تقرير MOTOCROSS ACTION MID-WEEK Report (02/29/12)


بقلم جون بشير  

صور الأسبوع


    تحول كيفن ويندهام إلى 34 عامًا أمس ، وجاء ذلك بعد أيام قليلة من سباق 200 سوبر كروس. دائمًا ما يكون K-Dub رجل استعراض حقيقي ، هو سيد احتفالات الافتتاح. إذا لم تكن قد رأيت عمليات نقله التي تزيد عن 100 في الظلام المظلم وتوقفه خلال مراسم الافتتاح ، فأنت في عداد المفقودين. مبروك لـ Windham على 200! صور مجاملة من Geico / Honda.

MINI-VIEW: كول سيلي

    اختار Troy Lee Designs / Honda rider Cole Seely ، الثالث في ترتيب 250 نقطة ويست ، لملء Trey Canard المصاب في فريق هوندا المصنع للعديد من جولات الساحل الشرقي 450. لم يكن قرارًا سهلاً لسكان ولاية كاليفورنيا ، كما ستكتشف قريبًا. ومع ذلك ، بعد اتلانتا ، الذي قام فيه بصعوبة وقاد لمدة سبع لفات ، بدا أنها خطوة ذكية في الحصول على وقت المقعد على 450. أنهى كول المركز الرئيسي في المركز السادس وغادر جورجيا بثقة جديدة. إليك ما قاله سيلي عن تجربته ليلة السبت وكيف حدث كل شيء.  
 
MXA: كيف اجتمع مصنع هوندا 450؟

كول: الأربعاء بعد أن اتصل بي سان دييغو [مدير الفريق] إريك كيهوي. أراد أن يعرف ما فكرت في ملء Trey Canard في عدد قليل من جولات الساحل الشرقي في فئة 450. قلت له إن علي التفكير في الأمر ، وأنني سأعاود الاتصال به في اليوم التالي وأعطيه إجابة نهائية. بعد إصابة إيلي [توماك] في سان دييغو ، شد سباق النقاط مرة أخرى. لدي 15 نقطة فقط من أصل 250 لقبًا في الوقت الحالي ، ومع ترك ثلاث جولات يمكن أن يحدث أي شيء. يمكن أن أفوز باللقب ، لذلك لم أرغب في أن أضع نفسي في موضع يؤذيني ولا أتسابق على بقية الساحل الغربي. ومع ذلك ، فقد أثرت ذلك على تجربتي في ملء الفريق العام الماضي. ساعدتني هذه التجربة العام الماضي حقًا في العودة بقوة في الفصل 250. ثم تحدثت مع جاستن برايتون لفترة من الوقت. لقد كنت أركب وأتدرب معه لفترة طويلة ، وأخبرني أنه يعتقد أنه كان أفضل قرار بالنسبة لي أن أتسابق 450. بعد أن قمت بالفعل بوزن جميع الإيجابيات والسلبيات ، أدركت أنني سأحصل على الكثير من المرح القيام بذلك.

بعد أن عرفتك لفترة طويلة ، من المضحك جدًا أن ننظر إلى الوراء قبل خمس سنوات ونفكر في وجودك في مثل هذا المأزق الترحيبي؟ أتعلم ، قائلًا يا رجل ، ربما لا ينبغي لي ركوب هذا المصنع من مصنع هوندا ، لأنني حقًا أحتاج إلى التركيز على الفوز باللقب 250 الغربي.
[ضحك] كنت أفكر بذلك منذ بضعة أيام. إنه نوع من الجنون إذا نظرنا إلى الوراء في السنوات الأربع الماضية من مسيرتي المهنية. جئت من Fun Center Suzuki ووقعت مع Troy Lee Designs. ثم ، حصلت على أول فوز لي العام الماضي ، وأنا الآن في مطاردة النقاط للحصول على اللقب وملء لركوب مصنع. إنه أمر ساحق للغاية! أشعر أنني محظوظ لأنني سلكت الطريق الذي قمت به للوصول إلى حيث أنا الآن. أنا أقدر الأشياء أكثر بكثير ، على سبيل المثال ، من كونك متسابق هاوي كبير ينتقل إلى الطبقة المحترفة ويتوقع أن يكون جيدًا.

ما الذي كان يدور في ذهنك بعد أن جمعت الرئيسي في أتلانتا في نهاية الأسبوع الماضي وقادت الجميع لمدة سبع لفات؟
في اللفة الأولى التي ارتكبت فيها خطأ أمام خط النهاية مباشرة ، تمكنت Dungey من الحصول على عجلة القيادة. توقعت ذلك ، ثم استعدته. في اللفة التالية بدأت في وضع الأوقات الصعبة وضرب كل علاماتي. لا أحد يضع عجلة علي. حدث الشيء نفسه في اللفة الثالثة. كنت أتوقع أن يمررني شخص ما على الفور ، وعندما لم يحدث ذلك بعد ثلاث لفات ، أصبحت أكثر ثقة. بمجرد أن وصلت إلى علامة اللفة الخمس ، بدأت أفكر في أنني قد أتمكن من الفوز بكل شيء. حاولت أن أبقى هادئًا وهادئًا ، لكن أفضل ما في الأمر هو مقدار الخبرة التي يتمتع بها كبار اللاعبين. بمرور الوقت سيأتي بالنسبة لي ، لكني كنت ممتنًا للقيادة طالما فعلت. لقد تعلمت الكثير من تلك التجربة.


بدأ كول ، الفائز مرتين في العام الماضي ، 2012 250 West بفوز على A1. ويحتل المركز الثالث في ترتيب النقاط وسيقضي الشهر المقبل في سباق فئة 450 ، ليملأ المصاب تري تري كانارد. ابحث عن المزيد من النتائج الرائعة من Seely.

Iهل من الصعب تحديد وتيرة عندما تقود اللاعبين الأسرع في العالم؟ أم أنك كنت تحاول فقط أن تذهب بأسرع ما يمكن للإنسان وتترك الرقائق تسقط في مكانها الصحيح؟
في الواقع اعتقدت أنه كان من السهل نوعًا ما في البداية ، ولكن بعد بضع لفات أدركت أن هؤلاء الرجال يمكنهم الذهاب بسرعة كبيرة لفترة طويلة. إذا كان هناك 250 سباقًا ، لكان بإمكاني فقط أن أضعها في نظام التحكم في السرعة وأسرع نفسي. من الواضح أن Dungey جيد بقدر ما يحصل ، وعندما تراجعت عن الوتيرة قليلاً كان على ذيلتي. لم أكن أرغب في القتال مع هؤلاء الرجال ، لأن Dungey و Villopoto و Stewart جميعهم في سباق النقاط الخاصة بهم. لا أريد أن يأتي بعض الوافدين الجدد ويقاتلونني على المناصب. كان علي أن أركب قليلاً من الاحترام.

لقد وقعت صفقة طويلة الأمد مع Troy Lee Designs العام الماضي. هل ستشير إلى فئة الـ 250 بعد هذا العام؟
لا ، لن أفعل. لم أحصل على نقاط كافية حتى عام 2010 ، وعليك تجميع نقاط كافية لمدة ثلاث سنوات متتالية قبل أن تطرد. لا يزال لدي عام آخر ، طالما أنني لا أفوز باللقب هذا العام. من الواضح أنني أريد الفوز باللقب أكثر من أي شيء آخر.

ما هي الجولات التي تقوم بها على 450؟
سأسابق سانت لويس ، دايتونا وإنديانابوليس. أريد أن أركز على الاختبار في الهواء الطلق. لهذا السبب بدأت في وقت مبكر جدًا من هذا العام ، لأنني أريد المزيد من الوقت للاختبار في الهواء الطلق. سأحتاج أيضًا إلى إعادة ضبط قوة الـ 250.

حظاً سعيداً لك في نهاية هذا الأسبوع وما بعده ، كول.
شكرا يا جون.

شاهد ممر DRAKE ، الحلقة 6 - ركوب في مدريد
    في حلقة هذا الأسبوع ، يواصل دريك الاستمتاع بنمط الحياة الإسبانية. بعد التعرف على واحدة من أكثر الأطباق الشهية في البلاد وشحذ مهارات سكينه في Botin ، أحد أقدم المطاعم في العالم ، يختبر دريك الحياة الليلية في مدريد في قاعة Wurlitzer ، وهي صالة موسيقى الروك آند رول غير التقليدية. ثم يقوم برحلة على دراجة نارية عبر الريف الإسباني ، مستمتعاً بتاريخ البلاد ووضع نهاية مثالية لرحلة مذهلة.

متابعة العمل: كن متسابقًا أفضل الآن

    وقت طويل MXA اختبار متسابق وشخص جيد في جميع أنحاء داريل إكلوند هو متسابق محترف سابق تحول إلى التغذية الرياضية. الآن تخرج داريل من الكلية ويدرب أمثال كيرت كاسيلي ، كايل ريدموند ، تاي هيمز والعديد من كبار المتسابقين الآخرين. حتى أن المغامر Ecklund بدأ نشاطه التجاري الخاص ، المسمى Pursuit in Action ، مع سطر العلامة "وضعنا أهدافك في العمل". يقدم داريل خبرته ومهاراته للجمهور العام ، ويرحب بكل نوع من متسابق الدراجات النارية / الطرق الوعرة. إليك المزيد من المعلومات حول Pursuit In Action:


يمكن لـ داريل أن يريك كيفية الركن ، تمامًا كما يفعل هنا على Husqvarna CR2012 144 ...

في دورات التدريب على المسار بدءاً من 55 دولارًا للساعة (تتوفر أسعار المجموعة) بما في ذلك -
    * تعلم التقنيات المناسبة وميكانيكا الجسم على الدراجة
    * فهم كيف تكون أسرع وأكثر أمانًا
    * افهم متى تستخدم القابض ونقاط التحول المناسبة لتقليل ارتداء الدراجة
    * تعرف على كيفية التقدم بسرعة الزاوية والبدء والقفز والصراخ والمزيد



... ويمكنه أيضًا أن يريك كيفية القفز ، مثلما يفعل هنا في 2012 Yamaha YZ125 ...

اتصل للحصول على مزيد من المعلومات والأسعار من أجل:
    * تحليل التغذية
    * برامج مخصصة للقوة والتحمل والمرونة
    * تدريب شخصي (مجموعة أو فرد)
    * السعي للفوز بالحزمة (المتسابقين الجادين فقط)



... لكننا لا نوصي بتعلم كيفية الالتفاف والتقاط المصد الأمامي أثناء الارتفاع فوق قفزة 80 قدمًا ، كما يفعل هنا. هذه خطوة للمهنيين فقط.

المدرب: داريل إكلوند
    * من ذوي الخبرة Pro متسابق لمدة ست سنوات وركوب أكثر من 20 عاما
    * شهادة في الصحة واللياقة
    * شهادة تدريب شخصي مع NSCA
    * تدريب الدراجين على المسار لأكثر من تسع سنوات

لمزيد من المعلومات ، اتصل بالرقم (661) 733-5455 ، البريد الإلكتروني [البريد الإلكتروني محمي]، أو زيارة www.pursuitinaction.com.

لا حاجة للشرح

احصل عليه؟

سكوت سبورتس للمحترفين استعدادا للسباحين

العرض المصغر: DAVE OSTERMAN

    كان مدير فريق فريق السنة الثانية ، ديف توسترمانز من TwoTwo Motorsports ، جزءًا من فريق فائز ... أي حتى أصيب المالك / الفارس تشاد ريد بكسور متعددة و ACL ممزق في حادث حظ في دالاس. نظرًا لأن الفريق لديه متسابق واحد فقط (Reed) ، يبدو مستقبل السباق الخاص بهم في الهواء. لكن هل هي كذلك؟ اتصلت بأوسترمان للتحدث عن كيف تغيرت الحياة في الأسبوع منذ انخفاض ريد في الحساب.

MXA: ما نوع العواطف التي كنت تتعامل معها في نهاية الأسبوع الماضي عندما كنت تشاهد سباق Supercross على شاشة التلفزيون بدلاً من أن تكون في المزيج مع تشاد ريد؟
ديف: كان الفريق بأكمله خدرًا. لقد أتيحت لي الفرصة للذهاب لركوب دراجتي الجبلية بعد ظهر يوم السبت الماضي ، وبينما كنت أركب الدراجة ، كان من المفترض أن يكون حوالي الساعة 4 مساءً ، قلت لنفسي أنه يجب أن أكون في مراسم الافتتاح في أتلانتا. كان من الغريب حقا أن أتسلق دربًا بدلاً من مشاهدة الألعاب النارية وهي تنطلق. ثم عندما وصلت إلى المنزل سألني ابني كيف سارت الرحلة. أخبرته أنني لم أكن أعلم ، لأنني لم أكن أفكر حتى في الركوب. لم يكن رأسي فيها. ومع ذلك ، ساعدت مشاهدة السباق على شاشة التلفزيون في نهاية الأسبوع الماضي على كسر الجليد. الفريق بأكمله سيفتقد التواجد هناك. أنا أحترم جميع اللاعبين على الحلبة ، لكن تشاد ريد هو رجل منصة كل أسبوع. كونك في فريق فائز يمنح جميع اللاعبين دافعًا هائلاً ورغبة في القيام بعمل جيد. كنا جميعًا نسير بسرعة مليون ميل في الساعة حتى دالاس ، ثم بدا الأمر وكأننا صدمنا الجدار.

ما الذي يجري مع الفريق الآن؟ ما هي الخطة؟
الخطة هي المضي قدما. لدينا بعض الوقت. ليس الأمر كما لو أننا جميعًا سنذهب إلى سرير التسمير كل يوم. نحن نمضي قدمًا ونحاول إعادة تشاد إلى هناك. تم إجراء Supercross لفريقنا ، لذلك نحن نركز على المواطنين. هناك دائما شيء للقيام به.

كانت تشاد مصرة للغاية على التواصل الاجتماعي حيث لن يكون هناك متسابق في فريق TwoTwo Motorsports. لماذا هذا؟
لا إحترام ، لكن لا يوجد أي شخص متاح لما نريد. قامت تشاد ببناء هذا الفريق من الألف إلى الياء ، وهو يريد شخصًا سيكون على المنصة. كل فريق يريد رجل منصة. انظر إلى Roger DeCoster. انتظر ريان دنجي ليجلس على الدراجة. إن تشاد تفعل نفس الشيء. هناك فقط الكثير من الرجال للذهاب. الحصول على الفريق والمنصة التي تحلق حولها والبقاء في الفنادق وتناول الطعام أمر مكلف.


وستعود تشاد إلى المسار حالما تسمح له جثته. شفاء ريدي!

متى سنرى تشاد مرة أخرى؟
ستظهر تشاد وتظهر وجهها حولها. إنه من النمل إلى حد ما للخروج والمشاركة ، لأنه ليس من الممتع الجلوس على الأريكة. قد تراه في وقت مبكر من توقيع دايتونا على التوقيعات والقيام بالأشياء. يمكنك رؤية النار في عينيه ، وهذا مثير. على الرغم من أن تشاد تتقدم في السن ، إلا أن العمر مجرد رقم. انظر إلى كيفين ويندهام. هذا غير معقول.

كان من غير المعقول أن يتلف ريد الطريقة التي فعل بها في دالاس. بصرف النظر عن ميلفيل في العام الماضي ، والذي كان مجرد صدفة كاملة ، لم يُعرف بأنه محطم.
بينما كان فيلوبوتو وتشاد يتجهان إلى الصراخ ، فكرت في نفسي أن لابورات لابرز تحتاج إلى الخروج من الطريق. اتخذ فيلوبوتو خطًا مختلفًا يخرج من الزاوية بعد الصراخ ، وفعلت تشاد نفس الشيء. من وجهة نظري عندما ضربت تشاد ذلك الخط دفعه إلى الأمام. هذا ما هو ، على الرغم.

هل سيعود تشاد ريد بالتأكيد؟
نعم! إنه لأمر مؤلم أن ترى رجلًا يتسبب في ذلك ويتحطم. أعتقد أنه كان بإمكاننا الركض في البطولة. أعتقد أن فيلوبوتو سيوافق على أن تشاد كانت أكبر تهديد له. كان من المذهل رؤية ما حدث. الآن نأمل أن تكون هناك معارك جيدة بين رايان وجيمس ستيوارت. هذا ما تحتاجه الرياضة.

HUSQVARNA يعلن عن برنامج الطوارئ لعام 2012
الهالونات الهسكي تصل إلى أكثر من 10 مليون دولار في حالات الطوارئ مع دفعات في المزيد من الأحداث والفصول من أي وقت مضى!

    الآن يمكنك أن تكسب أكثر عندما تتحدث أكثر! تفخر Husqvarna Motorcycles North America (HMNA) بالإعلان عن برنامج الطوارئ لعام 2012 ، والذي يقدم أكثر من 10 ملايين دولار من المدفوعات. تلتزم Husqvarna بدعم المتسابقين من جميع الأنواع ، مع ما يزيد عن 100 موتوكروس مختلف ، وطرق على الطرق الوعرة ، ومسارات ترابية وأحداث الدراجات النارية ، وتنتشر العوائد بين فئات أكثر من أي وقت مضى.

    قال مدير التسويق الوطني ، كوري إيستمان ، "يصل برنامج هذا العام إلى مجموعة متنوعة من الفئات ، بما في ذلك المزيد من النساء والأقسام البيطرية". "نريد أن ندعم الجميع هناك يتسابقون في Husqvarna - وليس فقط الطبقات المحترفة. شريان الحياة لرياضتنا هو على مستوى القاعدة الشعبية ، لذلك نحن نريد أن نرد الجميل. "

    لمزيد من المعلومات حول برنامج الطوارئ Husqvarna 2012 ، يرجى زيارة www.Husqvarna-MotorcyclesNA.com/contingency.php. أو قم بتنزيل قوائم الأحداث ودفع معلومات الفصل مباشرة هنا:

الطوارئ على الطرق الوعرة
موتوكروس الطوارئ

مسار ترابية وسوبروتو طوارئ

    من خلال التعامل المباشر من خلال HMNA ، فإن طوارئ Husqvarna السخية سهلة الاستخدام ولا تتطلب أي رسوم تسجيل. سيتم دفع أرباح الطوارئ في شكل Husky Bucks - قابلة للاستبدال لسلع الدراجات النارية Husqvarna لدى وكلاء Husqvarna للدراجات النارية المعتمدين في الولايات المتحدة. برنامج 2012 بأثر رجعي حتى 1 يناير ، وينطبق على طراز عام 2010 وما بعده.

    هل تريد تضمين سلسلتك؟ دعنا نعرف! إرسال بريد إلكتروني إلى [البريد الإلكتروني محمي]. لمزيد من المعلومات حول تشكيلة Husqvarna لعام 2012 ، يرجى الانتقال إلى www.husqvarna-motorcyclesna.com. توجه إلى أقرب وكيل لك للحصول على نسخة من كتالوج RiDE MORE 2012 ، وهي متاحة الآن!

تويت من الأسبوع - لا تعط ، تشاد!

معرض FLY لسباقات السيارات فيديو

صناعة واحدة فيديو الذكرى ال 15

وجهات النظر العديدة لترافيس باسترا

مجد لطاقم سيرك نيترو لتجميع هذا. تحقق من صفحة الفيسبوك الخاصة بهم في www.facebook.com/nitrocircus

"بيل راي" تعلن عن نمط ملابس الموضة

    لأكثر من 60 عامًا ، كان شعار Bel-Ray مرادفًا للجودة والأداء ويعتبر أحد العلامات التجارية القليلة الشهيرة في صناعة السباقات. تتوفر حاليًا مجموعة من القطع العصرية وتتميز بملابس السباق ، والحرارة ، والقمصان ، والقمصان ، بالإضافة إلى ملابس الأطفال والصغار.

    ليست ملابسك النموذجية ، كل قطع نمط الحياة في هذا الخط الجديد تتميز بتصميم Bel-Ray الأصيل بمظهر وإحساس عتيق. مثل جميع منتجات Bel-Ray ، يتم تصنيع الملابس باستخدام أفضل المواد المتاحة فقط. لا تقبل التقليد. الإصرار على ملابس نمط الحياة Bel-Ray الأصلية. ستضمن المجموعة الواسعة من العناصر المتاحة وجود شيء للجميع لإظهار دعمهم لواحدة من أشهر العلامات التجارية في صناعة القوى الرياضية. مجموعة نمط الحياة ، التي تتراوح في سعرها من 14.99 دولارًا إلى 79.99 دولارًا ، متاحة حاليًا على الإنترنت في www.belray.com.

منتج سلامة SAFETBAND لراكبي الدراجات النارية

قد يعجبك ايضا