تقرير MOTOCROSS ACTION MID-WEEK Report: (07/02/11)
MXA مقابلة: تشاد سانير
تشاد سانر هو الرجل الذي يقف وراء محرك دارين دورهام.
بعد خمس جولات ، من الواضح أن بدايات دارين دورهام الممتازة والوقت الذي يقضيه في التقدم مقدمًا لم يكن صدفة. بعد القفز إلى بداية رائعة أخرى في بداية استنزاف الطاقة ليكوود مباشرة في أول موتو ، قررنا التحدث إلى منشئ محرك Eleven10 Mods ، تشاد سانر ، حول حزمة سباق دارين ، ومشاركته في السلسلة الخارجية.
MXA: ما الدراجين أنت مع هذا العام؟
تشاد: نحن نقوم بأشياء جاستن سايبس ، شقيق ريان الصغير. نحن نصنع دراجات مايكل أكايدين ، وهو يتأهل كثيرًا. نحن نفعل مات فونلينجر. جيمي بوفولني ، عندما كان يركب. براير بيري ، وشين دورهام ، شقيق دارين الصغير. طفل تأهل في هاي بوينت ، ديلان سلوسر. عدد قليل من أفضل اللاعبين الهواة هم دانيال بيكر ومات بيسيجليا وستيفن جريتشن وبو هدسون. طفل اسمه زاك ويليامز ؛ لم يسمع عنه أحد حقًا حتى الآن ، لكنه كان جيدًا حقًا في Schoolboy ، ومن المحتمل أن يكون اسمًا معروفًا بنهاية لوريتا هذا العام. نصنع مصنع KTM لمحركات كندا هذا العام. إنهم يقومون بعمل جيد هناك ، لقد حصلوا على المركز الثاني والثالث في فئة 250 في نهاية هذا الأسبوع ، وفاز Medaglia بالدراجات النارية هذا العام. في Supercross قمنا بعمل فريق Tim Shea ، Shea Racing ، مع الدراجين Vernon McKiddie و Casey Hinson و Austin Howell. فعلنا في الواقع أربعة محركات ، لكن الرجل الآخر أصيب ولم يركب. ومن بين الآخرين ستيف رومان وشين دورهام وفرانك ليترى ومايك ماكديد.
أثبت دورهام أنه يمكن أن يكافح من أجل فوز موتو في هاي بوينت.
هذا عمل كثير ، لا يحسب العملاء العاديين! ما هو حجم موظفيك ومتجرك لإنجازه؟
لدينا سبعة رجال يعملون معنا الآن. سيكون من الصعب التعامل مع العملاء حتى لو لم يكن لدينا فريق السباق الآن لأنه قبل فريق السباق ودارين ، حتى قبل صفقة هوندا من تروي العام الماضي ، نحن ننمو بسرعة كبيرة. كان الأمر صعبًا حقًا. لقد بدأت في نصف مرآب ، في قبو بلدي ، في الواقع. انتقلنا إلى مبنى مساحته 4000 قدم مربع هذا العام ، لاستيعاب متجر ومتجر للسباق ، وهو ممتلئ حقًا. لقد توسعنا بسرعة ، لذا فإن وضع العميل يحاول على أي حال. من الصعب جدًا معرفة الجانب التجاري للأشياء بسرعة. عندما تقوم بعمل جيد في هذه الصناعة ، يعرف الجميع عنها بسرعة كبيرة. عندما كنت أنا فقط ، سرعان ما حصلت على الكثير من العمل على يدي. من الصعب جدًا أيضًا العثور على مساعدة جيدة ، ولكن لدينا الآن أشخاص جيدون جدًا ويتحسنون. حتى هذا العام ، كان فريق السباق هو نوع من الحرق الخلفي. لقد ساعدنا دارين بقدر ما استطعنا وأخذنا السباق. ولكن عند الذهاب إلى الخارج هذا العام ، كنا نعلم أنه سيكون هناك للفوز. الآن نحن نضعه أمام العملاء. يجب أن يتم ذلك ، لأنه لا يمكننا الذهاب إلى السباقات دون استعداد. في بداية الأسبوع نقوم بكل شيء من أجله ، وفي نهاية الأسبوع نقوم بعمل أشياء للعملاء. لذا ، إذا حدث شيء ما ، يمكننا طلب أجزاء. لطالما وضعنا العميل أولاً ، ولم نرغب أبدًا في سماع "أوه ، أنت فقط فريق السباق ،" لأنه ليس بهذه الطريقة حقًا. الآن ، هناك الكثير من المسؤولية مع دارين لتأجيله. كان هذا هو الجزء الصعب.
أخبرنا عن حزمة سباق دارين ، وأفكارك حول كيفية مقارنتها مع Pro Circuit و Geico والفرق العليا؟
أشعر أن دراجته تنافسية للغاية مع هؤلاء الرجال. قد نكون في شاحنة صندوقية ، لكنني لا أدخر أي نفقات على دراجته. هناك الكثير من الأطفال الذين يشاركون فيما يقول الناس إنهم فرق جيدة حقًا ولا يمكنهم إلا أن يتمنوا أن يكون لديهم دراجة سباق مثل دراجة تدريب دارين. تحتوي دراجة ممارسة Darryn على مجموعة كاملة من الترباس المصنوعة من التيتانيوم ، ومكابح Brembo أمامية وخلفية ، وتعليق مجموعة ومحرك بمواصفات السباق الكامل. معظم الفرق ، في كل مكان كنت فيه ، لا تحصل على محرك بمواصفات السباق الكامل ، فهم يحصلون على نسخة مصغرة ، وهذا أكثر موثوقية. دارين يركب للتدريب على ما يسابق عليه. إنه وضع مختلف قليلاً عما يعتقده الناس. نذهب إلى السباقات في شاحنة صندوقية لأنها أرخص ، وننفق المال على الدراجة. هذا هو أهم شيء ، لذلك عندما نصل إلى هناك يمكنه التنافس مع هؤلاء الرجال. إذا تمكن الناس من الاقتراب حقًا من الدراجة ، فسوف يفاجأون. إنها ليست دراجة خاصة ، إنها مريضة. مع كل ما قيل ، كانت تحاول. مع وجود نصف يأتي المزيد من الموظفين وعمل أقل. كانت هذه أكبر مشكلة لدينا الآن. على ميزانيتنا ، وهي لا شيء ؛ فقط ما أحضره إلى الطاولة وأفعل ما بوسعي من أجله ؛ لا يمكننا تحمل ثلاثة أو أربعة رجال آخرين. هذا ما نحتاجه لجعل الأمور تسير بسلاسة بالنسبة له. إنه جيد وسيئ. لديه معدات جيدة حقًا ، لكني أرغب في أن يكون لدي فريق فعلي من الأشخاص لجعل الأمور سلسة. هذا هو المكان الذي لا يكون فيه فريقنا فريقًا حقًا. ولكن عندما يتعلق الأمر بالمعدات ، فإن ركوب دراجتين أخريين سيكون خطوة إلى الوراء بالنسبة له.
Eleven10 Mods "لا يدخر أي تكلفة" على محرك Durham.
هل يمكن لشخص ما الاتصال بك وطلب حزمة محرك دارين دورهام؟
نعم ، كان لدينا بالفعل أشخاص يتصلون ويطلبون تصميمات كاملة للدراجات ، من الإطارات إلى المقاود. من طرف الحاجز إلى طرف الحاجز ، سنقوم بذلك نيابة عنك. يكلفني الكثير ، وتكلفتي لبناء دراجته ... سوف تفاجأ. ولكن إذا أراد شخص ما ذلك ، وأراد إنفاق المال ، فسوف أقوم ببناء نسخة طبق الأصل مطابقة لما يسابق عليه.
هل هناك شيء آخر لم نقم بتغطيته؟
لقد أبرمت صفقة تروي بأكملها العام الماضي ، وعندما انهار ذلك كنت ملتزمًا بدارين. أعلم أن الأمر سيكون صعبًا ، لكنني لم أرغب في السماح له بالرحيل. قبل أن يكون دارين راكبي ، إنه صديقي. إذا ومتى ذهب دارين في العام المقبل في فريق آخر ، سأهتف له. أريد أن يقوم الطفل بعمل جيد أكثر من أي شخص آخر. لقد بدأت هذا البرنامج معه هذا العام لأنني لم أرغب في رؤيته يفقد ما اكتسبه من خبرة في العام الماضي. كنت أعلم أنه قادر على فعل ما يفعله. لقد كان قادرًا العام الماضي ، لكنه صعب حقًا. كنا أكثر استعدادا بقليل وأعتقد أن ذلك أحدث فرقا بالنسبة له.
جيك كندا يحصل على مكافأة لأفضل عشرة أسابيع: يحصل على اعتقاد
قبل ثلاثة أسابيع كان جيك يتسابق في REM. الآن حصل على رحلة للمواطنين.
من ديفيد فويليمين: يسر MotoConcepts Racing أن تعلن عن إضافة Jake Canada و Ben Lamay إلى فريق السباق. كايل تشيشولم مهمش ولا يزال يتعافى من تحطمه السيئ السمعة في هيوستن حيث أصيب بكدمة في الرئة. لا يزال يعاني من مشاكل في التنفس ويحافظ على صحته بنسبة 100٪ لذا سيجلس في بعض السباقات ليواصل التعافي. قررت MotoConcepts لإعطاء فرصة لشخصين مستحقين جيدين يقومون بعمل جيد في AMA Motocross Nationals هذا العام. يقول المالك مايك جينوفا: "نحن ، في MotoConcepts ، كل شيء يتعلق بالسباق ونحن متحمسون لإعطاء فرصة للأفراد الذين يظهرون القلب والسرعة والتفاني بدعم محدود".
يقول ديفيد فويليمين ، مدير فريق MotoConcepts: "ظهرت جيك كندا في ليكوود وفاجأت الكثير من الناس بتسعتها الإجمالية ، وأنا منهم". "حقق بن لاماي نتائج متناسقة وهو في المركز 16 في فئة 450 المكدسة. عندما قررنا أن كايل تشيشولم بحاجة إلى بعض الوقت للشفاء ، قررت أنا ومايك جينوفا المضي قدمًا والعثور على الدراجين الذين يحتاجون إلى المساعدة. أنا واثق من أنه يمكننا مساعدة Jake و Ben في معداتنا ومعرفتنا. سيظهر جيك وبن لأول مرة يوم السبت في Red Bud National. تأكد من تشجيع فروسي MotoConcepts الثلاثة ، Tommy Hahn و Jake Canada و Ben Lamay. دعوهم يسمعونك تصرخ "Reeeedd Buuuuudd" الشهيرة عندما يمرون بك!
تغريدة خاطفة: كيفن هو كل شيء لمواطني AMA
القادمة إلى أمريكا: 2012 سيتم بيع HUSABERG TE125 و TE250 و TE300 بخطوتين في الولايات المتحدة الأمريكية.
2012 Husaberg TE125 متجه إلى الولايات المتحدة.
في العام الماضي ، بدأ هوسابيرج في بيع دراجات إندورو ثنائية الشوط ، ولكن ليس للسوق الأمريكية. وفقًا لـ Husaberg ، سيبيعون السكتات الدماغية في الولايات المتحدة في عام 2012. وبالنسبة لعام 2012 ، سيكون Husaberg 100٪ إندورو (مما يعني أنهم أسقطوا دراجات Supermoto الخاصة بهم). ستفتح هوسابيرج أيضًا إمكانية الوصول إلى العلامة التجارية بإضافة طراز جديد ، هوسابيرج TE125.
محرك Husaberg TE2012 125 (بغطاء القابض الخاص Husaberg).
في العام الماضي ، قامت شركة Husaberg بتقديم خطين TE2011 و TE250 في عام 300 ، وفي محاولة لجذب المزيد من المراوح ثنائية الشوط ، تتميز Husaberg الجديدة TE125 بشوك ذات خرطوشة مغلقة ، ومشابك ثلاثية آلية ، وخزان شفاف سعة 11 لترًا ومحرك KTM 125XC. تم تحديث مظهر Husabergs لعام 2012 ، ليس فقط من خلال الرسومات الجديدة ، ولكن أيضًا من خلال خزانات الوقود الشفافة ، والإطارات الصفراء ، وحراس اليد المالية ، وحماة الإطارات. التعليق الخلفي على ضربات هوسابيرج الثلاثية هو نظام PDS بدون رابط.
2012 Husaberg TE300 مع بداية كهربائية.
تستقبل طرازي TE250 و TE300 ذو الفتحة الكبيرة ، والبدء الكهربائي ، وذات الشوطين ، كتلة صمام القصب Moto Tassinari الجديدة من أجل استجابة أفضل للخانق ، كما تتميز TE300 بأسطوانة جديدة لزيادة الطاقة من الطرف السفلي. تم استبدال مفتاح الإشعال المتطور القياسي في عام 2012 بإصدار جديد أصغر حتى الآن متوفر فقط من قسم ملحقات Husaberg. صنعت شركة KTM ضربتين من نوع Husaberg لعام 2012 ... إلى درجة كونها KTM مجهزة بنظام PDS بإطارات صفراء وبلاستيك Husaberg.
تمت ترقية ريد كاوازاكي لنوردين بوبا الكبرى
ريد نوردين.
أعلنت كاواساكي أن ريد نوردين ، المخضرم في الشركة لمدة 25 عامًا ، والمدير الحالي لبرنامج سباقات الهواة الأخضر لفريق كاواساكي ، قد تم تعيينه أيضًا لإدارة جميع برامج السباقات الاحترافية للشركة ، والتي أصبحت سارية على الفور. نوردين ، الذي أصبح مديرًا كبيرًا لفريق السباق ، سيواصل الإشراف على برنامج الهواة. سوف يواصل مايك فيشر إدارة الأنشطة الميدانية لجهود كاواساكي المهنية موتوكروس / سوبر كروس.
قبل توليه برنامج Team Green في عام 2001 ، كان نوردين ، الذي كان سابقًا متسابقًا نشطًا على الطرق الوعرة ، قد عمل كفني تطوير اختبار في مجموعة البحث والتطوير في كاواساكي وكان أيضًا مشرفًا على الطرق الوعرة مع برنامج Team Green . كان برنامج الهواة في Kawasaki بمثابة أرض اختبار للعديد من أفضل مواهب سباقات الطرق الوعرة في البلاد. قائمة المحترفين الناجحين الذين أتوا من Team Green طويلة ، بما في ذلك ثلاثة من أكثر المتسابقين شهرة على الحلبة الاحترافية ، رايان فيلوبوتو وبليك باجيت ودين ويلسون. قال نوردين: "لقد كان لي شرف العمل مع العديد من الدراجين أثناء نموهم في حياتهم المهنية". "سيكون هذا انتقالًا مثيرًا للاهتمام وصعبًا بالنسبة لي ، وأنا أتطلع إلى إبقاء Monster Energy Kawasaki على المنصة."
أخبار حزينة عن تيم نورتون وداني ليمباخ
كان Dane Leimbach واحدًا من فرقة راكبي البنتون الذين هيمنوا على ركوب الطرق الوعرة الأمريكية في السبعينيات.
من جاك بينتون: تم تشخيص الحائز على الميدالية الذهبية ISDE خمس مرات Dane Leimbach منذ فترة مع Aphasia ويفقد بشكل مطرد القدرة على التحدث وفهم الاتصال الكتابي. في الآونة الأخيرة ، أعاد الأطباء اختبار دين ، ومن الحزن الشديد أن قيل لنا أن التشخيص الأصلي كان غير صحيح وأن دان يعاني من مرض ALS (مرض لو جيريج). الأعراض التي رأيناها تتقدم خلال العام الماضي لا تقتصر على الحبسة كما كان يعتقد في الأصل ولكنها للأسف تطور ALS ، الذي ليس له علاج معروف. لقد لمس داين العديد من الأرواح بطريقة إيجابية للغاية. داين هو ابن أخ جون بنتون وابن عم البنتون ، الأب والجد. عمل داين وسابق وعاش دراجة نارية من شبابه. لقد قام بسباق أكبر السباقات في العالم وساعد في تصميم الدراجات النارية التي نركبها والأجزاء التي تمر عليها. قد لا تعرف داين ولكن هناك فرصة جيدة لأنك قد تأثرت بمساهمته في ركوب الدراجات النارية.
تيم نورتون في سباقات جلين هيلين REM.
تيم نورتون هو متسابق SoCal محلي وأخصائي الحساب الرئيسي في Superfeet Insoles. كان تيم بصحة جيدة ... حتى ذهب إلى الطبيب مؤخرًا وتم تشخيص إصابته بمشكلة صحية. التكهن غير معروف ، لكن تيم لديه رعاية طبية ممتازة. يعرف العديد من عشاق موتوكروس أن تيم نورتون هو الفارس الذي امتلك أول مركبة على الإطلاق من طراز KTM 350SXF (عندما بنى HT Racing العديد من البغال النموذجية لإثبات قابلية مفهوم الحجم رباعي الأشواط متوسط الحجم)
كان تيم نورتون KTM 350SXF أول 350 KTM على الإطلاق.
آمالنا وصلواتنا إلى داين وتيم.
MXA مقابلة: أوسكار وايردمان
أوسكار.
متى سيتسابق جيمس ستيوارت؟ ما حدث بالفعل خلال Supercross. ماذا يفعل؟ ميكانيكي ستيوارت ، أوسكار ويردمان ، كان في اختبار المسار ، ولكن ليس مع ستيوارت. سألنا وجع الموالية لل 411.
MXA: كيف سار موسم Supercross من وجهة نظرك؟
أوسكار: كان لدينا موسم Supercross المجنون. كانت هناك مستويات عالية لا تصدق ومجموعة من القيعان. يعلم الجميع أنه كان الأسرع ، ولكن كانت لدينا مصائب ، واثنين من الحوادث الكبيرة. لقد كانت السفينة الدوارة طوال الموسم. بالنسبة للجميع ، على الرغم من ذلك ، كان نوعًا من الجنون.
هل جربتم الكثير من إعدادات الدراجة المختلفة خلال الموسم؟
لقد كان ثابتًا جدًا. كان لدينا إعداد قاعدة جيدة في البداية. في منتصف السلسلة ، قمنا بتغيير بعض الأشياء. مع ما يقرب من خمسة سباقات للذهاب في السلسلة ، عدنا نوعًا ما إلى حيث بدأنا. كان السباق الذي يميزني هو دايتونا ، لأنه كان أسرع بثلاث ثوانٍ من أي شخص آخر. حتى بعد تحطمه كان لا يزال يسير بسرعة. كان كبيرا بالنسبة له حتى إنهاء هذا السباق. أعتقد أنه حصل على الكثير من المعجبين ، والكثير من الاحترام.
يبدو أنه تحت الأضواء هو المكان الوحيد لرؤية سباق ستيوارت هذا العام.
كانت هناك بعض التكهنات حول سبب غسل جيمس بالتناوب. ما هو رأيك؟
إنه حل وسط دائمًا. إذا قمت فقط بإعداد دراجتك للصرامة ، فلن يتحول الأمر. إذا قمت بإعداده فقط لعمليات الإقلاع ، فلن يعمل في أقسام أخرى. إنه دائمًا حل وسط ، وربما في بعض الأحيان ذهبنا كثيرًا إلى جانب المنعطفات من الأشياء وفقدنا الأداء في مجالات أخرى. خاصة مع جيمس ، لأنه عندما يتعلق الأمر بحالة السباق ، يمكنه رفع لعبته بشكل لا يصدق. يذهب أسرع بكثير.
لذا ، فإن إعداد ممارسته يختلف اختلافًا جذريًا عن إعداد عرقه لأنه يصعده؟
نعم سيصعدها بقدر ما عليه ، في الأساس. إنه يحتاج إلى الدراجة ليعطيه هامش أمان كبيرًا ، حتى يتمكن من القيام بذلك. وهذا صعب التوصل إليه بالتأكيد.
أخبرنا عن الاستعداد للخارج ، وقرار جيمس بالسباق أم لا.
نحن فريق Supercross فقط. منذ أن بدأ الفريق في عام 2006 قمنا بعمل Supercross فقط. هذا العام ، كان هناك حديث عن السباق في الهواء الطلق ، ولكن ليس من الفريق. ميزانياتنا وعقودنا مخصصة لـ Supercross فقط ، وكانت كذلك دائمًا.
اعتقدنا أن ستيوارت أعلن عن خطة للقيام بأول أربع جولات؟
كان هناك حديث عن ذلك ، ولكن بعد موسم Supercross ، تعرض لعدد من الحوادث الكبيرة وكانت سلسلة مكثفة. كان على جيمس أن يشفي جسده ويستريح. لم يكن مستعدًا للذهاب [إلى السباقات الخارجية]. لا يمكنك الذهاب للمتعة فقط. عليك أن تذهب عندما تكون جاهزا. ثم لم يعد الأمر ممتعًا.
لذا ، لا يوجد حديث عن القيام بأي مواطن هذا الموسم؟
لا أعتقد ذلك في المستقبل القريب. يتفاجأ الجميع أننا لا نقوم بالهواء الطلق هذا العام ، ولكننا كنا فريقًا في Supercross فقط في السنوات الخمس الماضية.
يسعى فريق TSM (فريق سان مانويل) إلى البحث والتطوير الإضافي لدراجة ستيوارت في تيم فيري.
لماذا تختبر مع تيم فيري؟
لقد ركبناه للتو للعمل معه استعدادًا لموسم Supercross التالي واختبار الدراجة. المتسابقون ، مثل جيمس ، لا يريدون اختبار الكثير. لذا ، بدءًا من Timmy ، يمكننا تجربة أي شيء نريده. هذا فقط يومنا الثاني من الاختبار. نحن نبدأ في موتوكروس. إنه أسهل وأكثر أمانًا للجميع. نحن نحاول بشكل أساسي الحصول على قاعدة جيدة لموسم Supercross لعام 2012. لا يزال الوقت مبكرًا ، لذلك نحن فقط نعتاد على ياماها ، ونقوم ببعض الأشياء الأساسية للتعليق ونتعلم لغته. لذلك عندما يقول تيم كيف تعمل الدراجة ، نعرف ما يعنيه ، ويمكننا فهم لغته. سنغطي كل شيء بشكل أساسي ، لكننا الآن نركز على التعليق ، والراحة ، والعمل في طريقنا نحو Supercross.
ما هو الجدول الزمني الذي سيصل إليه اختبار جيمس؟
أعتقد أننا سنجري كأس مونستر في أكتوبر ، لذلك من المحتمل أن نبدأ الاختبار في أغسطس أو سبتمبر.
هل ستذهب إلى منزله في فلوريدا ، أم سيأتي جيمس إلى كاليفورنيا؟
سنذهب ذهابا وإيابا. في الوقت الحالي ، كان يأخذ الأمر بسهولة في المنزل ، ويستريح ويستريح. سنعود إلى فلوريدا ، وسيأتي إلى هنا قليلاً.
نمر لاسي ، دانيال بلير ، دينيس ستابليتون ، بطلة موتوكروس فلبينية
MXAيستمتع دنيس ستابلتون بحياة لاعب كرة القدم المحترف في العالم ، ولكن لا يزال عليه العودة في الوقت المناسب MXA جلسة اختبار.
قاد Tiger Lacey عرضًا مهيمنًا من قبل الدراجين الأمريكيين في المحطة السادسة من سلسلة Enersel Forte Philippine Motocross Series في Tubod ، Lanao del Norte ، الفلبين ، في نهاية الأسبوع الماضي. وفاز لاسي بركبي الدراجات ، بينما تقدم بلير 2-2. ال إيلويلو ، الفلبين ، بطل الجولة ، MXAنجح دينيس ستابلتون صاحب المركز الثاني بنتيجة 1-2-3 أمام الدراجين الأمريكيين عندما تقدم 3-3-3 في حلبة التحدي خارج مركز مينداناو المدني. مع حشد من حوالي 3000 يهتف له ، حصل البطل الفلبيني متعدد العناوين جلين أغيلار على المركز الرابع خلف الأمريكيين وفاز ببطولة Pro Open المحلية مع 1-1 أمام Kimboy Pineda و Bornog Magsonong. الحدث برعاية شراب فيتامين إنرسيل فورتي ، معينات ثيرازيل ، وإطارات بريدجستون وبطل الملاكمة العالمي ماني باكياو. أقيم هذا الحدث تكريما لبطل سباق الدراجات النارية الفلبيني الفائق أربع مرات Maico Buncio ، 22 عاما ، الذي توفي في حادث غريب في حلبة Clark Speedway الشهر الماضي.
صورة الأسبوع ... إذا كان الأسبوع 1980
الفارس هو داني لابورت. المسار كارلسباد. القفزة قطرة الشيطان. الحدث هو USGP. العام 1980. الحشد ضخم ... وقريب.
هل ستؤدي شركة "AYERS & SON PAVING COMPANY" إلى إسقاط السقوط بعد ذلك؟
الحصول على بغل مع الدكتور Bodnar أو John Ayers أكثر خطورة من ليلة الجمعة مع جايسون لورانس.
جون أيرز من MX Sports ، الأكثر شهرة كرجل نفذ مفهوم "المسار السلس" المكروهة من خلال الدرجات ميلفيل ، ساوثويك وبودز كريك ، أخذ فريق متسابق هوندا جوش جرانت الذي تم استرداده للتو في جولة حول مسار ثاندر فالي الوطني يوم الجمعة في رباعه جنبًا إلى جنب. ثم انتقل أيرز إلى عجلة العربة على متن إنزال ، وإرسال جوش جرانت إلى المستشفى. لحسن الحظ ، تم إطلاق سراح جرانت في الوقت المناسب للسباق يوم السبت ، حيث أصيب في ركبته الجيدة. ينتظر جوش حاليًا نتائج التصوير بالرنين المغناطيسي. ليست هذه هي المرة الأولى التي يركب فيها مسؤول المسار عجلة في انخفاض. قام طبيب مسار النجمة ، جون بودنار ، بذلك العام الماضي في Red Bud.
نظرة خاطفة على تويت: منح جوش سباق العرق الأحمر
المزيد من بحيرات ELSINORE MX PARK الشائعات
اشتهرت مدينة بحيرة إلسينور في فيلم "في أي أحد".
وفقًا رقعة بحيرة السينور / ويلدومار موقع إخباري على شبكة الإنترنت ، وقع مالك شركة Vision Quest Enterprises ، جيو نانسي ، عقد إيجار مدته 15 عامًا على بحيرة Elsinore Motocross Park القديمة في شارع سيريال (لكننا سمعنا هذا النوع من الشائعات من قبل). قال نانسي إنه وشركاء فيجن كويست إنتربرايزس يجتمعون مع مدينة بحيرة إلسينور يوم الخميس لمناقشة تفاصيل حول ما يجب القيام به لجعل الحديقة متوازية. وقال نانسي إن جيو نانسي لا يتسابق يقول إنه يخطط "لإنفاق حوالي 500,000 ألف دولار" من أجل رفع الحديقة إلى مستوى المعايير. أكد فني التخطيط في Lake Elsinore Agustin Resendiz أن Vision Quest ستلتقي بالمدينة ، لكنه قال إن المحادثات غير رسمية في هذه المرحلة الأولية. حاولت عدة مجموعات فتح المسار مرة أخرى ، بما في ذلك واحدة برئاسة جيريمي ماكغراث وكارل سكانلون ... لكن جميعها فشلت في التصالح مع المدينة. تم إغلاق المسار لأكثر من عام بعد فشل عامل الحديقة آنذاك راندي هينر في تلبية شروط تصريح المدينة.
MILESTONE؟ عاصمة الجرائم في العالم موتوكروس
في ما أصبح حدثًا أسبوعيًا تقريبًا في مسار موتوكروس SoCal's Milestone ، ضرب اللصوص مرة أخرى. لم يمض وقت طويل منذ أن سرق جون بشير معدات الكاميرا الخاصة به ، ثم أخذ والد دين ويلسون محفظته ، وتشغيلها واستمرارها. هناك شيء غير صحيح في هذا المكان ... هذا هو آخر تقرير من تمكس المصور كايل Cowling على VitalMX.
"الغريب إذا كان أي شخص في Milestone يوم الاثنين؟ كنت أعمل هناك مع هامبلين ، ويبدو أنني أحدث ضحية للسرقة في مايلستون. اقتحم شخص ما شاحنتي وسرق حقيبة الكاميرا الخاصة بي ، والتي تحتوي على أكثر من 6000 دولار في معدات الصور / الفيديو. هيكل الكاميرا ، وأربعة عدسات ، وخمس بطاقات ذاكرة ، وإعداد صوت Senneheiser كامل ، وبعض الأشياء الصغيرة الأخرى. كنت أقفل شاحنتي في كل مرة أخرج فيها ، لكن يجب أن يكون لديهم نوع من أدوات الإسفين ، لأنهم تركوا بعض علامات الخدش بالقرب من مقبض الباب. لقد قدمت مطالبة لشركة التأمين على السيارات الخاصة بي ، لكنني أشعر بالعجز الشديد والمرض في معدتي. آمل أن يرى شخص ما شيئًا. شكرا لكم جميعا.؟ كايل كولينج. "
فرصتك لمساعدة ممثل الولايات المتحدة الأمريكية المدمر
من ديستري أبوت: "أنا أبيع قمصان ISDE الخاصة بي مقابل 10 دولارات للمساعدة في رحلتي إلى فنلندا! لتعويض بعض التكلفة ، أحتاج إلى بيع ما تبقى من قمصاني لعام 2010 للمساعدة في جمع الأموال لـ ISDE. أنا أيضا أتقاضى 5 دولارات للشحن الخاص بطلبك بالكامل. يمكنني فقط القيام بذلك لكل طلب ، وليس على طلبات مختلفة متعددة ، لذا اطلب كل أغراضك في وقت واحد! أود أيضًا أن أشكر Monster Energy Kawasaki على كل عملهم الشاق في إعداد دراجاتنا وأجزاءنا وما إلى ذلك للشحن. إنه حدث مستهلك للوقت ومكلف للغاية وكانوا لا غنى عنهم في مساعدة فرسان كاواساكي على الاستعداد لهذه الرحلة. عمل ميكانيكي جوني أيضًا بجد لبناء KLX450. عمل عظيم! لأجل الذهاب إلى www.destryabbott.com
هل تستهدف هوندا باجا 1000؟ باريس دكار؟ أو شاحنات TROPHY فقط؟
يقع تطوير الأداء هوندا على بعد 50 مترا من أبراج MXA الفخمة.
"من تطوير أداء هوندا:" حققت كل من إدخالات تطوير أداء هوندا (HPD) في معرض Pikes Peak International Hillclimb لعام 2011 نجاحات يوم الأحد ، حيث قام قسم السباقات في American Honda Motor Co. ، Inc. ، بأول تجربة له في "السباق إلى the Clouds مع كل من HPD Desert Pilot لمرة واحدة و B-Spec Rally Fit القائم على الإنتاج. يتميز HPD Desert Pilot بقطار قوة تم تطويره بشكل مشترك من قبل المهندسين في HPD وفريق California Race & Rally. بقيادة المتسابق المخضرم على الطرق الوعرة جافين سكيلتون ، أكمل الطيار مسافة 12.42 ميلًا من مسار بايكس بيك في 15 دقيقة و 37 ثانية ليحتل المركز الثامن في فئة "مفتوحة". كان هذا بمثابة بداية السباق لسيارة ديزرت بايلوت ، وهي متسابق بمقعد واحد وإطار أنبوبي مدعوم بمحرك وسطي ، هوندا V-6. مع هيكل السيارة المقلدة هوندا بايلوت. تم تطويره لسباقات الطرق الوعرة ، وقد دخل Desert Pilot في تسلق التل التاريخي باعتباره عملية ابتزاز استعدادًا للدخول في أحداث فئة 6 شاحنات الجوائز في وقت لاحق من هذا الصيف ".
بينما ، في أخبار السيارات الأخرى ذات الصلة بالسيارات ...
عجائب الوحش تاجيما المجنحة.
بينما كانت هوندا تبلل أقدامها ، فاز سوزوكي نوبوهيرو مونستر تاجيما البالغ من العمر 61 عامًا بذهبية التسلق السادسة على التوالي لـ Pikes Peak International Hill وأصبح أول رجل يكسر حاجز العشر دقائق. صعد تاجيما إلى الجبل في 9 دقائق ، 51.278 ثانية. قاد تاجيما التوأم سوزوكي V6 التوأم. تم تغيير سطح التل من الحصى بالكامل تقريبًا إلى الأسفلت بالكامل تقريبًا. في الوقت الحالي ، يتم تشغيل أقل من ربع الحدث على طريق غير ممهد وسيتم تعبيد الأميال الثلاثة المتبقية قبل حدث العام المقبل. ومن ثم ، على الرغم من أن سجل تاجيما يقف الآن ، لن يتمكن الرجل البالغ من العمر 61 عامًا من انتزاع عباءة أفضل محرك على الطريق الجبلي الخطير من رود ميلين ، الذي سجل عام 1994 توقيتًا 10: 04.06 على سطح كان تقريبًا التراب بالكامل.
إطلاق منتج جديد: جسم خنق مبتكر R & D RACING
نقاط ميزة:
* التصنيع باستخدام الحاسب الآلي
* الألمنيوم
* تصميم بدون رمح
* لا قيود الفراشة
* صمام التحكم في الجر OFFSET
* صمام بيليه TC TC
*التحكم في الجر
* الشعور الخانق التقدمي
* السرعة المحسنة
* خصائص التدفق الأقصى
* EASY BOLT ON
في عالم من الأعمدة المحورية وتكنولوجيا صمامات الفراشة ، يعتبر المبتكر الجديد من R & D منتجًا قائمًا بذاته. المبتكر هو طفرة في تصميم هيكل دواسة الوقود. فكرة جديدة تمامًا وفريدة من نوعها ، وتطور دواسة الوقود يمكن التحكم فيه ، وزيادة السرعة والحد الأقصى من التدفق ، كل ذلك في تصميم واحد مبتكر حقًا.
التدفق الحر
تصميم فائق التدفق ، تصميم جسم خنق بسيط بدون عمود. باستخدام 90ø من الدائرة ، ينتقل تصميم الصمام الجديد من وضع مغلق كامل إلى وضع مفتوح كامل تدريجيًا ، ليقدم لأول مرة تأثير خنق تقدمي حقيقي.
عامل الجيب
ينتج تأثير Sine منطقة تدفق آخذة في الاتساع باستمرار ، وقد قدم تأثير Sine الآن تقدمًا حقيقيًا للخانق مع بساطة جزء متحرك واحد.
ترقية WISECO
تجري Wiseco عرضًا ترويجيًا في الوقت الحالي للتنازل عن قبعة / حزمة ترويجية مرنة (بقيمة 50 دولارًا) إذا اشتريت 200 دولار من www.wiseco.com.
MOTOWORKS 'صفقة الخصم من أسعار العادم
أعلنت شركة Motoworks Exhaust ، الشركة المصنعة لنظام العادم SR4 عالي الأداء ، عن مؤشر تسعير جديد متاح الآن لعامة الناس. سيسمح هيكل التسعير الجديد للمستهلكين بشراء أنظمة عادم عالية الأداء من Motoworks بسعر أو أقل من أسعار الموزعين والموزعين السابقين. تتوفر تفاصيل التسعير الكاملة على موقع Motoworks على الإنترنت ، ولكن متوسط المدخرات يزيد عن 30٪ من أسعار التجزئة السابقة. إن العادم الكامل SR4 G2 ، والمتوفر لجميع 450 ATV والدراجات النارية الرئيسية عالية الأداء ، أصبح الآن 399.95 دولارًا فقط مع هيكل التسعير الجديد.
يتوفر السعر الجديد أيضًا على جميع أنظمة SR4 السابقة و Slip-ons ، وعادم ألياف الكربون SR4 ، بالإضافة إلى خط Motoworks الكامل من عوادم UTV.
Motoworks Racing هي شركة تصنيع دراجة نارية عالية الأداء ، ATV و UTV. جميع أنظمة العادم Motoworks SR4 يتم اختبارها بطريقة ديناميكية وتتبع المسار لتوفير أقصى أداء. تم تصنيع عوادم Motoworks من بطولة نوعية الفولاذ المقاوم للصدأ T-304 والألمنيوم 6063- T4 ، وقد أثبتت فعاليتها في البطولة وهي تقود حاليًا معركة النقاط في سلسلة بطولة ATV World Offroad Championship وكذلك سلسلة AMA ATV الوطنية.
تفضل بزيارة www.Motoworks.com للحصول على معلومات كاملة حول الأسعار والطلب.
معلومات وطنية BUD BUD ، يوما بعد يوم
السباق المثير القادم في الهواء الطلق AMA هو يوم السبت ، ولكن المتعة تبدأ اليوم. ما هي أفضل طريقة لقضاء عطلة عيد الاستقلال؟ إليك ما سيحدث كل يوم وكم ستدفع.
الأربعاء
يمكنك التوجه إلى 13638 North Redbud Trail ، بوكانان ، ميشيغان 49107 ، والوصول عند الساعة 6 مساءً حتى منتصف الليل ، وإنشاء معسكر. تتراوح تكلفة التذاكر من الأربعاء حتى الأحد 70 دولارًا ، والأطفال 35 دولارًا ، والتخييم 75 دولارًا لكل مركبة.
الخميس
هناك ممارسة الهواة على المسار المؤيد. التذكرة حتى الأحد 65 دولارًا.
الجمعة
هناك سباق للهواة على المسار الاحترافي ، مع سباق ليلي للهواة على المسار الليلي المضاء. التذاكر حتى الأحد هي 55 دولارًا. الأطفال هم 30 دولارًا.
السبت
هذا اليوم المحترف. سوف تسابق النساء المحترفات أيضًا. سيكون هناك سباق للهواة على المسار الليلي في المساء ، والألعاب النارية بأسلوب عيد الاستقلال الحقيقي. تذاكر السبت فقط 40 دولارًا ، وتذاكر السبت والأحد 50 دولارًا. يمكنك زيارة الحفر الاحترافية يوم السبت من الساعة 9 صباحًا حتى 12 ظهرًا ، إذا اشتريت تذكرة بقيمة 15 دولارًا.
الأحد
تذاكر الأحد فقط هي 10 دولارات لسباق الهواة على المسار الاحترافي.
لمزيد من المعلومات ولشراء التذاكر ، قم بزيارة www.redbudmx.com أو اتصل على (269) -695-6405
مطحنة شائعات غير مثبتة
وقت العقد لعام 2012 يقترب ، وهذا يعني أن الشائعات تتطاير. يتسوق الدراجون والفرق والمصانع ، لكنهم سريون للغاية. جميع الشائعات التالية خاطئة تمامًا ... وإذا كانت صحيحة ، فهذا حادث. إذا قمت برمي كمية كافية من الطين على الحائط ، فسيتمسك بعضها في النهاية. من الممتع التكهن ، لذلك هنا هو الأحدث من شجرة العنب (التي تتأرجح فيها الشائعات).
بدون عقد L & M ، جيمس ستيوارت قد يفكر في الانتقال إلى سوزوكي (من ناحية أخرى ، قد يكون مقيمًا في ياماها).
ريان دنجي قد تفكر في التحول إلى KTM ومعلمه القديم Roger DeCoster؟ هذا إذا كنت لا تصدق شائعات هوندا.
مايك اليسي يود أن يبدأ فريقه الخاص ... ركوب سوزوكيس. لا ، اصنع ياماهاس ، لكنه سيكون على استعداد لركوب هوندا. شيء واحد مؤكد ، KTM خارج.
حلبة للمحترفين قد تفكر في التحول إلى ياماهاس ، على الرغم من أن فريق 450 المجهز بشعار FMF المجهز قد يعيد إحياء العلاقة الخضراء مع Pro Circuit. ميتش مخلص لكواساكي ولن يتغير بأهواء.
فريق كاواساكي يمكن أن يعودوا إلى Pro Circuit أو يمكنهم تشغيل أنابيب أعمال من اليابان ... أو قد يكون لديهم بعض شركات الأنابيب الأخرى تصنع الدراجات وفقًا لمواصفاتها ... أو ربما سيذهبون إلى Akrapovic. من تركنا؟
هناك شائعة قد تكون هناك اختبار الصوت في AMA National في وقت ما هذا العام ... لكن ذلك لم يحدث بعد. شيء واحد مؤكد ... لقد اجتاز الجميع الاختبارات غير الموجودة حتى الآن ، لذا فإن القواعد تعمل.
تشاد ريد قد يرغب في إضافة متسابق ثانٍ إلى فريقه لعام 2012 (يقول إنه يفعل). بالكاد كان لديه ما يكفي من المال ليضيف نفسه إلى فريقه هذا العام ... ليصبح فريقًا من رجلين ، مع منافس حقيقي كزميل في الفريق ، تحتاج تشاد إلى المزيد من أموال الرعاية ووعد بمعدات المصنع وزوجين hundy- أنت من مصنع لتحقيق ذلك. هوندا هي أفضل لقطة له ، وأصبح "تشاد الجديدة" بائعًا كبيرًا قد يكون قادرًا على بيع الطرد.
دارين دورهام قد يفكر في Rockstar Suzuki لعام 2012 (هذا لأنه شوهد يختبر Rockstar RM-Z250 في وقت سابق من هذا الأسبوع).
الثنائي الناجح مرة واحدة لاري بروكس (لم يعد مع فريق ستيوارت) و جيريمي ماكغراث قد تفكر في تشكيل فريق سباق مثبت على هوندا معًا. كل ما يتطلبه الأمر لتشكيل فريق جديد هو سنوات من الخبرة (التي يمتلكها لاري) وراعي كبير. لم ينجح أي شخص في العثور على رعاة جدد مثل لاري. وتجدر الإشارة إلى أنه على الرغم من أن لاري كان MXمتسابق اختبار منذ أن كان عمره 15 عامًا ، لم نطلب منه أبدًا ما حدث بينه وبين ستيوارت. إذا أراد أن يخبرنا ، فسوف يفعل ذلك ... وإذا لم يكن يريد أن يخبرنا ، فلا فائدة من السؤال.
التعليقات مغلقة.