اسأل الخبراء: هل تبحث عن CRF450 مستخدم ، ولكن أيهما؟

ابدأ البحث بهذا الطراز المتأخر Honda CRF450.

عزيزي MXA ،
سؤال سريع. أنا أبحث في التقاط CRF450 المستخدمة. إلى جانب عام 2008 ، ما هي أفضل السنوات؟

ليس لديك الكثير من الخيارات عند البحث عن هوندا CRF450s المستعملة التي يمكن اعتبارها الأفضل. بلا شك ، كانت أفضل طرازات هوندا CRF450 هي طرازي 2007 و 2008. ومع ذلك ، قلت أنك تعرف بالفعل عن هذا النموذج. بعد عام 2008 ، مرت هوندا بفترة استراحة من الوقت استمرت ثماني سنوات (2009-2016) مع آلات نسيان ومعيبة لا نوصي بها. وهذا لا يترك سوى نموذج الإبلاغ الموحد للنماذج المتأخرة لعام 2017-2018 أو نموذج الإبلاغ الموحد للنموذج المبكر للفترة 2004-2005. نظرًا لأنك لم تخبرنا بمدى رجوعك الذي ترغب في الذهاب إليه أو مدى قدرة CRF450 المستخدمة التي يمكنك تحملها ، فإليك بعض الحقائق حول طائرتي هوندا CRF450s التي نعتقد أنه يجب عليك مراعاتها.

2005 هوندا CRF450. كانت هوندا 2005 أكثر CRF450 تحسينًا حتى تلك الفترة الزمنية. فيما يلي قائمة بالتحسينات: 1 هيكل جديد من الألمنيوم من الجيل الرابع بإطار مزدوج. 2 المحور المزدوج ، ذراع التدوير المزدوج. 3 تحسين طبل التحول ، شوك التحول وأعمدة شوكة التحول. 4 وصلة صدمة جديدة ، وصدمة صدمة ، وحامل إطار. 5 درع الحرارة لأنابيب عادم التيتانيوم. 6 CRF250 على غرار البلاستيك. 7 محور خلفي معاد تصميمه ، وقوس كبل القابض ، ودواسة الفرامل ، ومسامير المقعد. 8 مشعات أضيق. 9 عوازل وسادة الفرامل الخلفية أفضل. 10 كانت هوندا غير راغبة في تغيير الإزاحة في المشابك الثلاثية لأسباب تجارية ولكن شوا قد سحب المحور الأمامي للخلف 2 مم ، مما حقق نفس التأثير. 11 كانت زاوية الرأس شديدة الانحدار إلى 26.79 درجة من الكسول 27.50 درجة. 12 كان طراز CRF2005 لعام 450 أخف بمقدار 3-1 / 2 رطل من طراز 2004. 13 كان نوابض الشوكة ذات المخزون 0.46 كجم / مم طرية جدًا. طريقة ناعمة للغاية. قمنا بتثبيت نوابض شوكة أكثر صلابة 0.49 كجم / مم وخفضنا ارتفاع الزيت من 385 سم مكعب إلى 375 سم مكعب. 14 في رأينا ، قطعت شركة هوندا قفزة نوعية إلى الأمام مع CRF450 في عام 2005. 15 إذا كنا نحن ، فسنبحث عن CRF2007 لعام 2008 أو 450. كانت هاتان السنتين أفضل CRF450 وأفضل طريقة من أي شيء من 2009 إلى 2016.

2017 هوندا CRF450. كدراجة مستخدمة ، تعد هوندا 2017 أفضل من إصدار 2018. الاختلافات طفيفة. تقتصر على البداية الكهربائية ، وشوكة أكثر صلابة وينابيع الصدمة ، وخريطة منقحة. في المقابل ، كسب CRF2018 450 7 جنيهات عن طراز 2017. كان عام 2017 يزن 233 رطلاً ، مما يربطه بـ KX2019 450 كأخف وزن ياباني تم بناؤه 450 على المسار اليوم. على الجانب الإيجابي ، حققت CRF2017 450 قوة 57.49 حصانًا ، والتي لا تزال رقمًا تنافسيًا مقابل أحدث العروض (على الرغم من أن هوندا CRF2019 450 أخذت قفزة كمية صعودًا إلى 60.20 حصانًا رائدًا في فئتها). لم تتراجع سيارة هوندا CRF2018 لعام 450 عن طراز CRF2017 لعام 450 لأن رأس عام 2018 يبقى معدلاً في عام 2017. تتوفر تغييرات الخريطة من الوكيل المحلي ، ويمكن الحصول على إعدادات تعليق أفضل من أي متجر تعليق. أما بالنسبة للمبتدئين الكهربائيين لعام 2018 ، فقد أضاف مهندسو هوندا هذا ليبدو معاصرًا في مواجهة هيمنة KTM. يمكنك العيش بدونها ، وبالتأكيد ، يمكنك العيش بدون الوزن الزائد الذي جاء معها. كل ما قيل ، سيكون هوندا CRF2017 450 خيارًا جيدًا للدراجات المستخدمة ، إلى حد كبير لأنه محى ذكرياتنا من CRFs غير الملهمة التي عشنا معها لمدة ثماني سنوات طويلة.

لو كنا نحن ، لبحثنا عن سيارة هوندا CRF2017 جيدة الصيانة والمستخدمة 450. إنها دراجة حديثة ، على عكس CRF2005 لعام 450 ، ولديها ثروة من الأجزاء والدراية والحياة المتبقية فيها.