اسأل MXPERTS: لماذا يكون KTM 2017SXF 250 الخاص بي أبطأ من 2016 أخي؟
تستخدم طرازي KTM 2016SXF لعامي 2017 و 250 نفس المحرك تمامًا ، ولكن هناك سببًا بسيطًا لعدم شعور عام 2017 بالسرعة نفسها التي كان عليها عام 2016.
عزيزي MXperts ،
لقد اشتريت للتو 2017 KTM 250SXF مستعملة لاستبدال سيارتي 2016 250SXF المستخدمة جيدًا ، والتي قدمتها لأخي. 2017 لا أشعر بالسرعة التي شعرت بها في 2016. اعتدت أن أكون قادرًا على تجاوز القفزة الكبيرة في المسار المحلي الخاص بي في عام 2016 ، لكن لا يمكنني تجاوزها في عام 2017. أعيد بناء كلتا الدراجتين مؤخرًا ، فما التغييرات التي أجرتها KTM لإبطاء KTM 2017؟
لم تقم KTM بإجراء أي تغييرات بين محركات KTM 2016SXF لعام 2017 و 250. محطات الطاقة متطابقة ، لكنك لست مخطئًا بشأن شعور KTM 2017SXF 250 بأنه أبطأ ، خاصة بالنسبة للركاب الذين تقل سرعةهم عن Pro. مصدر الإحساس الأبطأ هو أن KTM استبدلت تركيبة التروس 2016/13 لعام 50 بنسبة 14/51 لعام 2017. اعتمادًا على تخطيط المسار ، يواجه العديد من الدراجين المبتدئين والمتسابقين البيطريين مشكلة في الحصول على 2017 KTM 250SXF و Husqvarna FC250 طوال الطريق إلى 14,000 دورة في الدقيقة قبل نفاد المسار المستقيم أو ، في حالتك ، قبل ظهور قفزة في الأفق. وبالتالي ، فإن القفزات التي كنت تصل إليها بأقصى قوة حصانية على دراجتك لعام 2016 ، فأنت تصل إلى مكان ما أقل من ذروة دورة في الدقيقة على دراجة 2017.
الحل بسيط. ارجع إلى التروس 13/50 الذي كان لديك في طراز 2016 الخاص بك ، أو حاول ترك العجلة المسننة الخلفية ذات 51 سنًا على سيارة KTM 2017SXF 250 الخاصة بك وضع ضرسًا بعمود من 13 سنًا في المقدمة. سيجعل الترس الأكثر إحكامًا من السهل الحصول على الأنبوب في وقت أقرب وتطوير قوة دفع كافية للاستفادة الكاملة من نطاق الطاقة عالي السرعة في الدقيقة. إن التروس 14/51 الحالي في عام 2017 الخاص بك يعادل تشغيل 13/47 أطول بكثير على سيارتك 2016SXF 250.
\
التعليقات مغلقة.