يوم الجمعة الفلاش مقابلة ريان دونجى مع أول عام احترافي

رايان دنجي في عام 2007 يركب في مسار اختبار مصنع سوزوكي. 

تحدث Ryan Dungey في عام 2007 بعد فوزه بسباق Supercross الأول الذي دخله على متن مصنع Suzuki RM-Z250 مع روجار ديكوستر الذي أخذه تحت جناحه. نستمع إلى ما يقوله رايان عن الفوز بسباقه الأول ، فهو يحاول أن يصف نفسه ويتحدث عن أهدافه المستقبلية (التي حققها جميعًا).

ريان يطرح MXA "الكاميرا في 2007 سانت لويس Supercross. 

“مينيسوتا مكان عظيم. أفضل جزء عن ولايتي هو أنه عندما يحل الصيف ، فإن مسارات موتوكروس هي الأفضل. لقد كبرت هناك ، وهذا كل ما أعرفه. لا أهتم بالثلج في الشتاء ، ولكن ما هو جميل هو أنني أبقى في كاليفورنيا خلال أشهر الشتاء ، لذلك أتجنب تساقط الثلوج ".

"أنا واحد من عدد قليل من الدراجين الذين فازوا بسباق Supercross الأول ، وسيظل إنجازًا مهمًا للغاية بالنسبة لي. في الوقت نفسه ، ليس الأمر وكأنني راضٍ عن مجرد الفوز بسباق واحد. لا أستطيع التوقف الآن بعد أن حققت أحد أهدافي. يجب أن أستمر في الدفع وأصبح أفضل. يجب أن أواصل العمل بجد للوصول إلى المكان الذي أريد أن أكون فيه في هذه الرياضة ".

مصنع رايان 2007 سوزوكي RM-Z250. 

"كان هناك جزء مني كان متوترًا في ميلفيل العام الماضي عندما أصبحت محترفًا ، لكنني كنت أكثر حماسًا للخروج والتسابق مع جميع اللاعبين السريعين. لقد عملت طوال حياتي للوصول إلى ما أنا عليه الآن ، وعندما تكون ضد أفضل الأفضل ، إنه شعور رائع أن تكون على نفس خط البداية. كان ميلفيل أفضلية في الحلبة على أرضه ، وقد تعلمت بالتأكيد بعض الدروس ".

"كيف أصف نفسي؟ أنا عامل مجتهد ، ولكن في نفس الوقت أحب المرح. أنا أيضا متحمسا لبذل قصارى جهدي. مثل معظم الناس ، أجد صعوبة في وصف نفسي. من الأسهل بالنسبة لي أن أجيب على السؤال بالقول إنني ريان دنجي. أنا أنا ".

"أكبر فرق بيني وبين كل متسابق آخر هو أنني أريده أكثر. أنا أعمل بجد أكثر من أي شخص آخر. عندما جئت إلى السباق ، أريد أن أكون جاهزًا وأشعر أنني أستطيع أن أفعل كل ما أحتاجه من أجل الفوز. إذا كنت تستعد بشكل صحيح ، فستكون قادرًا على بذل قصارى جهدك عندما يكون ذلك مهمًا ".

"الدافع بالنسبة لي يأتي من الرغبة في أن أكون أحد أفضل المتسابقين على الإطلاق. أريد أن أكون مثل ريكي كارمايكل. لقد ربح الكثير ولديه معجبون رائعون ، وأنا لا أكون الرجل الذي يهتف له الجميع. أتمنى أن أحظى بحياة رائعة في هذه الرياضة ".

"كان هناك الكثير من الناس الذين ساعدوني في مسيرتي المهنية. كان روجر ديكستر وريكي كارمايكل وإيفان تيديسكو رائعين في العمل معي للوصول إلى المسار الصحيح. أحاول تعلم شيء جديد كل يوم ، وأنا على استعداد للتعلم من الأفضل. أنا مدين أيضاً لوالديّ. "

"الجزء الأقوى في ركوبي هو قدرته على التحمل. أشعر أنني في حالة جيدة. لا يزال بإمكاني أن أكون قوياً في نهاية سباق الدراجات النارية ، في حين يميل الرجال الآخرون إلى التخلي عن السرعة.

"التحول للمحترفين لم يغيرني كشخص. أنا نفس الطفل الذي كنت عليه قبل عام. فقط لأنني في فريق مصنع لا يعني أنني سأتصرف بشكل مختلف أو أحاول أن أكون رجلًا رائعًا. أنا ذاهب إلى أن أكون نفس الشخص الذي كنت عليه بغض النظر عن مكاني في الحياة. يزعجني ذلك عندما يصفني بعض الأشخاص الذين لم أتحدث معهم منذ فترة بالرجل الرائع ، على الرغم من أنني لا أستطيع البقاء على اتصال دائمًا ".

"أنا لا أهتم بالحفاظ على بعض الصور المزيفة التي لا أملكها حقًا. لا أريد أيضًا أن أكون الشخص الذي يتحدث الناس عنه بشكل سلبي حول كل عطلة نهاية أسبوع. أنا مجرد شخص بسيط. لا أستطيع أن أصدق كيف أن بعض الأطفال يفعلون أشياء سيئة ، ولكن لا يزال هناك الكثير من الضجيج والحديث عنها. أريد أن أكون الطفل الذي يتحدث عنه الناس لأنني أتقدم بسرعة في المضمار ".

"كونك لطيفًا ومنفتحًا سيساعد بالتأكيد في هذه الرياضة. سوف يأخذك موتوكروس بعيدًا عندما تحصل على نتائج جيدة ، لكن كونك شخصًا جيدًا ومعاملة الجميع باحترام سيأخذك بعيدًا جدًا. مجرد إلقاء نظرة على ترافيس باسترانا. هذا الرجل لطيف للغاية ، ولا يزال مزدهرًا في هذه الرياضة ".

“التوقيع مع مصنع سوزوكي كان وضعًا غريبًا لأنه حدث بسرعة. كنت أتحدث إلى روجر لفترة من الوقت حول كيف أحب أن أركب له ، وقد أتيحت لي الفرصة لتجربة الفريق. لحسن الحظ ، كل شيء سار على ما يرام! من الرائع أن أكون حيث أنا الآن. "

"في خمس سنوات أريد أن أكون في القمة. أريد أن أنجز الكثير وأن أحقق بطولات. أود أيضًا أن أكون في مصنع سوزوكي ، لأنه فريق رائع أن أكون فيه ".