KTM وهوندا وياماها تصل إلى الخطوة التالية في تطوير الدراجات النارية الكهربائية

On سبتمبر 11، 2021 آخر تحديث سبتمبر 11، 2021

KTM ، HONDA ، YAMAHA & PIAGGIO تصل إلى الخطوة التالية في تطوير الدراجات النارية الكهربائية والمركبات الكهربائية الخفيفة

أبلغنا في الأصل في آذار (مارس) عندما كان أول "خطاب نوايا"تم التوقيع بين KTM و Honda و Yamaha ومجموعات Piaggio للدراجات النارية لإنشاء نظام موحد للبطارية والشاحن للدراجات النارية الكهربائية والمركبات الكهربائية خفيفة الوزن (مثل الدراجات البخارية والدراجات البخارية الصغيرة). الآن ، تم توقيع الصفقة رسميًا وهذا البيان الصحفي من KTM Austria يعرض تفاصيل الاتفاقية بشكل أكثر تعمقًا.

الدراجات البخارية الكهربائية قادمة بالتأكيد ، لكن الإجابة على السؤال "متى؟" و "كيف؟" لا يزال يتعين تحديده. يتكون طاقم تحطيم MXA من مدمني محركات الاحتراق الذين يحبون ضربتين وأربع ضربات ، ولا يمتلك أي من المختبرين دراجات كهربائية - على الأقل ليست كاملة الحجم. تعتبر دراجات KTM E-5 الكهربائية الصغيرة نجاحًا كبيرًا للأطفال ويحب كاسيلي نجل داريل إكلوند. لقد تحدثنا إلى رجال KTM وأكدوا لنا أنهم لا يخططون لاستبدال أي دراجات نارية بمحرك احتراق داخلي بدراجات نارية كهربائية ، لكنهم أيضًا صادقون بشأن الرغبة في جلب أشخاص جدد إلى رياضة الدراجات النارية أثناء باستخدام حقيقة أن الدراجات النارية الكهربائية تتطلب صيانة أقل وتنتج ضجيجًا أقل للمساعدة في الترويج لرياضتنا لراكبي الدراجات الجدد.

يمكنك قراءة آخر مقابلة أجريناها مع جون هينز ، الرئيس التنفيذي لشركة KTM North America ، يتحدث عن إدخال الدراجات الكهربائية ، حيث يشرح كيف تقدم KTM راكبي الدراجات الجدد للرياضة على الدراجات الإلكترونية من خلال الضغط هنا.

خبر صحفى: 6 سبتمبر 2021 - بعد توقيع اتفاقية خطاب النوايا في 1 مارس, KTM F&E GmbH و HONDA Motor Co.، Ltd. و PIAGGIO Group (PIA.MI) و YAMAHA Motor Co.، Ltd.، وقعت رسميًا اتفاقية إنشاء اتحاد دراجات بخارية قابلة للتبديل (SBMC).

ملتزمون بتشجيع الاستخدام الواسع النطاق للمركبات الكهربائية الخفيفة ، مثل الدراجات البخارية والدراجات البخارية والدراجات النارية والدراجات ثلاثية العجلات والدراجات الرباعية في قطاع النقل وإدارة دورة حياة البطاريات الأكثر استدامة في سياق سياسات المناخ الدولية ، الأعضاء المؤسسون من الكونسورتيوم يعتقد أن توافر أنظمة بطاريات قابلة للتبديل مطورة بشكل شائع هو المفتاح لتطوير القدرة الكهربائية منخفضة الجهد.

الهدف الأساسي من الكونسورتيوم هو إيجاد حلول للمخاوف التي قد تكون لدى العملاء فيما يتعلق بمستقبل التنقل الكهربائي ، مثل النطاق ووقت الشحن والبنية التحتية والتكاليف. سيتم تحقيق ذلك وفقًا لأربعة أهداف أساسية:

تطوير المواصفات الفنية المشتركة لأنظمة البطاريات القابلة للتبديل
أكد الاستخدام الشائع لأنظمة البطارية
صنع و روج المواصفات المشتركة للائتلاف هي معيار داخل هيئات التقييس الأوروبية والدولية
وسع استخدام المواصفات المشتركة للاتحاد على المستوى العالمي

إليك نظرة على الدراجة الترابية الكهربائية Freeride من KTM على الشاحن. هذه الدراجة موجودة في السوق منذ سنوات ، لكن KTM لم تروج لها كثيرًا.

من خلال العمل عن كثب مع أصحاب المصلحة المهتمين وهيئات التقييس الوطنية والأوروبية والدولية ، سيشارك الأعضاء المؤسسون للائتلاف في إنشاء المعايير الفنية الدولية. في الواقع ، يختلف توافر محطات الشحن بين البلدان ولا تزال المعلومات محدودة للمستخدمين النهائيين. لذلك ، مع هذا الاتحاد ، تهدف KTM و HONDA و PIAGGIO و YAMAHA إلى إشراك صانعي القرار في تطوير ونشر البنية التحتية للشحن لتعزيز زيادة المركبات الكهربائية الخفيفة.

يشجع الأعضاء المؤسسون الأربعة جميع أصحاب المصلحة المهتمين على الانضمام إلى التعاون لإثراء خبرة الاتحاد من أجل ضمان انتشار كبير للبطاريات القياسية القابلة للتبديل في المستقبل. يمكن للأطراف المهتمة بالانضمام إلى SBMC الاتصال بأحد الأعضاء المؤسسين للحصول على مزيد من المعلومات.

ستيفان بيرير ، الرئيس التنفيذي لشركة PIERER Mobility AG: "يعد توقيع اتفاقية الكونسورتيوم هذه خطوة أساسية في ضمان قدرة PIERER Mobility AG على المضي قدمًا ، وتقديم الابتكار بوتيرة سريعة ، وتعزيز رؤيتها الاستراتيجية الواضحة للعربات الكهربائية ذات العجلتين. جنبًا إلى جنب مع شركائنا ، سنعمل على توفير نظام بطارية قابل للتبديل للمركبات منخفضة الجهد (48 فولت) بسعة تصل إلى 11 كيلو وات ، بناءً على المعايير الفنية الدولية. نحن نتطلع بشدة إلى ضمان أن تحافظ المركبات ذات العجلتين التي تعمل بالطاقة على دورها في مستقبل التنقل في المناطق الحضرية وغير الحضرية ".

إليك نظرة على أول هوندا CR-E. تم عرض هذا لأول مرة في اليابان في عام 2019. تم تطوير المحرك من قبل موغن ، الذي بنى دراجة موتوكروس الكهربائية على شكل ديناصور موغن إي ريكس مرة أخرى في عام 2017. كما طور موغن دراجة موجين شيندن الكهربائية سوبربايك التي فازت بفئة الكهرباء في جزيرة مان تي تي ست مرات منذ عام 2012.

هوندا CR-E في العمل.

يوشيشيجي نومورا ، الرئيس التنفيذي ، عمليات الدراجات النارية ، شركة هوندا موتور المحدودة: "تؤمن هوندا أن الاعتماد الواسع النطاق للدراجات النارية الكهربائية يمكن أن يلعب دورًا مهمًا في تحقيق مجتمع أكثر استدامة. لهذا الغرض ، نحتاج إلى حل العديد من التحديات مثل تمديد النطاق ، وتقصير وقت الشحن وخفض تكاليف السيارة والبنية التحتية لتعزيز الراحة للعملاء. في الاتحاد الذي أنشأناه ، سيعمل الأعضاء المؤسسون من صناعة الدراجات النارية وأصحاب المصلحة الآخرون معًا من أجل توحيد البطاريات القابلة للتبديل وأنظمة الشحن والبنية التحتية المحيطة بها لخلق بيئة لاستخدامها. هدفنا النهائي هو ضمان استمرار اختيار الدراجات النارية كوسيلة مفيدة للنقل في التنقل في المستقبل ".

ميشيل كولانيو ، رئيس الإستراتيجية ومنتج مجموعة بياجيو: يمر التنقل الحضري بلحظة حساسة من الانتقال نحو الكهربة. بفضل اتحادنا ، الذي يمثل أربعة لاعبين عالميين رئيسيين ، ستستمر الدراجات النارية في لعب دور رئيسي في السياق الحضري. توفر البطاريات القابلة للتبديل الإجابة الصحيحة لتسريع وقت إعادة شحن المركبات ، مما يوفر خيارًا إضافيًا قيِّمًا للمستخدمين. التنقل في المناطق الحضرية هو جزء من الحمض النووي لبياجيو والتاريخ: هدفنا هو جلب كل معرفتنا التكنولوجية وموقفنا للابتكار إلى الاتحاد ".

تاكويا كينوشيتا ، كبير المسؤولين التنفيذيين ، المدير العام لعمليات Land Mobility Business ، Yamaha Motor Co.، Ltd: "أخيرًا أصبح اتحاد الدراجات النارية ذو البطاريات القابلة للتبديل في أوروبا جاهزًا لبدء العمل. آمل أن تكون هذه الخطوة الأولى إلى الأمام بمثابة منارة تجذب الأطراف المتشابهة في التفكير إلى مهمتنا وتؤدي إلى تغييرات تحويلية للمستقبل. نحن في Yamaha Motor على ثقة من أنه من خلال هذه المبادرة ، يمكننا المساعدة في توحيد المواصفات والمعايير الفنية المختلفة والمساهمة في تعظيم مزايا الطاقة الكهربائية للعملاء في جميع أنحاء العالم ".

الرئيس التنفيذي لشركة KTM NORTH AMERICA ، جون هينز ، يتحدث عن الدراجات الكهربائية: فيديو

حققت الدراجات الكهربائية KTM و Husqvarna E-5 نجاحًا كبيرًا. من الصعب تصديق أن نجوم Supercross في عام 2035 سيبدأون في ركوب دراجة كهربائية مثل هذه. الآن نأمل فقط ألا يتسابقوا على الدراجات الكهربائية كبالغين بحلول ذلك الوقت.