مواصفات MXA TECH: 10 أشياء عن سيارة 2021 KAWASAKI KX450

(1) المقاود. أوه يوم سعيد! يأتي الطراز 2021 KX450 أخيرًا مع Fatbars كبيرة الحجم من نوع Renthal 839 بدلاً من قضبان 7/8 بوصة. لم نكره حقًا مقود Kawasaki لعام 2020 7/8 ، ولكن مع جميع المفاتيح والأزرار والرافعات والمقابض ومشابك العارضة ، كانت القضبان تنفد من الغرفة. القضبان الكبيرة ليست مشكلة ، لكن إدخالات كاواساكي الضعيفة والمطاطية الشبيهة بالمارشملو هي كذلك. إنها تلتف وتشوه حتى في أصغر الاصطدامات. نحن نستبدلهم.

(2) شوكات. شوكات 2021 KX450 Showa ناعمة جدًا. هناك ثلاثة حلول بسيطة للركاب البطيئين والفرسان البيطريين والمحترفين. أولاً ، معدل ربيع مخزون كاواساكي هو 5.0 نيوتن / مم. إنه يعمل لراكبي الوزن الخفيف والمبتدئين البيطريين والمسارات بدون قفزات كبيرة. ثانيًا ، يمكن لراكبي Vet تشغيل زنبرك 5.0 في ساق الشوكة اليمنى وزنبرك Kawasaki الاختياري 5.2 في ساق الشوكة اليسرى. هاهو! بواسطة السحر الرياضي ، هذا يضيف إلى زنبرك أكثر صلابة 5.1 نيوتن / مم. ثالثًا ، يمكن لراكبي Pro اختيار نوابض الشوكة الاختيارية 5.2 نيوتن / مم في كلا ساقي الشوكة. بعيدًا عن إرسال شوكات KX450 الخاصة بك لإعادة الصمام ، فإن هذا هو أبسط حل.

(3) قابض. يحتوي القابض 2021 KX450 على سلة قابض أكبر 7 مم (146 مم) ، والتي تترجم إلى ألواح القابض أكبر 7 مم. يتم تطبيق شرائح ألياف القابض بزاوية لنقل الزيت بين ألواح الألياف والصلب. تخلصت كاواساكي من نظام زنبرك الاهتزاز الرهيب واستبدله بلوح ثامن بالحجم الكامل. وأخيرًا ، استبدلت كاواساكي النوابض الخمسة ذات القابض الحلقي المنفردة بغسالة من نوع Belleville ، وهي la KTM و Husqvarna. على عكس خمسة نوابض لولبية منفصلة ، فإن غسالة بيلفيل ذات القطر الكبير تضغط على علبة القابض بالتساوي حول محيطها. القابض 2021 هو تحسن كبير.

(4) خرائط. لا تحتوي كاواساكي على مفتاح خريطة يعمل بالضغط. بدلاً من ذلك ، تستخدم قارنات التوصيل. المكون الإضافي الأخضر هو خريطة المخزون KX450 ، وهو يوفر أفضل طاقة شاملة. تزيل قارنة التوصيل السوداء نطاق الدورات الكامل وتوفر ما يصل إلى 1 إلى 2 حصان من 6000 دورة في الدقيقة وصولاً إلى 11,500 دورة في الدقيقة. المكون الإضافي الأبيض هو قارنة التوصيل القوية. إنها تنتج نفس القدرة الحصانية من أسفل إلى أعلى مثل قارنة التوصيل الخضراء للأسهم ولكنها توفر القوة بإحساس أكثر هشاشة (وأقل زيادة في سرعة الدوران). تقدم Kawasaki أداة رسم خرائط بقيمة 700 دولار ، ولكن ما لم تكن تدير فريق سباق ، فمن الأسهل إرسال صندوقك الأسود إلى Twisted Development لوضع خرائط خاصة لك. نعم ، عليك أن تدفع مقابل الخدمة ، لكنها ليست 700 دولار.

(5) دوار الفرامل الخلفي. في عام 2019 ، وضع مهندسو كاواساكي دوارًا ضخمًا بحجم 250 ملم على طراز 2019 KX450. الدوار الكبير يفتقر إلى التعديل. انها انتزاع جدا. لا توجد فرامل ، ثم هناك الكثير من الفرامل. قمنا بتثبيت الحواف الأمامية والخلفية لوسادة الفرامل بزاوية 45 درجة مما أدى إلى تقليص حجم الوسادات لتسهيل تفاعلها مع الدوار. نحن مندهشون من أن مهندسي Kawasaki لم يحددوا الدوار الأصغر بحجم 240 مم الذي وضعوه في 2021 KX250 و KX450X.

(6) دواسة الفرامل الخلفية. يمكن ضبط دواسة الفرامل الخلفية لأعلى وليس لأسفل. لعلاج هذا ، قمنا باختراق ثلاثة خيوط من أسفل قضيب الأسطوانة الرئيسية الملولبة لمنح الدواسة مزيدًا من اللعب الحر للأسفل ؛ بهذه الطريقة ، يمكن للحذاء لمسها دون إغلاق الفرامل عن طريق الصدفة. 

(7) البلاستيك الهش. مواصفات كاواساكي من البلاستيك الهش للغاية. المجثم شقوق واقيات الشوكة. هذا ليس حدثًا نادرًا إنه شائع. تتشقق لوحة الأرقام الأمامية في المنتصف وتتشقق الأذرع الممدودة لأجنحة الرادياتير عموديًا. اطلب بلاستيك ما بعد البيع (خاصة واقيات الشوكة) ، لأنه أكثر متانة.

(8) أسطوانة السلسلة. تدمر أسطوانة السلسلة السفلية - تلك الموجودة أسفل الإطار والتي تمنع السلسلة من الخفقان أثناء دورانها من ضرس عمود المناولة - ذاتيًا بسرعة. بالنظر إلى مشاكل Kawasaki طويلة المدى مع دليل السلسلة الخلفية ، يجب عليك طلب أجزاء TM Designworks في اليوم الأول.

(9) الانهاك. نركض 2.0 كجم / سم2 غطاء المبرد مزدوج تدفق الهواء للثلج لمنع المبرد من انبعاث السوائل. 

(10) التحديث. ما الذي يتطلبه الأمر لتحويل 2020 Kawasaki KX450 إلى 2021 KX450؟ شيئان. أولاً ، ستحتاج إلى مقود كبير الحجم وحوامل قضبان كبيرة الحجم. ثانيًا ، ستحتاج إلى طلب قابض Hinson أو Rekluse كامل لترقية القابض الضعيف 2020 KX450 إلى معايير Pro.

قد يعجبك ايضا