اسأل MXPERTS: كل شيء يمكن إصلاحه بفحص

لقد اختفت قاعدة الإعفاء رباعي الأشواط منذ فترة طويلة من كتاب قواعد AMA. غاز غاز لا يحتاجها لعام 2021 ما دام لديهم دفتر شيكات

عزيزي MXperts ،
نظرًا لأن GasGas ستكون علامة تجارية / دراجة "جديدة" لـ AMA Supercross و Motocross ، فهل يمكنها تجاوز قاعدة التجانس الخاصة بـ AMA؟ كان ياماها قادرًا على ذلك مع دوج هنري YZ400 رباعي الأشواط. هل ستكون GasGas قادرة على الحصول على دراجات كاملة المصنع في أول سباق لها في الولايات المتحدة؟

فيما يلي بعض النقاط للتوضيح. لم يتجنب دوج هنري قواعد AMA عندما تسابق مع Yamaha YZ400 الأصلي رباعي الأشواط. في عام 1996 ، تم تغيير قواعد موتوكروس المحترف للمساعدة في تعزيز التطور رباعي الأشواط. أعادت AMA كتابة قسم "دراجة الأشغال" في كتاب القواعد الخاص بها ، والذي حظر في عام 1985 آلات أعمال المصانع من سباقات AMA. ومع ذلك ، لمساعدة الضربات الأربعة المتواضعة على التنافس ضد السكتات الدماغية ، قدمت AMA قاعدة "إعفاء من أربعة ضربات".لانس سمايل وأعماله KTM 540 رباعية الأشواط.

سمح لكل مصنع بالحق في سباق دراجات كاملة الأشغال بشرطين: 1 كان يجب أن تكون أربعة أشواط. 2 يمكنهم فقط سباق دراجة واحدة لموسم واحد. كانت Yamaha هي الشركة المصنعة التي ضغطت لتغيير القاعدة في المجلس الاستشاري AMA في أواخر عام 1996 ، لكنها لم تكن أول من استخدمها. ذهب هذا الشرف إلى Lance Smail من KTM. لكن ، كان دوج هنري أول من فاز بسباق AMA Supercross برباط رباعي. بمرور الوقت ، استخدم كل مصنع باستثناء Kawasaki قاعدة الإعفاء ، وبحلول عام 2006 كان كل مصنع يتسابق بأربع ضربات.

لا يمكن لـ GasGas استخدام قاعدة الإعفاء رباعية الأشواط للسباق في AMA لأن هذا الإعفاء قد تم التخلص منه منذ سنوات. لجعل GasGas قانونيًا للتسابق في عام 2021 AMA Supercross أو AMA Nationals ، يجب موافقته ، مما يعني أنه يتعين على الشركة المصنعة تقديم دليل على أن الدراجة تم إنتاجها بأعداد كافية (400 وحدة) ، إلى جانب مجموعة مختارة من أجزاء الإنتاج (تستخدم للمقارنة بالأجزاء المسحوبة من دراجة السباق عند تفكيكها). أوه نعم ، يتعين على الشركة المصنعة أيضًا إرسال شيك إلى AMA مقابل عدة آلاف من الدولارات للحصول على دراجة في القائمة. بمجرد إدراجها في القائمة ، تكون الدراجة جيدة لمدة خمس سنوات قبل أن يتم اعتمادها مرة أخرى.

 

قد يعجبك ايضا