MXA TECH SPEC: عشر حقائق أساسية عن نماذج موتوكروس الغاز

(1) تعليق. تشترك جميع العلامات التجارية النمساوية الثلاث (KTM و Husky و GasGas) في نفس شوكات الهواء WP XACT ، لكن كل علامة تجارية مختلفة قليلاً. في حين أن كل من Husky و KTM لهما نفس الصمامات الداخلية ، فإن شوكات Husky أقصر بمقدار 10 مم. أما بالنسبة لـ GasGas ، فهي الوحيدة من بين الآلات النمساوية الثلاث التي تحصل على صمامات مختلفة. يشبه الصمام إلى حد كبير شوكات Husky 2020 ، ولكنه أفضل. الإعداد في منتصف الطريق بين إعداد التعليق على الطرق الوعرة والموتوكروس. يركز إعداد التعليق الكلي على أن يكون أكثر نعومة وأكثر امتصاصًا من حمالات موتوكروس النموذجية ولكن لا يزال قادرًا على إدارة الضربات الكبيرة بشكل أفضل من شوكات الطرق الوعرة. من المهم إخراج الهواء من الغرف الخارجية ، خاصةً إذا بدأت الشوكات في الشعور بالصلابة.

تعمل الصدمة الخلفية GasGas بشكل جيد للغاية. على الرغم من أننا نجري تعديلات على جهاز النقر ، إلا أننا نادرًا ما نبتعد عن المخزون بمقدار 15 نقرة عند الضغط. كقاعدة عامة ، معظم MXA يترك راكبو الاختبار ضغط السرعة المنخفضة على إعداد المخزون ويركزون على الاتصال الهاتفي عالي السرعة لإجراء التغييرات. وتجدر الإشارة إلى أن معدل زنبرك الصدمات الخلفي GasGas هو أكثر ليونة 42 نيوتن / مم ، في حين أن KTM و Husky بهما 45 نيوتن / متر من الينابيع.

(2) شوكات. يوجد منحنى تعليمي للعيش مع شوكات الهواء WP XACT ، لكنه ليس معقدًا مثل فيزياء البلازما. بعبارات بسيطة ، يحل الهواء محل نوابض لولبية. هذا هو كل ما يفعل. لا تضيع الوقت في محاولة ضبط الضغط أو التخميد الارتدادي عن طريق إضافة أو طرح ضغط الهواء. هذا هو الغرض من أجهزة النقر. بمجرد العثور على ضغط الهواء المناسب لوزنك وسرعتك وظروف التتبع ، وجه انتباهك إلى أجهزة النقر.

(3) المشابك الثلاثية. GasGas هو نموذج موتوكروس النمساوي الوحيد المزود بمشابك ثلاثية مزورة بدلاً من مشابك البليت الثلاثية. الفرق في الصلابة. تعتبر المشابك الثلاثية KTM / Husky أكثر صلابة ، في حين أن المشابك الثلاثية المزورة لديها المزيد من التحميل تحت الحمل. MXA لاحظ راكبو الاختبار الثني الإضافي لمشابك GasGas على الفور وأحبوا الشعور بالخشونة ، لكنهم اشتكوا من أنها شعرت بالغموض عند التسليم. كان إصلاحنا البسيط هو التأكد من أن مواصفات عزم الدوران على مسامير التثبيت ذات المشابك الثلاثية كانت 20 نيوتن / مم في الأعلى و 15 نيوتن / مم في الأسفل (KTM و Husky يعملان 17 نيوتن / مم في الأعلى و 12 نيوتن / مم في الأعلى القاع). دفعنا التحسن في عزم الدوران إلى تجربة المشابك الثلاثية للأسهم KTM على GasGas. لم يؤدي ذلك إلى تحسين دقة الزاوية فحسب ، بل جاءت المشابك الثلاثية مزودة بمقود مثبتة بالمطاط بدلاً من قضبان GasGas الصلبة المثبتة.

(4) مفتاح الخريطة. لا تأتي وحدة التحكم في الغاز GasGas مع مفتاح KTM / Husky المتعدد الذي يسمح بالوصول إلى التحكم في الجر أو التحكم في الإطلاق أو الخريطة 2. تم إصلاح خريطة مخزون GasGas على الخريطة القياسية 1 من KTM و Husky. والخبر السار هو أن وحدة التحكم الإلكترونية في GasGas بها نظام التحكم في الجر أو التحكم في الإطلاق أو الخريطة 2 المخفية في وحدة التحكم الإلكترونية وجاهزة للإصدار. الأخبار السيئة هي أنه يجب عليك شراء مفتاح متعدد بقيمة 170 دولارًا من تاجر KTM لتنشيطه. رقم SKU الخاص به هو 790-3997-4144. يتم توصيله بالأسلاك الموجودة خلف لوحة الأرقام الأمامية. يمكن تحسين خرائط المخزون عن طريق تشغيلها جنبًا إلى جنب مع التحكم في الجر. لا تقلق من أن التحكم في الجر سوف يبطئ من سرعة الدراجة ؛ لا يدخل حيز التنفيذ إلا عندما تنكسر العجلة الخلفية وتدور بحرية.

(5) العادم. يحتوي GasGas MC 450F على قيود مخروطية على شكل آيس كريم في كاتم الصوت ، لكن MC 250 له قلب كاتم صوت مستقيم. تفتقد جميع نماذج موتوكروس GasGas إلى غرف الرنين التي تأتي على أنابيب Husky و KTM. في الحقيقة ، غرف الرنين مخصصة للصوت أكثر من الطاقة ، لكن قيود MC 450F تقلل من استجابة الخانق. يمكنك شراء نظام عادم ما بعد البيع لـ MC 450F أو الحصول على كاتم صوت MC 250F من زميل متسابق اشترى عادم ما بعد البيع. 

(6) ايربوكس. نطاقات الطاقة GasGas MC 250F و MC 450F ليست واضحة ولاذعة مثل طرز KTM المنافسة. المحرك ليس هو المسؤول. تنبع المشكلة من غطاء صندوق هواء GasGas المغلق. إليك كيفية إصلاحها: (A) لقد قطعنا الشفة الداخلية من داخل غطاء صندوق الهواء للسماح بدخول المزيد من الهواء. (B) لقد حفرنا ثقوبًا في غطاء صندوق الهواء (خلف مرشح الهواء وفوقه). (C) لقد قمنا بتركيب غطاء صندوق هوائي KTM منفوخ على صندوق هواء GasGas (علب الهواء GasGas و KTM متطابقة).

(7) عداد ساعات. على عكس KTMs و Husqvarnas ، لا يوجد عداد للساعة مثبت فوق المشابك الثلاثية GasGas (لأنه لا توجد أي مساحة على المشابك الثلاثية المزورة) ، ولكن يمكنك شراء عداد ساعة GasGas وعداد ساعة من الموزع المحلي لديك التي تثبت بالثقوب الموجودة في المشبك العلوي GasGas. 

(8) الإطارات. اختارت GasGas مواصفات إطارات Maxxis MaxxCross MX-ST. يوفر الإطار الخلفي تماسكًا وجرًا استثنائيين عند استخدامه في التضاريس المتوسطة ، لكن المقابض الجانبية أظهرت علامات التشقق عند استخدامها على عبوات صلبة. يوفر الإطار الأمامي تماسكًا جيدًا ولكن ليس جيدًا عند الضغط عليه بقوة. مع ذلك ، فإن الإطارات تستحق المحاولة في المسار المحلي قبل تبديلها ؛ قد تتفاجأ مثلنا.

(9) حلقة التحميل المسبق. لا تضغط على طوق صدمة الفسفور الأبيض بمطرقة ولكمة. بدلاً من ذلك ، قم بتدوير زنبرك الصدمات يدويًا أثناء استخدام مفك براغي طويل ذو نصل مسطح للضغط على الإطار وطوق الصدمات في نفس الوقت. نظرًا لأن GasGas صمم زنبركًا أخف وزنًا 42 نيوتن / مترًا ، فقد يحتاج الدراجون الذين يزيد وزنهم عن 195 رطلاً إلى زنبرك 45 نيوتن / متر. تحقق من البراغي الموجودة على العجلة المسننة الخلفية ، ورافعة النقل ، ووصلة الصدمات ، وإقامة الرأس ، ووحدة القابض الهيدروليكية التابعة على فترات منتظمة ، ولكن الأهم من ذلك ، تحقق من السماعة بعد كل سباق. ابدأ من السماعة المجاورة لقفل الحافة. إنه أول من يفقد.

(10) كاميرا الخنق. كاميرا خنق الأسهم لديها رمية طويلة بشكل لا يصدق. لحسن الحظ ، تشتمل GasGas على كاميرا خنق سوداء سريعة الدوران مع كل دراجة. ضع الكاميرا السوداء على دراجتك.

قد يعجبك ايضا