تقرير MOTOCROSS MID-WEEK بعد أسبوع من قبل داريل ECKLUND

فيس بوك صورة الأسبوع
1505208_866163726751420_321429184057671541_n

عندما تم إصدار هذه الصورة من حظر KTM في 4 ديسمبر الساعة 4:00 مساءً ، أصيبت مواقع التواصل الاجتماعي الخاصة بنا بالجنون. 2015-1 / 2 KTM 450SX Factory Edition IV هي مشهد للعيون المؤلمة. ستغير هذه الدراجة قواعد اللعبة على الورق. عند 226 رطلاً و 60 حصانًا ، رفعت KTM بشكل كبير من مستوى جميع الشركات المصنعة الأخرى. الجانب السلبي لكل هذا؟ السعر. هذه دراجة محدودة الإصدار جاهزة للسباق ، ولكن بسعر 10,199 دولارًا ، فكم عدد المتسابقين الذين يمكنهم تحمل تكلفة ذلك؟ بغض النظر ، لم نكن متحمسين لإصدار دراجة جديدة لبعض الوقت.

Factory_250_SXF_le_rear

نحن متحمسون فقط لإصدار KTM 250SX Factory Edition حيث كان هذا هو أضعف رابط لـ KTM في مجموعة الموديلات الخاصة بهم. على الورق ، فإن التغييرات التي تم إجراؤها على ناقل الحركة ونطاق الطاقة والتعليق تجعلها تبدو كما لو أنها أصلحت شكاوىنا في السنوات السابقة. سيتعين علينا الانتظار حتى نتمكن من تحقيق النجاح مع KTM 250SXF الجديد تمامًا.

تحرير رائع لمواطني AMA OUTDOOR 2014

هندسة ركوب الدراجات ذات الأربع ساعات / متر مع حامل
Screen Shot 2014-12-09 at 4.58.23 PM copy

يأتي مقياس سرعة الدوران / ساعة Ride Engineering بأربعة أشواط مع كتيفة ومسامير. يجب أن يكون لكل دراجة ترابية واحدة لجدولة الصيانة. يتصل بسلك شمعة الإشعال ، لا حاجة للبطاريات. يظهر RPM للمحرك عند التشغيل. السعر: 34.95 دولار www.rideengineering.com

16-YEAR-OLD ROOKIE WHITE JUMS ضخمة إيقاع 220FT في LACR

# مكسامحادثاتINSTAGRAM

Screenshot_2014-12-08-20-40-44

جاستن بارسيا متعمق في عملية الاختبار في معسكر JRG. لقد كان يبدو جيدًا مع نطاق القوة الأوسع لـ YZ450F.

Screenshot_2014-12-08-10-03-05

مثل الأب مثل الابن.

Screenshot_2014-12-08-10-02-23

التوجه إلى A1 لموسم Supercross لعام 2015 ، بدأت الأعصاب في الارتفاع مع أقل من شهر للذهاب. الآن هو الوقت الذي بدأت فيه الصلابة العقلية تؤتي ثمارها. العمل الجاد والإيمان بنفسك هما من أهم عناصر النجاح.

Screenshot_2014-12-08-10-01-59

التقط John Basher الخاص بنا هذه اللقطة الجميلة من إصدار المصنع 2015-1 / 2 KTM 250SXF.

Screenshot_2014-12-08-10-01-37

اكتسح مارفن سباق جنيف سوبر كروس مع حضور العديد من أصدقائه وعائلته.

Screenshot_2014-12-08-10-01-01

كودي ويب خلع تادي بلازوسياك هذا العام في سلسلة AMA Endurocross. تصاعدت المشاعر مع هذا الإنجاز.

Screenshot_2014-12-08-10-00-47

يتم القبض على RV في كالي في محطة Zaca تتأرجح بمكبر الصوت المحمول الخاص به.

نصيحة للياقة في الأسبوع: كيف تستحم بالشكل المناسب

Microsoft Word - 22mm Showa SFF Air Fork Hex Tool 08-0603-PR-RTL

من سيكون بطل عام 2015 الفائق؟

MXA ميني فيو: إيدي بابيت

Eddie_Babbitt

بواسطة Jim Kimball

تمامًا مثل الكثيرين منا ، كان إيدي بابيت يحلم بأن يصبح نجمًا في مصنع موتوكروس / سوبر كروس. مثل الكثيرين منا ، العمر ، المسؤوليات ، وربما الموهبة ، كنا بحاجة إلى التراجع. بينما يتعين على الكثير منا أن يكتفي بالركوب مع أصدقائنا في عطلة نهاية الأسبوع ، والاستمتاع بمشاهدة السباقات المحترفة ، ارتقى بابيت إلى مستوى آخر ، وبدأ فريق السباق المحترف الخاص به. مع غزوة قصيرة في Supercross في عام 2005 ، حول Eddie انتباهه إلى Arenacross ، وبدأ في جمع بطولات متعددة. جنبا إلى جنب مع فريق السباق الخاص به ، لدى Babbitt وكالة متعددة الخطوط في Muskegon ، ميشيغان حيث يبيع حول كل نوع من أنواع الرياضات القوية التي يمكنك تخيلها ، بالإضافة إلى امتلاك واحد من أكبر متاجر قطع غيار المعدات الأصلية عبر الإنترنت. لقد وجد بابيت بالفعل طريقة لإنجاز الأعمال وشغفه بالسباق.

MXA: Eddie ، لقد أجريت بعض التغييرات المهمة على برنامج Arenacross لعام 2015 ، أليس كذلك؟

إدي: هذا صحيح. لقد أجرينا بعض التغييرات الكبيرة خلال موسم الركود. أولاً ، نحن متحمسون للغاية لأن Tyler Bowers قد عرضت عليه فرصة للانضمام إلى فريق 250 Supercross الممتاز مع Pro Circuit Monster Energy Kawasaki. أن تكون جزءًا من فريق مثل هذا ، وأن تسابق Supercross ، يجب أن يكون حلم كل راكبين حقيقة. بالطبع كرهنا إطلاق سراح تايلر ، حيث أحببنا أن نكون جزءًا من فريقنا ، وكان الفوز بهذه البطولات أمرًا رائعًا ، لكننا أردنا ما هو الأفضل لتايلر وأهدافه. المضي قدمًا على الرغم من أن لدينا فرقة رائعة مكونة من أربعة متسابقين الآن ، وأعتقد أنك ستشهد بعض عمليات تمشيط المنصة من فريق Team Babbitt مرة أخرى.

لا يزال من الصعب فقدان باورز.

كان من الصعب علينا الإفراج عنه. مع Tyler فزنا ببطولات متعددة على التوالي. جلب الكثير من الاهتمام لفريقنا ، وكذلك سلسلة Arenacross ككل. كان هناك الكثير من القرارات الصعبة هناك حيث كنا نأمل أن يتمكن تايلر من الحصول على تلك البطولة القادمة ، ليس لنا فقط ، ولكن له أيضًا. ولكن عندما تحصل على فرصة مثل تلك التي حصل عليها ، كان من الصعب علينا إعاقته ، وهذا ما كنت أشعر به. شعرت أنني الأب الذي منع طفلك من الذهاب ومتابعة حلمه ، وأنا فقط لا أريد ذلك على كتفي. كان الوضع هو الأفضل بالنسبة إلى تايلر والفريق ، وهذا ما آمل أن يكون صحيحًا بالنسبة للمسلسل من هذه النقطة إلى الأمام. أتمنى حقًا أن يكون العديد من بدايات Factory Supercross المستقبلية من الدراجين الذين يأتون من خلال Team Babbitt.

DSA_4820

من استأجرت لجلب الفريق بطولة أخرى؟

حسنًا ، زاك أميس عاد معنا. هو الآن في الفريق لبضع سنوات. كان زاك موجودًا باستمرار في التنافس على البطولة ، وقد احتفظ بالنقاط في صدارة الجزء الأكبر من سلسلة العام الماضي. نتوقع أن يكون زاك منافسًا خطيرًا في البطولة هذا العام. جاكوب هايز ، الذي قام بعمل رائع في السباق ضدنا العام الماضي ، جديد على فريقنا. أعلم أنه متحمس جدًا لوجوده في برنامجنا ، حيث أننا متحمسون أيضًا لامتلاكه. أتوقع الكثير من التشطيبات المنصة منه أيضًا. كريس بلوز معنا هذا العام. لقد تسابقنا ضده قبل بضع سنوات في أريناكروس في 2006 ، و 2007 قبل أن يذهب إلى Supercross حيث كان أداؤه جيدًا وكان لديه بعض التشطيبات الرائعة كقائد. مات Goerke كان آخر متسابق لنا وقع. كان لدى مات مهنة متنوعة للغاية مع نجاحه في موتوكروس الكندي ، والفوز في الهواء الطلق AMA National. لذلك سيكون من المثير للاهتمام رؤية بعض المحاربين القدامى Supercross / Motocross يعودون إلى سباق Arenacross. أعتقد أنه سيكون من الرائع أن يرى المتفرجون بعض هذه الأسماء ، ورائعًا في السلسلة ، وسيستمرون في ترسيخ فريق Babbitt كأفضل فريق أيضًا.

DSA_5076يعقوب هايز

سمعت أنك طورت شراكة أقوى مع كاواساكي.

نعم ، لقد اهتمت كاواساكي بطريق Ricky Carmichael Road to Supercross لراكبيها الهواة الهواة ، وأدركت أننا بوابة رائعة لهؤلاء الدراجين. تعمل كاواساكي معنا بجد لجعل الأمور تحدث بقدر ما تحصل على بعض هؤلاء الشباب المحتملين للوصول إلى العديد من جولات Arenacross لتسجيل النقاط. بالتأكيد في بعض الأحيان ، سيكون لدينا حقلًا ممتلئًا جدًا مع أربعة راكبين بدوام كامل ، ومع واحد أو اثنين مختلفين من هواة كاواساكي القادمين في جولات مختلفة. ليس لدينا الجدول الزمني المحدد حتى الآن ، أو أسماء الدراجين ، لكننا بالتأكيد سنملأ حفرة في بعض الجولات.

كان جهدك الأول هو فريق Supercross. هل سبق لك أن رأيت عودة إلى الملاعب الأكبر؟

أنا أرى ذلك ؛ Supercross هو مكان ضخم. لست متأكدا مما إذا كان سيكون شكل من أشكال رعاية التسويق ، أو فريق كامل. لقد تحدثنا إلى بعض الفرق الكبيرة الحالية حول الشراكة ، ولكن الأمر لم ينجح حتى الآن. مع وجودنا الكبير على الإنترنت ، قد يكون الأمر هو أننا نشارك مرة أخرى. ولكن مع ذلك ، أنا مرتاح جدًا للقيام ب Arenacross. إنه أمر ممتع للغاية ، ولا يستغرق الأمر طوال العام للقيام بذلك. لست متأكدا من أنني أريد أن يكون فريق السباق هو تركيزي طوال العام. بالطبع ، تصبح كشوف المرتبات أكبر بكثير ، ولا أريد الذهاب إلى هناك لمجرد الظهور. سيكلفك الكثير من المال باستمرار في المراكز الخمسة الأولى ، وإذا لم نتمكن من أن نكون الخمسة الأوائل ، فلا أريد القيام بذلك. لقد بعنا الكثير من الدراجات وقطع الغيار بسبب فريق السباق لدينا ، والنجاحات التي حققناها. نحن في الواقع ضمن أفضل XNUMX وكيلًا في كاواساكي ، والرقم الأول في منطقة الولاية المتعددة التي نحن فيها. قد يعتقد الكثير من الناس أن كاواساكي هو كل ما نبيعه ، لذلك قد نفوت بعض مكالمات هوندا أو مكالمات سوزوكي بسبب كاواساكي القوي لدينا حضور. ولكن أعتقد أننا سنرى قريبًا مساعدتنا في رعاية بعض العلامات التجارية الأخرى. في العام الماضي ساعدنا جيف جيبسون مع هوندا. لذا سترى قريبًا بعض الأشياء الأخرى من بابيت.

DSA_5011زاك أميس

كيف تغيرت سلسلة Arenacross على مر السنين؟

حسنًا ، لقد تغير الكثير كثيرًا على مر السنين. بالتأكيد. لا أستطيع أن أقول إنني وافقت على جميع التغييرات ، لأنني لم أوافق عليها. كان هناك الكثير من التعليقات الإيجابية ، مع عدد متساوٍ من التعليقات السلبية - مثل الطريقة التي يقومون بها الآن بالنقاط ، ويقومون بأشياء مثل اختيار البوابة العكسية. يبدو لي أن بعضًا من هذا القبيل يشبه العقاب على الرجال الذين يقومون بعمل جيد ، لكن أعتقد أنه يجعله مثيرًا للاهتمام. لذا ، فإن بعضًا من الجزء الرائع من Arenacross لا يعجبني حقًا ، وأتمنى حقًا أن يلتزموا بسباق مستقيم. أنت تعلم؛ فقط دع الرجال يذهبون إلى هناك ويتسابقون ، بدلاً من محاولة جعله العرض الذي يبدو أنهم يحاولون صنعه. لا أريد حقًا أن أقول المزيد ضدهم ، لأننا جميعًا نريد أن ينجح هذا البرنامج.

هل الطريق إلى Supercross من جانب Arenacross يساعد بشكل كبير في المسلسل؟

حسنًا ، أولاً وقبل كل شيء ، أعتقد أن ريكي كارمايكل قد جلب الكثير إلى سلسلة أريناكروس. لديه مثل هذا الأتباع الضخم ، وأشعر أنه كان إضافة رائعة ، رائعة لأريناكروس. لا أعرف تمامًا ما إذا كنت أتفق مع كل متسابق هاوي يجب أن يأتي من خلال arenacross لكسب نقاط لـ Supercross. لكن يمكنني أن أقدر أنهم يريدون أن يأتي الدراجون إلى Supercross مع بعض الخبرة الداخلية. إنهم لا يريدون أن يتأذى الأطفال ، وهنا يمكنهم معرفة كيفية عمل السباقات الاحترافية. خلاصة القول هي أن هذا ما يفعلونه ، وتحتاج إلى احتضانه ، أو محاربته وخساره. شخصيًا ، بالنسبة لفريقنا ، إنه أمر رائع لأنه يمنح Kawasaki فرصة لجلب بعض أفضل الدراجين من خلال برامجنا. للحصول على النقاط التي يحتاجون إلى كسبها على دراجاتنا. أنا متحمس حقًا لهذا الجانب الجديد من Arenacross ، وعلاوة على ذلك أعتقد أنك ستذهب إلى جميع المصنوعات الأخرى التي تفعل ذلك في المستقبل القريب.

DSA_5150كريس بلوز

إذا لم يشارك فريق Babbitt في Arenacross فأعتقد أن المسلسل سيكون مختلفًا كثيرًا.

لقد سمعت الكثير من التعليقات الرائعة بخصوص ذلك ، ولكني سمعت أيضًا بعض التعليقات السلبية. كما تعلمون ، عندما نفعل شيئًا ما نريد أن نبذل قصارى جهدنا. أراد Babbitt أن يفعل ذلك من الدرجة الأولى. وكيلنا بهذه الطريقة ، وندير متجرنا عبر الإنترنت بهذه الطريقة. عندما يحضر الفريق إلى السباق ، لدينا الحفارة ، ولدينا أفضل الدراجات هناك وهم يبدون جديدًا تمامًا ، وأفضل تعليق ومحركات ، والفرسان لدينا مرتاحون وواثقون. يمكن أن يكونوا مرتاحين ويمكن أن يكونوا أكثر نجاحًا. أعتقد أنه من المهم جدًا أن تكون محترفًا عند التنافس في سلسلة مثل Arenacross. نظهر في نصف الدرجة الأولى ، ونقوم بأفضل ما في وسعنا لجعل حفرنا تبدو احترافية. الميكانيكا والدراجين والدراجات الهوائية وحتى معداتنا هي من الدرجة الأولى قدر الإمكان. ديني بارتز يقوم بعمل رائع. عندما يحتاج شخص آخر إلى يد المساعدة ، نكون هناك لمساعدته. إذا احتاج شخص إلى المساعدة في محركه ، أو بحاجة إلى جزء ، أو أي شيء ، فنحن موجودون لمساعدته. لا نتوقع أي شيء من هذا. نحن نريد فقط أن يكون كل من هناك قادرًا على القيام بما هو موجود من أجله - للسباق والنجاح. نحن شركة ، ونحن في سباقات لتعزيز هذه الأعمال. نحن أيضا هناك لأن لدي حب قوي لموتوكروس. أحب أن أفوز بالطبع ، لكن الأمر يتعلق أيضًا بالعلاقات وطول العمر والاستمتاع ، من الواضح ، أولاً وقبل كل شيء ، نحن موجودون لأنفسنا ، ولكن كما قلت ، حتى لو كسر أحد منافسينا جزءًا ويمكننا مساعدتك . سواء كان كابل قابضًا لمجموعة كاملة للعجلة ، فقد ساعدنا الكثير من المتسابقين المختلفين على مر السنين لجعل دراجاتهم قادرة على السباق. لقد قامت الآليات التي أدفعها بعمل لمنافسينا ليتمكنوا من الحفاظ على دراجاتهم معًا والسباق ضدنا. هناك ما هو أكثر من مجرد كونها لك.

في كثير من الأحيان عندما يكون فريق أو متسابق ناجحًا جدًا ، تشاهد بعض رد الفعل العكسي ، مثل الرغبة في فوز فريق أو متسابق آخر. هل رأيت ذلك في أريناكروس؟

تعلمون ، لقد سمعنا بعض الشائعات حول شكوى منافسينا. على سبيل المثال ، "يجب تسمية هذه السلسلة بعبور بابيت". لكني أعتقد أنه في أي وقت يهيمن فيه فريق أو متسابق ، فإنهم سوف ينقصون دائمًا إلى حد ما. الكل يريد أن يكون رقم 1 ، وبعض الناس لديهم طريقة غريبة للوصول إلى هناك. يمكن لأي شخص يخرج إلى سباق Arenacross أن يفعل نفس الشيء بالضبط الذي قمنا به. لا يمكننا الوصول إلى أي شيء لن يتمكن أي شخص آخر من الوصول إليه أيضًا. نحصل على كاواساكي لدينا من كاواساكي مثل أي تاجر آخر في العالم. نحن نعمل مع Pro Circuit ، وكل ما يفعلونه لنا يمكن شراؤه من قبل أي شخص. حقا ليس لدينا قدم في الباب أكثر من أي شخص آخر. أعتقد أنها مجرد القدرة التنافسية للناس. لكني لا أنظر إلى الحياة بهذه الطريقة ، إذا كنت سأنجح في ذلك بسببي ؛ ليس فشل شخص آخر. لست متعجرفًا في أي من هذا. أحب أن أفعل ذلك ، وأبذل قصارى جهدي بما لدي. لقد أتيحت لمعظم متسابقينا فرصًا للركوب مع فرق أخرى ، واختاروا لنا - أعتقد أن هذا رائع. لقد قمنا ببناء برنامجنا من خلال بذل قصارى جهدنا ، سواء كانت الدراجات النارية أو الجو. ليس لدينا دراما في حفرنا ، ولا نلوم أو نشير بالأصابع لأننا قضينا ليلة سيئة. نحن نكتشف ما أخطأنا ونصلحه ونمضي قدمًا. هكذا أدير حياتي وكيف أدير أعمالي.

عجلات سباق الفئران الأمامية والخلفية XCR
0204043502030563

  • 7000 سلسلة ألمنيوم بجودة الطائرات
  • معالجة حرارية ثلاثية المراحل لأعلى قوة
  • محاور الألمنيوم 6061-T6 المطروقة ، والمُشكلة آليًا ، أقوى من محاور الصب أو البليت
  • تم تصميم محاور من قطعة واحدة لتتناسب بشكل مثالي مع أسنان العجلة المسننة والدوائر - ما من حاجة لشراء ناقلات!
  • وشملت ضرس ومسامير الدوار
  • فاصل عجلة مقيد للتغييرات السريعة
  • مكواة من الفولاذ المقاوم للصدأ Burley T305 لقوة قصوى وتشطيب دائم
  • حلمات الألمنيوم 7075-T6 المزورة مع معالجة خيوط Nylock تحافظ على ضيق المتحدث
  • متوفر بحافة سوداء ، ومحور أسود ، وحلمة فضية ، ومكبرات غير قابلة للصدأ
  • مشروع تجديد نظم الإدارة: $ 559.95

أرشيف MXA

ZweiRadMuseumNSU_1000

تشتهر Daimler Reitwagon بأول دراجة نارية بمحرك الاحتراق. تم بناؤه في عام 1885. تم حرق الأصل في حريق ، ولكن تم بناء العديد من النسخ المتماثلة ، مثل هذه النسخة. هذه هي الدراجة التي بدأت كل إدماننا المجنون على عجلتين.

قد يعجبك ايضا