ألعاب DARYL ECKLUND على كاوناسكي KX2003

بواسطة داريل إكلوند

شراء دراجة مستعملة هي مقامرة بأي طريقة تنظر إليها. ربما تكون الاحتمالات في صالحك ، أو ربما تضع كل رقائقك على الأسود. أنت لا تعرف أبدًا ما يمكن توقعه عندما يتغير العنوان من مالك إلى آخر - إذا كان هناك عنوان على الإطلاق. يزيل أداء واجبك المنزلي وكونك مقامرًا متعلمًا الكثير من المخاطر ، ولكن لا توجد احتمالات أفضل من شراء دراجة جديدة تمامًا من صالة العرض. حتى ذلك الحين ، ومع ذلك ، يمكن أن يضرب الحظ السيئ. مثال على ذلك: اتضح أن الدفعة الأولى من هوندا CRF2018s 250 التي ضربت الوكلاء كانت الليمون ، حيث انفجرت براثنها بأعداد كافية لاستدعاء جميع CRF2018s 250. ليس هناك ما هو أسوأ من إلقاء جزء كبير من أموالك التي كسبتها بشق الأنفس على منتج فشل قبل تغيير الزيت الأول. 

لم يكن خطأ TIDDLER. لم يكن الرجل الذي باع لي خطأ المدخن الخاطئ. كانت غلطتي. اشتريت من صديق من أصدقائي الذين وثقت بهم (صديقي ، ليس صديقه).

لقد عانيت من هذا الألم مباشرة. في الواقع ، لم يمض وقت طويل منذ أن سددت دينًا عمره 10 سنوات من شراء اثنين من ياماها YZ2006Fs 250 الجديدة. كان أحدهم ليمونًا وفجر في غضون ساعات قليلة. لقد تركت مع دراجة واحدة لسباق سلسلة AMA Supercross معها. في نهاية الموسم ، تركت لدي دراجة واحدة ، وعلبة من قطع غيار وميزان بقيمة 13,500 دولار. الشيء المضحك هو أنه مع قرض بدون فائدة لمدة ستة أشهر ، إذا لم تسدده خلال تلك الأشهر الستة ، فإن سعر الفائدة يرتفع! هذا الارتفاع يجعل من المستحيل تقريبا سداد أي وقت مضى. لقد تعلمت الكثير عن ARPs ، ورفعت أسعار الفائدة وتكاليف إعادة بناء أربع ضربات سريعة حقًا في سنوات مراهقتي.

هل تعلم أنه من القانوني رفع سعر الفائدة على بطاقة الائتمان دون إبلاغ العميل قبل عام 2009؟ من الناحية القانونية ، يمكن لشركات بطاقات الائتمان رفع أسعار الفائدة إلى أعلى مستوى لها - وقد فعلت ذلك. مرة أخرى عندما كان الاقتصاد في حالة ركود ، كان لبطاقة الائتمان Premier Bank الأولى معدل فائدة 79.9 في المائة! واليوم ، لا تزال البنوك التي تمتص الدماء تتسلقها بنسبة تصل إلى 36 في المائة ، ولكن عليها الآن أن تبلغك قانونًا بأنها تفعل ذلك.

كان الوقت يمر ببطء ، وبدأ رجال MXA في الرجوع إلى MY KX125 باسم "GREEN UNICORN." قلت لهم إنه سينتهي قريبًا ، وبعد ذلك سيشعرون بالأسف. 

لم أكن أعرف عندما اشتريت جهاز كاواساكي KX2003 المستخدم لعام 125 لاستعادة أنه سيصبح كابوسًا حيًا. لم يكن ذنب الطفل. لم يكن الرجل الذي باع لي خطأ المدخن المتدهور. كانت غلطتي. اشتريتها من صديق وثقت به (صديقي وليس صديقه). كانت أول دراجة اشتريتها لم تكن في حالة تشغيل. باختصار ، كنت أشتري هيكلًا متدحرجًا وصندوقًا من الأجزاء بدون عنوان عند الشراء. أخبرني البائع أنه سيحصل على اللقب في يوم أو يومين. كان عليّ أن أضع محفظتي في بنطالي وسررت بعيدًا ، لكنني كنت أعرف أين يعيش ، وأعرف جميع أصدقائه ورقم هاتفه. سيكون لديه بعض الأعصاب حتى لا يصلني ، أليس كذلك؟

أعيد بناء المحرك مع مجموعة كاملة من أرنب وجع مع المواصفات القياسية للمتانة.

في الماضي ، كنت دائمًا قادرًا على بدء دراجة قبل شرائها. بمجرد بدء تشغيل محرك مستعمل ، يمكنك تعلم الكثير. يمكنك فحص التسربات النفطية والنفث الخام والتسربات الهوائية والخشخيبات المشبوهة. دائمًا ما آخذ خوذة معي وأصر على ركوب الدراجة في الشارع. يسمح لي بالتحقق من وجود تعليق متطاير ، وفرامل عديمة الفائدة ، وموثوقية حشية القاعدة ، ومعرفة ما إذا كان المحرك يعمل بقوة. غالبًا ما تكون إعلانات كريغزلست خادعة ومضللة. الأشخاص الوحيدون الذين يجنون المال على معظم مبيعات الدراجات المستعملة من Craigslist هم Maxima و Scotch-Brite و Acerbis - لأن البائع يستهلك الكثير من Maxima SC-1 ، ومنصات Scotch-Brite والبلاستيك الجديد لجعل الكلب القديم يبدو جديدًا. 

أصلحت شركة Race Tech الشوكات المتسربة.

سألت جميع الأسئلة الصحيحة عند النظر في KX125 ، لكنني لم أفحص الأجزاء عن كثب كما ينبغي. لقد تساومت من أجل تخفيض السعر من 650 دولارًا إلى 400 دولارًا مقابل ما اعتقدت أنه صفقة جيدة. كانت خطتي أن أقفز عليه مباشرة عندما أصل إلى المنزل وأنزعه إلى الإطار. للأسف ، اعترضت الأسرة والعمل وركوب الخيل وركوب الخيل أكثر على استعادة KX125. لقد طلبت مجموعة محرك كاملة من Wrench Rabbit (رقم جزء واحد لمجموعة كاملة من أسفل ، مجموعة تحمل / ختم رئيسية ، محامل ترانزيستور ، مجموعة حشية محرك كاملة ومجموعة مكبس Vertex) في نفس الأسبوع الذي اشتريت فيه الدراجة ، ولكن هذا لم يشجعني على البدء. اتصل جاي كلارك دائمًا وسأل كيف كان مشروع KX125 قادمًا. بدلاً من إخباره أنني لم أبدأ ، أخبرته عن رحلتي إلى هولندا للسباق ، كم كنت مشغولاً MXA وأن أصغرهم كان يسير - كلا ، ركض - الآن ، وقد واجهت صعوبة في مواكبة ذلك. عرض جاي دائمًا المساعدة في البناء ، لكنني أخبرته بشدة ، "لا ، أريد أن أفعل ذلك بنفسي."

كانت هناك حاجة إلى سلسلة جديدة ، ضرس و chainguide للحصول على هذه الدراجة في حالة العمل.

أخيرًا ، جاء الدفع ليضرب مثل الآخر MXA بدأ الرجال يسخرون من دراجتي الهوائية غير الموجودة 2003 KX125. لذلك ، فعلت ما كان سيفعله أي شخص - أخذت عرضًا من الأصدقاء لمساعدتي في إنهاء الدراجة. في اليوم التالي لدحرجت KX125 في المرآب الخاص به وسلمته صندوق الأجزاء الذي أعطاني إياه صديق صديقي ، تلقيت مكالمة منه تخبرني أنه لا توجد دواسة فرامل خلفية ، أو أسطوانة فرامل أمامية ، أو تسخير أسلاك ، غطاء شمعة الإشعال ، غطاء صمام الطاقة ، رفرف الطين - والقائمة تطول. هيك ، ربما نسيت صندوقًا في السقيفة. لا! لم يكن هذا هو أسوأ ما في الأمر ، لم يكن المكربن ​​هو المناسب لـ KX125. اتصلت بصديق صديقي ، لكنه لم يرد ... أبدًا.

استخدمنا دوارات Moto Master الأمامية والخلفية.

نظرًا لأن لدي شخصًا ما يساعدني في إنجاز المهمة والقيام بكل العمل الشاق ، فقد أرسلنا الإطار إلى San Diego Powder Coating لطلاء Flo Green. ثم بدأت في البحث عن eBay و Craigslist والوكلاء لتجميع الدراجة معًا. توقفت Kawasaki منذ فترة طويلة عن إنتاج قطع غيار لـ KX الأقدم ثنائية الأشواط ، لذلك كان العثور على الأجزاء صعبًا ومكلفًا. استغرق الأمر ما يقرب من عام لتتبع كل شيء. العديد من أجزاء OEM التي لم نتمكن من العثور عليها تمكنا من الحصول عليها في شركات ما بعد البيع مثل All Balls وعجلات Excel و Pivot Works و Fasst Co و TM Designworks و Tusk و Boyesen و Motion Pro و Bolt Motorcycle Hardware and Works Connection. بدون هذه الشركات ، ستكون استعادة المدخنين القدامى أقرب إلى المستحيل. 

صنع FMF Shorty مصنعًا قديمًا لصوت الدراجة.

كان الوقت يمر ببطء ، و MXA بدأ الرجال في الإشارة إلى KX125 الخاص بي على أنه "وحيد القرن الأخضر". أخبرتهم أنه سينتهي قريبًا وبعد ذلك سيأسفون. لسوء الحظ ، كان ذلك عندما اكتشفت أن الأسطوانة في حالة سيئة وأن صندوق الهواء مكسور. لم نكن متأكدين حتى مما إذا كانت الأسطوانة أو علبة الهواء قابلة للإصلاح. بينما أرسلت الأسطوانة القديمة إلى Millennium Technologies لمعرفة ما إذا كان بإمكانهم إنقاذها ، بدأت في تصفح eBay مرة أخرى. جردت شركة Millennium Technologies مادة الأسطوانة ، وأصلحت التلف وأعادت طلاءها بإزاحة المخزون. لقد أعادوا الأسطوانة إلى الحياة ، مما وفر لي الوقت والمال. بالنسبة إلى صندوق الهواء KX125 ، لا حظ. انتهى بنا الأمر بربطها معًا. لم يكن الأمر مثاليًا ، لكنه كان الملاذ الأخير. 

تم استخدام حواف Excel A60 وقام Faster USA بتجديد مراكز الأسهم وجعلها تبدو خدعة. 

كان التعليق بحاجة إلى TLC جدي. لقد كنت دائمًا محظوظًا مع Race Tech عندما يتعلق الأمر بتجديد مكونات التعليق القديمة. لقد استعدت المكونات في غضون أسبوع تبدو جديدة. الأجزاء الأخرى التي تحتاج إلى TLC كانت المشعات والمحاور. كانت المشعات عازمة ، وتم دفع الزعانف. كان لدينا مشعات ICW في ولاية كارولينا الشمالية استعدتها واستعدت لها من أجل المتانة. تحتوي المحاور على الكثير من النكات وتم تغيير لونها من تركها في الخارج. قامت شركة Faster USA بعمل رائع في تنظيفها و Cerakoting لهم لون المحرقة المغنيسيوم. لتتناسب مع لون المحاور ، أرسلنا Faster USA الفرجار الأمامي والخلفي للاسطوانات والأسطوانات الرئيسية للحصول على نفس اللون الخادع. كان هدفي هو جعل الدراجة كلها Flo Geen ، لكن شركات البلاستيك ما بعد البيع توقفت عن صنع اللون. كان الإطار مغلفًا بالبودرة بالفعل ، لذلك قررت الذهاب إلى البلاستيك الأسود من UFO. لقد جندت DeCal Works لدمج موضوع Flo Green الذي كنت أبحث عنه في الرسومات.  

كنت أرغب في صيانة منخفضة مثلما كانت ستختبر اختبار الوقت - وقد بدا الأمر متروكًا جدًا أن أقوم بتشغيل محرك 2003 125 الذي تم إعطاؤه أي شيء كان بإمكاني أن أفعل ذلك سيجعلها تعمل مثل دراجات السباق لقد اختبرت لعيش.

العتاد: جيرسي: FXR Clutch Prime MX ، السراويل: FXR Clutch Prime MX، خوذة: Shoei VFX-W ، نظارات: FXR ، Boost XPE MX ، الأحذية: Gaerne SG12.

كان هناك بعض التحديثات الحديثة. 1 لقد قمنا بتطبيق مشابك ثلاثية مخصصة للبناء سمحت لنا باستخدام لوحة الأرقام الأمامية الحديثة والمصد الأمامي من خط KX الحالي. 2 بالعودة إلى عام 2003 ، حصلت هوندا على براءة اختراع بشأن التوجيه الحديث لخط الفرامل الأمامي. لتجنب براءة اختراع هوندا ، لف كاواساكي خرطوم الفرامل تحت مقبض الشوكة. ليس المكان الأكثر أمانًا ، لذلك استخدمت خرطوم الفرامل KX250F الحالي وتعديل واقي شوكة 2018 RM-Z بشكل طفيف لتحديث التوجيه. 3 تستخدم صامولة المحور الخلفي القياسية موديل 2003 KX125 دبوس كوتر. بدا دبوس cotter مؤرخًا وكان من المتاعب التعامل معه. استخدمنا صامولة المحور الخلفي CRF ذاتية القفل لاستبدالها. 

استخدمنا زنبرك الفرامل الخلفي وشركة Fasst. أسرع الولايات المتحدة الأمريكية Cerakote أسطوانة الفرامل الرئيسية بلون مغنيسيوم محروق.

ماذا عن powerplant؟ كنت أرغب في الاحتفاظ بكل شيء داخليًا في حالة المخزون. كنت أرغب في دراجة منخفضة الصيانة يمكنها تحمل اختبار الزمن - وبدا من السخف أن أقوم بتشغيل محرك 2003 125 نظرًا لأنه لا يمكنني فعل أي شيء من شأنه أن يجعلها تعمل مثل دراجات السباق التي اختبرتها من أجل العيش. كنت أرغب في أن يعمل بشكل جيد ، لذلك استخدمت الجزئين اللذين كان سيستخدمهما أي متسابق KX125 في عام 2003 - أنبوب FMF Fatty مع كاتم صوت قصير وقفص قصب Boyesen. 

KX16 البالغ من العمر 125 عامًا لا يحطم أي أرقام قياسية. إنها ممتعة كما هي.

على المسار ، كان أداء KX2003 المستعادة لعام 125 أفضل مما كان عليه عندما خرج من صالة العرض قبل 16 عامًا. جعل إعادة بناء النهاية العلوية ، التعليق ، السواعد ، المحمل والأختام KX القديمة هذا الشعور بالحداثة لكل شيء ضيق. لا شيء قشعريرة ، اهتزاز أو تسرب. كان كل ما كنت أتمنى. ليست هذه الآلة تنافسية 125cc بأي حال من الأحوال وفقًا لمعايير اليوم ، لكن هذا لم يكن نيتي. كنت أرغب في دراجة ممتعة تبدو جيدة ، وهذا بالضبط ما انتهيت به. 

علمتني هذه العملية بأكملها دروسًا قيّمة. تعلمت القيام ببحثي قبل شراء دراجة في صندوق من الورق المقوى. تعلمت أن الأجزاء التي تأخذها كأمر مسلم به هي الأصعب في العثور عليها. تعلمت أن أتحقق من الأسطوانة والحالات والإطار بحثًا عن الشقوق. علمت أن بإمكاني الحصول على قسيمة وردية دون التعامل مع البائع من خلال المرور عبر AAA. تعلمت أن الصفقة الجيدة هي أيضًا فرصة جيدة لخسارة المال. علمت أن العمل الذي اعتقدت أنه سيستغرق شهرًا أو شهرين قد يستغرق في النهاية خمس سنوات. علمت أن كل المشاكل كانت تستحق أن يكون لديك كاواساكي KX2003 نقية 125 يجلس في مرآبي.

شارات يعمل ، سان دييغو Powdercoating و Polisport جعل الدراجة حقا تبرز.
2003 قائمة الموردين KX125
www.wrenchrabbit.com    
www.fmfracing.com
www.mt-llc.com
www.supersproxusa.com
www.pivotworks.com
www.dunlopmotorcycle.com
www.allballsracing.com
www.fasterusa.com
www.hinsonracing.com
www.moto-masterusa.com   
www.unifilter.com
www.ufoplasticusa.com
www.racetech.com
www.motoseat.com
www.worksconnection.com
www.sandiegopowdercoating.com
www.decalmx.com  
www.fuel-star.com
www.imsproducts.com
www.motionpro.com
www.renthal.com
www.klotzlube.com
www.boltmotorcyclehardware.com  
www.cycraracing.com  
www.appliedrace.com  
www.icwbikestands.com
www.fasstco.com
www.nihiloconcepts.com
www.tmdesignworks.com
www.tuskoffroad.com  
www.rkexcelamerica.com
www.boyesen.com

 

 

 

قد يعجبك ايضا