انظر 2006 كاواساكيس. تخمين أي واحد مفقود؟
اليوم هو يوم لتكون سعيدا
2006
المزايا
تعديلات المحرك لعام 2006
؟؟؟ يوفر الإشعال الرقمي توقيتًا مثاليًا لاستجابة أفضل عبر نطاق المراجعة
؟؟؟ يعمل Magneto مع عزم القصور الذاتي المنخفض على تحسين استجابة منخفضة دورة في الدقيقة
؟؟؟ يأتي الدوار مع مغناطيسات أرضية نادرة - القطعة الموحدة صغيرة وخفيفة الوزن وأكثر متانة
؟؟؟ يوفر ملف الإشعال المنقح جهدًا ثانويًا أعلى لشرارة أكثر سخونة ؛ الاستجابة الأكثر لكمة
يعطي إحساس تسارع محسن
؟؟؟ ربط قضيب محمل كبير يحتوي على قفص أكثر صلابة لتحسين المتانة
؟؟؟ يتم تأمين الترس الأساسي الآن باستخدام صواميل القفل للمساعدة في تقليل الضوضاء الميكانيكية
؟؟؟ تمت إضافة سدادة إلى مانع التسرب في علبة المرافق اليسرى لزيادة موثوقية المحرك
؟؟؟ تستخدم حشيات Metafoam الآن لغطاء المولد وغطاء مضخة المياه وكوع مضخة المياه
لتحسين الختم
اسطوانة الصهر الكهربائي
؟؟؟ منافذ عادم ونقل متطورة لزيادة القوة والأداء عند عدد دورات في الدقيقة أعلى
؟؟؟ يتم تشكيل الجسر بين منافذ العادم لتحسين الموثوقية ومقاومة النوبات
؟؟؟ تنقل الأسطوانة خفيفة الوزن الحرارة بكفاءة
التبريد السائل
؟؟؟ يوفر الرادياتير الكبير درجات حرارة أكثر تشغيلًا ، مما يحافظ على خرج الطاقة باستمرار
قوي
؟؟؟ يوفر موثوقية أكبر
24 مم ميكوني المكربن
؟؟؟ يغذي صمام من القصب بأربع بتلات لاستجابة خانقة ممتازة
؟؟؟ يسمح للمحرك بإنتاج المزيد من القوة وعزم الدوران في كل دورة في الدقيقة
ناقل حركة بست سرعات
؟؟؟ العمل الإيجابي والمتانة الوعرة
؟؟؟ شوكة نقل مصنوعة من الكروم الصلب مقاومة للتآكل
؟؟؟ تعكس آلية القابض اليدوية KX الأكبر?? عارضات ازياء
؟؟؟ حشية غطاء القابض مصنوعة الآن من مادة مركبة من الكربون المعدني
إطار فولاذي عالي الشد
؟؟؟ نفس المواد القوية والخفيفة ذات التقنية العالية المستخدمة في دراجات KX الأكبر حجمًا
؟؟؟ صلابة التوائية استثنائية للتعامل الفائق
؟؟؟ عززت downtube لتعزيز المتانة
؟؟؟ تتميز مسامير المحرك والهيكل بطبقة جديدة مقاومة للصدأ
يوني تراك_ التعليق الخلفي
؟؟؟ يتميز بعمل معدل الارتفاع: كما يضغط التعليق ، النابض وقوة التخميد
زيادة تدريجية لركوب أكثر رقابة
صدمة مشحونة بالنيتروجين
؟؟؟ يعمل التخميد الارتدادي القابل للتعديل رباعي الاتجاهات على تحسين التعامل مع المسارات الوعرة
؟؟؟ هيكل من الألومنيوم قابل لإعادة البناء
؟؟؟ يساعد الخزان الخارجي على الحفاظ على التخميد المستمر
أمام مفترق
؟؟؟ تستوعب أربع نقرات من ضبط التخميد الارتدادي أنماط ركوب وتضاريس مختلفة
سوينجارم
؟؟؟ ذراع الروك مصنوعة من الألمنيوم المطروق لتقليل الوزن وتحسين المتانة
فرامل قرصية أمامية وخلفية
؟؟؟ خفيف وقوي
؟؟؟ يوفر شكل رافعة الفرامل المعدلة شعورًا أفضل
؟؟؟ قاوم التلاشي
؟؟؟ تتطلب ضغط رافعة أقل
جنوط ألمنيوم
؟؟؟ تقليل الوزن غير المعلق لتحسين عمل التعليق
كاتم ألومنيوم قابل للفصل
؟؟؟ كاتم الصوت قابل للإزالة من أنبوب العادم والتعبئة قابلة للاستبدال
؟؟؟ الشكل البيضاوي يحاكي تصميم موديلات KX ذات الإزاحة الأكبر
مقعد جديد
؟؟؟ نمط مقعد بلونين ورسومات مثل موديلات KX الأخرى
مواصفات*
المحرك: ثنائي الشوط
النزوح: 64.7cc
تتحمل × السكتة الدماغية: 44.5 × 41.6 مم
تبريد السائل
الكربنة: Mikuni VM24SS
الحث: صمام القصب رباعي البتلات
نسبة الضغط: 8.4: 1
الإشعال: CDI الرقمي
ناقل الحركة: ست سرعات
القيادة النهائية: سلسلة
الإطار: نصف مزدوج المهد ، فولاذ عالي الشد
أشعل النار / درب: 27 درجة / 2.4 بوصة.
التعليق الأمامي / حركة العجلات: شوكة تقليدية محورية 33 مم مع تخميد رباعي الاتجاه
/ 8.3 بوصة
التعليق الخلفي / السفر بالعجلات: UNI-TRAK_ نظام صدمة واحد مع تخميد رباعي الاتجاهات
وتحميل الربيع قابل للتعديل بالكامل / 9.4
الإطارات الأمامية: 60/100 × 14
الإطارات الخلفية: 80/100 × 12
فرامل أمامية / فرامل خلفية: قرص هيدروليكي / قرص
الطول الكلي: 62.6 فيها
العرض الكلي: 29.9 بوصة.
الارتفاع الكلي: 37.6 بوصة.
الخلوص الأرضي: 12.0
ارتفاع المقعد: 29.9 بوصة.
الوزن الجاف: 125.6 رطلا.
سعة الوقود: 1.0 غال.
قاعدة العجلات: 44.1 بوصة.
اللون:
MSRP: سيتم الإعلان عنها
2006
المزايا
تعديلات المحرك لعام 2006
؟؟؟ يعمل Magneto مع عزم القصور الذاتي المنخفض على تحسين استجابة منخفضة دورة في الدقيقة
؟؟؟ يأتي الدوار مع مغناطيسات أرضية نادرة - القطعة الموحدة صغيرة وخفيفة الوزن وأكثر متانة
؟؟؟ ربط قضيب محمل كبير يحتوي على قفص أكثر صلابة لتحسين المتانة
؟؟؟ يسمح شكل منفذ السحب الجديد وتنورة الأسطوانة المنقحة بتبريد الهواء إلى غرفة علبة المرافق
؟؟؟ يتم تأمين الترس الأساسي الآن باستخدام صواميل القفل للمساعدة في تقليل الضوضاء الميكانيكية
؟؟؟ حشيات Metafoam للمولدات وأغطية مضخات المياه تحسن الختم
محرك مبرد بالسائل
؟؟؟ توفر درجات الحرارة المتساوية خرجًا ثابتًا من الطاقة
؟؟؟ تعمل الأسطوانة المغلفة بخفة الصهر الكهربائي على تحسين نقل الحرارة ومقاومة التآكل
مصادرة
؟؟؟ يتم تشكيل الجسور بين منافذ السحب والعادم من أجل تحسين الموثوقية
؟؟؟ يختلف نظام KIPS من ارتفاع منفذ العادم لزيادة القدرة الحصانية وعزم الدوران
؟؟؟ ينتج نطاقًا عريضًا من الطاقة مع عزم دوران منخفض ومتوسط المدى ، مع الحفاظ على ممتاز
قوة عالية
؟؟؟ تمت إضافة التنفس إلى غطاء KIPS لتحسين الأداء العالي في الدقيقة وتجاوز الأداء
القابض
؟؟؟ يمتاز محور القابض ذو القاعدة السميكة بمحامل إبرة لسلاسة
؟؟؟ يبلغ قطر لوحات القابض 119 مم للمتانة والتحكم
؟؟؟ تم تصميم نسبة ذراع تحرير القابض لحركة ذراع القابض الخفيفة
؟؟؟ يعمل غطاء خدمة صفيحة القابض على تبسيط الصيانة ويستخدم الآن مركبًا من معدن الكربون
طوقا
ناقل حركة بست سرعات
؟؟؟ التروس الخامسة والسادسة على ركوب عمود الإدخال على البطانات لمزيد من الموثوقية
؟؟؟ عمل التحول الإيجابي والمتانة الوعرة
؟؟؟ الشوكات المتغيرة مصنوعة من الكروم الصلب لمقاومة التآكل والاستيلاء
؟؟؟ نافذة مريحة لمستوى الزيت
؟؟؟ تمت إضافة البطانات إلى التروس الثانية والثالثة والرابعة على عمود الإخراج لزيادة المتانة
المكربن 28 مم Keihin PWK
؟؟؟ يقوم المكربن المنزلق الهلال الكبير بوضع الإبرة بالقرب من منافذ السحب للحصول على خنق ممتاز
الاستجابة ويحسن القوة
؟؟؟ قابل للتعديل لظروف مختلفة
AIRBOX
؟؟؟ يعمل الفصل الكبير على الجانب الأيمن على تحسين تدفق الهواء لزيادة الطاقة
؟؟؟ يمكن إعادة استخدام فلتر الهواء الرغوي بعد التنظيف
نظام العادم
؟؟؟ يتميز بحلقة O كبيرة القطر وأخدود على ماسورة العادم لتحسين المتانة وسهولة
التركيب
؟؟؟ كاتم ألومنيوم قابل لإعادة التعبئة مثل KX أكبر?? عارضات ازياء
إطار محيط فولاذي عالي الشد
؟؟؟ أرجل واسعة لتحكم أفضل ، مصنوعة من الفولاذ المصبوب للقوة
؟؟؟ تتحمل أقواس القدم السميكة اليوم مسارات صارمة
؟؟؟ تحتوي مسامير المحرك والهيكل على طلاء مقاوم للصدأ
خزان الوقود
؟؟؟ يقلل تصميم خزان الغاز من مركز الجاذبية لتحسين المعالجة
يوني تراك_ التعليق الخلفي
؟؟؟ يستخدم swingarm أشعة كبيرة المقطع العرضي لمزيد من الصلابة والتحكم
؟؟؟ يتضمن swingarm أقسام ضبط سلسلة محرك الألمنيوم المصبوب لسلسلة سهلة
التعديلات وصلابة التأرجح
؟؟؟ يتم استخدام أطواق ذات حواف في محامل محورية متأرجحة لحماية الأختام من الطين
؟؟؟ الصدمة قابلة للتعديل بالكامل للضغط والتخميد الارتدادي والتحميل المسبق للربيع
36mm شوكة خرطوشة مقلوب
؟؟؟ الشوكات المقلوبة أكثر صلابة ، مما يوفر استجابة وتحكم أفضل في التوجيه
؟؟؟ التخميد الضغط قابل للتعديل 18 طريقة
؟؟؟ أنابيب الشوكة العلوية المصنوعة من الألومنيوم يبلغ قطرها 49.5 مم للحصول على أداء فليكس
فرامل قرصية أمامية وخلفية
؟؟؟ يوفر شكل رافعة الفرامل المعدلة شعورًا أفضل
؟؟؟ دواسة الفرامل الخلفية المصنوعة من الألومنيوم المطروق قوية وخفيفة الوزن وتتميز بسدادين عند المحور
عملية سلسة
؟؟؟ يتم تحقيق قوة كبح قوية بأقل جهد
العجلات الأمامية والخلفية
؟؟؟ يتميز المحور الخلفي بمحمل عجلتين على جانب محرك المحور من أجل المتانة
؟؟؟ قطر المحور الخلفي كبير لمزيد من الصلابة
؟؟؟ تتميز المحاور الأمامية والخلفية بأختام لحماية محامل العجلات بشكل أفضل
مقعد جديد
؟؟؟ نمط مقعد بلونين ورسومات مثل موديلات KX الأخرى
مواصفات*
المحرك: شوط واحد مفرد مع KIPS_
النزوح: 84cc
تتحمل × السكتة الدماغية: 48.5 × 45.8 مم
تبريد السائل
الكربنة: Keihin PWK28
الحث: صمام قصب علبة المرافق
نسبة الضغط: 10.0: 1 (سرعة منخفضة) _ 9.2: 1 (سرعة عالية)
الإشعال: CDI الرقمي
ناقل الحركة: ست سرعات
القيادة النهائية: سلسلة
الإطار: تصميم محيط فولاذي عالي الشد مع عضو إطار فرعي
أشعل النار / درب: 27 درجة / 3.5 بوصة.
التعليق الأمامي / حركة العجلات: شوكة خرطوشة تلسكوبية مقلوبة 36 مم مع ضغط 18 اتجاه
التخميد / 10.8 بوصة.
التعليق الخلفي / السفر بالعجلات: UNI-TRAK_ نظام الصدمة الواحدة مع ضغط 4 اتجاهات و
16 طريقة لتخميد الارتداد ، بالإضافة إلى التحميل المسبق للزنبرك / 10.8 بوصة.
الإطارات الأمامية: 70/100 × 17
الإطارات الخلفية: 90/100 × 14
فرامل أمامية / فرامل خلفية: قرص هيدروليكي / قرص
الطول الكلي: 71.7 فيها
العرض الكلي: 28.9 بوصة.
الارتفاع الكلي: 41.5 بوصة.
الخلوص الأرضي: 13.4 بوصة.
ارتفاع المقعد: 33.1 بوصة.
الوزن الجاف: 143.3 رطلا.
سعة الوقود: 1.5 غال.
قاعدة العجلات: 49.4 بوصة.
اللون:
MSRP: سيتم الإعلان عنها
2006
يحصل على صنع درامي لعام 2006
توقيع 125 متسلقين / أريناكروس يستلمون الأبطال
حتى أكثر قوة وإطار ألمنيوم جديد كليًا
بعد عامين فقط من تقديمه إلى متسابق موتوكروس الأمريكي ، KX الحائز على البطولة?تم تجديد دراجة نارية 250F على الرغم من أن لديها بالفعل خمسة ألقاب تحت حزامها المثل.
تم إجراء العديد من التغييرات على KX250F القوي. إنها تنتج طاقة أكبر بكثير من طراز 2005 الذي تحل محله ، ومثل KX450F الرائد الجديد ، فإن KX250F يحتوي على إطار من الألومنيوم بالكامل.
يمنح المحرك 249cc ، المبرد بالسائل ، رباعي الأشواط ، KX250F نطاقًا قويًا من الضربات القوية ، خاصة من منتصف إلى ارتفاع دورة في الدقيقة ، ويمتد ذلك إلى قوة السحب السلسة في نطاق السرعة الزائدة.
تتضمن التحسينات الإضافية منافذ الإدخال والعادم المنقحة ، وغرفة احتراق منقحة للحصول على أداء أقوى منخفض إلى متوسط دورة في الدقيقة ، في حين أن ملفات تعريف الكام الجديدة ونسبة الضغط الأعلى 13.5: 1 تحسن الأداء العالي في الدقيقة. للتعويض عن زيادة الإنتاج ، يحتوي المكبس الآن على تاج أكثر سمكا.
تتضمن تعديلات المحرك الأخرى نوابض صمامات أكثر صلابة للمساعدة في ضمان التحكم في الصمام الموثوق به عند عدد الدورات في الدقيقة العالية ؛ العمود المرفقي صلابة السطح لمزيد من الصلابة ؛ مضخات الزيت الأكثر كفاءة التي تزيد من تدفق الزيت بما يقرب من 20 في المائة ؛ ملف إشعال عصا جديد يقلل من الوزن الإجمالي ؛ ومشعات Denso عالية السعة والمصممة حديثًا والتي توفر أداء تبريد فائقًا بفضل نوىها المحزومة بإحكام وتصميم الزعنفة الجديد.
كما تم تعديل ناقل الحركة وناقل الحركة بخمس سرعات ليشمل مادة جديدة من لوحة الاحتكاك وزنبركات القابض الأكثر صلابة لتحسين إحساس القابض ، وتحتوي التروس على كلاب أكثر قوة لتناسب المحرك الأكثر قوة.
التغيير الأكثر وضوحًا في KX250F هو إطار محيط الألومنيوم. كما هو الحال مع KX450F ،
تم تصميم الإطار بحيث يعمل مركز الجاذبية وأبعاد الهيكل الرئيسية معًا لتعزيز قدرة الإطار الخلفي على دفع KX250F إلى الأمام بدلاً من القرفصاء تحت التسارع. بالإضافة إلى ذلك ، يجلس المحرك رباعي الأشواط في وضع رأسي داخل الإطار الجديد للمساعدة في زيادة الجر بشكل عام.
إن المظهر الجانبي النحيف لإطار KX250F ، وأغطية الرادياتير المكونة من قطعتين والتي تترك أذرع الإطار العلوي مكشوفة ، والتصميم الدقيق لهيكل السيارة المتبقي يجعل KX250F يشعر بالضوء والضيق تحت الفارس.
تم تصميم نظام التعليق عالي الأداء KX250F ليكمل الإطار الجديد. في المقدمة ، يحافظ شوكة شوا ذات الحجرة المزدوجة على الزيت والهواء في غرف منفصلة للحصول على أداء تخميد ثابت أثناء الدراجات الطويلة. في الخلف ، UNI-TRAK جديدة? يعمل نظام التعليق الخلفي ، الذي يضم ذراع دوار من السبائك مع أعمدة مستدقة ونسب الربط المنقحة على زيادة الجر تحت التسارع.
توفر فرامل قرص البتلة الأمامية والخلفية قوة إيقاف لـ KX250F. هذا التصميم لا يساعد فقط على تقليل الوزن غير المعلق ، ولكن الشكل البتلي للأقراص يساعد على تنظيف وسادات الفرامل للحصول على أداء كبح أكثر كفاءة.
بالإضافة إلى هيكل السيارة الجديد القوي والمقعد الجديد ، يأتي KX250F مع مقود من الألومنيوم Renthal ولوحة زلق من الألومنيوم كمعيار قياسي.
لتقليل الوزن الكلي ، يستخدم KX250F الألومنيوم بدلاً من الفولاذ للعديد من المكونات ، بما في ذلك كوع الكبل القابض ، وصواميل تثبيت الكبل القابض ، وصواميل تركيب خزان الوقود ، وأقواس تثبيت المقعد ، ومشبك خرطوم الفرامل الأمامي ، وكتيفة تثبيت الشاعل.
المزايا
محرك
؟ " محرك 249cc ، مبرد بالسائل ، رباعي الأشواط يوفر قوة قوية للاصطدام من متوسط إلى عالي دورة في الدقيقة
؟ " يمتد نطاق الطاقة الواسع بسلاسة إلى السرعة الزائدة
الطرف العلوي
؟ " تحسن منافذ السحب والعادم المنقحة ، وغرفة الاحتراق المنقحة الأداء المنخفض إلى المتوسط المدى
؟ " تم تعديل إعدادات محدد العائد وتوقيت الإشعال لتوسيع قدرة المحرك على زيادة السرعة
؟ " تساعد ملفات تعريف الكاميرات الجديدة على زيادة الأداء في الدقيقة في الدقيقة دون التضحية بالأداء المنخفض
؟ " يتميز المكبس بتاج أكثر سمكا للتعويض عن زيادة القوة ونسبة ضغط أعلى
؟ " الدوار المغناطيسي للقطعة الواحدة يوفر موثوقية محسنة
؟ " ملف إشعال العصا الجديد يوفر الوزن ويوفر أداء محسن
نهاية القاع
؟ " العمود المرفقي مقوى على السطح لمزيد من الصلابة
؟ ' يحتوي ضرس عمود المناولة على شرائح أكثر فأكثر لزيادة الموثوقية
؟ " تعمل مضخات الزيت الأكثر كفاءة على زيادة تدفق النفط بنسبة تقارب 20 بالمائة
تبريد
؟ " مشعات Denso عالية السعة المصممة حديثًا أنحف
؟ " يتميز الرادياتير بمزيد من النوى المعبأة بإحكام وتصميم جديد للزعانف لتوفير كفاءة تبريد فائقة
تحويل
؟ " تعمل مواد لوحة الاحتكاك الجديدة وزنبركات القابض الأكثر صلابة على تحسين ملمس القابض
؟ " تصميم ذراع القابض الجديد يعوض عن ارتفاع معدل الربيع
؟ " تكون كلاب ناقل الحركة ذات السرعات الخمس أكثر قوة لتتناسب مع زيادة قوة المحرك
؟ " تتميز أسطوانة Shift بكاميرا جديدة لتحسين إحساس النقل
هيكل
؟ " يتميز إطار محيط الألمنيوم بالكامل بهيكل مركب ، باستخدام مكونات مطروقة ومبثوقة ومصبوبة
؟ " يجعل المظهر الجانبي النحيف للإطار ، وأغطية الرادياتير المكونة من قطعتين التي تترك بها بروز الإطار العلوي مكشوفة ، والتصميم الدقيق لهيكل السيارة المتبقي KX?يشعر 250F بالخفة والضيق تحت الفارس
التعليق الأمامي
؟ " الشوكة ذات الحجرة المزدوجة من شوا تحافظ على الزيت والهواء في حجرات منفصلة للحصول على أداء تخميد مستقر أثناء الدراجات الطويلة
التعليق الخلفي
؟ " جديد UNI-TRAK ?يتميز نظام التعليق الخلفي بنسب الربط المنقحة لتناسب الشهرة الجديدة والتأرجح
؟ " يستخدم سبيكة swingarm القسم الأمامي المصبوب ، وأعمدة مستدقة الشكل هيدروفينية وسحابات سلسلة مزورة ؛ تم تشكيل الصواميل المستدقة لتتناسب مع توازن المرونة والصلابة المطلوبة لإطار الألومنيوم ، وتسمح بخلوص إضافي لفرامل الفرامل الخلفية عند ضغط التعليق الخلفي بالكامل
؟ " دليل سلسلة خلفي أصغر يقلل من الوزن الكلي
فرامل
؟ " تستخدم الفرامل الأمامية والخلفية أقراص بتلات جديدة ، مما يساعد على تقليل الوزن الإجمالي
؟ " تساعد أقراص البتلة في تنظيف تيل المكابح للحصول على أداء كبح أكثر كفاءة
عجلات
؟ " تساعد العجلة الخلفية الجديدة على تقليل الوزن غير المعلق من قمرة القيادة
؟ " المقود من الألومنيوم Renthal قوي ويقلل من الوزن الكلي
؟ " تتميز المقابض القصيرة الطول بنمط خاص لتقليل الاهتزازات المنقولة من القضبان إلى الفارس
التصميم الجديد
؟ " هيكل السيارة الجديد والمقعد الجديد لهما أسلوب عدواني
مزيد من الخيارات
؟ " دوارات مغناطيسية بالقصور الذاتي المختلفة
؟ " 12 الأسنان ضرس العمود المرفقي
؟ " أعلى المشبك المقود لشريط كبير الحجم
؟ " أسنان مسننة من الألمنيوم والفولاذ مع أحجام أسنان اختيارية
؟ " دوارات فرامل بتلات صلبة لظروف السباق الرطبة
؟ " نوابض اختيارية للشوكة الأمامية والصدمة الخلفية
؟ " ذراع الضغط اليدوي والكابل
؟ " عجلة أمامية 20 بوصة
مواصفات*
المحرك:
رباعي الأشواط مفرد مع DOHC وأربعة صمامات
الإزاحة:
249cc
تتحمل × السكتة الدماغية:
77.0 X 53.6mm
تبريد:
سائل
الكربنة:
Keihin FCR37 ودائرة البدء الساخنة
نسبة الضغط:
13.5:1
اشتعال:
AC-CDI رقمي
انتقال:
خمس سرعات مع القابض اليدوي الرطب متعدد الأقراص
القيادة النهائية:
سلسلة
الإطار:
محيط الألمنيوم
أشعل النار / درب:
27.5 درجة / 4.7 بوصة.
التعليق الأمامي / السفر بالعجلات:
شوكة تلسكوبية مقلوبة مزدوجة الغرفة 47 مم مع ضغط 16 اتجاه وتخميد مرتد / 12.4 بوصة.
التعليق الخلفي / حركة العجلات:
يوني تراك? نظام ربط مع 13 طريقة منخفضة السرعة وتخميد الضغط عالي السرعة ثنائي الاتجاه ، وتخميد ارتدادي في 2 اتجاهًا وتحميل نابض قابل للتعديل بالكامل / 17 بوصة.
الإطارات الأمامية:
80 / 100-21 51 م
الإطارات الخلفية:
100 / 90-19 57 م
الفرامل الأمامية:
قرص مفرد شبه عائم بقطر 250 مم مزود بمكبس مزدوج
الفرامل الخلفية:
قرص واحد مقاس 240 مم مزود بفرجار بمكبس واحد
الطول الإجمالي:
TBA
العرض الكلي:
TBA
الارتفاع الكلي:
TBA
تطهير الأرض:
TBA
ارتفاع المقعد:
TBA
الوزن الجاف:
TBA
قاعدة العجلات:
TBA
سعة خزان الوقود:
TBA
اللون:
MSRP:
TBA
2006
أشاد العديد من المجلات موتوكروس 2005 كاواساكي KX?250 كواحدة من أفضل دراجات موتوكروس ثنائية الشوط الشاملة نظرًا لقوتها الهائلة ومعالجتها المثالية وفراملها الرائعة. كما قالت إحدى المجلات ، "إن سيارة KX2005 250 استثنائية!"
وبينما يصعب أحيانًا تحسين الفائز ،
لجعل هذا 250 فائزًا في سباق Supercross أكثر هدوءًا ، يتميز المحرك 249cc ، المبرد بالسائل ، ثنائي الشوط بمظهر مكبس جديد ، بينما يضمن كاتم الصوت الأطول والأوسع أن KX250 يفي بمعايير انبعاث الضوضاء الحديثة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن غلاف كاتم الصوت الجديد بالكامل والألياف الطويلة هو أكثر متانة ويتطلب صيانة أقل. وللحفاظ على KX250 في أفضل درجة حرارة ممكنة ، تزيد المكره الجديد لمضخة المياه من دوران المبرد.
تتضمن التغييرات التي تطرأ على هيكل KX250 مقود ألمنيوم Renthal قوي وخفيف الوزن ، وتتميز الصدمة الخلفية الآن بتعديل مزدوج للضغط ، بحيث يتوفر للركاب المزيد من خيارات الضبط لكل من التخميد المنخفض السرعة وعالي السرعة. في المقدمة ، يحتوي شوكة Kayaba AOS على كم جديد من قطعة واحدة لتحسين عمل التعليق عند الضغط الكامل.
بالنسبة لعام 2006 ، كان لدى KX250 قوة توقف أقوى. إن مكابح الأقراص الجديدة على طراز البتلة ليست أخف فقط ، ولكن شكلها يساعد على تنظيف تيل المكابح للحصول على أداء كبح أكثر كفاءة.
تتميز KX250 أيضًا بمظهر جديد لعام 2006 ، مع رسومات جديدة عدوانية ومقعد جديد بلونين.
تقدم كاواساكي أجزاء اختيارية لـ KX250 ، بما في ذلك أجزاء ضبط المكربن ، ودوارات الإشعال ، وعجلة مسننة أكبر ، وعجلات مسننة من الألمنيوم والفولاذ ، وأقراص مكابح صلبة لظروف السباقات الرطبة وعجلة أمامية مقاس 20 بوصة.
أولئك الذين يتسابقون في KX250 في أحداث معينة مؤهلون لتلقي الدعم من Team Green?,
تقوم شركة Kawasaki Motors Corp. USA (KMC) بتسويق وبيعها بالجملة
المزايا
محرك
؟ " يساعد ملف تعريف المكبس الجديد على تقليل الضوضاء الميكانيكية
؟ " تعمل الغسالة الفولاذية المطلية بالنحاس على تحسين أداء منع تسرب رأس الأسطوانة
؟ " KIPS? يوفر صمام الطاقة O-ring أداء محكمًا في منع التسرب
؟ ' سدادة جديدة لصمام القصب تتميز بشكل جديد لتحسين الاستجابة منخفضة الدورات في الدقيقة. الشكل المعدل يحسن كفاءة الكسح من خلال تسهيل تدفق الهواء عبر منفذ الكسح الثالث
؟ " تزيد المكره الجديد لمضخة المياه من دوران المبرد لتحسين الأداء في الدقيقة العالية والأداء الزائد
؟ " يتم تأمين الترس الأساسي الآن باستخدام مفتاح وصواميل قفل للمساعدة في تقليل الضوضاء الميكانيكية
؟ " يحتوي ذراع kickstart الجديد على شكل وزاوية تركيب معدلة لتحسين المتانة
؟ " كاتم الصوت الجديد أوسع قليلاً وقرابة بوصتين أطول لضمان KX?250 يفي بمعايير انبعاث الضوضاء أكثر صرامة
؟ " تغليف كاتم الصوت الجديد طويل الألياف أكثر متانة ويتطلب صيانة أقل
الهيكل
؟ " المقود الألومنيوم رينتال قوي وخفيف الوزن
؟ " تساعد فرامل قرص البتلة الأمامية والخلفية على تقليل الوزن غير المعلق
؟ " تساعد الأقراص على شكل البتلة في تنظيف تيل المكابح للحصول على أداء كبح أكثر كفاءة
؟ " تتميز الصدمة الخلفية الآن بقابلية ضبط للضغط المزدوج بحيث يتوفر للدراجين المزيد من خيارات الضبط لكل من التخميد بالضغط منخفض السرعة وعالي السرعة
؟ " الضبط الدقيق لشوكة Kayaba AOS (فصل الزيت - الزيت) عن طريق غلاف بلاستيكي من قطعة واحدة داخل الأنابيب الداخلية للشوكة يحسن عمل التعليق عند الضغط الكامل
التصميم الجديد
؟ " يتم مطابقة الرسومات العدوانية Kawasaki Lime Green والأسود بمقعد بلونين
مزيد من الخيارات
؟ " أجزاء ضبط المكربن
؟ " دوارات مغناطيسية بالقصور الذاتي المختلفة
؟ " أكبر ضرس العمود المرفقي
؟ " عجلة أمامية 20 بوصة
؟ " أقراص مكابح صلبة لظروف السباق الرطبة
؟ " عجلات مسننة من الألمنيوم والفولاذ
؟ " شوكة ونوابض صدمية اختيارية
؟ " تكلم الصلب الحلمات
؟ " تجميعات العجلات الأمامية والخلفية
مواصفات*
المحرك:
ضربتين مفرد مع KIPS?
الإزاحة:
249cc
تتحمل × السكتة الدماغية:
66.4 X 72.0mm
تبريد:
سائل
الكربنة:
Keihin PWK38S مع باور جيت
الحث:
صمام القصب المكبس
نسبة الضغط:
10.5 (سرعة منخفضة) 9.1 (سرعة عالية): 1
اشتعال:
CDI الرقمي
انتقال:
خمس سرعات
القيادة النهائية:
سلسلة
الإطار:
نمط محيط ، فولاذ عالي الشد مع إطار فرعي من الألومنيوم
أشعل النار / درب:
26 درجة / 4.1 بوصة.
التعليق الأمامي / السفر بالعجلات:
شوكة تلسكوبية معكوسة من نوع الخرطوشة مقاس 48 مم مع ضغط 16 اتجاه وتخميد مرتد / 11.8 بوصة.
التعليق الخلفي / حركة العجلات:
يوني تراك? نظام ربط مع ضغط منخفض السرعة 18 اتجاه وتخميد انضغاطي عالي السرعة ثنائي الاتجاه ، بالإضافة إلى تخميد ارتدادي 2 اتجاهًا وتحميل نابض قابل للتعديل بالكامل / 16 بوصة.
الإطارات الأمامية:
80 / 100-21 51 م
الإطارات الخلفية:
110 / 90-19 62 م
الفرامل الأمامية:
قرص بتلة أحادي شبه عائم بقطر 250 مم مزود بفرجار مزدوج المكبس
الفرامل الخلفية:
قرص بتلة واحد بقطر 240 مم مع مكبس أحادي المكبس
الطول الإجمالي:
86.0 فيها
العرض الكلي:
32.1 فيها
الارتفاع الكلي:
49.8 فيها
تطهير الأرض:
13.4 فيها
ارتفاع المقعد:
38.0 فيها
الوزن الجاف:
رطل 213.9.
قاعدة العجلات:
58.3 فيها
سعة خزان الوقود:
2.2 غال.
اللون:
MSRP:
TBA
الرائد الحافة كاواساكي يجمع بين القوة الرباعية الرائعة مع إطار ألمنيوم مزدوج التوأم كشفت كاواساكي ، العلامة التجارية التي قدمت عالم موتوكروس للإطارات المحيطة وأشرطة الطاقة المذهلة ، النقاب عن الرائد الجديد كليًا في سيارتها KX المتطورة? خط دراجة نارية. يعكس كل جانب من جوانب KX2006F 450 ، من محركها القوي رباعي الأشواط إلى إطار الألومنيوم الخشن والتعليق ، غرضها كدراجة سباق حائزة على البطولة.
يأتي KX450F مزودًا بأنبوب عادم مدبب من التيتانيوم يمتد بقطر من 38 إلى 41 مم ، مما يساهم في نطاقه الواسع ، ويتميز كاتم الصوت بحشو جديد طويل الألياف.
يأتي KX450F بمقبض من الألمنيوم Renthal ، بينما يستخدم المقعد سطحًا علويًا مقاومًا للانزلاق من أجل الحصول على قبضة جيدة عند الجلوس وجوانب ناعمة لتحسين حركة الفارس. تتميز KX450F أيضًا بأرجل قدم من التيتانيوم وأقواس قدم لتقليل الوزن الإجمالي. إن استكمال تصميم KX450F فائق الأداء هو الهيكل والرسومات العدوانية. تقدم كاواساكي عددًا من الأجزاء الاختيارية لـ KX450F ، بما في ذلك مشبك التثبيت العلوي لمقبض كبير الحجم ، وعجلات مسننة من الألمنيوم والفولاذ ، ودوارات قرص الفرامل الصلبة لظروف السباق الرطبة ، والينابيع الاختيارية للشوكة الأمامية والصدمة الخلفية ، و 20 عجلة أمامية بوصة. أولئك الذين يتسابقون KX450F في أحداث معينة مؤهلون لتلقي الدعم من Team Green?,
المزايا
المحرك؟ 449cc تبريد سائل ، رباعي الأشواط؟ يمتد powerband واسعة في الإفراط في مراجعة
الطرف العلوي ؟' الكاميرات عالية السرعة تساعد المحرك على الدوران بسرعة أكبر؟ تتميز فصوص وعمود الكامات بسمات معالجة نيترة السطح لارتداء طويل وموثوقية عالية في الدقيقة؟ تعمل أسطح منافذ السحب المصقولة يدويًا على تحسين كفاءة السحب في كل دورة في الدقيقة؟ إن تناول التيتانيوم خفيف الوزن 36 مم وصمامات العادم 31 مم وخزانات الصمام المصنوعة من الألومنيوم تقلل من الوزن الترددي للتحكم الموثوق في الصمام عند عدد دورات المحرك المرتفعة؟ تساعد نوابض الصمام المزدوج على ضمان تشغيل الصمام المستقر؟ أداة ضبط شد سلسلة الكامات من النوع اللولبي مع وظائف ضغط نابض تلقائيًا؟ طلاء منخفض الاحتكاك على تنورة المكبس
نهاية القاع ؟' تم فحص العمود المرفقي ، مركزية كتلة الدوار ، دوران الزيت ، وتوقيت الاشتعال بعناية للمساعدة في ضمان خصائص كبح المحرك المثالية؟ العمود المرفقي وقضيب التوصيل متكلس لمزيد من الصلابة
بدء ؟' ميزات نظام الضغط التلقائي موثوق للغاية. نظام تخفيف الضغط بالطرد المركزي مزدوج الوزن المجهز بكاميرا العادم يسهل بدء التشغيل ، ويساعد بنائه البسيط على ضمان الموثوقية؟ يوفر نظام التشغيل الساخن بداية سريعة عندما يكون المحرك ساخنًا ، ويتم توحيد ذراع التشغيل الساخن مع ذراع القابض؟ يحتوي المكبس الذي يشغل المبدئ الساخن على ختم تعبئة U لمنع دخول الماء إلى نظام الكربنة
العادم ؟' أنبوب عادم مدبب بالكامل من التيتانيوم يمتد في القطر من 38 إلى 41 مم ، مما يساهم في الأداء المنخفض والعالي في الدقيقة؟ درع الحرارة لأنابيب عادم التيتانيوم؟ يستخدم كاتم الصوت تعبئة جديدة طويلة الألياف
تبريد؟ مشعات Denso عالية السعة المصممة حديثًا توفر كفاءة تبريد فائقة؟ تتميز المشعات الجديدة النحيفة بمزيد من النوى المحزومة بإحكام وتصميم جديد للزعانف لتشتت الحرارة المحسن
التحول؟ يتميز ناقل الحركة بأربع سرعات بكامة طبلة جديدة لتقليل تشغيل ذراع ناقل الحركة
الإطار ؟' إطار محيط الألمنيوم بالكامل عبارة عن هيكل مركب يضم مكونات مطروقة ومبثوقة ومسبوكة؟ إن المظهر الجانبي النحيف لإطار KX450F ، وأغطية الرادياتير المكونة من قطعتين والتي تترك أذرع الإطار العلوي مكشوفة ، والتصميم الدقيق للهيكل المتبقي يجعل KX450F يشعر بالضوء والضيق تحت الفارس؟ أقدام وأقواس أقدام من التيتانيوم؟ لوح الألمنيوم
التعليق الأمامي؟ شوكة Kayaba AOS (Air-Oil-Separate) تحافظ على الزيت والهواء في غرف منفصلة لأداء التخميد المستقر أثناء الدراجات الطويلة؟ أختام الشوكة منخفضة الاحتكاك تساهم في العمل السلس؟ تسمح البطانات البلاستيكية داخل منزلقات الشوكة بضبط ثانوي
التعليق الخلفي ? يتميز نظام التعليق الخلفي بنسب الربط لتناسب الإطار الجديد والذراع البديل؟ جديد UNI-TRAK؟ " يستخدم سبيكة swingarm القسم الأمامي المصبوب ، وأعمدة مستدقة الشكل هيدروفينية وسحابات سلسلة مزورة ؛ يتم تشكيل الصواميل المستدقة لتتناسب مع توازن المرونة والصلابة المطلوبة لإطار الألومنيوم ، وتسمح بخلوص إضافي لفرامل الفرامل الخلفية عند ضغط التعليق الخلفي بالكامل
الفرامل؟ تساعد أقراص قرص البتلة الأمامية والخلفية على تقليل الوزن غير الصامد؟ تساعد الأشكال البتلة للأقراص في تنظيف وسادات الفرامل للحصول على أداء كبح أكثر كفاءة
عجلات؟ عجلة خلفية ب 32 تعليقًا لتقليل الوزن غير المعلق
من قمرة القيادة؟ المقاود الألومنيوم Renthal هي المعيار؟ مقابض خفيفة الوزن قصيرة الطول تتميز بنمط خاص لتقليل الاهتزازات المنقولة من القضبان إلى المتسابق؟ يستخدم المقعد سطحًا علويًا مقاومًا للانزلاق من أجل الإمساك به جيدًا عند الجلوس وجوانب ناعمة لحركة متسابق ممتازة
توفير الوزن؟ أجزاء الألمنيوم المستخدمة بدلاً من الفولاذ ، بما في ذلك كبل كبل القابض ، وصواميل تركيب كبل القابض ، وصواميل تركيب خزان الوقود ، وأقواس تثبيت المقعد ، ومشبك خرطوم الفرامل الأمامي ، وكتيفة تثبيت الشاعل
خيارات ؟' يتيح إعداد الكبل الاختياري التشغيل اليدوي لفك ضغط الهواء بواسطة ذراع على المقبض الأيمن؟ " أعلى المشبك المتصاعد للمقود الكبير؟ أسنان مسننة من الألمنيوم والفولاذ مع أحجام أسنان اختيارية؟ دوارات فرامل بتلات صلبة لظروف السباق الرطبة؟ نوابض اختيارية للشوكة الأمامية والصدمة الخلفية؟ عجلة أمامية 20 إنش 2006 KX?450F ، الصفحة 5 من 6
مواصفات*
المحرك: تبريد سائل ، رباعي الأشواط مع DOHC وأربعة صمامات
النزوح: 449cc
تتحمل × السكتة الدماغية: 96.0 × 62.1 مم
نسبة الضغط: 12.0: 1
الكربنة: Keihin FCR40
اشتعال: رقمي AC-CDI
البداية: ركلة
ناقل الحركة: أربع سرعات مع القابض الرطب اليدوي متعدد الأقراص
القيادة النهائية: سلسلة
الإطار: محيط ألومنيوم
أشعل النار / درب: 27 درجة / 4.6 بوصة.
التعليق الأمامي / حركة العجلات: شوكة تلسكوبية مقلوبة من نوع AOS بقطر 48 مم مع تخميد انضغاطي في 22 اتجاهًا وتخميد ارتداد 20 اتجاهًا / 12.4 بوصة.
التعليق الخلفي / السفر بالعجلات: UNI-TRAK? نظام ربط مع ضغط 22 اتجاه وتخميد ارتدادي ، وتحميل نابض قابل للتعديل بالكامل / 12.4 بوصة.
الإطارات الأمامية: 80 / 100-21 51M
الإطارات الخلفية: 100 / 90-19 57M
فرامل أمامية: قرص بتلة أحادي شبه عائم بقطر 250 مم مزود بمكبس مزدوج
فرامل خلفية: قرص بتلة واحد 240 مم مع مكبس أحادي المكبس
الطول الكلي: TBA
العرض الكلي: TBA
الارتفاع الكلي: TBA
قاعدة العجلات: TBA
تطهير الأرض: TBA
ارتفاع المقعد: TBA
الوزن الجاف: TBA
سعة الوقود: TBA
اللون:
MSRP: سيتم الإعلان عنها
التعليقات مغلقة.