مكواة موتوكروس كلاسيكية: 1972 CZ 400 YELLOW TANKER

توم وايت

كانت ماركة تشيكوسلوفاكيا التشيك (Ceske Zavodny) ذات يوم علامة تجارية موتوكروس الأولى في هذه الرياضة. في أواخر الستينيات وأوائل السبعينيات ، كان لديهم روجر دي كوستر ، وبول فرايدريكس ، وبراد لاكي ، وجويل روبرت ، وتوني دي ستيفانو ، وفلاستيميل فالك ، وفيكتور أربكوف ، وجون ديسوتو ، وياروسلاف فالتا ، وديف بيكرز يتسابقون من أجلهم. فازوا بـ 1960 بطولة World Motocross وكانوا العلامة التجارية ثنائية الشوط التي دفعت الفردي الكبير رباعي الأشواط للخروج من الرياضة. تم تصنيع الناقلات الصفراء 70-13 ، التي تم تصنيعها في تشيكوسلوفاكيا (أول دراجة تشيكوسلوفاكيا في عام 1932) ، وكانت من طراز CZ تقليدي. قام المفوضون في مصنع Ceske-Zavodny بترقيات متواضعة فقط على مر السنين ، ولكن يمكن تمييز معظم CZs بصرف النظر عن خزانات الغاز المميزة. تم استخدام خزانات الغاز الأحمر في أواخر الستينيات والسبعينيات ؛ الخزان الأصفر في 1971–1972 ؛ خزان التابوت الفولاذي في عام 60 ؛ وخزان تابوت من الفضة المسطحة عام 1970.

كان عام 1972 CZ 400 قريبًا قريبًا لنماذج 1970 و 1971. تم تشويه CZ 360 القديم إلى 380cc واستدعى 400. بعض التغييرات الأكثر وضوحًا من الإصدارات القديمة كانت الحاجز المكون من قطعتين وصندوق هواء منفصل ، مقسمًا أسفل أنبوب أمام المحرك (بدلاً من تحته) ، الصدمات العارية (بدون أغطية الكروم) وأنبوب توجيه أطول. وعلى الأخص ، تم طلاء خزان الغاز باللون الأصفر مع منصات الركبة المطاطية. كما هو الحال مع معظم CZs ، كانت الغالبية العظمى من الأجزاء قابلة للتبديل مع الموديلات القديمة.

جعلت المنافسة من المصانع اليابانية الحياة صعبة لتشيكوسلوفاكيا ، حيث تخلى أفضل فرسانها عن المصنع التشيكي ، وعلى الأخص روجر ديكستر وجويل روبرت ، للفرق اليابانية. تراجعت مبيعات الدراجة CZ في الولايات المتحدة الأمريكية. جاء آخر جهد سباق خطير ولكن قصير العمر في عام 1982 مع صدمة واحدة من النوع 981. أيضًا في أواخر الثمانينيات ، كانت هناك محاولة فاشلة أخرى للعودة إلى المشهد باستخدام Type 80 519 و Type 125 520 ، وكلاهما مجهز بمحركات جديدة مبردة بالسائل.

تعتبر آلات تشيكوسلوفاكيا الجديدة التي لم يتم تركيبها أبدًا هي الكأس المقدسة لهواة الجمع ، ولكن يصعب العثور عليها. وجدت معظم مكاتب تشيكوسلوفاكيا الجديدة التي لم يتم العثور عليها منازل تحتوي على هواة جمع. بالنسبة لطراز 1972 ، فإن الجزء الأكثر أهمية هو خزان الغاز الأصفر مع شريط رقعة الشطرنج والركبة المطاطية. تم بيع CZ1972 لعام 400 بسعر 1315 دولارًا جديدًا ، ولكن من المتوقع أن يدفع 4000 دولار أو أكثر مقابل إصدار مستعاد. ابحث عن آلة أصلية مزودة بخزان سعة 1.8 جالون غير تالف ، وصدمات بال الخلفية ، و 32 مم من كاربون جيكوف ، ومحرك 981 أو 981.1 المناسب.

1989 كتيب CZ موديل 519.

اشترت Cagiva في CZ في عام 1991 لإنتاج دراجات الشوارع بأسعار معقولة للسوق الإيطالية. قامت CZ ببناء Cagiva Roadster 521 غير المكلفة في جمهورية التشيك. هذه الدراجة كانت فاشلة. ارتفعت شراكة Cagiva في عام 1997. تم إنهاء إنتاج الدراجات النارية CZ ، وبدأ المصنع في إنتاج علب التروس لسيارات سكودا. في اللحظات الأخيرة ، بدأ تاجر الدراجات النارية في جمهورية التشيك MCF في بناء دراجات نارية تشيكوسلوفاكيا مرة أخرى عن طريق إعادة تخزين المخزون المتبقي من طراز 2014 الذي صممته إيطاليا في عام 2015. فشلوا أيضا بسرعة.

 

قد يعجبك ايضا