتي يديك ، وهما منحنيتان أيضًا. من الناحية العملية ، كانت نهايات الشريط المنحني Nuetech APE (Arm Pump Eliminator) منطقية ، لكنها بدت غريبة للغاية لدرجة أن معظم الدراجين كانوا حذرين منها.

في النهاية ، تم تقسيم طاقم تحطيم MXA في المنتصف على قضبان APE. ادعى الدراجون الذين لم يعجبهم نهايات شريط APE أن الجزء المنحني جعل القبضة تبدو أقصر وأن الانحناء الهابط جعل معصمهم يتحول بشكل محرج. قال الدراجون الذين أحبوا قضبان APE أن المقابض المنحنية جعلت من السهل الحفاظ على مرفقيهم ، مما أدى إلى تقليل ضخ الذراع (لأنهم لم يضطروا إلى الإمساك بها بإحكام) ، وعلى عكس القبعات المستقيمة التقليدية ، سمحوا بأصغر اثنين أصابع للتمسك في الواقع على القضبان.

لا يمكن لأي متسابق اختبار أن يشكو من أن قبضة APE المنحنية منعته من تشغيل المقود المفضل لديه ، لأن المقود المنحني Nuetech APE كان في الواقع نهايات شريط منحنية انزلقت في نهاية الشريط المفضل لديك تمامًا مثل الحراس اليدويين. كان للخانق أنبوب خنق مصنوع باستخدام الحاسب الآلي والذي انحنى إلى أسفل. لجعله يدور بحرية ، تم تركيب محمل في أنبوب الخانق (على القسم المستقيم) ، وتم تثبيته في دليل المحمل الذي تم إدخاله في نهاية المقود. كان على الدراجين قطع 1-1 / 2 بوصة من قضبانهم للحصول على عرض الشريط المطلوب.

كانت هذه فكرة رائعة فشلت في الالتحاق بها لأنها بدت مختلفة ، لكن لا تبكي من أجل Nuetech. ذهبت شركة Jeff Douglas إلى ابتكار إطار Tubliss الذي يحول أي إطار موتوكروس إلى إطار بدون أنبوبي وأنبوب رغوي Nitromousse يستخدمه راكبو GP والمتسابقون على الطرق الوعرة.