النظرة الأولى! 2019 KTM 250SXF و 350SXF و 450 SXF أربع سرعات

On يوليو 3، 2018 آخر تحديث يوليو 3، 2018

2019 KTM 450SXF رباعي الأشواط أخف مما كانت عليه في العام الماضي.

2019 إطارات KTM رباعية الدفع
تتميز جميع طرازات KTM SX لعام 2019 بإطارات فولاذية عالية التقنية وخفيفة الوزن من الكروم في ملفات تعريف مختلفة بما في ذلك العناصر المائية التي تنتجها WP Performance Systems مع الروبوتات الحديثة. تتميز بالصلابة المحسنة (2٪ أكثر صلابة طوليًا و 10٪ أكثر صلابة بشكل التوائي). الرؤوس من الألمنيوم لجميع الموديلات. يعمل واقي الإطار الجديد على تحسين القبضة ، والواحد الصحيح هو حامي الحرارة لكاتم الصوت. في 250SXF و 350SXF و 450 SXF هناك أقواس لتركيب لوح التزلج المركب. يكون الإطار الفرعي أخف وزنًا بمقدار 900 جرام (32 أوقية) وأطول بمقدار 40 مم عن ذي قبل.

2019 هيكل السيارة ، المقعد والصندوق الهوائي
جميع المواد البلاستيكية الجديدة التي توفر بيئة عمل مثالية ونقاط اتصال للمتسابق ، وأقصى قدر من حرية الحركة وتحسين التعامل. بالإضافة إلى ذلك ، يعد تصميم I-beam للمصدات الأمامية والخلفية أمثلة رئيسية لتصميم ذكي ، والذي يضمن أقصى قدر من الثبات عند أدنى وزن من خلال هيكل مدروس جيدًا وتركيب.

يوفر المقعد المصمم حديثًا بيئة عمل محسنة وراحة أفضل للمقعد. بفضل شرائط السيليكون المطورة حديثًا ، يوفر غطاء المقعد شعورًا وقبضة أفضل. يتم تثبيت المقعد بمسمار طويل من الجانب الأيسر من الإطار لتسهيل الفك والتركيب.

تمت إعادة صياغة علبة هوائية جديدة بالكامل لزيادة. هذا يحسن استجابة الخانق. تحصل 250SXF و 350SXF و 450 SXF على أنبوبة غطس جديدة لتحسين أداء المحرك. يتم تثبيت مرشح الهواء المزدوج Twin-Air على قفص صلب ، مما يقلل من التثبيت غير الصحيح للمرشح والقفص. يمكن تغيير الفلتر بدون أدوات في ثوانٍ ، وهي ميزة قياسية وأصلية من KTM

2019 خزان الوقود
تم تجهيز طرازات 250SXF و 350SXF و 450 SXF بخزانات بولي إيثيلين خفيفة الوزن مصممة حديثًا لتحسين بيئة العمل. سعة الوقود 1.85 جالون من الوقود. غطاء الحشو بخيوط داخلية يجعل من السهل الإغلاق وموثوق بها. في 250SXF و 350SXF و 450 SXF يتم توجيه خراطيم مضخة الوقود في خط مستقيم من الجانب الأيمن لخزان الغاز إلى مضخة الوقود المثبتة على الجانب الأيسر للقضاء على التواء.

تحصل 2019 KTM 450SXF على مقعد جديد ، وصندوق هواء موسع ، وأرغوس أضيق والمزيد من القوة.

2019 العارضات KTM 250SXF و 350 SXF و 450 SXF
عوادم جديدة أكثر نحافة وضمن حدود الصوت للسباق. تم تجهيز السكتات الدماغية رباعي الأشواط 250SXF و 350SXF و 450SXF بأنابيب رأس جديدة خاصة بالطراز مع رأس تصميم تدفق متقدم (FDH). الرنان ، الذي تم تقديمه فقط على 450 العام الماضي ، مدمج بشكل أفضل في الأنبوب ، مما يجعل الجزء الأمامي من العادم أكثر نحافة ويوفر أداء أفضل للمحرك وخفض الضوضاء. تتميز كاتمات الصوت رباعية الأشواط بمظهر أسطواني جديد وغطاء نهائي بالإضافة إلى تصميم داخلي معاد صياغته. وأفضل ما في الأمر هو وجود انقسام بين الانزلاق الرئيسي والأنبوب الأوسط يسمح بإزالة نظام العادم مع الحاجة إلى إزالة الصدمة أولاً.

2019 نظام التبريد
تتميز جميع طرازات 2019 KTM بمشعاعات مصممة حديثًا ومثبتة على ارتفاع أقل بـ 12 مم من الأجهزة السابقة. هذا يقلل من مركز الجاذبية وبالتزامن مع شكل المبرد الجديد الذي يتطابق تمامًا مع تصميم غطاء المبرد الجديد لجعل الدراجة أضيق وأسهل للتقدم على الدراجة. بفضل التداول السائل المحسوب (CFD) وتحسين تبريد التهوية المحسنة. أنبوب التبريد ، الذي يمر عبر الإطار ، أكبر 4 مم لتحسين تدفق المبرد من رأس الأسطوانة إلى المشعاعات.

القابض الهيدراوي ، الانطلاق الكهربائي ، التغيير الفائق والوزن الخفيف يجعل 2019 KTM 450SXF الدراجة للفوز في عام 2019.

2019 محرك 450SXF
مع محرك SOHC (عمود كامات علوي واحد) ورأس أسطوانة مدمجة ، أصبح محرك KTM 2019SXF 450 على رأس فئته. تم تخفيض وزن المحرك إلى 59.5 رطلاً (مع المشغل الكهربائي المرفق). نسبة الضغط 12.75: 1. رأس الأسطوانة 450SXF أقل 15 ملم وأخف 500 جرام (17 أوقية) من العام الماضي. يتم التحكم في تدفق الغاز عبر المنافذ ذات الشكل الجديد بواسطة عمود كامات تم تكوينه حديثًا مع سطح كام محسن وتوقيت أقصر للصمام. يستخدم المحرك ذو الأربعة صمامات صمامات تيتانيوم خفيفة الوزن للغاية (مدخول 40 مم ، وعادم 33 مم) ، وأذرع اهتزاز جامدة للغاية ودليل سلسلة كام منخفض الاحتكاك

يستخدم 2019 450SXF قابض DDS مطور من KTM (فولاذ غشاء مبلل) مع سلة فولاذية خالية من التآكل وألواح قابض مقاومة للحرارة للغاية. يستخدم هذا التصميم زنبركًا غشائيًا (غسالة Belleville) بدلاً من نوابض لولبية عادية ، مما يجعل عملية القابض أسهل بكثير. ويترك نابض الحجاب الحاجز أيضًا مساحة كافية لنظام التخميد المطاطي المدمج في محور القابض ، والذي يستفيد من كل من الجر والمتانة.

يقوم Pankl المزود للفورمولا 1 الآن بإرسال خمس سرعات على KTMs 2019. تم تجهيز جميع المحركات رباعية الأشواط بمستشعر تروس يوفر خيار خصائص المحرك المختلفة لكل ترس.

لاحظ غرفة الرنين المصممة حديثًا على محرك KTM 2019SXF 350.

2019 محرك 350SXF
يتميز محرك KTM 2019SXF لعام 350 بقابض جديد وناقل حركة محسّن ورأس أسطوانة DOHC معاد تصميمه. تصميم رأس الاسطوانة المعاد صياغته أخف بـ 200 جرام من العام الماضي. يتم أخذ أعمدة الكامات العلوية مع سطح فائق الدقة محسن الاحتكاك ، وأتباع الأصابع مع طلاء DLC بالإضافة إلى أربعة صمامات تيتانيوم خفيفة الوزن (سحب 36.3 مم ، عادم 29.1 مم). تم زيادة معدل التدفق إلى أقصى حد للحصول على الطاقة المثلى التي تنتهي بسرعة محرك تبلغ 13,400 دورة في الدقيقة.

يحتوي المكبس CP 88 مم ، المزور ، الجسر ، على هندسة التاج المصممة للعمل بشكل مثالي مع غرفة الاحتراق عالية الضغط. نسبة الضغط هي 14: 1.

يتميز القابض المصمم حديثًا من الصلب الغشائي (DS) بسلة القابض من قطعة واحدة من الصلب مع الترس الأساسي المشغول فيه. يقلل نابض الحجاب الحاجز (غسالة بيلفيل) من قوة التشغيل المطلوبة لسحب القابض.

يتميز نظام إدارة المحرك Keihin ، مع حقن الوقود الإلكتروني ، بهيكل خنق 44 مم جديد ، وحامل كابل خنق مُعاد صياغته ، وختم محسّن لمستشعر الضغط المطلق المتشعب (MAP) يجعل النظام أكثر موثوقية. تتميز وحدة التحكم الإلكترونية بخرائط جديدة تتكيف مع رأس العادم والأسطوانة الجديد ، وهي تنظم الجر الفريد والتحكم في الإطلاق. بالإضافة إلى ذلك ، يوفر خرائط مختلفة لخصائص الطاقة المثلى لكل ترس.2019 محرك 250SXF
المحرك 250 SXF معروف بأنه أقوى محرك في فئته. ومع تحديثات توقيت الصمام والعادم وصندوق الهواء ونظام الإدارة البيئية ، تنتج حزمة الطاقة بالكامل المزيد من عزم الدوران والطاقة عبر نطاق دورة في الدقيقة بالكامل يصل إلى 14,000 دورة في الدقيقة. محور محرك DOHC المدمج (عمود كامات علوي مزدوج) هو رأس الاسطوانة المتطورة. يتميز بعمودين كامات علوية تعمل على تنشيط صمامات التيتانيوم (المدخول 32.5 مم ، العادم 26.5 مم) عبر متابعي الإصبع الخفيف. يتميز عمود الحدبات للعادم بتوقيت جديد لتحسين توصيل الطاقة. مع وزن محرك منخفض يبلغ 57 رطلاً فقط (بما في ذلك المشغل الكهربائي) ، تعد KTM 250SXF أخف دراجة في فئة 250.

يتميز القابض DS المطوّر حديثًا (الصلب الغشائي) بسلة القابض من قطعة واحدة إلى جانب الترس الأساسي المصنوع من الفولاذ الخام عالي القوة. يضمن موثوقية لا تقبل المنافسة ويساهم في حجم المحرك الضيق بسبب تصميمه المدمج بدون برشام. يتم تثبيت القابض DS مسبقًا بواسطة نابض الحجاب الحاجز ، مما يقلل بشكل كبير من قوة التشغيل المطلوبة لسحب القابض الهيدروليكي Brembo.

يستخدم 2019 KTM 250 SXF ناقل حركة جديد بخمس سرعات مصنوع بواسطة Pankl. جميع محركات KTM 2019 رباعية الأشواط مزودة بمستشعر تروس يوفر خيار خصائص المحرك المختلفة لكل ترس.

2019 KTM 250SXF و 350SXF و 450SXF عجلات / بطارية / تسخير الأسلاك
تتميز عجلات KTM بمحاور CNC المجهزة وحواف Excel المتطورة ، ولكن بالنسبة لعام 2019 ، ستحتوي حلمات الألمنيوم على تصميم معاد صياغته لتقليل وتيرة تشديد المتحدث. الإطارات هي مجموعة كومبو Dunlop Geomax MX3S.

توفر البطارية البادئة 250SXF و 350 SXF و 450 SXF الجديدة والأكثر قدرة وخفة الوزن الفائقة ، 2 Ah ، بطارية ليثيوم أيون (ليثيوم الحديد- الفوسفات) بدء تشغيل أسرع (خاصة في ظروف الطقس البارد) وتساهم في انخفاض وزن السيارة. تعمل العبوة المعاد صياغتها لمنظم الجهد والمكثف على تركيز المكونات الكهربائية في صينية أسفل المقعد وتجعل النظام بأكمله أكثر موثوقية.

تجعل الشوكة الهوائية مقاس 48 مم WP من KTM التعليق على 250SXF و 350 SXF و 450 SXF قابل للتعديل تمامًا لأي متسابق من أي حجم.

2019 شوكات WP AER AIR و TRIPLE CLAMP
جميع موديلات KTM لعام 2019 مزودة بشوكة WP AER خفيفة الوزن خفيفة الوزن مقاس 48 مم. وظائف التخميد في الشوكة اليمنى والنابض الهوائي في اليسار. تتميز الساق اليسرى بنظام هواء مكون من غرفتين مع خرطوشة هواء كبسولة لمنع فقدان ضغط الهواء - حتى إذا تسرب ختم الشوكة الخارجية ، يظل ضغط الخرطوشة الداخلية كما هو. لا يوجد سوى صمام هواء واحد يمكن ضبطه ويتم تزويد مضخة الهواء بالدراجة.

تتميز المشابك الثلاثية المُشكلة باستخدام الحاسب الآلي بمشابك ثلاثية عليا أكثر صلابة (5٪ أكثر صلابة). تقلل حوامل الشريط المغطاة بالمطاط من مستوى الاهتزاز وهي قابلة للتعديل في اتجاهين. متر ساعة يأتي الأسهم مثبتة بالفعل على المشبك الثلاثي العلوي.

أربعة سكتات دماغية KTM