يوم الجمعة الفلاش 2000 GLEN HELEN 125/250 مواطن خارجي

ترافيس باسترانا 2000ترافيس باسترانا ينزل على جبل سانت هيلينز.

أول شيء يفعله متسابق المصنع عندما يسحب مضمار جلين هيلين هو النظر نحو السماء. ما الذي ينظر إليه؟ طائر؟ طائرة؟ لا، إنها تلة رائعة. شاهق فوق المسار هو جبل سانت هيلين، وهو أحد التلال الرائعة التي حددت مسار SoCal. إذا وقفت وشاهدت الدراجين، فيمكنك رؤيتهم يقولون عبارة "البقرة المقدسة!" ومع ذلك، وعلى الرغم من إثارة إعجاب القمتين التوأم لجلين هيلين، فقد أصبح الدراجون يخشون التصميم الشيطاني للمسار أكثر من التلال. تمزج الدورة السربنتينية التي تبلغ مدتها ثلاث دقائق بين العبوات الصلبة والطميية والرمال والمرتفعات والهبوط ومستقيمات الكوازار وأعنف تشكيلة من الخطوات والخطوات التي تم زرعها على الإطلاق على هذا الكوكب.

هذه هي مدينة ملاهي كوني آيلاند التي تضم مسارات موتوكروس. إنها رحلة مثيرة مدتها دقيقة واحدة وتمكنت من اختبار كل أوقية من الأوتار والمعادن التي يمكن لفرق المصنع رميها عليها. كيف تعرف MXA؟ لقد صممناها. قضى جودي ويزل ما يقرب من شهرين في وضع مسار غلين هيلين الوطني لعام 2000، واختبار مجموعات ركنية مختلفة على المسار. MXA طاقم الاختبار ، باستخدام أحداث مثل بطولة العالم رباعي الأشواط أثناء التشغيل التجريبي ، وتغيير زوايا القفز أسبوعيًا والتأكد من أن المشجعين يمكنهم الوقوف بالقرب من الحدث لدرجة أنهم إذا لم يشعروا بتجميد الإطار ، فإنهم يشعرون بإيقاظ الدراجة.

تعد الجولة الافتتاحية لسلسلة بطولة AMA الوطنية لعام 2000 مهمة في حد ذاتها، ولكن من المهم بنفس القدر أن تضع فترة في نهاية موسم Supercross وعلامة تعجب في بداية موسم موتوكروس. بعد 16 أسبوعًا من السباقات الحارة التي مدتها ثماني دقائق والأمسيات الباردة والهواء المرطب، تدور أحداث فيلم Glen Helen حول العيش والمحبة والسباق في العالم الحقيقي.

دع طاقم تحطيم MXA يأخذك إلى سفوح جبل سانت هيلين - وهذا ما حدث في افتتاح موسم 2000.

أمريكا للأمريكيين

ريكي كارمايكللوحة ريكي كارمايكل الأولى على Pro Circuit KX125 - على الرغم من أن ريكي قد انتقل إلى KX250 ثنائي الشوط لـ Glen Helen.

ما هي احتمالات فوز أمريكي ببطولة AMA 250 الوطنية؟ ليس جيدا. من الأفضل أن نأمل أن يكون ريكي كارمايكل, يمكن كيفين ويندهام أو مايك لاروكو محاربة الجحافل الأجنبية. إذا لم يتمكن أولادنا من الدفاع عن الشرف الأمريكي ، فسيظل اللقب في أيدي الأفارقة (Albertyn) أو يجب أن يتم تسجيله بالفرنسية (Vuillemin و Tortelli).

كان فوز ستيفان رونكادا 125 في جلين هيلين أكثر من مجرد هروب المواهب المحلية التي يجب ابتلاعها.

دايتونا من الغرب

ريكي كارمايكلريكي كارمايكل في مصنعه كاواساكي KX250.

بعد فوز ريكي كارمايكل بجائزة غلين هيلين 250 ، كان النقاد الوطنيون يصفعون أنفسهم على جباههم ويقولون ، "كان يجب أن أعرف أن ريكي سيفوز. بعد كل شيء ، فاز في دايتونا! " وكان هذا صحيحًا. كان لدى دايتونا وجلين هيلين بعض الأشياء المشتركة. (1) كانتا خشنة ومتقطعة ومتعرجة. (2) لقد فضلوا شن هجوم شامل. لا يمكنك أن تسير بسرعة وتذهب. (3) فاز الرجل الأقوى.

الرجل الحديدي من MX

جريج ألبيرتين 2000جريج ألبيرتين مع اللوحة رقم واحد في عام 2000 AMA في الهواء الطلق المواطنين.

جريج ألبرتين مصنوع من الحديد. ليس فقط رغبته في العودة من الإصابة، ولكن القضيب الحديدي في عظم الفخذ المكسور. السباق بالقضيب هو خطوة جريئة. على الرغم من أن القضيب الذي تم إدخاله في عظم الفخذ يساعد في التعافي، إلا أنه بمثابة قنبلة موقوتة في ساق الفارس. إذا اصطدم ألبي بقوة كافية لثني القضيب الملولب، فإن العظم المحيط به سوف يتحطم إلى مليون قطعة. القطع التي لم يتمكن جميع رجال الملك من تجميعها مرة أخرى.

ترك ألبي جلين هيلين بنقاط أكثر هذا العام مما حصل عليه العام الماضي - وفي العام الماضي انتهى به الأمر بالفوز بالبطولة الوطنية 250.

اعطه كل ما تملك

أعطى ريكي كارمايكل جلين هيلين كل ما لديه. نحن لا نقصد خلال الموتو يوم الأحد ، ولكن طوال الأسبوع. عقدت غلين هيلين جلسات خاصة للمحترفين يومي الخميس والسبت أمام صحيفة ذا ناشيونال. ركب ريكي كلتا الجلسات التدريبية بأقصى ما يستطيع. وبقي خارج كل دورة تقريبًا وأبرم. كان شديد. لقد أظهرت ثمارها.

الكوبرا يحصل على هجوم القرش

ديفيد فويليمين 2000ديفيد فويليمين. 

ألقى ديفيد فويليمين كل شيء بعيدًا في موتو واحد. في بضع لفات جريئة، شق الكوبرا طريقه إلى مقدمة المجموعة المكونة من 250 قطعة، وتغلب عليها القائد المبكر كيفن ويندهام وبدا وكأنه سيفوز بالموتو الأول. ومع ذلك، بدا الأمر على هذا النحو لبضع دورات فقط قبل أن يرسل له مستقيمًا خشنًا ومتعرجًا وسيئًا خوذته أولاً، وخوذة القرش أولاً، إلى الأرض. وبحلول الوقت الذي نفض فيه الغبار عن نفسه، كانت فرصه في الحصول على اللقب العام قد ولت منذ فترة طويلة.

تخمينات WINDHAM KEEPS '

فعل كيفن ويندهام الشيء نفسه هذا العام الذي فعله العام الماضي في جلين هيلين! وضع كيفن وتيرة قوية في اللفات القليلة الأولى ، وتمكن من فتح مقدمة كاملة مباشرة على ملاحقيه ، فقط لتتلاشى بشكل غامض من الخلاف. في العام الماضي سكب كيفن عليه ، بدا وكأنه شيء مؤكد ثم فجر. في هذا العام ، سكبها ، وبدا وكأنه فائز بالتأكيد ، وضرب CR بشكل مفاجئ في الاتجاه المعاكس. لحسن الحظ بالنسبة لكيفن ، أوقف أول نزيف موتو في المركز السادس وعاد في موتو اثنين لثالث محترم (للخمسة بشكل عام).

تقدم على طبق فضي

سيباستيان تورتيللي 2000سيباستيان تورتيللي. 

كان سيباستيان تورتيللي هو المرشح للفوز بفئة 250 في جلين هيلين. لماذا؟ لأنه في العام الماضي أهلك المجموعة وتصميم غلين هيلين القاسي بشكل لا يصدق (الفوز من الأمام في موتو واحد والخلف في موتو اثنين). هذا العام، كان تورتيللي في وضع يسمح له بالفوز مرة أخرى. لقد طارد ريكي كارمايكل في كلا الدراجتين. انتظر تورتيللي حتى يتلاشى ريكي. كان على استعداد للانقضاض عند أول علامة ضعف. لسوء الحظ، عندما ظهر الضعف برأسه القبيح، كان تورتيللي هو من أظهره. كان على الفرنسي أن يترك فلوريدا يرحل. صدمه RC مثل البيضة.

يقدم الطبيب د فطيرة متواضعة

دوغ دوباتش 2000بطل الدوري الوطني البيطري لعدة مرات ، دوغ دوباش البالغ من العمر 37 عامًا.

لا يستطيع دراجو المصانع أن يهزموا. على الأقل ليس من قبل الأفراد. إنه أمر سيئ للأنا ، ويضر بآمال التوظيف في المستقبل ومصدر التضليع المذهل. لذا ، تخيل ما يحدث عندما يضطر حفنة من فرسان المصانع للتعامل مع شخص خاص يبلغ من العمر 37 عامًا كان في رحلة ممتعة لقضاء عطلة نهاية الأسبوع. انها علق رأسك.

كان دوغ دوباش متسابقًا في مصنع ياماها، لكنه الآن مجرد متسابق اختبار في ياماها، مع ادعاءه الجديد بالشهرة باعتباره بطل العالم للطب البيطري. أمضى دوج يومه في Glen Helen National وهو يمزج بينه وبين عمال المصنع. أنهى اليوم كأفضل قرصان وأول رباعي الأشواط وشوكة ثابتة في جوانب لاري وارد وجون دود ودامون هوفمان وشاين كينج. وسط حشد مليء بالمتسابقين البيطريين المحليين، كان دوباتش بطلاً.

SUPERCROSS مقابل MOTOCROSS

قد يكون جيريمي أعظم متسابق سوبر كروس الذي عاش على الإطلاق ، لكنه ليس أعظم موتوكروسر.

ليس لدى جيريمي ماكغراث ما يثبته. إنه بطل AMA Supercross سبع مرات. أعظم متسابق Supercross على الإطلاق. ربما أعظم متسابق الدراجات النارية في كل العصور. لكنه ليس أعظم موتوكروسر (النوع الذي يتم القيام به في الهواء الطلق). محزن لكن حقيقي. بالنسبة لجيريمي، كان غلين هيلين هو آخر سباق له هذا العام، وبالنسبة للآخرين كان ذلك بداية موسمهم في الهواء الطلق. لقد كان وقت الموت أو الموت للخاسرين في تاج Supercross ودورة استعراضية للفائز. ركب جيريمي بقوة ووضع دراجته مبللة، لكنه لم يكن منافسًا للفوز. أبقاه جيريمي 5-7 بالقرب من المعركة، ولكن ليس فيها.

مدونة غلين هيلين

جلين هيلين من فوق. 

طالب مسار غلين هيلين بأمرين:

(1) طاقة. مع مرور أوقات اللفة التي تقترب من ثلاث دقائق ، والدوامات الرملية التي تشبه موجات المحيط ، والمطبات المربعة ذات الحواف الأعمق من معظم الأطفال الصغار وتخطيط السفينة الدوارة ، التهمت غلين هيلين الضعيف والمضغ على النحافة وعلامات الأسنان اليسرى في .

(2) بداية جيدة. مباشرة بعد السرعة العالية، شديدة الانحدار، قم أولاً بالدوران الصاروخي للأعلى والأسفل على تلتين ضخمتين. ليس فقط التلال، الجبال! كانت هذه التلال أعلى من أي شيء آخر على الحلبة الوطنية. كانت إحدى التلال كبيرة جدًا وطويلة لدرجة أن سيارة Top Fuel التي تحترق بالنيترو كانت ستكون التذكرة الساخنة. قامت بعض الفرق بإعداد معدات توقيت خاصة لتحديد الوقت الذي كانت فيه الدراجات هي الأسرع من الأسفل إلى الأعلى (كانت Shayne King's KTM 520SX هي أسرع دراجة، بينما كانت CR250 من Kevin Windham هي أسرع شوطين). إذا لم تكن ضمن العشرة الأوائل في البداية، فستظل في أسفل التل الأول عندما يكون القادة في القمة.

انتهاك القانون

مايك لاروكو 2000مايك لاروكو.

لن يكون مايك لاروكو البطل الوطني 250 إلا إذا تمسك بالشفرة. انتهك باستمرار "القاعدة الثانية من قانون غلين هيلين" - بداية جيدة. على الرغم من أنه حصل على بداية جيدة في سباق الدراجات النارية ، إلا أنه سقط قبل أن يبلغ عمر اللفة الأولى عامين. من المركز الأخير اجتاز 31 متسابقًا - للأسف ، كان هناك 40 في السباق. كانت بداية موتو الثانية أفضل (لا يمكنك أن تكون أسوأ من الأربعين ، حتى إذا كنت تهدف في الاتجاه الخاطئ عند البوابة) ، ولكن 40-9 لن ينجز المهمة - بغض النظر عن مدى لياقتك.

دامون هوفمان يبحث عن الحظ المفقود

ديمون هوفمان 2000ديمون هوفمان في مصنعه سوزوكي.

ليس سرا أن ديمون هوفمان يكافح. إنه يبحث عن طريق للعودة إلى القمة ويستمر في التهرب منه. في غلين هيلين ، ركب دامون بجد دون جدوى. لقد ارتكب أخطاء ، ولم يسبق له أن انتهى ، وعندما بدا أنه كان لديه فرصة للقضاء على العشرة الأوائل تم ضربه بحادث غريب.

بعد أول 250 دراجة نارية يمكن نسيانها ، باستثناء إدارة فريق سوزوكي ، بدأ دامون في الدخول في الأخدود في الدراجة النارية الثانية. لقد كان يلاحق مايك لاروكو خلال تنحي من برج غلين هيلين ، عندما قطع لاروكيت بالة من القش وأرسلها تدور على الحلبة. اجتز! حرثها ديمون. مندهشًا ومحرجًا وغاضبًا ، كان على هوفمان أن يقبل حقيقة أنه عندما يهجرك موتو كارما ، فإن الأرض ستقبلك دائمًا.

عزرا لاسك وتيم فيري وجون دود

عزرا لاسك 2000عزرا لوسك. 

هؤلاء كانوا الجرحى السائرين - لاسك ، فيري وداود (كان ألبي من ضمن القائمة ولكن من الواضح أنه لم يخبره أحد أنه أصيب).

غاب عزرا عن موسم Supercross وتدرب على المباراة الافتتاحية الوطنية. سيستغرق الأمر عدة سباقات حتى يصل إلى السرعة. أصبح تيم فيري أشهر متسابق حرة في الرياضة. ربما سيئة السمعة هي أفضل كلمة. خلال سلسلة Supercross ، حاول Tim أن يفعل cancan بلا أقدام وفشل. كسر معصمه ، وغاب عن بقية الموسم الداخلي ودخل غلين هيلين مع أسبوعين فقط من الركوب تحت حزامه.

تيم فيريتيمي فيري.

أصاب جون دود ظهره قبل أسبوعين من غلين هيلين وركب بحذر. لم يكن هذا مسارًا لرجل غريب يعاني من مشكلة في الظهر. تعيش داود سلسلة من الإصابات دون وقت صحي بين المشاكل. هذا يجعل الأمر صعبًا ، لكن جون صعب على النقاط.

يمكن لأي شخص أن يفوز في الفصل 125

تالون فالوندفاز تالون فوهلاند بالموتو الثاني 125. 

عندما انطلق 125 موتو الثاني عن الخط ، كان هناك خمسة متسابقين لا يزال لديهم فرصة للفوز. رونكادا وجونسون وباسترانا ولامسون وفوهلاند. مقارنة بالعام الماضي عندما كان ريكي كارمايكل جيشًا من رجل واحد ، كان للجيش هذا العام الكثير من الجنود.

فاز رونكادا لأنه كان ماهرًا في كل شيء طالب به جلين هيلين. لقد بدأ بداية جيدة ، وصعد إلى التلال ، واختار خطوطًا جيدة في الأخاديد ، ونجا من الفخاخ العديدة ، ولم يتلاشى أبدًا ، وكان عينه على الجائزة. خسر الأربعة الآخرون لأنهم يفتقرون إلى واحدة على الأقل من السمات المذكورة أعلاه.

رونكادا يدق الراب

ستيفان رونكادا 2000ستيفان رونكادا.

لا تبالي في الأمر ، فقد أضاع ستيفان رونكادا السنوات الثلاث الماضية. كان يجب أن يفوز بالسباقات والمسلسلات والألقاب والمعجبين. ولكن بدلاً من ذلك ، شاهد الكثير من التلفاز ، ولعب الكثير من ألعاب الفيديو ، وركض أميالاً قليلة جدًا ، وعلى الرغم من أنه كان أسرع متسابق على المسار ، إلا أنه لم يكن لديه أي فكرة عن النجاح في موتوكروس.

كان ، بعبارات لطيفة ، مخنثًا فرنسيًا. لا أكثر! شيء أيقظ هذا الطفل! عند نقطة في سباق غلين هيلين حيث كان يستسلم ستيفان القديم (وهو شيء يشتهر به الفرنسيون) ، حفر بعمق وركل الاختناقات. Viva la France! ربح. لقد استحق الفوز.

أطفال جدد في المبنى

الشاب ترافيس باسترانا. 

من المؤسف أن ترافيس قد ارتقى إلى الشهرة بهذه السرعة. لا يعني ذلك أن هذه ليست مجرد مكافأة، ولكن فجأة أصبح من المتوقع أن يفوز. ينسى الناس أن هذا كان أول 125 مواطنًا له على الإطلاق. فكر في الأمر! لقد تأثرنا بجوستين بوكيلو، الذي وصل أيضًا إلى المراكز العشرة الأولى في أول 125 سباقًا وطنيًا له على الإطلاق. لذلك، من الغريب أن يشعر الناس بخيبة أمل لأن ترافيس لم يفز. انه سيفوز. من الأفضل أنه لم يفز بجلين هيلين. سيكون الأمر كثيرًا جدًا، وقريبًا جدًا، وسريعًا جدًا. دعه يستمتع بمنحنى التعلم الخاص به. اشعر بمنصة التتويج، ومركز الوصيف، ثم فرحة النصر. إنه طفل، ولا ينبغي أن يكون رمزًا منذ أن خرج من الرحم. ومع ذلك، كان من الممكن أن يفوز ترافيس. لكنه سقط مرة واحدة أكثر من اللازم.

أمل الربيع الأبدي لامى

ستيف لامسون -2000-مكس-ناشونالز_000df4

قبل شهرين، ظهر ستيف لامسون في سباق REM صباح يوم السبت في Glen Helen وتم تدخينه بواسطة Vet Pro. وفي الأسبوع التالي عاد. هذه المرة تغلب على Vet Pro، لكنه كان قريبًا. أسبوعًا بعد أسبوع، كافح لامسون للتأقلم مع سيارته الجديدة هوندا CR125 وقسوة السباق بعد ستة أشهر من الراحة. شكك السكان المحليون الذين رأوه في REM في أن البطل 125 مرتين يمكن أن يحدث تأثيرًا كبيرًا في AMA 125 Nationals (حتى مع مساعدة الباب الخلفي من فريق هوندا). مفاجأة! كان لدى لامسون نوع اليوم الذي يمكنه البناء عليه. جاءت نتيجة 4-3 له بسبب البدايات الجيدة والمثابرة. لم يكن لامي بنفس سرعة الأطفال في الفصل، ولم يرتكب أي أخطاء، واستفاد من الأخطاء التي ارتكبها سيلاردز وجونسون وباسترانا ورامزي ووقفوا على الدرجة الثالثة من المنصة.

لا شيء سريع مثل بنتلي

شي بنتلي 2001شاي بنتلي.

على الأقل ليس في التقيؤ. بعد فوزه ببطولة ويست سوبركروس 125 ، بدا وكأنه قد وضع سنوات الإصابة وحسرة القلب وراءه. ليس كذلك. أجبر نوع من الأمراض المعوية شاي على الجلوس في حفل الافتتاح 125 الوطنية لعام 2000. لا نقاط ولا سعادة.

FONSECA و JOHNSON و LYTLE والعلامات التجارية

إرنستو فونسيكا كان الفارس الوحيد الذي فشل في صعود التلال الضخمة. عالقًا على جانب التل أمام 20,000 شخص يراقبون، قام الكوستاريكي بسحب سيارته YZ125 في منتصف الطريق أسفل التل قبل أن يتأرجح إلى الأعلى في السرعة الأولى. لقد انتهى يومه منذ تلك اللحظة فصاعدًا.

كيسي جونسون كان من الممكن أن يفوز بفئة 125. أدى حصوله على المركز الثاني في أول موتو إلى إقامة مبارزة بينه وبين زميله ستيفان رونكادا. ومع ذلك، فإن نفس الأخاديد التي جعلت Vuillemin في فئة 250، كما ادعى كيسي.

كيسي الآخر كيسي ليتل كان على حظه. استقال ميكانيكيه في نزاع مع الفريق ولم يسير أي شيء على ما يرام بالنسبة لكيسي في جلين هيلين.

مايكل براندس حصل على المركز الثاني في سباق الدراجات النارية 125 الثاني وحاول أن يضع نفسه في المقدمة خلال قفزة التزلج العملاقة على المنحدرات. ربما يمكن لـ "Wide World of Sports" استخدام إندو مايكل بدلاً من سترة التزلج اللاتفية البائسة التي يعرضونها منذ 25 عامًا. لقد كانت تمريرة ناجحة! تولى فريق FMF Honda CR125 من Brandes زمام المبادرة، لكن مايكل لم يكن موجودًا في ذلك الوقت.

CHIODI نحن نعرفك بصعوبة

ترافيس بريستون 2000أليسيو شيودي (109) وترافيس بريستون (34).

قبل بدء الموسم ، كان الضجيج هو أن بطل العالم 125 مرة أليسيو شيودي كان سيفوز ببطولة AMA 2000 الوطنية لعام 125. أراد تشيكو ، كما هو معروف في إيطاليا ، الانتقال إلى أمريكا والفوز باللقب 125 الوطني ثم الانتقال إلى فئة 250. لسوء الحظ ، أعاق حادث ما بعد الموسم في إيطاليا قدرته على الاستعداد ، وأخذت قاعدة إنتاج AMA أعماله Husqvarna بعيدًا عنه وحصل تشيكو على بداية متأخرة في الاختبار (وهو ما فعله في بنسلفانيا بدلاً من So Cal حيث كان يمكن أن يتدرب ضد منافسة). كانت النتيجة يومًا سيئًا في جلين هيلين. من الواضح أن Chiodi's 21-35 لا يمثل موهبة الإيطالية اللطيفة. لم يكن لاعباً ولم يتمكن حتى من اجتياز الأفراد الذين كان يتنافس ضدهم.

أبطال الحزمة

ها هم أبطال اليوم - ليس فقط الأبطال من الجزء الأمامي من العبوة.
جريج شنيل: سيحصل جريج على صفقة حقيقية في عام 2001. لقد قام بعمل عجائب في رحلة متجر Motoworld Yamaha. المركز السابع في فئة 125 هو مجرد البداية.
رودريغ ثاين: من الصعب أن تكون الأقل شهرة بين جميع الغزاة الأجانب ، لكن هذا الطفل الفرنسي لديه غريزة قاتلة ووقت لتعلم الحبال. كان الثامن بشكل عام في فئة 125.
أكيرا ناريتا: أفضل متسابق ياباني شاهدناه منذ أيام أكيرا واتانابي. إنه ليس طيار الكاميكازي النموذجي الخارج عن السيطرة أو متسابق ياباني يفعل ذلك عن ظهر قلب. لديه بعض التحركات الصعبة. ذهب ناريتا 20-16 في الصف 250 للمركز 17.
روبي رينارد: من السهل استبعاد روبي باعتباره لاعب وسط ، لكنه أصيب في معظم حياته المهنية. في موتو 250 الثاني جعل يوم جيريمي ماكغراث أكثر صرامة. لم يقم أبدًا بإغلاق الصفقة على Supermac ، لكنها كانت الأقرب من أي وقت مضى إلى Jeremy (إلا إذا كنت تحسب التورط).
جاستن بوكليو: ربما تكون Pastrana قد طغت على جاستن ، لكن هذا ما يحدث للأطفال الساخنين من الفصل المصغر. سيتم تمرير ضجة Pastrana إلى Bobby Bonds وفي النهاية إلى Mike Alessi. عدم وجود نكهة الشهر هو أفضل شيء يمكن أن يحدث لجوستين. ادفع مستحقاتك واكسب ما تحصل عليه وستقدر ذلك أكثر. كان جاستن مثيرًا للإعجاب ، ولديه خطوط حلوة وينتمي إلى الوقت الكبير.

ليس ما يتوقعه الجميع

السباق الأول لهذا العام ليس بنفس أهمية السباق الأخير. يفوز الكثير من الدراجين بالسباق الأول ، ويمتلئون بأنفسهم ويطردون من حصانهم العالي من قبل رجل DNFed الجولة الأولى. ربما يكون هذا صحيحًا بالنسبة لهؤلاء الدراجين - الذين شهدوا أيامًا أفضل. هؤلاء هم الرجال الذين عانوا على منحدرات جبل سانت هيلين.
ديفيد بينجري: يجب ألا يؤذي عدم جعل أفضل 20.
جيسون ماكورميك: إن نتيجة 37-30 تبدو أشبه بباكرز مقابل البنغال.
براندون جيسمان: يجب عليه أن يسترجع يومه الوحيد الذي كان يفكر فيه مرارًا وتكرارًا. كان عليه قبل ثلاث سنوات.
مايك كريج: عليك أن تشعر بالرجل الذي عليه السباق بعظم مكسور في كل سباق لمدة عامين.
لاري وارد: شكواه حول KX250 ستبدو أفضل إذا توقف ريكي عن الفوز بها.
شاين كينج: يكون الأمر أكثر إيلامًا عندما تبدأ كل موتو بالقرب من الأمام ، ولكن ينتهي بك الأمر في المركز الخامس عشر (وليس حتى أول أربع ضربات).

وضع الأشرطة الخارقة خلف

2001 سوبر كروس

لا أحد، ولكن لا أحد كان يتحدث عن موسم 2000 Supercross. إنه تاريخ قديم في أذهان جميع الفرق. نظرًا لأن البطل الداخلي لا يتنافس على اللقب الخارجي ولن يكون البطل الخارجي النهائي بطلًا داخليًا، فمن السيئ أن نذكر حتى Supercross. لذلك لا أحد يفعل. يعد المواطنون في الهواء الطلق الفرصة الأخيرة لإنقاذ الوظيفة، أو الحصول على زيادة في الراتب، أو جذب انتباه مستكشفي المواهب، أو دفع أموال لأحد الرعاة، أو الحصول على بعض الصحافة، أو إظهار سيارتك المرسيدس الجديدة أو أسلوبك لفترة من الوقت.

المشجعون في الهواء الطلق أكثر عاطفة ، وأكثر مشاركة ، وأكثر تصميمًا وأكثر احتمالية للسباق ، أو شراء دراجة ، أو إخبار صديق أو العودة إلى المضمار في نهاية الأسبوع التالي.

من المتفق عليه أن Supercross هو الترفيه ، والبراعة الجيدة - ولكن AMA Nationals هي كل ما تدور حوله الرياضة. موتوكروس هو ما يبقى ، ليس فقط طوال فصل الصيف ، ولكن في فصل الشتاء الطويل. كل تلك المعاناة على سفوح جبل سانت هيلين لها صحاريها العادلة.

النتائج: 2000 GLEN HELEN 125/250 NATIONAL
سان برناردينو ، كاليفورنيا

250 فئة:
1. ريكي كارمايكل (Kaw) ... 1-1
2. سيباستيان تورتيللي (هون) ... 2-2
3. David Vuillemin (Yam) ... 4-4
4 - جريج ألبيرتين (سوز) ... 3-5
5. Kevin Windham (Hon) ... 6-3
6- جيريمي ماكغراث (يام) 5-7
7. مايك لاروكو (هون) ... 9-6
8. عزرا لوسك (هون) ... 7-9
9. روبي رينارد (سوز) ... 11-8
10. تيمي فيري (يام) ... 8-15

125 فئة:
1 - ستيفان رونكادا (يام) 1-2
2 - تالون فوهلاند (كاو) ... 5-1
3. ستيف لامسون (هون) ... 4-3
4. ترافيس باسترانا (سوز) ... 3-4
5. كيسي جونسون (يام) ... 2-12
6 - ناثان رمزي (كاو) ... 7-8
7. جريج شنيل (Yam) ... 13-5
8. رودريج ثاين (KTM) ... 9-11
9. جوستين باكيليو (Yam) ... 15-7
10. بروك سيلاردز (هون) ... 6-16

استرجاع ذكريات 2000 من بطولة GLEN HELEN NATIONAL - شاهدها بنفسك

 

قد يعجبك ايضا

التعليقات مغلقة.