FORGOTTEN MOTOCROSS TECH: الصدمات الهوائية؟ هل هو جاهز لوقت الذروة مرة أخرى؟

Justin Barcia WP Air Shock 2021 Troy Lee Designs GasGas MC 450Fوضع جاستن باركيا الصدمة الجوية مرة أخرى على الخريطة في هيوستن. سحبت WP نموذجها الأولي من العمل بعد أن فشلت في Ryan Dungey و Andrew Short قبل بضع سنوات. لم يتخلوا عن تطويره ، لكنهم قرروا عدم اختباره في الأماكن العامة. ومع ذلك ، في أول AMA Supercross لـ GasGas MC450 ، أعادوا أحدث نسخة من الصدمة الهوائية ، وسلم جاستن باركيا كلا من GasGas MC 450F و WP صدمة هوائية فوزهم الأول.

تاريخ موتوكروس مليء بأمثلة على الأفكار الإبداعية التي تم الإعلان عنها على أنها رائدة ، ولكن بسبب معدل التغيير السريع في التنمية ، غرقت في مستنقع التكنولوجيا المنسية. على الرغم من ترك بعض الأفكار بشكل أفضل ، إلا أن البعض الآخر كان مبتكرًا حقًا (إن لم يكن ناجحًا في النهاية). تحب MXA أن تكشف عن التفاصيل التقنية لموتوكروس. هل تتذكر صعود وسقوط الصدمات الجوية؟

2021 بروتيوب المصنع WP AIR SHOCK

Marvin Musquin WP Factory Prototype Air Shock-2021 Supercross_Houston 1_9444 جاستن باركيا ليس الفارس الوحيد الذي يعاني من صدمة هوائية. ها هو على Red Bull KTM 450SXF من Marvin Musquin.


أفضل لقطة لدينا لصدمة الهواء على دراجة Barcia. التقطت هذه الصورة على منصة التتويج بعد فوزه بالدور الأول في هيوستن. 

1975 FALTA CZ AIR SHOCK


1975 CZ Falta Replica مع صدمات هوائية مصنوعة من سبيكة إنتاج مصنوعة في تشيكوسلوفاكيا.

كان ياروسلاف فالتا الفارس الأول في تشيكوسلوفاكيا في عام 1975 ولتعزيز مبيعات العلامة التجارية التشيكوسلوفاكية في الولايات المتحدة ، أصدر سيسك زافودني (تشيكوسلوفاكيا) نسخة من Jaroslav Falta Replica عام 1975. لقد كانت خدعة بمعايير تشيكوسلوفاكيا ، وعلى الأخص جاءت مع صدمات هوائية تشيكية الصنع. على الرغم من أن كل متسابقي تشيكوسلوفاكيا في عام 1975 جربوا الصدمات الهوائية بضغط واحد ، إلا أن معظمهم خلعهم وأداروا Girlings.

كانت دراجة الإنتاج الوحيدة التي تأتي مع صدمات هوائية هي CZ Falta Replica لعام 1975 (على الرغم من أن Yamaha وضعت شوكات هوائية على دراجاتها في عام 1976).

ايرشوكس فوكس


فوكس إيرشوكس.

ربما كان نظام الصدمات الهوائية الأكثر شهرة والصدمات الهوائية الأكثر استخدامًا في الرياضة هو Fox Airshox. تم تصميمها بواسطة Bob Fox وتم تسويقها من خلال Fox Factory ، وقد استخدمها تقريبًا كل متسابق في 1976-1978 ... بما في ذلك فرق المصانع. كان لدى Fox Airshox غرفتا هواء. غرفة الضغط المنخفض للمطبات الصغيرة وغرفة الضغط العالي الثانوية للضربات الكبيرة.

براد لاكي على متن سيارة فوكس إيرشوكس تعمل في هوندا.

عندما فاز كينت هورتون ببطولة AMA 1976 الوطنية عام 500 على هوسكفارنا المجهزة بشركة Fox Airshox ، انطلقت الصدمة الجوية واحتضنها المتسابقون الهواة. استمرت ما يزيد قليلاً عن ثلاث سنوات قبل أن يتسبب تعليق السفر الأطول والتعليق أحادي الصدمة في القضاء عليه. قام مصنع فوكس بصنع Yamaha Mono Airshox طويلًا جدًا ، والذي ربما أدى إلى Fox Airshox للدراجات أحادية الصدمة ، لكن الضربة الأطول لل monoshock تولد الكثير من الحرارة. كما يرتدي موتو على Airshox سيصبح أكثر سخونة وسخونة ، وأكثر صلابة وصلابة. للوصول إلى نهاية دراجة نارية مدتها 30 دقيقة ، كان على الفارس أن يبدأ بضغط هواء منخفض جدًا ويعاني لبضع لفات حتى يتراكم الضغط.

هوندا CR125 ستيف وايز مع فوكس ايرشوكس.

تم تجهيز Yamaha YZ1979 التي تم ترميمها عام 125 بكل من Fox Mono Airshox (يمكنك رؤية خط الهواء الفولاذي المضفر أسفل مقدمة الخزان مباشرةً) وشوكات الوصلة الرائدة Thorwaldson.

الصدمة الجوية FN JOBE


صدمة الهواء 2001 FN Jobe.

بدأ جورج جوبي ، بطل العالم في موتوكروس خمس مرات ، شركة تعليق بعد تقاعده وعمل على تصميم صدمة هوائية حدد الاتجاهات حول كيفية القيام بذلك. اختبرت MXA الصدمة الجوية FN Jobe في عام 2001 عندما أحضر جورج جوبي نظام التعليق الهوائي الجذري إلى Glen Helen من أجل اختباره - ونعتقد أنه كان في مقر KTM في اليوم السابق. قال جورج ، "أعرف سلبيات الصدمات الجوية ، لكنني أعتقد أننا في FN Jobe قمنا بحل معظم المشاكل. لا تصبح شوكات الهواء ساخنة مثل الصدمة الهوائية ، حيث لا يتم دفعها عبر المطبات ، وبالتالي فإن تراكم الضغط في الشوكات لا يمثل مشكلة كبيرة. في حالة الصدمة ، قمت بتضمين سلسلة من صمامات تخفيف الضغط والمنظمات التي تحافظ على ضغط هواء ثابت داخل الصدمة. يحافظ نظامنا المنظم على ثبات ضغط الهواء طوال الوقت ، من البداية إلى النهاية. لقد طورنا نظامًا لا يتطلب منا تعديل الصدمة بعد كل رحلة. نحن نستخدم زنبرك هوائي للضغط ونابض هوائي سلبي للتحكم في الارتداد. "

في الأساس ، تم تصميم نظام FN Jobe بسلسلة من صمامات التفجير التي تطلق ضغط هواء زائد ، بينما يتحكم المنظم في إعداد الضغط الأمثل. كان هناك قرص يسمح للفارس أو الميكانيكي بتغيير إعداد ضغط الهواء الأساسي بمضخة دراجة. حتى عندما تقوم MXA بتضخيم الصدمات على الحامل بشكل مفرط ، فإنها ستخرج الهواء عندما نتجاوز إعداد المنظم. وهذا ما تفعله على مضمار السباق. مع زيادة ضغط الهواء مع تراكم الحرارة ، تخلصت الصدمة من الضغط الزائد.

صدمة WP الهوائية

تسابق رايان دونجي بسيارة KTM 450SX مزودة بصدمات جوية في بداية موسم 2013 Supercross.

حقق WP الكثير من التقدم مع الصدمة الهوائية في الاختبار وقرر أن يكون معه سباق Ryan Dungey في حدث محدد في 2013. توقف عن استخدامه بعد فشل الصدمة في خط البداية بعد بضعة أسابيع. استخدمه أندرو شورت في عام 2015 حتى فشل فيه أيضًا. لم يتم رؤيته منذ ذلك الحين حتى ظهر في 2021 هيوستن سوبركروس على غالبية دراجات السباق المبنية من قبل KTM في فئة 450 - بما في ذلك الفائز جوستين باركيا GasGas MC450F.

هذا ما تبدو عليه صدمة الهواء Dungey WP خارج الدراجة. إنها أخف بكثير من الصدمات التقليدية ، لكنها تبدو ثقيلة بسبب مقاسها. لكن جسم الصدمة يتضخم لأنهم يحتاجون إلى عمود صدمات بقطر كبير لاستيعاب المزيد من حجم الهواء.

لم يُسمح لـ MXA مطلقًا بالتقاط صور لها عندما كانت الصدمة تحتوي على ملحق WP فائق السرية ، وحتى في السباقات ، كانت الأجزاء السرية مدسوسة في صندوق الهواء حتى لا يتمكن أحد من رؤيتها. لكن MXA لم تكن بحاجة لرؤيتها لأننا عانينا من صدمة FN Jobe قبل عقد من الزمان وعرفنا أن الصلصة السرية كانت منظمًا لتثبيت ضغط الهواء والقضاء على تراكم ضغط الهواء. لقد اختبرنا دراجة مع صدمة الهواء WP عليها وعملت بشكل جيد للغاية.

هل ستقدم صدمة الهواء WP نفس الدفعة إلى WP ، عندما تكون الصدمة متاحة للجمهور ، التي حصلت عليها Fox Airshox بعد فوز Kent Howerton في لعبة Airshox التوأم لبوب فوكس في عام 1976. قد يحدث ذلك ، لكن هذا سيتطلب WP للقيام بذلك مضمون بما يكفي لهواة القبضة الحديدية لاستخدامه وموثوق به بدرجة كافية حتى لا يفشلوا في منتصف الرحلة - وهو أمر قد يهاجمه مجتمعنا المتقاضي بلا رحمة.

 

 

قد يعجبك ايضا