كلاسيك موتوكروس حديد: 1971 ريكمان زونداب 125 ميتيس


بقلم توم وايت

قام البريطانيون بسباق الجائزة الكبرى بتصنيع دون وديريك ريكمان لتصنيع دراجات نارية تحمل نفس الاسم من عام 1960 إلى عام 1975. على الرغم من أن الأخوة ريكمان ركزوا في الأصل على صنع أطقم إطارات رينولدز 531 لمحركات BSA و Triumph و Norton و Matchless ، فقد عرفوا أنه لبيع الدراجات النارية بأعداد كبيرة يحتاجون إليها عمل دراجات كاملة. للأسف ، لن تبيع صناعة الدراجات البخارية البريطانية محركات لريكمان ، الأمر الذي أجبرهم على البحث عن مصادر أجنبية لحزم المحركات.

ريكمانويل

عقد Rickmans اتفاقيات مع Hodaka لتزويدهم بمحركات 100cc ، Zundapp لمحركات 125cc ، وفي الأصل مع Bultaco (1965) وأخيراً Montesa لمحركات 250cc. يمكنك شراء إطار Rickman في عام 1971 لمحرك Yamaha أو Penton أو Sachs أو Bultaco 125cc وبناء الجهاز بنفسك ، ولكن إذا كنت تريد آلة كاملة سعة 125 سم مكعب ، فيجب أن تكون مدعومة من Zundapp. الدراجات ذات الأربع ضربات البريطانية ، كانت موجهة في الغالب للسوق الأمريكية المزدهرة. في وقت من الأوقات ، باع ريكمان 4000 دراجة في السنة. كان الطلب الأمريكي على الضربتين صغيرتي الإزاحة ، وتم توقيت صفقات محرك Rickman بشكل مثالي لزيادة حصتها في السوق الأمريكية.

ريكمانينغينمونتيسا

كان طراز Rickman Zundapp 1971 Metisse لعام 125 مثالًا كلاسيكيًا لما كان ممكنًا. كانت المكونات من أعلى مستويات الجودة ، بما في ذلك شوكات الأطفال Ceriani و Girling shocks ورافعات Magura ومحرك Zundapp القوي. للأسف ، حد السعر المرتفع للغاية البالغ 895 دولارًا من النجاح التجاري للدراجة. في النهاية ، تحسن إنتاج الدراجات النارية اليابانية الصنع لدرجة أنه لم يكن هناك سوق لآلات Rickman Brickman ذات الطراز المعدني. تنوعت في أثاث الحدائق وأسرة المستشفيات وسيارات Rickman Ranger. تم التبرع بهذه الآلة إلى السنوات الأولى لمتحف موتوكروس بواسطة جاك مارتن تكريما لكورتيس كيلر. كلف الترميم حوالي 6000 دولار ، باع الأخوان ريكمان شركتهم في منتصف الثمانينيات ، ولكن اليوم هناك طلب كبير على دراجات Rickman النارية. توجد حاليًا ثلاث شركات تصنع نسخًا طبق الأصل من Rickman.

 

قد يعجبك ايضا