تقرير عمل MOTOCROSS منتصف الأسبوع

#الأربعاء

رايدر: كيفين ويندهام
الموقع: بيريس ، كاليفورنيا
تاريخ: ديسمبر 15، 2009
المصور: جون بشير
الكاميرا: Canon 1DS Mark II
العدسة: 70-200 مم f / 2.8
البعد البؤري: شنومكسم
التعريض: 1/1000 ثانية.
F- ستوب: 6.3
ISO: 200

إضاءة ذات شقين: كيلي سكين 1980 ياماها YZ125

هذا الأسبوع سأعود إلى عام 1980. بفضل Kelly Skeen و 1980 Yamaha YZ125 الذي أعيد بناؤه ، والذي تم إجراؤه بالقرب من النسخ المتماثل المثالي ، يمكن أن تبدو الضربتان القديمتان وكأنهما خرجتا للتو من قاعة العرض. هذا بالضبط ما كان يفكر فيه سكين. وها هو باع الدراجة إلى صديق جيد لـ MXA-Eric Phipps من Works Connection. اقرأ حول ما حدث في ترميم 1980 YZ125 من Kelly:

"اعتقدت أنك قد تحب رؤية هذا. أحب قضاء الوقت في شراء الدراجات القديمة وإعادتها إلى الحياة. يمكن أن تكون مهمة باهظة الثمن وتستغرق وقتًا طويلاً ، لكنها علاج رائع وتحافظ على التاريخ في المقدمة وفي المنتصف. تسابقت YZ125s مرة أخرى في عام 1980 ، لذلك كان لهذه الدراجة معنى بالنسبة لي.

"وجدت هذه الدراجة في إعلان محلي وفي شكل خشن حقًا. لم يتم تشغيله وكلما حفرت فيه ، كلما وجدت أنه بحاجة إلى الكثير من العمل. استبدلت كرنك والطرف العلوي. شخص ما على طول الطريق قام بإنزاله إلى 100cc وأعادته إلى 125cc. كما استبدلت الإطارات والسلسلة والأسنان المسننة والمقاعد والبلاستيك والأذرع و CDI وصندوق الهواء والمرشح والقضبان والأسلاك والكابلات. اضطررت أيضًا إلى استبدال خزان الغاز ، لأنه يحتوي بالفعل على ثقب فيه! أنا أيضا مسحوق المغلفة الإطار. تم تمرير كل شيء وكانت الدراجة ترميمًا من الأرض. 

"أنفقت ثروة على الدراجة ، ناهيك عن الوقت ، وبعت الدراجة إلى إريك فيبس ، صاحب شركة Works Connection. إنه معروض في متجرهم اليوم. تحولت الدراجة بشكل رائع وتحافظ على جزء من التاريخ على قيد الحياة ".

إذا كنت تريد أن يتم تمييز دراجتك في "أضواء ذات شوطين" ، يرجى مراسلتي عبر البريد الإلكتروني على [البريد الإلكتروني محمي]. كل ما أطلبه منك هو إعطاء تفاصيل عن دراجتك ووصفًا تفصيليًا للشيء. يرجى أيضا إرسال بعض الصور من جوادك. من خلال إرسال دراجتك من أجل "ضوء سبوت ثنائي الشوط" ، فإنك توافق على الإفراج عن جميع حقوق الملكية للصور والنسخ إلى MXA.

تراث LEATT | الحلقة 4

فقدت ولكن لم تنسى | CR250 على مر السنين

1974 هوندا السينور CR250M.

1981 سي آر 250. 

1983 سي آر 250. 

1985 سي آر 250. 

1987 سي آر 250. 

1989 سي آر 250. 

1991 سي آر 250. 

1995 CR125 بجانب شقيقها CR250. 

1997 سي آر 250. 

1999 سي آر 250. 

2000 سي آر 250. 

2001 سي آر 250. 

2004 سي آر 250. 

2006 سي آر 250. 

2007 سي آر 250.

كن في جلين هيلين في عطلة نهاية الأسبوع هذه للبطولة العالمية ذات السكتين | نحن

نتمنى ألا تكون الضربات الدماغية الخاصة بك لا تزال جالسة في المرآب متسخًا ، لأنه حان الوقت تقريبًا مرة أخرى لبطولة Wiseco World Two-Stroke Motocross التي تستضيفها Fasthouse. بعد ستة أشهر قصيرة من حدث 2020 ، سوف تملأ بريمكس الهواء مرة أخرى في مضمار سباق جلين هيلين في سان برناردينو ، كاليفورنيا يوم السبت 3 أبريل 2021. كانت بطولة العالم للموتوكروس ثنائية الأشواط من المشجعين والمنافسين المفضلين سنويًا في Glen Helen لسنوات ، مع أشخاص يسافرون من مدن وولايات وحتى دول مختلفة للحصول على حلبة موتوكروس ثنائية الأشواط. هذا العام سيصادف الحدث الثاني عشر. على الرغم من أن حدث العام الماضي يُعقد عادةً في أوائل أبريل ، فقد تم تأجيله إلى أكتوبر بسبب Covid-12 ، مما قلص الوقت بين الأحداث إلى النصف.

يصادف هذا العام أيضًا الذكرى الثمانين لـ Wiseco مع جذورها في السباقات ثنائية الأشواط والأداء الذي يعود تاريخه إلى عام 80. هذه هي السنة الثالثة على التوالي التي تدعم Wiseco بطولة العالم للموتوكروس ذات الشوطتين بمساعدة Fasthouse ، وكرائدة في الصناعة في التصنيع وابتكار مكونات أداء ثنائية الشوط ، بدءًا من المكابس المزورة إلى أعمدة الكرنك إلى القوابض ، يعد هذا مناسبًا تمامًا للتراث الحقيقي لعلامة Wiseco التجارية.

مايك أليسي (800) وجوش موسيمان (71) وديغان فونلوسبرغ (427) يقودون شحنة 2020 إلى تالاديجا. هذا العام ، ستحصل فئة Pasha 125 Pro على محفظة 6000 دولار (المركز الأول يدفع 3000 دولار ، المركز الثاني 2000 دولار والمركز الثالث 1000 دولار). في فئتي Over-30 125 Pro و Over-50 Pro ، سيكون هناك محفظة بقيمة 125 دولار. (دفع 2000 دولار للأول ، 1000 دولار للثانية و 600 دولار للثالث). الصورة: ديبي تاميتي

جدول السباق العالمي ذو الخطوتين 2021
الجمعة 2 أبريل: تمرين الضربتين فقط
السبت 3 أبريل: تفتح البوابات الساعة 6:00 صباحًا
بعد التسجيل / تسجيل الوصول: 6:30 صباحًا
الممارسة: 8:00 صباحا
قواعد:
• يجب على كل متسابق تم إدخاله مسبقًا أن يقوم بتسجيل الوصول في البرج.
• يجب أن يحضر أحد الوالدين للتسجيل للقصر.
• إذا لم يكن لديك جهاز مرسل مستجيب خاص بك ، فسيتم إصدار واحد لك ، ولكن يجب عليك ترك رخصة القيادة الخاصة بك عند التسجيل حتى تعيدها.
• سيكون اختيار البوابة للدراجات النارية الأولى بأمر الدخول المسبق ثم بعد الدخول.
• سيعتمد اختيار بوابة موتو الثاني على أول طلب إنهاء للدراجات النارية.
• معظم السباقات تبدأ الموجة بفئات متعددة (إذا غادرت ببوابة خاطئة ، فستتم معاقبتك).
• لا يمكن استخدام أي أدوات أمام بوابة البداية - فقط أقدام.
• تمرير أو القفز على العلم الأصفر سيؤدي إلى عقوبة.
• سيتم تسليم الجوائز من الأول إلى الخامس لجميع الفصول في المتحف.
• تحصل فصول 50 و 65 سم مكعب على جوائز 100٪.
• لمزيد من المعلومات انتقل إلى www.glenhelen.com

فصول بطولة العالم لعام 2021 ذات السكتات الدماغية

فئات البالغين ذات السكتة الدماغية
فتح Pro… 122cc-Open (محفظة 8000 دولار)
Pasha 125 Pro… 122cc-150cc (محفظة 6000 دولار)
Pasha Over-30 Pro… 125cc-122cc (محفظة 150 دولار)
Pasha Over-50 Pro… 125cc-122cc (محفظة 150 دولار)
250 بيج ، نوفمبر ، كثافة العمليات ، إكسب ... 201cc-250cc
125cc بيج ، نوفمبر ، كثافة العمليات ... 122cc-150cc
فتح Beg ، نوفمبر ، Int 122cc-Open
أكثر من 25 نوفمبر ، Int ، Exp… 122cc-Open
أكثر من 30 نوفمبر ، Int ، Exp… 122cc-Open
أكثر من 40 نوفمبر ، Int ، Exp… 122cc-Open
أكثر من 50 نوفمبر ، Int ، Exp… 122cc-Open
أكثر من 60 نوفمبر ، Int ، Exp… 122cc-Open
أكثر من 70 جميع المهارات ... 122cc-Open
خمر جميع المهارات ... 98cc-Open
جميع المهارات النسائية ... 122cc-Open

فصول شبابية ذات خطوتين
85 14-16 سنة ... 85cc
85 12-13 سنة ... 85cc
85 9-11 سنة ... 85cc
85 لأول مرة ... 85cc
سوبرميني ... 85cc-112cc
65 9-11 سنة ... 65cc
65 6-8 سنة ... 65cc
65 المؤقت الأول ... 65cc
50 4-6 سنة ... 50cc
50 7-8 سنة ... 50cc
50 جهاز ضبط الوقت لأول مرة

فيديو إطلاق النار MXA 2021 لعام 450 هنا! ما الذي ستختاره؟

الصورة الكلاسيكية | JEFF EMIG خلال السنوات

عشرة أشياء تحتاج إلى معرفتها عن بناء الحرارة

(1) الحرارة. يركز معظم الرجال على إنقاص الوزن وزيادة القدرة الحصانية وضبط نظام التعليق الخاص بهم عندما يرغبون في الذهاب بشكل أسرع. لكن فرق المصانع تدرك أن التحكم في الحرارة يمكن أن يجعل دراجة موتوكروس أسرع بشكل ملحوظ ، وأداء أفضل وجعل المكونات تدوم لفترة أطول. الناتج الثانوي للسرعة هو الحرارة. الحرارة في المحرك ، المشعات ، الإطارات ، مكونات التعليق ، المكابح ، الزيت والوقود - عليك التخلص من الحرارة لزيادة السرعة.

(2) مشعات. لتحقيق أقصى استفادة من المشعاعات ، تأكد من أن الهواء الذي يدخل المشعاعات لا يعيقه الأوساخ أو الزعانف المنحنية أو الفتحات التالفة. تحقق من أن الهواء ليس له مسار أسهل حول المشعاعات ، ولكن بدلاً من ذلك يضطر من خلالها. وأخيرًا ، لكي ينفخ الهواء من خلال المشعات ، يحتاج إلى مسار دون إعاقة للإخلاء بعد الخروج من المشعات. تعمل مشعات ما بعد البيع من شركات مثل Myler's و Fluidyne على زيادة أداء التبريد عن طريق زيادة المساحات السطحية لمكونات نقل الحرارة (بين الماء والقلب وزعانف التبريد) ، بالإضافة إلى استخدام مواد أرفع ذات خصائص حرارة أفضل. تصنع شركات البلاستيك مثل Cycra أجنحة الرادياتير ولوحات الأرقام والرفارف الأمامية التي تسعى إلى الحصول على مزيد من الهواء من خلال المشعات مع فتحات التهوية والقنوات.

(3) سائل. غطاء مضخة المياه ما بعد البيع والمكره يخفضان درجات الحرارة بشكل يمكن قياسه. يغطي عرض Pro Circuit و Boyesen الذي يحسن الدورة الدموية من خلال قنوات أفضل ومكره أكثر كفاءة.

(4) خراطيم. تساعد زيادة نصف قطر أي انحناءات حادة في السباكة باستخدام طقم خرطوم على تدفق السائل عبر النظام ، كما يؤدي إلى التخلص من الوصلات الصليبية التي تثبت بمسامير ، مما يبطئ سرعة الماء. بعض موالفات المحرك تصبح صعبة للغاية وتزيد من المساحة السطحية بين سترة الماء ورأس الأسطوانة. أما بالنسبة للمبردات والإضافات ، فإنها غالبًا ما تقدم ادعاءات مبالغ فيها ، ولكن المبردات الخاصة تؤدي عملًا جيدًا.

(5) الاحتراق. يمكن لمزيج الهواء / الوقود الهزيل أن يجعل الدراجة تعمل بقوة ونقية ، ولكن ستكون هناك درجة حرارة عالية من غاز العادم المقابل ودرجة حرارة عالية للأسطوانة. يمكن أن يؤدي استخدام نسبة منخفضة جدًا من أوكتان الوقود إلى حرق احتراق غير متساوٍ ، مما يؤدي إلى نقاط ساخنة في الاسطوانة والانفجار. يمكن أن يقلل المكبس منخفض الضغط درجة حرارة غرفة الاحتراق ، ولكن إذا كان المحرك يجب أن يعمل بجد أكبر لإنتاج نفس المقدار من الطاقة في حالة معينة ، فسيتعين عليه العمل بشكل أكثر حرارة لتحقيق ذلك الناتج المطلوب. إن تعزيز الأداء باستخدام المكبس عالي الضغط أمر جيد ، طالما أنك تقوم بتشغيل وقود الأوكتان المناسب.

(6) تعليق. بالمقارنة مع الشوك ، فإن الصدمات الخلفية عرضة لارتفاع درجة الحرارة. نظرًا لأن حجم الزيت في الصدمة يكون صغيرًا جدًا عندما يسخن الزيت ، تزداد لزوجته ، مما يؤدي إلى تلاشي صدمة كبيرة.

(7) الوقود. يمكن أن يؤدي غلي الوقود إلى قفل البخار ، مما يحرم المحرك من كمية الوقود التي يحتاجها ، مما يؤدي إلى تعثره أو تعثره. يمكن أن تعاني جميع العلامات التجارية من هذا ، ولكن Suzukis أكثر عرضة لذلك من العلامات التجارية الأخرى. يلف العديد من المحترفين خطوط الوقود الخاصة بهم بالعزل ويغطون الجانب السفلي من خزان الوقود الخاص بهم بغطاء CV4. تصنع SRS Performance مبرد وقود بحجم حقيبة السفر يستخدم الثلج الجاف ومضخة كهربائية لتدوير الوقود من خلال الخزان أو علبة غازية لتبرده قبل السباق. حتى وضع علبة وقود في دلو من الثلج يعمل لفترة قصيرة.

(8) الإطارات. يمكن للإطار الخلفي الدوار على التضاريس الصلبة أن ينتج الكثير من الحرارة أثناء الدراجات بحيث يمكن أن يزيد ضغط الهواء به حتى 4 أرطال. يمكن أن يؤدي الاحتكاك بين الأنبوب الداخلي والإطار إلى تفاقم تراكم الحرارة ، لذلك من المهم التأكد من بقاء الأنبوب والإطار نظيفين وجافين تمامًا أثناء التثبيت. من المهم بنفس القدر أن تظل نظيفة وجافة من خلال عدم السماح للملوثات بالدخول من خلال ثقوب الحافة وفتحات ساق الصمام. يمكن لغسالة الضغط أن تنفجر الماء من خلال ثقوب الحلمة. إن حل فريق المصنع لمكاسب ضغط الإطارات الناتجة عن الحرارة هو النيتروجين.

(9) فرامل. الفرامل هي مصانع الحرارة. على مسار سريع مع كبح شديد ، يمكن لحراس الدوار الأمامي والخلفي منع هواء التبريد والتسبب في ارتفاع درجة الحرارة. تقدم LightSpeed ​​جزءًا من ألياف الكربون يقوم بتوجيه الهواء إلى الفرجار الخلفي. تم تصميم الفرجار الجيد مع واجهات معزولة بين الفرامل والمكابس. مع الدوارات الأكبر حجمًا ، لا يجب أن تعمل أنظمة الفرامل بنفس الجهد ولا تنتج الكثير من الحرارة. يتم تقديم سائل الفرامل عالي الجودة مع نقاط غليان أعلى. بالنسبة للجزء الأكبر ، تكون موسعات الأسطوانات الرئيسية التي تعلن عن مقاومة تلاشي الفرامل أقل فعالية بسبب بعدها عن مصدر الحرارة.

(10) زيت. مبردات الزيت شائعة في دراجات المصانع في السلسلة الخارجية لأنها تعمل حقًا. غالبًا ما تحتوي المصانع على أشياء لا يمكن الحصول عليها ، لكن Twin Air و Fluidyne يقدمان مبردات زيت جيدة للبيع حققها طاقم تحطيم MXA بنجاح على دراجاتنا التجريبية. هم ببساطة يوجهون النفط من خلال أحواض الحرارة المعدنية. يبرد الزيت عن طريق تدفق الهواء ، مع زيادة حجمه. أما النفط نفسه فليس كل النفط متساويا. تعمل زيوت المحركات الاصطناعية الغالية الثمن ، مثل Maxima's Ultra4 ، بشكل أفضل في درجات الحرارة الأعلى من زيوت البترول القديمة. ولكن في حين أنها تقلل قليلاً من الاحتكاك في المحرك ، فإنها تقلل أيضًا قليلاً من الاحتكاك في القابض (ما لم يكن زيت الترانزيستور منفصلاً - كما هو الحال في 2009-2016 CRF450s). يُفضل زيت ماكسيما بريميوم 4 الذي يعتمد على البترول على القابض المسيئين. لا يزال يحتوي على بعض الإضافات عالية الأداء وهو نصف سعر Ultra4. من المهم التأكد من أن المحرك يحتوي على الكمية الصحيحة من الزيت. ارتفاع منخفض يجعل الزيت المتبقي يعمل أكثر صعوبة ، يصبح أكثر سخونة وأداء أسوأ.