الجمعة الفلاش | ذاكرة سباق ديفيد بيلي لعام 1985 في HANGTOWN NATIONAL

لاحظ الجراميق التمهيدية ديفيد بايلي على متن مصنعه هوندا CR500.

"تم التقاط الصورة في هذه الصفحة في هانغتاون ​​عام 1985 ، وهي ثاني 500 مواطن في ذلك العام. كنت أنزل من لقب 500 الخاص بي في العام السابق ، وكانت '84 RC500 واحدة من دراجتي المفضلة التي ركبتها على الإطلاق. كانت سريعة للغاية وتم التعامل معها بشكل رائع. كل ما أردت القيام به على هذه الدراجة ، لن تفعل ذلك - لا توجد مشكلة. المشكلة الوحيدة التي واجهتها هي أن الأنبوب أحرق ساقي بشدة. لذا ، في عام 1985 ، دسّ هوندا كل شيء في مكان لطيف حقًا وجعل أحد المشعاعات أقصر. حاولت هوندا تصميمها قليلاً. اعتقدت أن الدراجة ستكون أفضل من دراجة 84 '، لكنها لم تكن كذلك.

حصلت على لقطة في أول موتو في Hangtown. لقد أعادوا تكوين القسم دائمًا بعد البداية. وصلنا إلى الحظيرة اليمنى ، وقمنا يسارًا مشدودًا وخضنا سلسلة من القفزات الثمانية. يمكنك مضاعفتهم ، لكن الأمر كان ضيقًا حقًا. لقد حصلت على البداية ، وصنعت الحق وذهبت على نطاق واسع ، وأثقلت اليسار ، ولم أستطع القفز في أول ضعف. انتهى بي الأمر بتدوير كل قفزة ، والتي كانت بطيئة بشكل مؤلم. تم لصق الحزمة بأكملها ورائي [ضحك]. كان Broc Glover ورائي مباشرة ، ثم ذهبنا إلى اليسار التالي من الكبح. سمعته يقول ساخرًا: "كان ذلك جيدًا حقًا". بالنسبة له أن يكون ذلك التسليم الكوميدي وأنا أعتقد أنه في نفس الوقت كان مضحكا. ذهب بجانبي وسحب تقدمًا كبيرًا ، ولكني عدت به وفازت في سباق الدراجات النارية. فاز بروك بالموتو الثاني وحصل على المجموع. لم أفز بالوطني ، لكن كان التقدم. كان لدي طريق طويل للذهاب لتعويض النقاط التي خسرتها في Gainesville ، لكنني كنت لا أزال في البحث عن البطولة.

لقد جئت إلى عام 1985 من المواطنين الذين لم يجروا ما يكفي من الاختبار ، وكنت راضياً. لقد تصورت أنني سأفوز باللقب مرة أخرى. BROC ، من ناحية أخرى ، كان على استعداد للسباق. ياماها عملت على تبريده YZ490.

ستلاحظ في الصورة أنني أرتدي جرامي التمهيد. كنت قد كسرت قدمي ولفت كاحلي عدة مرات طوال مسيرتي في أحذية JT Racing. بدوا رائعين وكانوا مرتاحين ، لكن كان لدي أقدام أكبر وألقتهم على الأرض كثيرًا. الأحذية في ذلك الوقت لم تكن كما هي الآن. لقد قمت بالتبديل وارتديت Alpinestars الهجينة Hi-Point ، ولم يكن جون جريجوري [مالك JT Racing] محتارًا في ذلك. اضطررت إلى إزالة اللوحة المعدنية الأمامية ، وكانت الأحذية واضحة. لقد شعرت بالصدمة من مظهر تلك الأحذية ، لذلك وضعت الجراميق فوق الأحذية. جعل جون جريجوري أكثر سعادة. شعرت بأنني كنت أتعدي على صفقة جوني أومارا ، لأن الجراميق التمهيدية هي أمره ، لكن كان عليّ تغطية حذاء هاي بوينت.

بعد Hangtown ذهبت في سلسلة فوز. في لاس فيغاس ، كانت درجة الغازيليون خارجًا ، وفازت بكل من الدراجات النارية. كنت جيدة في الرمال والحرارة. ثم ذهبنا إلى هاي بوينت. لقد استقبلني بروك بشكل عام ، لكنه حطمها بشكل سيئ خلف خط البداية على ثنائي هبوطي قبل الثلاثي الصاعد. استطعت أن أرى مدى سوء ثني قضبانه عبر المسار. أعتقد أنه حتى انسحب إلى الحفر ليعيد جون ر [ميكانيكي غلوفر ، جون روزنتال] القضبان مرة أخرى. على أي حال ، أنهى المركز الثاني في موتو والثاني بشكل عام في اليوم. بعد أن كانت High Point هي Six Flags في أتلانتا ، جورجيا ، فزت بكل من الدراجات النارية هناك. كنت قد أغلقت فجوة النقاط قليلاً ، ولكن بعد ذلك جاءت ليكوود ، كولورادو ، والتي كانت كارثة.

لقد دخلت إلى 1985 المواطنين الذين لم يجروا ما يكفي من الاختبار ، وكنت راضيا. اكتشفت أنني سأفوز باللقب مرة أخرى. بروك ، من ناحية أخرى ، كان على استعداد للسباق. قام ياماها بعمل لـ YZ490 المبرد بالهواء. قد لا تبدو أو تبدو خدعة مثل سيارتي هوندا ، ولكن يبدو أنها تعمل بشكل جيد. كان لديه دوافع فائقة أيضًا. تحولت الجداول. ومع ذلك ، في Hangtown بدأت الأمور تسير ، ثم فزت بستة دراجات نارية متتالية. كنت أقل بنسبة 10 نقاط فقط متجهة إلى كولورادو. حصلت على مخروق في وقت مبكر من موتو الثاني بعد أن ضربني بروك في الأول. هذا عندما فكرت في نفسي ، "هناك العنوان."

حصل بروك على لقب مني في عام 1985. لقد فعل لي ذلك العام ما اعتقدت أنه سيفعله في عام 1984. رأيته في عام 1981 ومرة ​​أخرى في عام 1983 على 500 ، وركب 500 بالطريقة التي كان من المفترض أن تفعلها . كان سلسًا ودقيقًا ، يختار دائمًا خطوطًا جيدة. من الواضح أنه كان أسرع رجل على 500 ، وكان لدي الكثير من الاحترام له. عندما كان علي أن أواجهه في عام 1984 ، أتيت في استعداد شديد ، وكانت دراجتي مذهلة. فزت بـ 18 من أصل 20 دراجة نارية. في عام 1985 كان بروك واضحًا على مستوى آخر ".