جريج ألبرتين يتغلب على المنافسة من السباقات في أوروبا إلى الولايات المتحدة

بقلم جريج ألبيرتين

"لم يفز أحد من إفريقيا ، ناهيك عن جنوب إفريقيا ، ببطولة العالم. كانت سنتي الأولى في أوروبا وحشية بسبب الإصابات والتصالح مع كيفية عمل الأشياء ؛ ومع ذلك ، بمجرد أن فزت بالجائزة الكبرى الأولى ، اعتقدت أنني يجب أن أفوز بكل GP من تلك النقطة إلى الأمام. في العام التالي ، في فريق هوندا خاص ، فزت ببطولة العالم لعام 1993 250.

"صدق أو لا تصدق ، كانت خطتي الأصلية هي القدوم إلى الولايات المتحدة وسباق موسم AMA لعام 1994. لا يزال لدي نسخة من عقد هوندا الذي أعطاني إياه ديف أرنولد للسباق مع فريق هوندا في عام 1994. في الساعة الحادية عشرة ، أخبر الياباني ديف أرنولد بعدم التوقيع عليه ، لأنني كنت أفوز ببطولة هوندا في أوروبا مجانًا على فريق هوندا الخاص. لذا ، تحولت إلى سوزوكي لعام 11 ، لكن هدفي كان مواجهة تحديات جديدة ، وما لم تكن قد فزت في أمريكا ، فأنت لم تثبت أنك الأفضل.

لقد كنت متحمسًا جدًا للعمل مع ROGER DECSTER عندما انتقلت إلى الولايات المتحدة ، لقد كان أحد شروطي لتوقيع عقد سوزوكي في الولايات المتحدة لعام 1995. الآخر كان ميكانيكي ، إيان هاريسون ، سيأتي معي.

"بالنسبة لعام 1994 ، وقعت على سباق GPs لمصنع سوزوكي. كان إنتاج سوزوكي RM1994 عام 250 فظيعًا للغاية ، وأرادت سوزوكي استخدام دراجة مصنع ستيفان إيفرتس لعام 1993 لعام 1994. كان أسلوب ركوب إيفرتس أكثر سلاسة من لي. كان تقنيا للغاية. كان التعليق ضعيفًا جدًا ، وكانت القوة في المناطق الخاطئة. لم أستطع ركوب الدراجة. استغرق الأمر مني ستة أطباء تقريبًا لتحويل الدراجة. كان علي أن أعود إلى الأساسيات وأخرج جميع أجزاء المصنع. لحسن الحظ ، توصلنا إلى أشياء فزت ، وفزت ببطولة العالم 1994 لعام 250 وحزمت حقيبتي لأمريكا.

"لقد كنت متحمسًا جدًا للعمل مع روجر دي كوستر عندما انتقلت إلى الولايات المتحدة. لقد كان أحد اشتراطاتي لتوقيع عقد سوزوكي الأمريكي لعام 1995. والآخر هو أن ميكانيكي ، إيان هاريسون ، سيأتي معي. سمعت شائعات بأن فريق مصنع سوزوكي الأمريكي في حالة من الفوضى ، لكنني كنت أعرف أن روجر يمكن أن يعيد الأشياء إلى المسار الصحيح ، وثقت في إيان خلف الشدات.

"بدأت مسيرتي المهنية في السباقات الأمريكية بشكل سيئ. لقد أصبت في Supercross وركبت من خلال الإصابة في عام 1995. ثم ، كانت 1996 سوزوكي RM250 أسوأ دراجة ركبتها على الإطلاق. كان هذا المحرك سبيكة. كان بطيئا جدا. ضحك الناس في كل الأوقات التي تحطمت فيها في Supercross. أنا أكون صريحًا تمامًا عندما أقول أنه إذا كان لدي مقدار القدرة الحصانية التي كانت تمتلكها هوندا وكواساكي ، فأنا أضمن أنني كنت سأحطم أقل بنسبة 50 في المائة. في سوزوكي لم أستطع تخطي العقبات. لم أكن من النوع الذي يتراجع ، لذلك إذا كان الرجال يقفزون قسمًا ، فعندئذ سأذهب إليه ، أيضًا ، كانت الدراجة فقط بطيئة جدًا. كان علي أن أركب العجلات من الدراجة للفوز في أوناديلا في ذلك العام. حتى ذلك الحين ، كنت أعاني من إصابات متتالية إلى حد كبير دون توقف لمدة 18 شهرًا منذ أن وصلت إلى الولايات المتحدة للفوز أخيرًا ، على الرغم من أنني ذهبت 2-2 ، كان ضخمًا. كل العمل الشاق كان يؤتي ثماره.

"إن الفوز بفتح لوس أنجلوس سوبركروس في عام 1997 هو ذكرى ممتعة. لقد دخلت كمجهول ، لأنني لم أفعل الكثير في الولايات المتحدة حتى تلك اللحظة. لقد كانت لقطة حقيقية في ذراعي لضم جيريمي ماكغراث إلى فريق سوزوكي في عام 1997. لقد تعلمت الكثير منه. في لوس أنجلوس ، وضعت نفسي في المكان المناسب في الوقت المناسب. لقد كان فوزي الوحيد في Supercross ، ولكن انتهى بي الأمر بعام جيد حقًا في Supercross. انتهيت على المنصة خمس مرات.

"أحب أن أعتقد أنني فزت ببطولة AMA 250 الوطنية في عام 1998. وكان من غير العدل أن أركب ضد دوغ هنري ووحشيه ياماها YZM400 رباعي الأشواط [ضحك]. دراجة هنري كانت لا تصدق. لقد فقدت إحصاء عدد الفتحات التي حصل عليها في ذلك الصيف. لا مشاعر صعبة! لقد أنهيت المركز الثاني في الترتيب في ذلك العام.

"لقد عملت في سلسلة 1999 الوطنية أكثر مما فعلت في مسيرتي في السباق. كنت أعلم أنه كان عامًا جعلته أو ينفصل عنه. أردت الفوز بلقب AMA 250 National. لم تبدأ سلسلة 1999 بشكل جيد. في جلين هيلين نزلت في الزاوية الأولى. حدث نفس الشيء في Hangtown. لقد انهارت الدموع حرفياً عندما تحدثت مع القسيس ستيف هدسون في الليلة السابقة على هاي بوينت. أخبرت ستيف أنني أردت الإقلاع عن التدخين. قال ، "لماذا لا تذهب أخبر الله بذلك." في تلك الليلة ركبت يدي وركبتي وقلت ، "يا إلهي ، أنت تعرف أن هذا هو وقتي. لقد فعلت كل ما يمكنني فعله ، وأشعر أنني أضرب رأسي بالحائط. إذا لم أفز يوم الأحد ، سأستقيل ". كنت خطير. كل شيء نقر في هاي بوينت يوم الأحد. لقد قمت في الأساس بتشميع الجميع. كانت نقطة التحول التي احتاجها. إلى حد ما ، شعرت بالرضا بعد الفوز بالبطولة الوطنية لعام 1999 AMA 250. كان الفداء بالنسبة لي. لسوء الحظ ، لم يراني الأمريكيون أبدًا حقًا. لم يروا سنوات المجد في أوروبا ".

يوم الجمعة الفلاش // أرشيف موتوكروس كامل