يوم ركوب MXA ، تحديث على JEREMY SEEWER & المزيد | تقرير منتصف الأسبوع

اثنين من بقعة ضوء: 1995 هوندا CR125 

1995 هوندا CR125قبل. 

"أنا في طريقي لتحقيق النجاح في سيارة هوندا CR1995 هذه لعام 125 ، يبلغ عمري 6 أقدام و 2 بوصة و 200 رطل وعمري 62 سنة ، ولكن من المؤكد أنها ممتعة للسباق في سباقات MX القديمة. فيما يلي قائمة بما قمت به لاستعادته ".

1995 هوندا CR125بعد الترميم.

الإطار: تم طلاء الإطار بمسحوق سان دييجو ،
التعليق: تعليق 101 في جبال الألب كاليفورنيا.
بلاستيك: ماير لخزان الغاز ، جسم غامض للبلاستيك باللون الأحمر الصحيح النووي.
الرسومات: Fastlane MX و DeCal MX.
غطاء مقعد: يباي ، تثبيت ، تنجيد جيمس في سان دييغو.
المحرك: مكبس ، نامورا ، كتلة القصب ، Vforce. صفائح ومعاطف بارنيت.
المحامل والجوانات: جميع الكرات وأثينا.
اسطوانة إعادة مطلي: تقنيات الألفية.
يضخ: FMF Fatty w كاتم الصوت قصير PC 304.
نظام الدفع: سلسلة دوامة وعجلات مسننة.
خطوط الفرامل الصلب مضفر: دورة كليرمونت.
الأجهزة: سبكولت أو استبداله
العجلات: عجلات الأسهم والمحاور مع محامل جديدة.
متفرقات: قضبان مستدقة للمحترفين ، وأدوات تحكم MSR ، وكابلات هوندا وأوتاد Tusk.
زيوت: ماكسيما

شكر،

ميكروفون

1995 هوندا CR125

ملحوظة المحرر: يرجى الحفاظ على تلك الطلبات القادمة. إذا كنت تريد أن يتم تمييز دراجتك في "أضواء ذات شوطين" ، يرجى مراسلتي عبر البريد الإلكتروني على [البريد الإلكتروني محمي]. كل ما أطلبه منك هو إعطاء تفاصيل عن دراجتك ووصفًا تفصيليًا للبناء. يرجى أيضا إرسال بعض الصور من جوادك. من خلال إرسال دراجتك من أجل "ضوء سبوت ثنائي الشوط" ، فإنك توافق على الإفراج عن جميع حقوق الملكية للصور والنسخ إلى MXA. من فضلك لا ترسل لي بريدًا إلكترونيًا غير مرغوب فيه أو حاول بيع تذاكر حفلات تايلور سويفت لي أو البريد الإلكتروني العشوائي. أحتفل بالفعل بمجموعة T-Swizzle بأكملها ، وسيكون هناك "دم سيئ" إذا أرسلت لي رسائل غير مهمة. ترى ما فعلت هناك؟ سعيد بتقديم مدخنك.

#الأربعاء

كين ROCZEN

رايدر: كين روكزن
البعد البؤري: شنومكس
التعريض: 1/320 ثانية
F-stop: f / 4.5
ISO: 640
المصور: جون بشير

اليوم الخامس لركوب كاسيلا كاسلي

MXA | MOTO | أمور تافهة

ناثان رامسي 2000من هو هذا الفارس وأي عام هو.

مقابلة MXA | جيريمي سيويرجيريمي سيور

كان الفارس السويسري جيريمي سيوير يقظًا وقحًا عندما أعلن مصنع سوزوكي أن فريقه موتوكروس العالمي كان طيًا بعد انتهاء موسم السباق 2017. لم يكن Seewer قد أنهى المركز الثاني فقط في بطولة MX2 في عام 2 ، و 2016 ، وكان من المقرر أن يتسابق مع مصنع Suzuki RM-Z2017 في 450 MXGP. لحسن الحظ ، اعترف ياماها بالموهبة في Seewer ووقع عليه في صفقة لمدة عامين. كان ظهوره الأول مع فريق Wilvo Yamaha الخاص حيث أنهى في النهاية المركز الثامن في ترتيب MXGP. مكافأة لجهوده ، سينقل جيريمي فريق رينالدي (مصنع مونستر للطاقة) ياماها لعام 2018 ، حيث يكون لدى كل من الفارس والفريق توقعات عالية.

بقلم جيم كيمبال

جيريمي ، لقد أنهيت المركز الثامن في MXGP خلال عامك الأول أثناء القتال في كثير من الأحيان للحصول على أفضل 8. ما هو شعورك؟ لقد كانت سنة صلبة. كنت متسقًا حقًا في العديد من المسارات ، مهما كانت الظروف. بالطبع ، أريد دائمًا المزيد ، خاصة بعد العامين الماضيين الذين أنهوا المركز الثاني في MX2. تعتاد على الشعور بأنك على المنصة. كنت أعلم أن هذا لن يحدث على الأرجح هذا العام ، فقط لأن المنافسة عالية. أيضا ، قمت بتغيير فريقي ، وغيرت الدراجة. كان هذا تحديًا كبيرًا لقبوله وجعله يعمل مرة أخرى. أعني أنني سعيد ، لكني أريد المزيد في نفس الوقت. ربما أنهيت العديد من السباقات ربما السادسة أو السابعة وربما أتيحت لي بداية أفضل أو عدم وجود أخطاء هناك ، وبعد ذلك كنت قد أنهيت الخامسة أو الرابعة. أعتقد أنها عملية وبناء شيء وأنا أتطلع إلى العام المقبل.

جيريمي سيور MXGP_5_POR_2018

قلت ذلك ، جيريمي. الاختلاف من سوزوكي 250 إلى ياماها 450 ، هو ضخم. نعم إنه كذلك. بالإضافة إلى ذلك ، فإن الحقيقة الأكبر هي الفريق. هناك ميكانيكا مختلفة ، ومدير فريق مختلف ، وأشخاص مختلفون محاطون بك يجب أن تثق بهم. مع سوزوكي ، كنت هناك هناك لسنوات عديدة ، لذلك يمكنك بناء علاقة رائعة. تبني ثقتك بنفسك وتبني ثقتك مع الفريق. تقوم ببناء مجموعتك من حولك لجعلها تعمل ، ثم تنتقل إلى فريق مختلف وتبدأ من الصفر. هذا شيء كبير ، بالإضافة إلى الدراجة أيضًا. ياماها مختلفة جدا ، مفهوم؟

لقد تم تصنيفك في سباق SUZUKI 450 في فئة MXGP 2018. هل شعرت ببعض الشعور أو تلميحات بأن سوزوكي قد تغلق؟ لقد أبرمت صفقة لمدة عامين مع سوزوكي مقابل 450 ، وقعت بالفعل ، ثم في العام الماضي في GP في جاكسونفيل ، أعلنوا أن الفريق 250 سينسحب. ولكن ، لم يكن هناك أحد يتحدث عن الخمسينات وكان كل شيء على ما يرام. في الواقع لم يكن لدينا أي فكرة عن أن 450 فريق سينهار. لا أعرف ما إذا كان ستيفان (إيفرتس) يعرف ذلك أم لا ، لكننا لم نكن نعرف إلا بعد السباق الأخير قبل موتوكروس الأمم ، والذي كان له تأثير كبير. لكننا حققنا أداءً جيدًا بعد كل شيء ، أنا هنا مع ويلفو ياماها ، ولدي الآن صفقة مصنع في العام المقبل مرة أخرى ، وهذا هو الشيء المهم في قصتي.

هل يمكنك التحدث أكثر عن كيفية اختلاف فريق WILVO YAMAHA عن فريق MONSTER ENERGY YAMAHA؟ إن Wilvo Yamaha هو في الأساس فريق خاص. مملوكة للقطاع الخاص مع القليل من دعم المصنع. لدينا أجزاء جيدة ، تعليق جيد ، مصنع KYB ، بالإضافة إلى أجزاء عالية الجودة. لكن (Monster Energy) Yamaha هو فريقهم الرئيسي ، وهو فريق Rinaldi Monster Energy Team. لقد وقعت العام الماضي على عقد لمدة عامين مع ياماها أوروبا ، في الأصل لصالح ويلفو. لكن الآن اتخذت القرار بوضعني في فريق المصنع للعام المقبل ، وهو أمر مدهش. أعتقد أنها خطوة جيدة في اتجاه جيد.

لقد اعتدت على YAMAHA في هذه السنة ، وفي السنة التالية ستكون على نفس المستوى ، ولكن المصنع الحقيقي. أنت تعلم أن الدراجة ربما تكون متشابهة بالفعل وأشياء. هناك بعض الأجزاء المختلفة ، بالطبع ، بعض الأفكار المختلفة ، ولكن أعتقد أن المغزى هو أن فريق المصنع لديه المزيد من الاحتمالات والكثير من الخبرة. لقد كانوا في الأعمال التجارية لمدة 30-40 سنة. لديهم الرجال الرئيسيين والميكانيكا الرئيسية ، والناس الطيبين. أنا لا أتحدث بشكل سيء عن الفريق الذي أنا فيه الآن ، إنه فريق رائع. لدي ميكانيكا جيدة من حولي ويحاولون جاهدين أن يكونوا أفضل وأفضل ، ولكن لا يمكنك مقارنة الفريقين لأن هذا الفريق الذي أنا فيه الآن (ويلفو) موجود منذ عامين فقط. هم فقط لا يملكون الخبرة من عدة سنوات. من الطبيعي ، هل تعلم؟ هذا ليس سيئًا ، ولكن أعتقد أن هذه ستكون نقطة إضافية تذهب إلى فريق المصنع بكل خبرته.

بإلقاء نظرة على تقويم MXGP لعام 2019 ، يبدو السفر جنونيًا. نعم ، السفر جزء كبير من الرياضة الآن. هذا العام لم يكن الذهاب إلى الخارج سيئًا للغاية ثلاث مرات فقط ، ولكن العام المقبل سيكون أكثر ازدحامًا ، لذلك سيكون الأمر صعبًا.

احصل على قميص مجاني لمدة 10 سنوات مع شراء أسرع عجلة من الولايات المتحدة الأمريكية

تضيف شركة TUCKER POWERSPORTS قوة سوداء كبيرة في المبيعات الجديدة ودور التسويق

جريج بلاكويل

خبر صحفى: أعلن Tucker Powersports عن تعيين جريج بلاكويل في منصبه الجديد كنائب أول لرئيس المبيعات والتسويق. يضيف بلاكويل 30 عامًا من الخبرة في مجال الرياضة مع قادة الصناعة ، مثل KTM North America و Lemans Corporation و Metzeler Motorcycle Tyre North America ، ومؤخرًا رئيس MTA Distributing. Tucker Powersports هو قسم من مجموعة Motorsports Aftermarket Group (MAG).

قال مايك بويتنر ، عضو مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي المؤقت لشركة Inter ، مشيراً إلى استراتيجية المجموعة الاستشارية للألغام (MAG) لتوظيف المرشحين الحاصلين على مؤهلات ما بعد البيع أو القوى الرياضية ، "نحن نوظف بقوة أفضل المواهب في الصناعة ونحن سعداء لإضافة جريج إلى فريقنا. من خلال خبرته ، سيصل إلى الأرض ويكون له تأثير فوري. إن سرعة التغيير التي ننفذها ضرورية في هذه الصناعة سريعة التحول. ونحن لم ننتهي بعد ".

ينضم Blackwell إلى المحاربين القدامى في الصناعة John Potts و Greg Heichelbech ، الذين تمت إضافتهم مؤخرًا إلى فريق القيادة في MAG.

سيركز الدور الجديد على بناء العلاقات ، وتحقيق أهداف المبيعات والإيرادات من Tucker ، وتقديم تجربة متميزة للتجار وزيادة حصتها في السوق من خلال الشراكات الاستراتيجية. وسيستمر كينان إيكليس ، نائب الرئيس الحالي للمبيعات ودعم العملاء في دوره وسيقدم تقاريره إلى بلاكويل. في الهيكل التنظيمي الجديد ، سيصبح التسويق مجموعة وظيفية منفصلة من أجل خدمة تجار Tucker بشكل أفضل.

قال بلاكويل: "إنني معجب حقًا برغبة تاكر في تنمية أعمالهم ودعم تجارهم". “سيكون تركيزي الأولي على الاجتماع مع الوكلاء الرئيسيين ، والتحضير لمعرض كانون الثاني / يناير وبرامج التخطيط التي تعود بالفائدة على وكلاء تاكر. المستقبل مشرق بالنسبة لتاكر وشركائنا ".

بلاكويل هو متسابق متحمس ومتقن للدراجات النارية على الطرق الوعرة والطرق الوعرة. ينضم إلى الشركة يوم الاثنين 12 نوفمبر 2018. يقام عرض تاكر في دالاس تكساس ، 21 يناير إلى 25 يناير 2019.

2019 ELECTRIC START TM 300MX فيديو مزدوج

الجولة 3 من AME AMATEUR MX

شهدت الجولة الثالثة من AME Amateur SX تضييق النقاط في فئات متعددة حيث تشكلت منافسات جديدة في مسار SX للهواة الذي تم بناؤه حديثًا في Glen Helen Raceway.

داين موراليس ، نجل مخترع ASV ، كان بوب موراليس في مهمة يفوز بها أصعب فئتين: فئة 85cc المفتوحة ودائمًا فائقة التنافسية. لكن موراليس وجد نفسه منافسًا صعبًا في فئة 85cc 7-11 في شكل كيلانا همفري!

حارب همفري موراليس بشدة في كل دور الغوص منخفض ودفع عالية في محاولة لمحاربة تقدم موراليس. طار الشرر (حرفيا) عندما اصطدم كلاهما مع بعضهما البعض مع انخفاض كلاهما في سحابة من الغبار. روى موراليس أن يعود إلى المركز الرابع بينما أصيب كيلانا بإصابة في ساقه وتم نقله عن المسار. في النهاية سادت الرؤوس الباردة بينما شاهد صقور العاصفة القتال ينزل من مسافة آمنة خلفهم وانتظروا تشابك الاثنين. وتشابكوا مع تقدم الصقور لنشر الفوز بالحدث الرئيسي مع صبغة أعجوبة التكنولوجيا الصغيرة الجديدة Marvel Lawson و Seth Nemec خارج المنصة.

كان لـ Dye سباق خاص به في وقت لاحق من اليوم مع فائز سابق سابق في عالم العجائب الصغير Alexis Dunn في فئة 85 Novice.

استفاد دان من لقطة ثقيلة في صفوف المبتدئين 85cc بينما كانت الصبغة سعيدة بعض الشيء وضربت البوابة وعلقت في البوابة مما تركه ميتًا آخر مرة.

كانت الصبغة تمزق وكان يمرر الدراجين في محاولة للقبض على دن.

قرب نهاية صبغة السباق كانت على عجلة القيادة الخلفية لدن وكانت المعركة مستمرة! كانت الصبغة تندفع بقوة وخرجت عن مسارها في ممر إيقاعي ولكن دخلت بأمان لكنها فقدت أرضها.

في آخر دورة صبغت اشتعلت دان مرة أخرى وأعيد إشتباكها.

أرسلت الصبغة من خلال قسم الأسطوانة قبل خط النهاية ولكنها دخلت في دوامة خارجة عن السيطرة مما دفعه إلى الخروج من جانب قفزة خط النهاية. غاب الصبغة عن المنعطف التالي تمامًا وأدخلت خلف دن.

اشتبك الاثنان في خط النهاية مع حصول Dye على عجلة لالتقاط علم المدقق أولاً. في النهاية ، تم منح Dunn الفوز عندما عوقب مسؤولو السباق الصبغة لمدة 5 ثوانٍ لتفويتهم دورًا في المضمار واكتساب ميزة.

سيطر ديغان بالمر وخوذة سباق Shoei على خوذة XPR MCR Honda على كل من 250 فئة غير محترفين وهواة كل النجوم. كان Josh Varize سلسًا جدًا اليوم في الطريق في المركزين الثاني والثالث وربما كان فائزًا في 2 Non Pros ولكن الانزلاق للخارج كلفه أي فرصة قد تكون لديه.

سباق كبير في الجولة الثالثة وجلين هيلين الجولة الرابعة ستقام في Milestone MX park السبت بعد تقديم الشكر.

COBRA MX 270mm سباق كبير الحجم

خبر صحفى: تتميز أطقم دوارات السباق الجديدة الكبيرة الحجم CobraMX 270mm بنفس النسب الفريد الذي تتميز به سلسلة عوارض الطريق AXIS التي تم إنشاؤها بالكامل. تم تحسين النظام لتوفير ثبات أكبر للاستخدام في الفرجار OE ولكنه يسمح بالتوسع الشعاعي تحت الحمل الحراري. التصميم الفائق هو أخف بكثير من النوع المترابط المثبت بشكل كبير. متوفر في شكل عدة مع فرامل Ferodo ZR Racing الخاصة أو الدوارات وحدها.

وتتضمن الميزات الإضافية:
• العمارة العائمة الحاصلة على براءة اختراع لمزيد من قوة التجميع والمتانة
• قابلة لإعادة البناء بالكامل *
• المعالجة المبردة لتحسين خصائص التآكل والأداء المتسق
• خيارات ألوان المكوك: الأحمر والأزرق والأسود (وبرتقالي KTM)
• تتضمن المجموعة أقواس نقل الفرجار من الألمنيوم الخام (حسب الحاجة)
• أطقم تغطي جميع ما يقرب من نموذج MX'ers

FMF'S THE DROP | الاشتراك والقهر

خبر صحفى: FMF تقدم DROP- خدمة الاشتراك الأولى من نوعها. تي شيرت حصري. كل. غير مرتبطة. شهر. كجزء من اشتراك FMF DROP الحصري للغاية ، ستتلقى FMF Tee's التي لن يتم إصدارها للجمهور ، هذا صحيح ، لن يحدث أبدًا! احصل على إشعال كل شهر عندما يكون تسليم FMF DROP الخاص على عتبة بابك وداخل كل شهر سيكون مفاجأة إضافية في كل صندوق. ملصقات محدودة الإصدار أو تذكارات موقعة أو إكسسوارات.
آلية العمل
- يزور www.fmfracing.com وانتقل إلى قسم الملابس وحدد FMF DROP TEE
- اختر مقاسك أو حسب الطلب الخاص بك لطلب FMF المحملة
- 29.99 دولارًا (بالإضافة إلى الضريبة إن وجدت)
- هز القمصان الحصرية التي تم تصميمها خصيصًا لك
- سيحصل Roost Special Special في شهر أكتوبر على شحن مجاني مدى الحياة لعضويتك!
- من السهل جدًا إلغاء أو تخطي شحنة بنقرة زر واحدة في صفحة حسابك.

يرجى الملاحظة- نحن لا نقبل حاليًا أي عوائد على اشتراك DROP حيث يتم تخصيص كل عنصر حسب الطلب.

أول مقطع فيديو | 2019 كاواساكي KX250

الحديث MOTO مع الناس MOTO MINDED. انضم إلى مجموعة دردشة Facebook MXA

نحن نحب كل شيء موتو ونريد أن نجمع كل مدمني الدراجات النارية معًا في مكان واحد لمشاركة سنتيهم ، والأفكار ، والصور ، وإصلاحات الدراجة ، ومشاكل الدراجات والمزيد. للتحقق من ذلك أولاً ، يجب أن يكون لديك حساب Facebook بالفعل. إذا لم تفعل ذلك ، فليس هناك الكثير من العمل ويمكن أن يكون لديك اسم مستعار حتى لا يعرف أحد أنه أنت. للانضمام انقر هنا. بعد طلب الانضمام سنقبل طلبك بعد فترة وجيزة.

اشترك في إطعام الدردشة المفاجئة

المفاجئة الدردشةإذا كنت من مستخدمي Snap Chat ، فأضفنا إلى قصصك. احصل على قمم التسلل لكل شيء موتو. اسم Snap Chat الخاص بنا هو موتوكروسكشن. أو فقط التقط لقطة من الصورة أعلاه وسوف تضيف MXA تلقائيًا إلى خلاصتك.

خسر لكن لم ينس | 1991 كاواساكي KX125

EVS SPORTS قبول السيرة الذاتية 

صورة كلاسيكية

كيفين ويندهام 2000كيفن ويندهام مزق مصنع هوندا CR250 ثنائي الشوط.

يوم ركوب MXA | انفجار الصورة

  أدريان كيومو تيري بيل

ويلي موسغريف جايسون ماكون ديفيد أوكونر مايك أولريتش فرانك ريم

سؤال MXA لإجابة الأسبوع

1988 كاواساكي KX125ما السنة والإزاحة هذا KX؟ الجواب هو 1988 Kawasaki KX125. الفائز في المسابقة هو بريت ليف.


إجابة Moto Trivia: ناثان رمزي من عام 2000.

قد يعجبك ايضا

التعليقات مغلقة.