يوم الجمعة الماضي: ريكي كارمايكل في السنوات الأولى

On نوفمبر 27، 2021 آخر تحديث نوفمبر 27، 2021

كان أول سباق احترافي لريكي كارمايكل في مدينة الصلب عام 1996. وقد احتل المرتبة الثامنة في الترتيب العام.

بدأ العديد من أعظم المتسابقين في موتوكروس حياتهم المهنية في كاواساكي. تسابق البعض ، مثل ريان فيلوبوتو ، طوال حياتهم المهنية على كاواساكي. بدأ آخرون ، مثل Jeff Emig ، حياتهم المهنية في Kawasaki ، وغادروا لعلامة تجارية أخرى ، وعادوا بعد فترة طويلة. تسابق ريكي كارمايكل في سباق كاواساكي منذ أيامه المهيمنة على الهواة. أصبح محترفًا في Steel City في عام 1996 وكان جزءًا من فريق Mitch Payton's Pro Circuit Kawasaki. لم يبد كارمايكل أي تحفظات في إثبات قيمته في موسم 1997. ستة سباقات في سلسلة 125 Eastern Regional Supercross ، صعد ريكي على قمة منصة التتويج في أتلانتا. تم عرض مهارات كارمايكل بشكل كامل في 125 East / West Shootout في لاس فيجاس ، حيث كان أكثر من 125 West Champion ، Kevin Windham ، مثل بدلة رخيصة. بينما فاز ويندهام في النهاية بالسباق ، جعل كارمايكل حضوره معروفًا. لم يعلم كيفين ويندهام أنه سيتعين عليه التعامل مع ريكي خلال العقد المقبل.

في عام 1997 ذهب ريكي للفوز باللقب الوطني 125 سم مكعب.

بينما كان كارمايكل قد أسكت الرافضين في سوبركروس عام 1997 مع المركز الثالث في 125 شرقًا ، كانت مواهبه أكثر ملاءمة للأماكن الخارجية الرائعة. مرة أخرى في التسعينيات ، عُقدت الجولة الافتتاحية من السلسلة الوطنية في غينزفيل ، فلوريدا ، خلال منتصف موسم سوبر كروس. كانت المباراة الافتتاحية الـ 1990 الوطنية ملحمية. كان كيفن ويندهام ومايك كريج وروبي رينارد في المقدمة ، بينما كان كارمايكل غارقًا في المجموعة مع الدفاع عن 125 بطل وطني مرتين ، ستيف لامسون. اتجه الاثنان إلى الأمام ، بينما تعثر الآخرون. كان ريكي يأمل في إرهاق لامسون ، لكن ستيف لم يردعه. نجح متسابق هوندا في تحقيق فوزه الأول بالدراجات النارية ، بينما احتل كارمايكل المركز الثاني. في السباق الثاني للدراجات النارية ، ابتعد RC مبكرًا وذهب 125-2 محققًا أول فوز شامل له. سيتبين أنه الانتصار رقم واحد من 1 - وهو رقم قياسي سيبقى حتى جاء جيمس ستيوارت.

ريكي مع اللوحة رقم 1 عام 1998.

انتهى الأمر كارمايكل بالإطاحة بالمنافسة في بطولة AMA 1997 Nationals لعام 125 ، حيث أنهى 95 نقطة (ما يقرب من جولتين كاملتين) من كيفن ويندهام. ستكون أول بطولة وطنية 125 لفريق ميتش بايتون في Pro Circuit Kawasaki ، وأول لقب لكارمايكل. وبعد عام فاز بثماني جولات من أصل 12 ليحرز لقبه الوطني الثاني على التوالي 125. في عام 1998 فاز أيضًا بكل جولة من 125 شرقًا. لا يزال الفارس الوحيد في التاريخ الذي يفوز بكل جولة سوبركروس إقليمية 125 (25) في السنة.

ريكي في عامه الصاعد في سباق 250 Supercross في عام 1999.

بحلول عام 2001 ، حصل كارمايكل على أربع بطولات وطنية ولقب 125 شرقًا سوبركروس. انتقل إلى فئة 250 Supercross في عام 1999 ، لكنه خاض مطحنة اللحم وحصل على المركز السادس عشر في الترتيب العام فقط. ومع ذلك ، عاد إلى 16 مواطنًا وفجر الملعب مرة أخرى. في عام 125 ، حقق نجاحًا أكبر بكثير في فئة 2000. احتل المركز الخامس في Supercross ، وفاز في Daytona ، وفاز بتسعة من 250 مواطنًا في طريقه إلى أول 12 لقبًا وطنيًا. كانت سلسلة Supercross لعام 250 بمثابة تغيير للحرس.

ريكي يصطاد البحر من 250 راكبًا في عام 2000.

كان جيريمي "شوتايم" ماكغراث يمتلك سلسلة سوبر كروس منذ عام 1993. ومع ذلك ، تجاوز الطالب (كارمايكل) درجة الماجستير في أنهايم 3. حقق الاثنان فوزًا متقلبًا خلال الجولات الأربع الافتتاحية. وصلت المعركة إلى ذروتها في A3 فيما سيعرف إلى الأبد باسم مرور شعلة Supercross. من تلك النقطة ، امتلك كارمايكل السلسلة ، وفاز في الجولات المتبقية. في المجموع ، حصل على 14 انتصارًا رئيسيًا في الأحداث في عام 2001. كان غير واقعي. في حين أن عام 2001 كان عامه الأخير في كاواساكي ، كان كارمايكل قد أثبت نفسه كبطل مهيمن. يبدو أن العلامة التجارية للدراجة لا تهم "الماعز!"

استمر ريكي كارمايكل في الإطاحة بملك Supercross Jeremy McGrath في عام 2001.