النظرة الأولى! 2018 كاواساكي KX250F

انقر على الصور للتكبير

تعود دراجة نارية Kawasaki KX2018F 250 لعام 2018 مع قائمة من التحسينات للحفاظ على KX250F في المقدمة كدراجة موتوكروس الأكثر هيمنة في العقد الماضي. يوفر طراز 2018 محركًا محدثًا لتحسين الشعور بعزم الدوران في جميع أنحاء مجموعة دورات المحرك في الدقيقة ، بالإضافة إلى أداء محسن من خلال الفتحة. لا يزال KX250F يتميز بهيكل خفيف الوزن ونحيف وصلب ، ولكنه يتميز الآن بتعليق معدل لتقديم امتصاص نتوء محسن وعمل تعليق. كل هذه التحسينات تعني شيئًا واحدًا: أوقات لفة أسرع - تم العثور على كاواساكي KX2018F لعام 250 لأوقات دورات أسرع بشكل ملحوظ على مسار اختبار كاواساكي مقارنة بنموذج 2017.

2018 كاواساكي KX250F:

1 تحسين القوة وعزم الدوران في جميع أنحاء نطاق المراجعة

2 إعدادات تعليق محسنة لتحسين الامتثال ، مما ينتج عنه أوقات دورات أسرع. في المقدمة ، ستجد شوكات أمامية منفصلة ذات وظيفة منفصلة من شوا 48 مم (SFF Type 2) مع بنية داخلية على غرار الأعمال تحدد موقع مجموعة التخميد في أنبوب الشوكة الأيسر وزنبرك في اليمين. بالنسبة لعام 2018 ، تساهم الإعدادات المنقحة في زيادة الدقة في المطبات والفرامل.

3 يتميز التعليق الخلفي Uni-Trak 2018 مع صدمة Showa بإعدادات معدلة ، جديدة لعام 2018. تساهم هذه التغييرات في تحسين شعور الركوب والجر وزيادة التغذية المرتدة من الخلف.

4 يوجد جسم خنق جديد وزاوية حاقن الوقود ، لزيادة الشعور بعزم الدوران خلال نطاق عدد الدورات في الدقيقة.

5 تتميز مضخة الوقود الجديدة بزيادة ضغط الإخراج.

6 تمت إعادة تهيئة تمهيد السحب. تم تعديل مسار المدخول بقمع سحب أقصر وقناة معاد تصميمها.

7 يحصل المحرك على عمود كامات سحب جديد ، كما تم تطوير توقيت صمام السحب ، ورأس اسطوانة جديد مع مسار سحب معدل ونسبة ضغط جديدة (13.4: 1).

8 رأس العادم أطول وأكبر قطر الأنبوب يزيد من عزم الدوران وخرج الطاقة ، مع الاحتفاظ بغرفة الرنان ، سيشعر الدراجون بمزيد من الطاقة من انخفاض إلى ارتفاع في الدقيقة ، وسيختبرون خصائص محسنة للإفراط.

9 يعتبر نظام حقن الوقود ثنائي الحاقن لـ KX250F مكونًا رئيسيًا لأدائه ؛ كانت KX2012F 250 أول دراجة موتوكروس للإنتاج في العالم تستخدم مثل هذا النظام. على عكس نظام حقن الوقود القياسي ، الذي يستخدم حاقنًا واحدًا في اتجاه صمام الصمام الخانق ، يستخدم النظام الموجود على دراجة نارية KX250F حاقنًا ثانيًا آخر يقع بالقرب من صندوق الهواء. يتم استخدام حاقن المصب للمساعدة في ضمان استجابة سلسة وفورية تتميز برذاذ أدق مع المزيد من الثقوب في الحاقن نفسه. يخلق حاقن المصب تلك قوة نطاق منخفضة إلى متوسطة أقوى واستجابة سريعة للخانق ، في حين أن حاقن المصب مكلف بتوفير طاقة عالية.

مع زيادة عدد دورات المحرك في الدقيقة وموضع الخانق ، يتحول التشغيل الأساسي من حاقن التيار إلى حاقن التيار ، اعتمادًا على ما إذا كان الترس منخفضًا (الأول والثاني) أو العالي (الثالث والرابع والخامس) ، يكون الانتقال تدريجيًا وسلسًا. إن المسافة الأكبر لحاقن المنبع من غرفة الاحتراق تمنح جزيئات الوقود وهواء السحب المزيد من الوقت للخلط ، بالإضافة إلى السماح للخليط بالتبريد قبل دخول غرفة الاحتراق ، وكلاهما يساهم في تعبئة أكثر كفاءة ، وفي نهاية المطاف المزيد من الطاقة.

2018 KX250F مشروع تجديد نظم الإدارة: 7749 دولار.