تقرير MOTOCROSS ACTION MID-WEEK Report: (04/04/12)

أول شيء… أول مبروك RV1!


تويت من الأسبوع

يكتب كيفين ويندهام صديقه (وزميلته البطاطا) تشاد ريد. بالنسبة لهذا الحادث في هيوستن ...

ضربت K-Dub بقوة شديدة ، إذا نظرت عن كثب ، تطير لوحه البار. شفاء كيفن!

ميني فيو: تري كانارد

غاب تري عن افتتاح آناهايم لأنه كسر عظم الترقوة قبل أسابيع قليلة من بدء الموسم. عاد في فينيكس (أعلاه) وحل في المركز السابع. كانت الجولة التالية ، في لوس أنجلوس ، عندما وقعت الكارثة. 

MXA: أولاً ، أردت أن أخبرك أننا لم ننسك. أردت أن أرى كيف حالك.
تري: شكرا يا رجل. كل شيء يسير على ما يرام. عندما لا تكون في المشهد ، تشعر حقًا وكأنك قد اختفت عن وجه الأرض. من الجيد سماع بعض الناس. اشعر بتحسن. خضعت لعملية جراحية الأسبوع الماضي لإخراج بعض الأجهزة القديمة. تعافيي طويل جدًا في ظهري لدرجة أنني اكتشفت أنني يجب أن أخرج بعض الأشياء بينما لدي متسع من الوقت للشفاء. حقا لا يوجد اندفاع.

قد يبدو الأمر مربكًا لبعض الناس ، لأنه أثناء كسر ظهرك ، رآك الناس في وظائف مختلفة ، مثل Daytona Supercross. ربما كان هناك تصور بأنك لست مصابًا بهذه الدرجة من السوء.
أنا حتى لا أفهم شدته. عندما نظرت إلى الأسبوع الذي كنت فيه في المستشفى وفكرت في كل ما حدث ، حصلت على القليل من التحقق من الواقع. كسرت ظهري. هذه ليست إصابة صغيرة. إنه أمر خطير ، خاصة عندما تفكر في وتر العمود الفقري. سيستغرق الأمر وقتًا طويلاً للشفاء من شيء من هذا القبيل. إنه أمر غريب ، لأنني خرجت من المستشفى وذهبت إلى بعض السباقات. أشعر أنني بحالة جيدة ، لكنها مجرد مسألة وقت للشفاء. إنه انتعاش طويل بسبب عملية الانصهار. تعلمت أنه لا يمكنني العمل بشكل جيد للغاية مع المعدن بداخلي. عندما أنظر إلى ما كان يمكن مقارنته بكيفية انتهى الأمر ، أصبح أمرًا رائعًا.

عانى تري من كسر فكتورين في عام 2011. كان يأمل في الانتعاش في عام 2012 وكان يبدو واعدًا.

هل تتذكر أي جزء من اليوم في لوس أنجلوس؟
نعم ، أتذكر طوال اليوم. آخر شيء أتذكره هو الصعود إلى وجه الثلاثي ، والانحدار ، ثم الاستيقاظ في سيارة الإسعاف. إنه لأمر مدهش للغاية ما يمكن أن يفعله جسمك بقدر ما يمنع الصدمة. بعض الأشياء تكون أفضل عندما يتم نسيانها.

أنا من أنصار حماية الرقبة ، ويبدو لي أن دعامة الرقبة هذه أنقذتك حقًا من إصابة أكبر. هل تشعر بنفس الشعور؟
نعم. أنا شخصياً أشعر بالامتنان لأنني كنت أرتديها. هبط [راين مورايس] على رأسي. شاهد الجميع الصور والفيديو. لرؤية رأسي ينتهي في حضني ورؤية أنه لا يوجد شيء خاطئ في الأنسجة أو من الناحية الهيكلية كان أمرًا رائعًا. قام بتأطير رأسي. لا أعرف ما إذا كان بإمكاننا القول أن Leatt يعالج إصابات الرقبة ، لأنني لا أعتقد أن هذا هو الحال ، ولكن يمكنني القول أن هذا هو الوضع المثالي لعمل دعامة الرقبة. لقد قامت بعملها 100 في المئة. أنا ممتن لأنني ارتديت Leatt ، وعلى الرغم من أنني لا أستطيع أن أقول على وجه اليقين ، أعتقد أن الأمور كان يمكن أن تكون مختلفة كثيرًا لو لم أرتديها.

في ما يلي بداية الحدث الرئيسي في لوس أنجلوس بعد فترة وجيزة من التقاط هذه الصورة ، سيصعد Trey إلى الداخل من المنعطف الأول ويعيق غطاء Tuffblox ، مما يتسبب في مضاعفة الثلاثي. أنت تعرف بقية القصة المؤسفة.

لديك الكثير من الوقت على يديك أثناء الشفاء من الإصابة. نأمل أن لا يتجول العقل كثيرًا. كيف تظل متحمسًا لتحقيق هدف نهائي ، مثل العودة إلى السباق أو حتى مجرد العودة إلى دراجة نارية؟
أنا ممتنٌ حقًا. أنا شاكرة لكوني على قيد الحياة ، وشاكرة لاستمرار فرص السباق. إن شاء الله سيحدث هذا العام المقبل. لا أرى أي سبب للاعتقاد بأنه لن يحدث. كونك شاكراً يلقي بظلاله على أي أفكار سلبية. شغفي لهذه الرياضة لا يزال هناك. إن امتلاك هذا الشغف يخلق شعورًا بالتفاؤل وهذا الزجاج هو نصف نوع كامل من العقلية. في بعض الأحيان تجول ذهني. أتساءل عما إذا كان هذا بالنسبة لي وأتساءل ما يفكر فيه كفلائي. هل سيريد أي شخص حقًا الاستثمار فيي مرة أخرى؟ ومع ذلك ، يمكنني القول أن ذهني في مكان جيد.

كيف ساعدك إيمانك على التغلب على الأوقات العصيبة؟
لقد كانت ضخمة. لا شيء يمكن أن يضع ذلك بالفعل في الكلمات. على الرغم من إصابتي ، أعطاني إيماني فرصة لعدم التفكير في عدم القدرة على السباق. أشعر بالصدمة في بعض الأحيان عندما لا يمكنني أن أكون في السباقات ، لكنه أعطاني الفرصة لأظل متحمسًا. أيضا ، لدي أمل ، وهذا يعطيني شعورا بالشجاعة والإصرار لمواصلة المضي قدما. ايماني كان كبيرا.

ماذا عن سلسلة وإصابات Supercross لهذا العام؟ ما رأيك في سمات الإصابات؟
الدراجات النارية ليست خطيرة ، ولكن الدراجين. نحن نحاول باستمرار أن نتقدم بشكل أسرع ونتجاوز حدودنا. أشعر أنه كان هناك شعور بالإلحاح قبل أن يبدأ الموسم في الاستعداد وتعليقه. كانت سلسلة Supercross لعام 2011 موسمًا رائعًا. كان من المفترض أن يكون هذا العام أفضل. الجميع ، من الناس الذين كانوا في المقدمة العام الماضي ، إلى الأشخاص الذين أرادوا أن يكونوا في المقدمة ، كانوا على استعداد للذهاب للكسر. وقد تسبب ذلك في الكثير من الإصابات. أراد الراكبون أن يكونوا جزءًا من هذه السلسلة وأن يفوزوا ، لكنه تسبب في عدد قليل جدًا من الحوادث الكبرى.  

شفاء يا تري. أين يمكن أن نراكم مرة أخرى؟
أخطط للذهاب إلى سولت لايك سيتي ولاس فيغاس ، ثم هانجتاون. اراك هناك.

دعونا نتكاتف معًا لتوفير منطقة ركوب: اصنع تلال BEAUMONT ، كاليفورنيا ، OHV PARK القانونية

كل ما عليك فعله هو النقر على الرابط وملء العريضة
www.ipetitions.com/petition/beaumonthillsohv/

أسفل الجنوب مع مارتن دافالوس

شلال هاكلي
متسابق Munn Racing KTM كان لديه انسكاب سيئ في صرخة اللفة الأولى من سباق الحرارة 250 في هيوستن. يبدو أن Hackley كسر بضع عظام في ظهره. آمل ان يتحسن. إليك تسلسل الأحداث التي حدثت.

MINI-VIEW: كايل لويس

كايل لويس يتحدث موتو مع بروك تيكل. إشارات اليد أمر لا بد منه لتوصيل النقطة.

    غالبًا ما يتبع المتسابقون المحترفون المتقاعدون أحد مسارين بمجرد أن يعلقوا جلودهم: ابقوا متأصلين في الرياضة أو الفرار من المشهد. لحسن الحظ ، اختار كايل لويس البقاء في موتوكروس. يعمل لويس ، بطل وطني ياباني لعدة مرات ، وواحد من الملك الثقيل ، حاليًا مع العديد من المتسابقين بينما يعمل أيضًا مع شركة نفط. بعد اكتشاف "لاكي" في غلين هيلين الأسبوع الماضي ، لم أستطع مقاومة معرفة ما يفعله.

MXA: ماذا كنت تفعل منذ تقاعدك؟
كايل: أعمل مع شركة كال جارد. أنا أملك جزءًا من الشركة. أحضرني المالك في نهاية مسيرتي. التي تنطوي على أشياء أكثر مع الشركة. نظرت إلى طرق أخرى على أنها احتلال. لم أتقاعد بالفعل ، لكنني دخلت إلى وظيفة أخرى.

هل من الصعب الانتقال من متسابق محترف إلى رجل أعمال؟
في البداية شعرت بالارتياح. لم يكن علي السفر كل نهاية أسبوع. ومع ذلك ، لدي وجهة نظر جديدة تمامًا بشأن الرياضة. إنه عمل كثير من أجل الرجال وراء الكواليس. لقد فكرت في جميع الجهات الراعية التي ساعدت فريق Moto XXX ولم أدرك كل ما فعلوه. في الواقع ، أردت أن أخرج إعلانًا في جميع المجلات وأقول: أولاً ، أنا آسف [ضحك]. وثانياً ، أشكرك على التمسك بي ". الآن أنا على الجانب الآخر من السياج وأرى كل ما يدخل في السباق.

أثناء وجودك في غلين هيلين الأسبوع الماضي ، لاحظت أنك تدرب العديد من المتسابقين الصاعدين ، وكذلك Broc Tickle. كيف حدث كل ذلك؟
أنا أساعد دائمًا صغيرين في الحي الذي أعيش فيه. حصلت على الحكة أن أعود حول موتوكروس. انتهى بي الأمر مع الرجل Arenacross ، ترافيس سميث. أنا أعمل أيضًا مع وسيط سريع جدًا ، Tanner Sawyer. أنا أعمل مع كريس سي ، وهو طفل سريع نحاول أن نستعد لهانجتاون ناشيونال. لقد عملت مع كايل كونينغهام في نهاية مسيرتي في السباق. لقد ساعدته قليلاً ، ثم انتقل بعد ذلك إلى منطقة تيميكولا ، حتى لا ينجح ذلك. الآن أعمل مع Broc Tickle. لقد بدأت العمل معه منذ حوالي شهر. أحاول أن أجعله أفضل في السباق. كنت هناك تشاهده وهو يتدرب ، وكان من المدهش رؤية مدى سرعته.

Broc Tickle مزقت تماما حول مسار الاختبار. يحاول كايل لويس جعل Broc يرفع الحرارة عندما يتسابق.

نعم ، كان بروك يطير. لم أره يركب بهذه السرعة على 450 من قبل ، بما في ذلك حالات السباق.
أجل ، بالضبط الحيلة هي دفعه إلى السباق مثلما يمارس. سوف يفاجأ الكثير من الناس إذا رأوه يسير بهذه السرعة. سيكون بالتأكيد صعوديًا في المقدمة ويقاتل من أجل الحصول على بقعة منصة. لا يحتاج بروك إلى إجراء أي تغييرات كبيرة على قيادته ، فقط قرص هنا وهناك. لم أحسب ذلك بعد. نحن نعمل على دفعه إلى الأمام. إنه في حالة جيدة حقًا ، لذا فهذه ليست مشكلة. سوف نكتشف ذلك. أتعلم أشياء جديدة كل يوم أعمل مع هؤلاء الرجال. لا أعتقد أنني أعرف كل شيء ، لكنني قضيت وقتي في السباق والعمل على برنامجي الخاص عندما كنت محترفًا.

لقد لاحظت أنك تتجول. ما هي الصفقة هناك؟
في العام الماضي كسرت معصمي أثناء السباق في الفلبين. خرجت من التقاعد وتحطمت هناك. لم تكن جيدة. ثم قبل أربعة أسابيع قطعت وتر أخيل الأيسر. لقد عدت إلى قائمة المصابين!

كم مرة تفكر في حياتك المهنية وتفكر في التجارب التي مررت بها؟
لا يوجد يوم يمر ولا أفكر فيه. كانت السباق حياتي لما يقرب من 30 عامًا. بدأت السباق عندما كان عمري تسع سنوات ، وانتهت عندما كان عمري 38. بدأت في الركوب عندما كان عمري خمسة. من الرائع العمل مع الدراجين الآن ، لأنه يحافظ على رأسي في اللعبة. لقد حظيت بأوقات رائعة. التقيت بك وشقيقك. كان ذلك مكافأة [ضحك].

نعم ، ربما كنت من أوائل المتسابقين المحترفين الذين قابلتهم على الإطلاق.
أعتقد أنك أنت وشقيقك ، مايك ، كنتا في شاحنة Moto XXX في عطلة نهاية الأسبوع. كمتسابق ، كان لدي الكثير من المرح. لقد كان لدي تشغيل جيد.

شكرا على وقتك ، كايل. حظا سعيدا مع التدريب ، والنفط والشفاء.
شكرا جون. سأراك قريبًا ، أنا متأكد.

فيديو فوكس اللواء

انقر على الصورة أعلاه لمشاهدة الفيديو.
 
    في هذا الفيديو الجديد ، يلتقي فوكس ببعض من نخبة ركاب AM (لواء فوكس) من Spring Nationals. من بين الدراجين المميزين: مات بيسيجليا وأوستن فوركنر وجنيفر بيرتون وأندرو سيلفرستين وإيثان وأليكس مان وفان مارتن.
 
ميني فيو: راندال ماهوني

    ما هو الرابط المشترك بين موتوكروس و ... المخللات؟ راندال ماهوني! "Big Nasty" كما هو معروف في جميع أنحاء الحلبة ، مفاتيح لـ Nick Wey على MotoSport.com/TiLube/Foremost Insurance team. وهو أيضًا رائد أعمال ومتذوق مخلل. يمتلك راندال وشقيقه ماندينغو بيكلز (أنا متأكد من أنك تتذكر ريان فيلوبوتو عندما ذكرتهما العام الماضي بعد فوزه في Supercross). تعرف على ما يقوله راندال حول وجع نيك واي ، والسفر في جميع أنحاء البلاد ، والمشاركة في أعمال المخللات.

MXA: كيف تتغير مسؤولياتك في عطلة نهاية الأسبوع عندما لا يتسابق متسابقك ، نيك واي؟
راندال: بما أن لدينا Justin Sipes ، أفعل ما بوسعي لمساعدة سكوت [ميكانيكي جاستن] وإزالة أي ضغط غير ضروري عن سكوت. أحافظ أيضًا على نظافة الشاحنة ، وأركض حول الحفر للحصول على أي أجزاء قد يحتاجها سكوت ، وأذهب إلى المدرجات وأشاهد الممارسة.

لدى نيك تاريخ طويل في كونه دقيق الانتقائية ، وانتقائي للغاية ، حول إعداد دراجته. قبل أن يتأذى ، هل كان نيك لا يزال يقوم بتغييرات كبيرة على دراجته حتى في وقت متأخر من الموسم؟
لقد عرفت نيك لفترة طويلة. كلانا من ميشيغان. عندما أركب ، وهو ما أقوم به من أجل المتعة فقط ، أكون نوعًا ما من نفس الطريقة التي يدور بها نيك حول الإعداد. أنا أيضا صعب الإرضاء. أشعر بما يشعر. إذا كان نيك لا يشعر بالراحة ، فأنا رائع جدًا في العمل للحصول على كل شيء ينقر عليه. كان نيك موجودًا منذ فترة طويلة. لقد كان على معدات جيدة ، وهو يعرف ما هي التغييرات التي ستفعلها بالدراجة. ليس الأمر وكأنه يشتكي من شيء ولكن ليس لديه إجابة. إذا كان يريد تغيير جزء على الدراجة ، فلديه أسباب حول سبب رغبته في تغيير هذا الجزء ، وماذا ستكون النتيجة. السباق هو مهنة نيك ، وأنا هنا لأبذل قصارى جهدي لمساعدته على بذل قصارى جهده.

غاب نيك وي عن الجولات الثلاث الماضية بسبب الإصابة ، لكن من المفترض أن يعود قريبًا.

أنت لست ميكانيكيًا فحسب ، بل أيضًا سائق شاحنة. تشترك أنت وسكوت في مسؤوليات القيادة ، والانتقال من سباق إلى آخر في شاحنة MotoSport.com/TiLube/Foremost Insurance. كيف يبدو العيش على الطريق؟
أكبر فائدة لكونك سائق الشاحنة ، علاوة على كونك ميكانيكيًا ، هو عدم التواجد في المتجر كل يوم للتعامل مع الدراجات التدريبية. نيك يركب كثيرًا ، ويخوض الكثير من الأجزاء [ضحك]. لقد استمتعت دائما بالسفر. أحب أن أكون على الطريق ورؤية أجزاء مختلفة من البلاد. من الرائع أن تكون في وقتنا وأن نرتب الأمور كما نراه مناسبًا. طالما نجهز دراجات السباق ونصل إلى سباق نهاية الأسبوع المقبل ، فنحن جميعًا جيدون.

ماذا خلال الاسبوع؟
اعتمادًا على المكان الذي سيتم فيه تحديد السباق التالي كل شيء. إذا كنا نقود السيارة في مكان ما حيث قد لا يكون الطقس لطيفًا ، مثل الذهاب من دايتونا إلى إنديانابوليس ، فسنعمل على الدراجات بعد دايتونا ونصلح الشاحنة. معظم السباقات هي يوم كامل بالسيارة ، إن لم يكن على بعد يومين ، لذلك نكرس يومين للسفر. لا معنى لقتل أنفسنا وسحب كل الليالي من أجل الوصول إلى السباق. نعمل عليها حيث ننسحب إلى المدينة ليلة الخميس. سوف نتسوق البقالة ونغسل الشاحنة. في صباح يوم الجمعة ، نوقف سياراتنا في الحفر وننشئ كل شيء. نتسابق يوم السبت ، ثم نبدأ العملية برمتها من جديد.

من يهتم بدراجات نيك العملية؟
نيك مفيد للغاية. يغير إطاراته الخاصة ، ويغير الزيت ، والقابض ، وفلتر الهواء. إذا كان يريد اختبار الأشياء بينما أنا على الطريق ، مثل التعليق ، يمكنه تغيير المشابك الثلاثية والشوك والصدمات بدون مشكلة. ينجزها.

كيف أصبحت ميكانيكيًا؟
كنت أطمح لأن أكون متسابقًا ، لكنه كان منحنى تعلم حادًا. لم يكن والداي خارقين في سباقي. كانوا يحاولون فقط المرور ، لذا إذا انكسرت الدراجة ، فلن يدفعوا ثمن إصلاحها. اضطررت لدفع ثمن ذلك بنفسي. عندما كنت أعمل على دراجتي ، كنت مهتمًا حقًا بكيفية عمل الدراجات النارية. أحببت الجانب الميكانيكي والهندسي للأشياء. كنت أعرف بعض الرجال الذين كانوا يتسابقون باحتراف ، لذلك ساعدتهم عندما قاموا بتسابق المواطنين. ظللت ألتقي بالناس ، وقد تحول ذلك إلى وجع لبعض راكبي أريناكروس وحتى سباقات رباعية لمدة عام. ثم احتاج نيك إلى يد ، ومنذ ذلك الحين كنا نعمل معًا. نحن أصدقاء جيدين ، وهو يحمي ظهري.

مخلل ماندينغو في ميشيغان!

أنت رجل مغامر. حتى أنك بدأت مشروع المخللات الخاص بك ، المسمى مخلل Mandingo. كيف دخلت في بيع المخللات في العالم؟
وصفات المخلل من عائلتنا. لقد صنعنا دائما المخللات. قبل بضع سنوات ، اعتقدت أن لدي وظيفة مصمّمة لجلب متسابق Supercross ، لكنها فشلت في الثانية الأخيرة. في الوقت الذي اتصلت فيه بالفرق واستفسرت عن وظيفة تم شغل النقاط. كان أخي ممثل النقابات العمالية. لقد ترك ذلك ولم يكن لديه أي شيء يحدث. كمزحة ، كنا نحاول معرفة كيف سنكسب عيشنا. اعتقدنا أنه سيكون من الممتع بيع المخللات التي قمنا بصنعها ، والجميع يحبون المنتج حقًا. بدأنا في الترويج للمخللات من خلال موتوكروس ، لأن هذا هو شغفنا. مع ثلاثة دولارات لميزانية تسويق حققناها. الناس يتقبلون المنتج حقًا ، لذلك نحن نصنع المزيد والمزيد من المخللات.

هذه ليست مجرد مخلل عادي ، أليس كذلك؟
تم استخدام فكرة التسويق الأصلية لـ Bloody Mary's. لهذا السبب قمنا بتقطيعهم إلى الرماح. المخللات كلها طبيعية. نحن لا نستخدم أي مواد حافظة مجنونة أو أي شيء سيئ. إنها وجبة خفيفة صحية وخالية من الكربوهيدرات وخالية من الدهون. المخللات جيدة لك.

أين يمكن أن يذهب الناس لطلب جرة من مخلل الماندينغو؟
يمكن للناس الذهاب إلى www.mandingopickles.com أو قم بزيارة صفحتنا على الفيسبوك على www.facebook.com/mandingopickles.

هل تفضل "الإعجاب بنا"؟
    
    هل لديك ملف تعريف في الفيسبوك؟ بالطبع تفعل. ثم لماذا لا تزور MXAصفحة الفيسبوك وانقر على زر "أعجبني". باتباع MXA يمكنك الحصول على دفق من التحديثات والصور والفيديو والأحداث. أعتقد أنك ستكون سعيدًا بما تجده. تحقق من ذلك عن طريق النقر هنا.

فريق يستحق المزيد من الاعتراف ...

    في نهاية هذا الأسبوع ، أنهى Phil Nicoletti و Alex Martin المركز الخامس والسادس ، على التوالي ، في هيوستن. كان جيف جيبسون خارج عطلة نهاية الأسبوع ، لكن الثلاثي يشكل فريق هوندا Eleven10 Mods. بجهد خاص ، قام لاعبو Eleven10 Mods مرة أخرى بإحداث موجات هذا العام (في العام الماضي قاموا برعاية دارين دورهام). المالك تشاد سانر يعرف كيف يختار الدراجين.  

ألا تحب فقط صوت خطوتين؟

MINI-VIEW: غاري ساوثلين

    بين الحين والآخر أحصل على فرصة للتحدث مع ألماسة حقيقية - متسابق كنت قد أغفلته ولكني ممتن للقائه بعد ذلك. غاري ساذرلين هو أحد هؤلاء الرجال. جاري متسابق في العمل والاندوروكوس ، لديه قصة مثيرة وجذابة حول كيفية وصوله إلى مكان وجوده. قرر سوترلين ، الذي كان يسعى إلى متسابق WORCS الأعلى ثم عمل في حقول النفط ، القيام بالسباق ، وكل ذلك أثناء المساعدة في تربية ابنة صغيرة.
    في نهاية الأسبوع الماضي ، غاري ، في نزوة ، تسابق في بطولة العالم ثنائية الشوط على دراجة KX2003 250 - التي اشتراها قبل أيام فقط. تحدثت مع غاري عن ماضيه وحاضره ومستقبله.

MXA: غاري ، أرى أنك تركب كاواساكي في سلسلة WORCS ، لكنك لست في فريق. ما يعطي؟
لدي صفقة داخلية مع كاواساكي ، حيث أعطوني دراجات وأجزاء. أعمل على دراجتي الخاصة وأقوم بمحركاتي الخاصة. أنا أفعل كل شيء ، لكن لدي دعم من خلال Kawasaki و Ty Davis. لست بالضبط في فريق. هذا هو المكان الذي تدخل فيه Ty Davis ، من Zip-Ty Racing ، وساعدني. أخبرني تاي أنه بغض النظر عن الدراجة التي كنت أركبها فسيدعمني. ركبت ل Ty في 2009 على Husqvarna ، لكنني لم أحصل على برنامج كامل معه ، لأنني كنت أعمل في وظيفة بدوام كامل في ذلك الوقت. هذا العام لدي بالفعل كفيل في بيكرسفيلد يدفع لي للذهاب في السباق. أود أن أشكر ويس في NTS لمساعدتي. سمح لي ذلك بترك وظيفتي بدوام كامل والتركيز فقط على السباق. لهذا كانت نتائجي أفضل.

ماذا كنت تفعل كوظيفة بدوام كامل؟
عشت في فينيكس لمدة ست سنوات. اعتدت أن أكون ميكانيكي ريكي ديتريش ، ثم بدأت العمل في البناء من خلال القيام بأعمال الزجاج. ثم انتقلت إلى بيكرسفيلد. خطيبتي ، شيري كروز ، ولدي طفلة صغيرة في وقت ألعاب X العام الماضي. إنها من بيكرسفيلد ، لذلك انتقلت هناك لأكون معها. لقد حصلت على عمل في حقول النفط لمدة خمسة أشهر ، وكان ذلك عملًا فظيعًا. أنا ممتن ، خاصة مع الاقتصاد ، تصاعد أحد رعاتي ويدفع لي راتبًا صغيرًا لسباق الدراجات النارية. لقد كانت نعمة كبيرة القدرة على القيام بذلك.

لماذا قرار سباق بطولة العالم بضربتين في نهاية الأسبوع الماضي؟
كان ذلك شيئًا غريبًا على ما أعتقد! كنت أنا و Ty نجلس بالقرب من يوم الثلاثاء الماضي نتحدث. كان لدى Ty ركوب بوبي جاريسون وجيمي لانزا في هوسكفارنا خلال العامين الماضيين من السباق ، وكان يعتقد أنه يجب علي أن أسابق الحدث. لم يكن لدي أي سباق آخر في عطلة نهاية الأسبوع الماضية ، ولكن لم يكن لدي أيضًا ضربتين. أخبرني Ty بالاتصال بالهاتف ومحاولة العثور على شخص يرغب في السماح لي باستعارة دراجة. أي شخص يعرفني يفهم أنني أسحق الدراجات. أنا لست لطيف جدا للدراجات. حسنًا ، لقد فكرنا في الأمر أكثر قليلاً ، وكان لدي القليل من المدخرات مخبأة. قررت أنه سيكون من الأفضل شراء دراجة. ليلة الثلاثاء وجدنا 2003 كاواساكي KX250 على كريغزلست مقابل 1900 دولار. كان في متجر الدراجات النارية الصغير هذا. اتصلت بهم وعرضت 1400 دولار. وافقوا ، وفي صباح الأربعاء حملت الدراجة. لقد جردنا أنا و Ty من الدراجة بعد ظهر ذلك اليوم. لقد وضعنا واجهة KX450F الأمامية مع شوكات Marzocchi ، وقمت بإعادة تقييم الصدمة. اتصل Ty بـ Pro Circuit وأعطاني أنبوبًا. لم ألمس الطرف العلوي أو القابض أو أي شيء!

هل ستقوم بشراء شوطين يوم الأربعاء ، وركوبها لبضع دقائق ، ثم التسابق عليها بعد بضعة أيام؟ فعل غاري ساذرلين. الدعائم له!

كم من الوقت حصلت على KX250 قبل السباق يوم الأحد؟
ركبته ربما لبعض الدراجات النارية الصغيرة بعد ظهر الخميس في غلين هيلين. هذا عندما انتهينا من الدراجة. ربما أضع ساعة على الدراجة. كانت صفقة في اللحظة الأخيرة.

لقد قمت بعمل جيد حقا لعدم وجود الكثير من الوقت على الدراجة. يجب أن يكون المركز الثالث بشكل عام قد حقق توقعاتك. هل استمتعت؟
اخترنا تشغيل إطار خلفي MX11. إنه مثل إطار مجداف. في Glen Helen ، يمزق طاقم المسار دائمًا الأوساخ عميقًا حقًا ، لذلك اخترت ذلك. تكمن المشكلة في أن البداية على الخرسانة ، ولا يمكنك تدوير الإطار جيدًا. كان الجميع يضحكون مني ، لكنني اكتشفت أشياء للموتو الثاني. قمت بعمل نسخة احتياطية على البوابة وحصلت على دفع جيد من على الوسادة. انتهى بي الأمر بالحصول على لقطة ، وهذا ساعدني حقًا. حصلت على بدايات جيدة في كل من الدراجات النارية. ساعد هذا الإطار كثيرا. كان هناك الكثير من الناس يسيرون بسرعة كبيرة. لقد كان سباقًا جيدًا ، على الرغم من أنني لم أستطع تصديق كل الأشياء التي حدثت قبل بداية الدراجات النارية الثانية.

كنت قادرا على رؤية ما يجري بين فينس فريز وعضو من طاقم مايكل ليب؟
نعم ، كنت جالسًا بجوارهم مباشرة. لم أصدق ما كان يحدث. بغض النظر عمن يقول من هو على حق ، كان فينس خارج الخط. كان هو الشخص الذي بدأها ، وكان يجب أن يكون الشخص الأكبر وقال: أتعلم ماذا؟ سنتحدث عن هذا بعد السباق. إنها ليست طريقة لتصرف نفسك ، خاصة أمام كل هؤلاء الناس. لقد نجح الأمر بالنسبة لي ، لأنني صعدت إلى موقع التتويج.

أين السباق التالي؟
أستعد لسباق WORCS في Speedworld. أنا أيضا بدأت لاختبار Endurocross ، الذي يبدأ في 4 مايو في لاس فيغاس.

من الرائع التحدث معك ، غاري. لديك قصة سباق فريدة من نوعها. حظاً طيباً لك في السباق ، وتهاني على إنجاب طفل.
شكرا جون. نراكم في فيغاس.  

داخل خوذة BLAKE WHARTON

حل لغز كين دي ديكير

سيحل بيج كين محل ماكس نجل في Team KTM ... بدءًا من نهاية هذا الأسبوع.

يوم السبت الماضي ، توصل كين دي دايكر و LS هوندا ريسينغ ، على ما زعموا ، إلى اتفاق متبادل مع شركة جزء. عند هذه النقطة ، لم يبق ل.س. هوندا سوى جوناثان باراجان على فريقهم قبل أربعة أيام قبل سباق الجائزة الكبرى الأول. لم يكن هناك أي سبب لرحيل دي دايكر المفاجئ من الفريق الذي شارك فيه عام 2011. لقد كان لغزًا.

لم يعد لغزا. أعلنت KTM يوم الثلاثاء أن كين De Dycker سينضم إلى فريق Red Bull KTM Factory Racing كراكب ملء للمتسابق المصاب 450 Max Nagl (الذي سيغيب عن الجولات الخمس الأولى على الأقل). تدعي شركة KTM أنه عندما سمعت أن De Dycker كان يغادر LS Honda ، فقد اتخذوا "قرارًا عفويًا ... لمنحه إمكانية التنافس في الجولات الخمس الأولى". من الواضح أن طول وقت De Dycker في Team KTM سيعتمد على مدى جودة أدائه في السباقات الخمسة الأولى.

إعلان دانيل بلير عن القلب: نحن نحترم دانيال لصنع قرار خاص للغاية

دانيال في هيوستن سوبر كروس.

"في فبراير الماضي كسرت عظم الفخذ وظهري في أنهايم. أتذكر أنني كنت مستلقيًا في وحدة العناية المركزة ، وقد وعدت نفسي وعائلتي بأني لن أتسابق على Supercross مرة أخرى. لقد قتلتني لأعرف أن الإصابة هي التي أنهت مسيرتي. ولكن في ذلك الوقت ، كان الخيار الصحيح. محظوظ بالنسبة لي ، أتيحت لي الفرصة لسباق عدد قليل من Supercrosses هذا العام وليلة السبت ، حققت 450 Main ، وهو إنجاز كبير. بعد رحلة طويلة الليلة الماضية ، مع العديد من الأفكار في ذهني ، قررت إنهاء مسيرتي Supercross. لدي الإغلاق الذي أحتاجه ويمكنني أخيرًا المضي قدمًا باعتزاز وكرامة. أتطلع إلى إخبار ابني في يوم من الأيام بأن والده أنهى حياته المهنية في الإنجاز ، وليس بسبب وقوع حادث ". دانيال بلير

تعلن قاعة المشاهير للدراجات النارية AMA عن أسماء المرشحين لعام 2012

في الأسابيع المقبلة ، سيتم انتخاب ستة أعضاء جدد يمثلون قاعة المشاهير للدراجات النارية من AMA لعام 2012 من هؤلاء المرشحين؟ ثلاثة من فئات غير المنافسة وثلاث من فئات المنافسة. فيما يلي أسماء مرشحي قاعة مشاهير AMA للدراجات النارية (أبجديًا):
   مارك باكنر - داعية حقوق الدراجات النارية.
   رود بوش - متسابق ، موظف في KTM وعضو مجلس إدارة AMA.
   ديريك "نوبي" كلارك - ميكانيكي سباق طرق المصنع.
 
   تاي ديفيس - 125 بطل وست سوبركروس ، صاحب الميدالية الذهبية في ISDE والفائز باجا 1000.
   تخطي إيقاظ - موالف AMA Grand National Dirt Track.
 
   ميشيل - بطل AMA Supercross.

   سو فيش - رائدة سباقات الدراجات النارية النسائية.
   لويس جرنسر - بطل National Hillclimb ورئيس جمعية Hillclimbers.
   تشارلز جوستافسون الأب - كبير المهندسين في الهند.
   تومي هايز - متسابق الأوساخ الوطنية الكبرى TT متسابق.
   جاك جونسون - الفائز بباجا 1000 وميدالية ذهبية ISDE.
 
   رون ليشين - 1985 125 بطل موتوكروس الوطني والفائز USGP.
   بوب ليبان - 2007 رقم قياسي لسرعة الأرض لإنتاج الدراجات.
   جون لونج - متسابق الطريق.
   دنيس ماهان - موالف وأول مدير لفريق موتوكروس ديس الأمم الأمريكي.
   Rob Muzzy - منشئ المحرك / الموالف ، رئيس الطاقم ، مالك الفريق في AMA للطرق.
   متسابق دون بينك - متسابق مهيمن في أربعينيات القرن العشرين.
   راندي رينفرو - بطل AMA الوطني لسباقات الطرق.
   يارنو سارينن - بطل العالم في سباقات الطريق وفائز دايتونا 200.
   Brian Slark - مستورد Rickman و Cheney.

   رودني سميث - AMA Cross Country و Hare Scrambles و Enduro و ISDE الفائز.
   غلوريا ستراك - عضو شركة خادمات السيارات منذ عام 1946.
   تشارلي فنسنت - المنافس على الطرق الوعرة في الستينات وميدالية ذهبية ISDT.
   لانس ويل - متسابق الطريق ، ومؤسس ريكي متسابق.
   Al Wilcox - مُخبر AMA لمدة 50 عامًا.
   جين ويروان - بطل العلاقات الحكومية في AMA

سيتم الإعلان عن فئة Hall of Fame لعام 2012 هذا الصيف ، وسيتم إدخال الأعضاء الجدد رسميًا إلى Hall of Fame في حفل احتفال يوم 16 نوفمبر في Red Rock Casino ، Resort & Spa في لاس فيجاس ، نيفادا ، خلال عطلة نهاية الأسبوع AMA Legends. سيتم الإعلان عن معلومات التذاكر قريبًا في MotorcycleMuseum.org.

توقع هوندا امرأة ثانية لسلسلة WMX
ستنضم ساكايا كانيشيرو إلى آشلي فيوليك لتكون المتسابقة الثانية في فريق السيدات لفريق Team Muscle Milk Honda. شاهد الفيديو أدناه إذا كنت لا تعرف من هو Sayaka Kaneshiro ... ونحن على يقين من أنك لا تعرف ذلك.

ياماها تاجر سلسلة تبدأ في أبريل 29 في غلين هيلين

بفضل دعم Yamaha ، دخلت سلسلة Dealer عامها العشرين. مع هذه السلسلة ، يتم احتساب كل سباق ضمن مجموع النقاط ، وليس فقط النهاية الشاملة. وهذا يجعل نتائج كل فئة جانبًا مهمًا للغاية في البطولة. المسلسل موجه لجميع أفراد الأسرة ؛ بعد السباقات ، غالبًا ما تجد المنافسة متجمعة حول نفس مقاعد الشواء في السباقات وتستمتع بوقت رائع. شارك في هذه السلسلة وساعد وكيلك المفضل على الفوز ببطولة Yamaha Dealer Series Championship!
   الجدول الزمني لمسلسل YAMAHA لعام 2012:
   الجولة 1 ... 29 أبريل
   الجولة 2 ... 20 مايو
   الجولة 3 ... 3 يونيو
   الجولة 4 ... 10 يونيو

مقدمة الجائزة الكبرى: فيديو تمهيدي لفريق KTM للسباق الكبرى ... أربعة أيام حتى أول جائزة كبرى

انظر كيف يعيش النصف الآخر! بطولة موتوكروس البريطانية في مرتفعات كندا في كينت ، إنجلترا