اسأل MXPERTS: 2020 CRF450 ضغط تحرير تحرير الكسر

تمامًا كما في عام 2009 ، كسرت MXA وزن تحرير الضغط التلقائي من دبوس 2020 CRF450. لا نتوقع أن تكون هذه مشكلة في محرك 2021 CRF450 الجديد كليًا

عزيزي MXperts ،
لديّ 2020 CRF450L (أول رياضة مزدوجة لي بعد حياة دراجات MX) وأشعر بالقلق من أن MXA قد كسرت إصدار الضغط التلقائي 2020 CRF450R الذي قد يواجه نفس المشكلة. هل يجب أن أقلق بشأن فشل تحرير الضغط التلقائي؟

استنادًا إلى تجاربنا السابقة في عامي 2009 و 2017 والآن فشل تخفيف ضغط السيارات CRF لعام 2020 ، لا نعتقد أن هناك الكثير الذي يمكنك فعله حيال ذلك. بعد فشل عام 2009 ، أعادت هوندا تصميم أجزاء تخفيف الضغط ، ونحن على يقين من أن الجزء الجديد هو ما ينشط نظام تخفيف الضغط في طرازات 2020. بشكل أساسي ، عندما ينكسر هذا الجزء ، تفقد استخدام تحرير الضغط التلقائي للبدء (كما أن الوزن المكسور سوف يتناثر في الرأس).

في هذا الوقت ، لا توجد أجزاء محدثة متوفرة (على الأقل لا تشاركها هوندا معنا) ، وتزعم شركة هوندا أن مشكلة الكسر لدينا كانت الأولى التي عانوا منها منذ سنوات ، ولكن هذا ما يخبرنا به مصنعو الدراجات النارية دائمًا. كانت هناك إخفاقات في تحرير الضغط في المقدمة الصحفية لهوندا 2017 على ثلاثة CRF450s. ونفت شركة هوندا أن تكون هذه الإخفاقات بسبب نظام تحرير الضغط التلقائي ؛ ومع ذلك ، بعد أن عايشنا إخفاقات 2009 ، نحن على يقين من أنهم كانوا كذلك. عليك فقط أن تكون مدركًا لأي ضوضاء غريبة عند بدء تشغيل دراجتك. إذا سمعت أي أصوات غريبة ، أغلقها. هذا ليس حلًا كبيرًا ، ولكن نظرًا لأن كل CRF450 يستخدم نفس نظام إزالة الضغط ، إذا كانت مشكلة حقيقية ، فسوف تظهر بأرقام في النهاية.

قد يعجبك ايضا