تقرير MOTOCROSS ACTION MID-WEEK Report (06/08/11)


بقلم جون بشير

صورة الأسبوع

    يمثل شهر يونيو عادةً بداية دراجات جديدة تنزل من خط الأنابيب من الشركات المصنعة. هذا العام (وأعني هذا العام 2012) تفوقت KTM على الجميع من خلال تقديم 250SX بضربتين (نعم ، KTM و Yamaha لا يزالان يبيعان ضجيجين في الولايات المتحدة من A). هنا ، رئيس MXA اختبار المتسابق دينيس ستابلتون القوى من خلال الجدار بحثا عن حوائط صالحة للدمار. ابحث عن اختبار KTM 2012SX لعام 250 في إصدار سبتمبر 2011 من MXA.
    
ميني فيو: تشاد ريد

   
    اتخذ تشاد ريد من شركة TwoTwo Motorsports قرارًا في اللحظة الأخيرة بالتسابق مع Lucas Oil AMA Nationals ، وقد نجح مشروعه حتى الآن في تحقيق نتائج. فازت Reedy بثلاثة من أصل أربعة سيارات موتو واثنتين في الهواء الطلق في العديد من الجولات. بفارق 21 نقطة ، يبدو أن صاحب / متسابق الفريق يتحكم بشكل جيد في مصيره. اتصلت هاتفيا بتشاد على الهاتف لمعرفة ما يفكر فيه بشأن فريقه ، والتغلب على العقبات ، وسباق المواطنين ، وخطته طويلة المدى.

MXA: هل أنت سعيد بإتجاه فريقك؟
تشاد: حتى الآن كان كل شيء يسير على ما يرام. أشعر أنني في مرحلة من حياتي المهنية حيث أستمتع بنفسي. أنا مختلف قليلاً عن معظم الدراجين ، لأنني أحب أن يكون لدي تدريب عملي مع الفريق واتجاه مع الدراجة. ربما كان الانتقال إلى مالك / متسابق الفريق أسهل قليلاً مما كنت أعتقد أنه سيكون. لقد استمتعت كثيرًا بالاشتراك مع مجموعة من الأشخاص الذين أعمل معهم بشكل جيد وثقة. لقد كانت هذه فائدة كبيرة بالنسبة لي.

ما هي أكبر عقبة كان عليك التغلب عليها؟
في بعض الأحيان يكون من الصعب معرفة ما أحتاج إليه واتخاذ الإجراء الصحيح للحصول على ما أحتاجه للدراجة. في بعض الأحيان ، مثل عندما أحتاج إلى بناء جزء لمرة واحدة ، سواء كان ذلك سيعمل أم لا ، يجب على الفريق الالتزام ببناء أربعة أو خمسة من هذه الأجزاء المتطابقة لسباقي وممارسة الدراجة. ثم هناك تأخير من أربعة إلى ستة أسابيع لفترة استجابة. في الماضي ، عندما ركبت لفريق مصنع ، بدا أن الكثير من هذه الأشياء كانت تتم دائمًا بسرعة. كنت أختبر الأشياء دائمًا قبل بدء الموسم بدلاً من الاختبار في يناير ولم أحصل على الأجزاء حتى فبراير أو حتى مارس. كانت هذه أكبر عقبة.


تشاد تستمتع بالهواء الطلق ، وهذا يظهر.

كم من الوقت قبل أن يبدأ المواطنون اتخذتم القرار النهائي للسباق في الهواء الطلق؟
لقد قررت إلى حد كبير يوم السبت في لاس فيغاس سوبر كروس. أردت حقًا أن أعرف صباح يوم الجمعة ، لأنني أردت أن أتمكن من الإعلان عنه في المؤتمر الصحفي. اعتقدت أن شخصًا ما سيسألني في الواقع عن نواياي لسباق الرعايا الوطنيين خلال المؤتمر الصحفي ، ولكن لم يفعل ذلك أحد بالفعل. أردت أن أكون قادرة على إعطاء إجابة صادقة ، ولكن كان علي الانتظار حتى اليوم التالي. كان وكيل أعمالي ، ستيف أستيفين ، يتنقل ذهابًا وإيابًا بين شاحنة هوندا وجهاز الحفر الخاص بي محاولًا إبرام صفقة. يوم السبت كان لدي ما يكفي من المعلومات لأشعر بالراحة وعرفت أن كلا الطرفين يريد أن يحدث شيء للمواطنين.

    "كنت على أربع دراجات مختلفة في أربع سنوات ، وهذا لا يبدو جيدًا للمصنع. كما أبرمت صفقة لمدة عامين مع كاواساكي ، وقد خرجت من العقد. في الإنصاف لهوندا ، شعرت أن هوندا كانت على حق في أن أثبت نفسي لهم ".

لا بد أنه كان من الصعب عدم معرفة ما يجري للمواطنين. في هذه الأثناء ، حصلت على فرصة للفوز بلقب 450 Supercross!

في الواقع لم أحضر تذكرتي أبداً لمغادرة لاس فيجاس حتى يوم الأحد. اشتريت تذكرة ذهاب فقط إلى فيغاس ، ولم أكن متأكدًا من أين سأذهب من هناك! كان إما يطير إلى كاليفورنيا لاختبار للمواطنين أو يطير إلى فلوريدا ويبدأ العطلة الصيفية.


ريد هو ثلاثة من أصل أربعة في فوز الدراجات النارية حتى الآن.

ما مقدار المساعدة التي تقدمها شركة هوندا من خلال الدعم؟
لقد تغير مقدار الدعم من هوندا منذ بداية موسم Supercross. بدأنا بلا شيء ، وكسبنا احترامهم وثقتهم ببطء. عليك أن تضع في اعتبارك أنني كنت في أربعة مصنعين مختلفين في أربع سنوات متتالية. قال الكثير من الناس الكثير من الأشياء التي لم تكن صحيحة أو دقيقة بنسبة 100٪ عني ، الأمر الذي ألقى بي في ضوء سيء. شعرت أن هوندا لديها الحق في أن تكون خائفة قليلاً أو المواجهة بشأن ما كانوا سيحصلون عليه معي. كما قلت ، لقد كنت على أربع دراجات مختلفة في أربع سنوات ، وهذا لا يبدو جيدًا للمصنع. كما أبرمت صفقة لمدة عامين مع كاواساكي ، وقد خرجت من العقد. في الإنصاف لهوندا ، شعرت أن هوندا كانت على حق في أن أثبت لي نفسي لهم. في السنوات الأربع الماضية ، اتخذت قرارات بناءً على ما اعتقدت أنه الأفضل لحياتي وحياتي المهنية. حاولت أن أكون متسقة ، وركوب الدراجة النارية بأفضل ما لدي ، وأضع النتائج على السبورة.

    "أريد حقًا أن يكون لدي شخص آخر يمكنه المنافسة في البطولات وانتصارات السباق. أود أن أرى ذلك يحدث في وقت مبكر من عام 2012. "

لقد كان من الرائع جدًا أن تعترف بأن ريان دنجي قد هزمته في الدراجات النارية الثانية في Freestone. لقد شعرت حقا بالسوء تجاهه.
كمنافس يمكنك دائما الارتباط. أفضل مثال لي هو دايتونا سوبر كروس في عام 2008. شعرت أن السباق كان لي لخسارة. كان لدي تقدم لمدة دقيقة واحدة و 12 ثانية مع دوران لدخول السباق. أخذها بسبب شيء خارج عن سيطرتك يمزق قلبك. الانتصارات كبيرة ؛ ليس من السهل الحصول عليها. يعتقد الكثير من هؤلاء المشجعين المتقلبين أن الفوز سهل. نحن نتسابق على أعلى مستوى في رياضتنا. ليس هناك ما هو سهل. شعرت في بداية الموتو الثاني أنني كنت أركب جيدًا وتحدى دنجي من أجل التقدم ، لكن بعد ذلك تحطمت. رايان ركب سباقًا صلبًا وخاليًا من الأخطاء. شعرت أنه اختتم السباق. لو لم ينفد الغاز ، أعتقد أنه كان سيفوز بالمجموع في ذلك اليوم. لقد شعرت بالصدمة من أجله ، لأنني أستطيع أن أتحدث عما كان يشعر به.


من الجميل أن نرى 22 على بوابة المواطنين.

ما هي خطتك طويلة المدى مع TwoTwo Motorsports؟
الخطة طويلة المدى هي الخروج من الموجة ومعرفة كيف ستسير مسيرتي في السباق. أريد حقًا أن يكون لدي شخص آخر يمكنه التنافس على البطولات وانتصارات السباق. أود أن أرى ذلك يحدث في وقت مبكر من عام 2012. لا أعرف ما إذا كان ذلك واقعيًا أم لا للعام المقبل. نحن بحاجة لمعرفة أي نوع من الرعاة على المدى الطويل يمكننا أن نلتقطهم. أشعر أن اتجاه فريق مثل فريقنا هو مستقبل الرياضة. أود أن أرى فريقي يبقى خارج مسيرتي في السباق. أحب السباق. لقد فعلت ذلك طوال حياتي ، والآن أكثر من أي وقت مضى في حياتي المهنية ، أحترم الرياضة كما هي. أريد المشاركة في الرياضة لفترة طويلة.

إلقاء نظرة أولى على YAMAHA YZ2012F و YZ450F لعام 250

يتوفر YZ2012F لعام 450 ، المتوفر في كل من البلاستيك الأزرق أو الأبيض ، بصمام تعليق وإطارات وحافات وخرائط جديدة.

أفضل 2012 ياماها YZ450F يحصل على هذه التغييرات:

رسم الخرائط: يحصل Yamaha YZ2012F لعام 450 على خريطة اشتعال جديدة لإخماد المفاجأة المفرطة في الانخفاض.

شوكة: تمت إعادة توجيه الشوكات الأمامية للنظام الحساس للسرعة (SSS) مقاس 48 مم لزيادة التخميد المنخفض إلى المتوسط.

صدمة: قامت الصدمة الخلفية لـ KYB 50 مم بتعديل التخميد الارتدادي ، وممر زيت ضبط الارتداد الجديد والصمام المحسن مع ارتداد أقل سرعة وضغط عالي السرعة.

الحافات / الإطارات: تم تأطير حواف Excel بأكسيد أسود (كانت فضية في عام 2011). ستحصل YZ2012F 450 على إطارات Dunlop Geomax MX51.

كاتم صوت: كاتم الصوت YZ2012F 450 أطول بقطر 42 مم وله قطر قلب أصغر 3 مم. وهي AMA 94 dB و FIM Two-Meter-Max legal.

شوكة التحول: تم تغيير دبوس تحديد الموقع على مفترق النقل إلى الالتفاف لزيادة صلابة شريط النقل من أجل التحول الأكثر دقة من الثاني إلى الثالث.

أفضل 2012 ياماها YZ250F يحصل على هذه التغييرات للعام المقبل:

لا تقلق من نقص حقن الوقود ، YZ250F هو المحرك الأكثر رباعي الأشواط 250cc الموثوق به ... أثبتت AMD Ryan Sipes و Kyle Cunningam أنه يمكن أن يعمل بسرعة.

كارب: بالنسبة لعام 2012 ، حصلت YZ250F على تجويف كبير من الكربوهيدرات 2 مم من 37 مم إلى 39 مم (لمزيد من الطاقة المتطورة؟ خاصةً من 8000 دورة في الدقيقة إلى 12,000 دورة في الدقيقة).

مكبس: قللت ياماها الكتلة الترددية للمكبس وتوازن العمود المرفقي (الذي يقلل أيضًا من الاهتزاز في القضبان والأوتاد والسرج). المكبس أخف بنسبة 8.7 في المائة مما كان عليه العام الماضي (ولم يتم تعويض دبوس المكبس كما كان في عام 2011).

مرشح الهواء: هناك أيضًا قفص فلتر هواء جديد يتدفق المزيد من الهواء ليتماشى مع مخطط المحرك المعدل (لمزيد من الوسط والجزء العلوي).

كاتم صوت:
يحتوي كاتم الصوت على قطر قلب أصغر 8 مم (سوف تلبي كاتم الصوت 2012 معايير الصوت AMA و FIM).


الإطار: إطار YZ2012F لعام 250 وقذف بثلاثة صناديق جديد للقضبان المزدوجة ، صب أكبر بكثير في محور التأرجح وحوامل المحرك الجديدة.

فوركس: تمت إعادة توجيه شوكات نظام Kayaba Speed ​​Sensitive (SSS) الأمامية لركوب أعلى في السكتة الدماغية (لتقليل الغوص) وتم زيادة معدل الربيع من 0.45 كجم / مم إلى 0.46 كجم / مم. تم إعادة تشكيل أنبوب الشوكة الخارجي لتوفير خصائص مرنة أفضل.

تعويض شوكة: تم تغيير إزاحة الشوكة من 25 مم إلى 22 مم وزيادة طول ساق التوجيه.

صدمة: قامت الصدمات الخلفية 46 مم Kayaba SSS بمراجعة التخميد وعمود الصدمة 16 مم (كان 18 مم في 2011).

سوينجارم: تم تعزيز الكتل المحورية في الجزء الخلفي من ذراع التأرجح لزيادة صلابة المحور الخلفي.

تستعد: ياماها YZ2012F 250 تحصل على ضرس خلفي 50 سنًا بدلاً من 49 العام الماضي.

وزن "القاذفة" في سجل فوزه الوطني 125

حتى عظماء ، مثل مارك بارنيت ، بدأوا كرجال من ثلاثة أرقام. هذه علامة في عام 1977.

    حقق مارك بارنيت الرقم القياسي لأكثر 125 فوزًا للمواطنين في 25 سباقًا. كان ذلك ، بالطبع ، حتى انخفض ريكي كارمايكل إلى الفصل 125 في مدينة ستيل في عام 2001 وحصل على الفوز السحري رقم 26 (ساعد ريكي صديقه مايك براون). وقف سجل RC حتى حصد جيمس ستيوارت 28 فوزًا. اعتقدت أنه سيكون من المثير للاهتمام أن نسمع ما يعتقده مارك بارنت حول سجله القديم ، وماذا يعنيه بالنسبة له.

MXA: هل كان رقمك القياسي في 125 فوزا مهما بالنسبة لك؟
علامة: لم يكن يعني بقدر ما جعل الجميع. لقد فزت بالكثير من السباقات ، لكن لم يكن الأمر مهمًا بالنسبة لي حتى حاول شخص [ريكي كارمايكل] كسرها. كان عليه [ريكي] أن يقفز من الفصل لكسر الرقم القياسي ، لكنني لم أكن أهتم بذلك حقًا. شعرت بخيبة أمل أكبر لعدم إكمال الموسم المثالي في عام 1981. كسرت الترقوة قبل ممارسة السباق النهائي في كارلسباد. لم أستطع الانتهاء من آخر دراجتين ، والتي كانت مخيبة للآمال. حتى تلك اللحظة ، ربحت 14 موتو مستقيمة في ذلك العام ، ويعود تاريخها إلى العام السابق ، جمعت ما مجموعه 20 موتو مستقيمة. ما زلت فزت بلقب عام 1981 في الهواء الطلق ، لكنني لم أكمل الموسم المثالي أبدًا.

أفكار عشوائية ، بواسطة تومي هان

    "لقد فاتني رقم دائم في العامين الماضيين ببضع نقاط فقط. كنت أرغب في أن أكون رقم 10 ، لكن جاستن بريتون حصل عليها بالفعل. يجب أن أقول الرقم 20 ، لأنني أحب الطريقة التي تبدو بها على الدراجة. "

    "أذهب دائمًا إلى الخط بثقة في معرفة أنني فعلت كل ما يمكنني فعله خلال الأسبوع للاستعداد للسباق. بعد اللفة ، سأصلي على باب البداية وأترك ​​الأمر للرجل أعلاه ليراقبني ".

    "أنا وأخي ويل نتعايش بشكل جيد حقًا. أعتقد أن هذا لأننا كنا معًا طوال حياتنا ، ونحن قريبون نسبيًا في العمر. ربما يعتقد بعض الناس أننا سوف نمرض من بعضنا البعض ، لكننا نعمل من بعضنا البعض. نذهب إلى بعضنا مع أي مشاكل لدينا ، ونحن أول من يهنئ بعضنا البعض عندما نقوم بعمل جيد. إن وجود فرد من العائلة في نفس الرياضة هو أمر خاص ".

ترافيس يأخذ قفزة في فيغاس

عروس ترافيس على غلاف مجلة التزلج البريطانية Cooler.

يقوم ترافيس باسترانا بكل شيء كبير ... وهذا ينطبق على خطوبته أيضًا. في منتصف عرض سيرك نيترو في ترافيس في لاس فيغاس ، اقترح على صديقة لين زي آدامز هوكينز. قاطعت ترافيس المذيعة وسمّت هوكينز "حب حياتي" قبل أن تقترح عليها فوق منحدر القفز حيث تم تشغيل أغنية Elvis Presley "لا يمكن أن تساعد في الوقوع في الحب" على نظام مكبرات الصوت الصاخب. وبحسب ما ورد احتفل الزوجان في Studio 54 مع نخب الشمبانيا 100 شخص. Lyn-Z Adams Hawkins هي متزلج محترف وأول امرأة تهبط على Mctwist.

sneak الذروة في دورة الغدد الصماء X الألعاب

داخل 2012 كاواساكي KX450F

    لقد أمضيت الأيام القليلة الماضية في Red Bud في وضع كاواساكي KX2012F لعام 450 من خلال الخطوات. لعرض تقرير اليوم الأول ، انقر هنا. تأكد من التحقق لاحقًا للحصول على فيديو من الاحتفالات.

معلومات وطنية عالية المستوى

جدول التلفزيون - http://www.mxsportsproracing.com/pages/schedule/tv-schedule.

الطقس - عواصف رعدية متفرقة ممكنة. الارتفاعات في الثمانينات المنخفضة والمنخفضة في الستينيات المنخفضة. 80٪ فرصة هطول أمطار. أحضر معطف واق من المطر.

تذاكر – Click here (https://tix.extremetix.com/Online/?siteID=2279&cartID=efd6074c-50b6-43df-9fa3-a06665cb85b4)

طريقة الإستخدام: - جبل. يتنقل موريس على حدود ولاية بنسلفانيا / وست فرجينيا (في الواقع في السلطة الفلسطينية).
 
أفضل مكان للمشاهدة
- هاي بوينت هو مسار ودية للمشاهدين. من الأفضل التحرك حول المسار الخارجي بين الدراجات من أجل التقاط جميع العقبات. منطقتي المفضلة هي القسم الأخير من المسار. لا يكاد يوجد أي متفرجين ، ولا أعرف لماذا. هناك قفزة ضخمة شاقة ، يليها قسم صاخب (تذكر جوش جرانت كاد أن يصطدم بتندرا متوقفة على جانب المسار قبل عامين؟) ، ومناظر طبيعية جميلة.

حرق الأرائك - قبل سنوات كان حشد هاي بوينت صاخبًا ، على أقل تقدير. في أكثر من بضع مناسبات ، أحرق المتفرجون المخمورين الأرائك وقضوا الليلة قبل السباق عواء على القمر. بصرف النظر عن سكان تلة Unadilla ، من المحتمل أن يكون High Point هو الأكثر حشودًا. إنه جو فريد.

تاريخنا - سيصادف عام 2011 العام الخامس والثلاثين لـ High Point National. هناك تاريخ غني في هذا المسار. هل تذكر عندما عاد دامون برادشو وفاز بالسباق 35 عام 250؟ هل تذكر عندما خرج براندين جيسمان يتأرجح في أول سباق للمحترفين؟ هل تتذكر جميع سباقات الطين على مر السنين؟ يمكنني الاستمرار. أثبت التاريخ أن هاي بوينت والإثارة تسيران جنباً إلى جنب.

بيان صحفي: EVS SPORTS VORTEK T7 الخوذات هنا تقريبا

انقر على الصورة أعلاه لزيارة موقع EVS Sports.

DUBYA USA'S JUNE Special: DID CHAIN ​​مع WHEELSET شراء


    Dubya USA ، هل تقدم عرض يونيو خاص للتجار والمستهلكين؟ سيتم تضمين سلسلة DID مجانًا مع كل مجموعة عجلات Talon تم شراؤها حتى 30 يونيو 2011.

    Dubya USA هي المستورد والموزع الحصري لمحاور وعجلات Talon في أمريكا. تستخدم Dubya USA أفضل الأسماء في مكونات العجلات للمجموعات المعدة مسبقًا الجاهزة للسباق مباشرة على الرف ، بالإضافة إلى المجموعات المصممة خصيصًا. Dubya USA يتطابق مع محاور Talon في البليت أو الكربون مع المتحدث Bulldog والحلمات الملونة الملونة المخصصة بالإضافة إلى اختيار الحواف Excel أو DID لإنشاء عجلات للدراجين من كل مستوى؟ من متسابق محترف إلى عشاق غير رسميين. سيحتوي موقع Dubya USA قريبًا على وظيفة بناء عجلات تفاعلية تسمح لكل من التجار والعملاء بتصور خيارات الألوان المختلفة لعجلاتهم المخصصة.

    يرجى الاتصال بـ John Anderson أو Kristin White Anderson على الرقم (714) 279-0200 الآن للعثور على أقرب وكيل Talon لشراء عجلات Dubya والحصول على سلسلة DID مجانية. على عجل ، هذا العرض جيد فقط خلال شهر يونيو.

    للحصول على أحدث المعلومات حول منتجات وخدمات Dubya USA ، قم بزيارة www.dubyausa.com. تجد أيضًا Dubya USA على Facebook على http://www.facebook.com/pages/Dubya-USA/220953361254438 وعلى تويتر على http://twitter.com/DubyaUSA.

منتج جديد للمحترفين في الدائرة: PIT RUG

    يسر Pro Circuit أن تقدم إضافة جديدة إلى خط ملحقاتها للدراجات النارية. تم تصميم سجادة Pro Circuit Pit Rug لمنح إعداد الحفرة مظهر "المصنع" مع حماية الأرض والبيئة في نفس الوقت. مزينة بالشعارات الأسطورية لـ Pro Circuit ، تتميز سجادة الحفرة المصممة خصيصًا بمزيج عالي التقنية من المواد التي تمتص السوائل الزائدة بسرعة وسهولة. توفر السجادة المبطنة توسيدًا وراحة إضافيين غير متوفرين في إصدارات الحصير البلاستيكي ، مما يجعل هذه الحصيرة "صديقة ميكانيكيًا". يساعد الجزء العلوي من القطيفة أيضًا على تقليل فرصة ارتداد الصواميل والمسامير أو فقدانها في الأوساخ.
    يتم سرد مواصفات المنتج الإضافية أدناه. سجادة Pro Circuit Pit Rug الجديدة متاحة الآن عبر الإنترنت أو لدى وكيل قريب منك. لمزيد من المعلومات حول سجادة الحفرة وغيرها من المنتجات الإضافية بواسطة Pro Circuit ، قم بزيارة المتجر عبر الإنترنت على www.procircuit.com.

سجادة حفرة حلبة للمحترفين
* تمت الموافقة على FIM
* خصل: 1/8 ″ أو 1/10-قطع كومة
* الحجم: 110 × 240 سم
* الوزن: 14 رطلا
* تكوين الوبر: 100٪ PA bcf أو PA mono
* النسخ: الفينيل الأسود القياسي
* ماصة للغاية (الماء والزيوت وما إلى ذلك)
* السيطرة على الغبار
* سحق ومقاومة للانزلاق
*مقاوم للحرائق
* سهولة الصيانة
* قابل للغسل
* تكلفة البيع بالتجزئة: 189.95 دولارًا
* رقم الجزء: 55111

استدعاء KTM / HUSABERG HANDLEBAR CLAMP: ليس نماذج MOTOCROSS

تتذكر KTM أمريكا الشمالية ، 228 KTM و Husaberg من الأوساخ من أجل المعالجة الحرارية غير اللائقة ، والتي يمكن أن تؤدي إلى تثبيت المشابك المقود ، والسماح للقضبان بالتحرك من موقعها المحدد. النماذج المتأثرة هي كما يلي:

  • 2011 هوسابيرج FE 570S
  • 2011 هوسابيرج FS 570
  • 2011 KTM 450 EXC
  • 2011 KTM 530 EXC
  • 2010-2011 KTM 690 Enduro R

سوف يستبدل موزعو KTM المعتمدون المشابك المعيبة مجانًا ، مع جدول الاسترداد الذي سيبدأ هذا الشهر. يمكن للمالكين المعنيين الاتصال بخدمة عملاء KTM على الرقم 888 985-6090 (XNUMX).

قد يعجبك ايضا