اسأل الخبراء: متى وأين وكيف ولماذا مسامير التيتانيوم

zتوفر مسامير التيتانيوم الوزن على دراجتك وفي محفظتك.

مجموعات بولت بألوان مختلفة

عزيزي MXA ،

أرغب في استبدال جميع المسامير الموجودة على كاواساكي KX2018F لعام 450 لاستبدال التيتانيوم ، بما في ذلك المحاور ، ومسامير الخزان ، ومسامير المقاعد ، ومسامير الحاجز ، وتثبيتات القضيب ، ومسامير الإطار الفرعي. أنا مهتم بتوفير أكبر قدر ممكن من الوزن. ما الذي أحتاج إلى معرفته؟

التيتانيوم لديه نسبة عالية من القوة إلى الوزن. في موتوكروس ، تُستخدم تطبيقات التيتانيوم لتوفير الوزن وليس القوة. يستخدم كل فريق مصنع تعديلات التيتانيوم في بعض القدرات. Ti باهظ الثمن ، وبينما تكون تكاليف المواد أكبر ، فإن عملية التصنيع هي التي تمثل معظم السعر المتزايد لجزء التيتانيوم على الكرومول أو الألومنيوم. مشابك Ti ليست مجرد نسخ من براغي المخزون المصنوعة من مادة أخف ؛ التصميمات أكثر تعقيدًا من المخزونات ، وتتطلب معالجة إضافية. إن استخدام التيتانيوم بحكمة يعني التفكير في أكثر من مجرد توفير الوزن بشكل عام. يحدد موقع وفورات الوزن المطلوبة درجة معينة من الأداء. يمكن أن يؤدي تقليل الوزن غير المعلق بأجزاء Ti ، مثل المحاور إلى تحسين أداء التعليق. يمكن أن يساعد تقليل الوزن بعيدًا عن مركز ثقل الدراجة بأشياء مثل كاتم صوت Ti أو طقم برغي الإطار الفرعي في أداء المناولة بشكل طفيف (على الرغم من أنه لا يتناسب دائمًا مع التكلفة). يمكن أن يؤدي تقليل الكتلة الترددية في المحرك بأجزاء مثل صمامات التيتانيوم ودبابيس المكبس إلى زيادة أداء المحرك. يجب إيلاء اهتمام خاص لشوكة التيتانيوم والينابيع الصادمة في أي حالة لتوفير الوزن. يسمح وزن التيتانيوم الخفيف ومعامل المرونة العالي بلفائف أقل وإحساس أكثر نشاطًا. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن حساب نصف وزن النوابض على أنها وزن غير نوابض. أخيرًا ، نظرًا للخصائص الفيزيائية للمادة ، فإن نوابض Ti تبدو أكثر حيوية وحيوية وأداء أفضل. من الذكاء أن يتم اختبار معدل الربيع الفعلي لأي زنبرك Ti ، نظرًا لأنه ليس دائمًا نفس معدل الزنبرك الفولاذي.

كقاعدة عامة ، فإن مثبتات التيتانيوم هي حوالي نصف وزن الفولاذ ، ومثبتات الألمنيوم حوالي نصف وزن التيتانيوم. كما أن مثبتات الألمنيوم هي تقريبًا نفس سعر الفولاذ. العيب هو القوة. قبل اختيار المزلاج ، فكر في واجبات كل مثبت. هل هو تحت الضغط أثناء التشغيل العادي؟ هل هو عرضة لمجرد وقوع حادث؟ هل يمكنك إزالة أو كسر المزلاج وما زلت تركب الدراجة؟ في حالة معظم مسامير هيكل السيارة ، يعد الألومنيوم خيارًا أفضل من Ti. كمية الوزن المحفوظة على مسامير هيكل السيارة Ti غير ذات أهمية عندما يمكنك توفير مزدوج مع مسامير الألومنيوم.

يمكن أن يكون توفير الوزن باستخدام التيتانيوم مثيرًا للإعجاب - وكذلك التكلفة. يمكن للدراجة أن تفقد حوالي 3 أرطال إذا قمت باستبدال محاور المخزون ، والترباس المحوري swingarm ، ومسامير الربط الصدمية والمثبتات الكبيرة بالتيتانيوم. أنظمة عادم ما بعد البيع Ti أخف وزناً بمقدار 1 رطل من إخوانهم من الألمنيوم / الفولاذ وأخف 2 أو 3 رطل من وحدة OEM. يمكن لربيع صدمة Ti توفير ما يصل إلى 1-1 / 2 رطل. أما بالنسبة للأسعار ، فستتكلف المجموعة التي تحتوي على المحاور ومسامير الربط والمسمار المحوري swingarm أكثر من 1000 دولار. يعمل عادم Ti الكامل في أي مكان من $ 300 إلى $ 500 على تكلفة عادم ما بعد البيع من الألومنيوم / الفولاذ. يبلغ ارتفاع صدمة Ti حوالي 420 دولارًا.

هناك بعض الأشياء التي يجب الانتباه إليها باستخدام مسامير Ti. مسامير التيتانيوم قريبة من الفولاذ من حيث القوة ، مع ميزة كونها أخف بنسبة 47 بالمائة. باستخدام الترباس Ti ، يكون من الأسهل بكثير التنصت على الخيوط. إذا تركت على حالها ، يمكن الاستيلاء على مسامير Ti. يحدث هذا عندما يتصل معدنان متباينان ببعضهما البعض في وجود محلول كهربائي. يجبر العمل الجلفاني معدن واحد على التآكل بمعدل أسرع بكثير من المعتاد ؛ هذا ينطبق بشكل خاص على التيتانيوم والألمنيوم. هذه ليست مشكلة في دراجة المصنع ، لأن الميكانيكي يفصل كل شيء على أساس أسبوعي. ولكن ، يمكن أن يكون مشكلة للمتسابق العارض. تستخدم بعض الميكانيكا شحمًا مضادًا للماء ، أو مركبًا مضادًا للاستيلاء ، أو لوكتايت أو خليطًا من الاثنين (بعناية ، قد لا يختلط البعض). إذا انكسر مسامير التيتانيوم ، فإن المادة الأصعب من الصعب حفرها.

إذا كان الأمر كذلك ، فإننا سوف نتخلى عن معظم أحلامك في التيتانيوم ونركز على نظام العادم ، والمحور الخلفي (350 دولارًا) ، ومسامير المحور المحورية (450 دولارًا) ومسامير الربط الصدمية (400 دولار). ثم ، احصل على مجموعة من مسامير الألمنيوم لهيكل السيارة (60 دولارًا).