تقرير عمل MOTOCROSS منتصف الأسبوع

#WHIPITWEDNESDAY

Broc Hepler 2009

رايدر: بروك هيبلر
السنة: 2009
الدراجة: مصنع ياماها YZ450F

سباق طيران | شبكة فضائية حركية

جائزة ADELANTO GRND PRIX | 28-30 مايو

MOTO | أمور تافهة 

اسم الراكب والسنة. أجب في أسفل الصفحة.

كيف تحصل على أقصى استفادة من إطاراتك

نصيحة واحدة: تحقق من الضغط كل يوم
يتغير ضغط الإطارات باستمرار. يزداد مع ارتفاع حرارة الإطار أثناء الاستخدام. ينخفض ​​عندما يبرد الإطار. يتغير مع الارتفاع ودرجة حرارة الهواء والرطوبة. إن التحقق من ذلك في كثير من الأحيان سيوفر عليك من الذهاب إلى الخط بإطار منخفض أو مفرط.

نصيحة رقم XNUMX: قم بشراء مقياس الإطارات الحقيقي
يعتمد نجاح موتوكروس على الحصول على بقعة ضغط الإطارات. لا يمكنك أن تتخلى عن رطل أو اثنين. يوجد فرق كبير بين 16 رطل لكل بوصة مربعة و 14 رطل لكل بوصة مربعة. يستخدم فنيو الإطارات دائمًا أفضل مقياس لضغط الهواء يمكنهم تحمله. مقياس القلم الرصاص هو الحد الأدنى لأي متسابق. عادة ما تكون دقيقة في حدود رطل واحد ، ومتينة وصغيرة بما يكفي لتناسب صندوق الأدوات الخاص بك.

نصيحة ثالثة: مكافئ حرارة أعلى
كما قلنا ، يؤثر الطقس على ضغط الإطارات. إذا انخفضت درجة الحرارة بشكل كبير ، فسيؤدي ذلك إلى خفض ضغط الإطارات. إذا ارتفعت درجة الحرارة ، يرتفع ضغط الإطارات. يؤدي ضوء الشمس المباشر على الإطار إلى زيادة ضغط الإطار بعدة أرطال. إذا قمت بضبط ضغط الإطارات في هواء الصباح البارد ، فلا تتوقع أن يكون هو نفسه عندما تصل درجة الحرارة بعد الظهر إلى 90 درجة. أيضًا ، أثناء ركوب الدراجات النارية ، ترتفع درجة حرارة الإطارات ويزداد ضغط الهواء. يمكنك اكتساب ما يصل إلى 4 أرطال خلال رحلة طويلة بالدراجات النارية. قم بإجراء بعض الحسابات حول هذا الأمر كلما أصبحت أكثر خبرة.

نصيحة أربعة: DIRT IN EQUALS AIR OUT
يمكن أن تتسبب الأوساخ الموجودة على جذع الصمام في تسرب الهواء. قم دائمًا بتشغيل أغطية الصمامات على صمامات Schrader الخاصة بك. تأكد من شد الغطاء بالكامل لأسفل. أغطية الصمامات ذات الأختام المطاطية هي الأفضل.

نصيحة خمسة: المسارات الصعبة تتطلب إطارات صلبة
القاعدة الأساسية لسباق الدراجات النارية هي أن الأوساخ الصلبة تتطلب إطارات صلبة. إذا كنت تقوم عادةً بتشغيل 13 رطلاً من الهواء على الأوساخ الطينية ، فقد ترغب في زيادة ذلك إلى 15 رطلاً على الأوساخ الصلبة الصخرية. يتأرجح ضغط الإطارات المنخفض على الأوساخ الصلبة ، والأسوأ من ذلك ، أن المطبات ذات الحواف المربعة الصلبة الصخرية يمكن أن تضغط على أنبوب مسطح إذا قمت بتشغيل ضغط منخفض. إذا كان المسار الخاص بك يحتوي على مطبات ذات حافة مربعة أو حواف صخرية أو غيرها من العوائق الصلبة ، ضع في اعتبارك أن الرطل أكثر للمساعدة في تقليل فرصة وجود مسطحات. يجب دائمًا تشغيل Pee-Wees بضغط إطارات مرتفع (الإطارات الناعمة فقط تسرق الطاقة من المحركات الصغيرة).

النصيحة السادسة: الإطارات الناعمة الملساء
كلما كان الأوساخ أنعم ، انخفض ضغط الإطارات الذي يجب أن تركضه. في يوم موحل حقًا ، يمكنك خفض ضغط الإطار إلى ما يصل إلى ثمانية أرطال فقط لمساعدة الإطار على الانزلاق والبحث عن الجر. الاستثناء الوحيد لهذه القاعدة هو عندما يكون الطين شديد اللصق ويسد المقابض. في حالة الالتصاق بالطين ، قم بزيادة ضغط الإطار بحيث يؤدي الإطار المنتفخ بالكامل إلى طرد الطين للمساعدة في تنظيف الإطار.

نصيحة السابعة: يمكن للضغط أن يساعدك على التعليق
يمكن المساعدة في التعامل مع الدراجة وتعليقها من خلال ضغط الإطارات المناسب. سيخلق الكثير من ضغط الهواء صوتًا أقل حدة في الواجهة الأمامية وقساوة منتصف الشوط في الخلف. قلة الهواء سوف تتسبب في الانقلاب في الأمام والتدهور في الخلف.

النصيحة الثامنة: كيفية تحطيم القطعة
أفضل طريقة لكسر حافة الإطار هي باستخدام مكاوي للإطار. استخدم مكواة واحدة لنزع حافة الإطار أثناء إدخال حديد الإطار الثاني بالقرب من الإطار الأول. استخدم مكواة الإطارات الثانية للتنقل بين الحافة والخرز. ادفع لأسفل حتى تسقط الخرزة في سنام الحافة.

نصيحة تسعة: احصل على ملعقة
مكاوي الإطارات على شكل ملعقة هي الأفضل. تساعدك نهاية الملعقة على التنقل بين الحافة والحافة بسهولة. بالإضافة إلى ذلك ، تقلل الملعقة من فرصة الضغط على الأنبوب. كلما طالت مدة الحديد في الإطارات ، زادت قوة الرافعة لديك. كقاعدة عامة ، يجب أن يبلغ طول مكاوي الإطارات 10 بوصات على الأقل.

نصيحة TEN: احصل عليها ساخنة قبل أن تبدأ
يسهل تركيب إطار دافئ من الإطار البارد. قبل التفكير في تركيب إطار جديد ، حاول تسخينه. أسهل طريقة هي وضعها في ضوء الشمس المباشر. في يوم غائم ، يمكنك وضعها تحت غطاء سيارتك مع تشغيل المحرك.

نصيحة 11: قف مثل رجل
يجب أن تكون الحافة خالية من الأوساخ والشرائط والمخلفات الكيميائية. عند تغيير الإطار ، من الأفضل رفعه عن الأرض. تشكل دلاء المياه ، وأكشاك الدراجات ، وأسرّة الشاحنات الصغيرة ، أو علب القمامة محطات تغيير إطارات ممتازة.

نصيحة 12: LUBE IT UP
تسير الحبة الزلقة أكثر سلاسة من الحافة الجافة. يمكنك تزييت الحبة بمجموعة متنوعة من الحلول. هناك زيوت إطارات تجارية جيدة جدًا (مثل تشحيم تركيب الإطارات 1.7) ، لكن مزيج 50/50 من الصابون والماء يعمل أيضًا بشكل جيد للغاية.

نصيحة 13: قم بإعداد قفل RIM قبل أن يكون متأخرًا جدًا
تحقق من قفل الحافة قبل وضع الإطار على الحافة. قم بتثبيت قفل الحافة في الحافة وثبته. بمجرد شدها ، تحقق منها بعناية للتأكد من أنها مناسبة بشكل صحيح. ابحث عن المعدن المكشوف أو الحواف المكشوفة أو النوبة السيئة ضد الحافة. إذا لم يكن قفل الحافة مناسبًا بالتساوي ، احصل على واحدة جديدة.

نصيحة 14: خفف الضغط على RIM LOCK
لا تفرط في شد قفل الحافة. تم تصميم قفل الحافة لاحتجاز حبة الإطار مقابل الحافة. لا يجب أن تكون ضيقة للغاية. يجب فقط أن يكون دافئًا.

نصيحة 15: ضع الهواء قبل وضع الأنبوب
ضع الهواء في الأنبوب قبل إدخال الأنبوب في الإطار. هذا يأخذ التجاعيد من الأنبوب. تضخيم الأنبوب فقط بما يكفي لإعطائه شكلًا مترهلًا. يقلل وضع الهواء في الأنبوب من خطر الضغط عليه بمكواة الإطارات (لأن الأنبوب لا يستوي على الحافة).

نصيحة 16: نعومة كطفل
قبل وضع الأنبوب في الإطار ، قم برش مسحوق الأطفال على الأنبوب وداخل هيكل الإطار. هذا يقلل من الغضب (كما هو الحال عند الطفل).

نصيحة 17: شاهده عن قرب في البداية
يحتاج إطار جديد إلى عناية خاصة. ضع علامة على الإطار تتماشى مباشرة مع ساق الصمام. بعد رحلتك الأولى ، تحقق للتأكد من أن العلامة على الإطار لا تزال مبطنة بجذع الصمام. إذا لم يكن كذلك ، فقد تم لف الإطار على الحافة. اربط قفل الحافة إذا لاحظت أي انزلاق. يجب عليك أيضًا التحقق من ضغط الإطارات بعد رحلتك الأولى. يمكن أن تتغير مع توسع الإطار والأنبوب تحت الضغط.

نصيحة 18: تمديد حياة الإطار الخاص بك
يمكنك إطالة عمر إطاراتك بنسبة 25 في المائة إذا قلبتها مرة أخرى بمجرد أن تبلى. دائمًا ما تتآكل المقابض في اتجاه الدوران ، بينما ترتدي الحافة الخلفية (الكبح) أقل. من خلال قلب الإطار ، يمكنك الحصول على ميزة أكثر حدة دون إنفاق أي أموال.

نصيحة 19: اخترقهم
لا يوصي مصنعو الإطارات بقطع المقابض على الإطارات المستعملة ، لكنهم يعملون في مجال بيع الإطارات الجديدة. لقول الحقيقة ، فإن شحذ حواف الإطار القديم (بشفرة الحلاقة أو حافة الإطارات) لا يحول الإطار القديم إلى إطار جديد ويمكن أن يسبب تذبذب الإطار لأنه يضيق المقبض ويشجع المقبض المرن ، لكنه يعطي الإطار حافة جديدة (ولو لفترة قصيرة). من الأفضل تحريك الجزء العلوي من المقبض للحصول على حواف جديدة يمكن الإمساك بها.

نصيحة 20: نصائح الإطارات للخرسانة
لا تتسبب في احتراق دخاني على منصات بدء الخرسانة. لا يفعل القرفصاء. فقط قم بتدوير الإطار عدة مرات للتأكد من خلوه من الأوساخ والحطام. لا يمنحك الغزل المفرط أي ميزة ، ولكنه يتآكل إطارك بشكل أسرع. تريد المطاط النظيف - وليس المطاط الساخن.

سجلات الانفجار النووي وفريق سوليتير الفريق يصل إلى تشغيل تروس القاتل في ATLANTA MOTOR SPEEDWAY

خبر صحفى: ستكون نفس المدينة ، والمكان نفسه ، والبوابة نفسها المليئة بالفرسان هذا الثلاثاء عندما تختار سلسلة Monster Energy AMA Supercross نسخة احتياطية في جورجيا في Atlanta Motor Speedway مباشرة على Peacock.

ولكن الشيء الوحيد الذي لن يبدو كما هو سيأتي للجماهير من فريق سوليتير نووي بلاست ياماها. كما هو الحال في العديد من الجولات السابقة ، فإن الفريق من جلينديل بولاية أريزونا على وشك الاستمتاع ببعض المرح وسيقومون بكل ذلك مع تكريم إحدى فرق الميتال الأكثر نفوذاً في كل العصور ، SLAYER.

جزء من عائلة نووي بلاست ، كان SLAYER عنصرًا أساسيًا في ستريو فان متجهًا إلى مسارات موتوكروس منذ عام 1981 وربما لن يغادر المشهد أبدًا حتى بعد الانتهاء من جولة الوداع التي بدأت في 10 مايو 2018 وانتهت في 30 نوفمبر 2019. كانت الجولة ، التي تتكون من 147 عرضًا في جميع أنحاء العالم ، بمثابة ختام لمسيرة الفرقة التي امتدت لثلاثة عقود ونصف العقد.

كريس إليوت من فريق سوليتير أعطى المعجبين القليل مما يمكن توقعه ليوم الثلاثاء ، "هذه ليست المرة الأولى التي نجري فيها سباقًا تحت عنوان SLAYER ولن يكون الأخير. هذه الجولة هي الجولة التي كنت أحيط بها دائمًا في التقويم الخاص بي. يحبها المعجبون ودائمًا ما تغضب وسائل التواصل الاجتماعي الخاصة بنا بهذه الأشياء! لكن لا يمكننا أن نأخذ كل الفضل ، فهذا ممكن فقط مع كل شركائنا المذهلين الذين يؤمنون بنا ويساعدوننا في تحقيق ذلك. نظرًا لأن الترس هو النقطة المحورية الرئيسية ، فقد عملنا عن كثب مع Nuclear Blast و Leatt لإنشاء ما نشعر به هو بعض معدات التكريم ذات المظهر الراد. من هناك ، قتلت Shades of Grey الخوذة ، وألقت Throttle Syndicate بالرسومات الفريدة وساعدت ODI على الخروج بواحدة من اللوح اللطيف المتناثر بالدم. كانت Guts Racing هي اللمسة الأخيرة مع غطاء مقعدها الرمادي والأسود والأحمر ".

"عندما حان الوقت لإنشاء معدات التكريم من Slayer ، أردنا أنا والفريق أن يكون مختلفًا عن السنوات الماضية بأسلوب فريد خاص به مع الحفاظ على شكل وإحساس الفرق الموسيقية. لقد جعلت الجهود المبذولة من جميع رعاة الفرق المنتسبة وأعضاء الفريق التعاون العام لهذا العام تجربة استثنائية. إنني أتطلع إلى رؤية واجمان ومونوز يمثلان سلاير بفخر على المضمار يوم الثلاثاء ، "هكذا قال ستيفاني سلاتري ليت ، مدير التسويق في الولايات المتحدة.

أتساءل أين يمكنك الحصول على معدات Slayer؟ لسوء الحظ ، لم يكن متاحًا للجمهور بعد ، ولكن يمكنك محاولة الحصول على هذا القميص النادر جدًا في مزاد Supercross - مستشفى سانت جوديز لأبحاث الأطفال على الإنترنت عندما يبدأ البث المباشر في 4/19/21.

يمكن العثور على جميع المعلومات على: www.supercrosslive.com/stjude

ضوء المنتج: مصنع EFFEX TOW-DOWNS

Factory Effex tie-downs

تأتي أربطة ربط سلسلة Factory Effex الجديدة مقاس 1.5 بوصة برباطات ناعمة مدمجة وخطاف علوي مغطى بطبقة ناعمة لحماية مقودك من الخدوش. تتميز أدوات التثبيت أيضًا بخطافات سفلية شديدة التحمل محملة بنابض بالإضافة إلى أبازيم قفل كامة شديدة التحمل. الأشرطة كبيرة الحجم مصنوعة من النايلون 1.5 بوصة من الدرجة الجوية ، وقوة الشد المستقيمة عليها مصنفة لتأمين ما يصل إلى 1200 رطل. تحتوي الأشرطة الجديدة أيضًا على شعارات مقاومة للبهت ومقاومة للبهتان مع العديد من الخيارات للاختيار من بينها بين Suzuki و Honda و Yamaha و Factory Effex. الروابط الجديدة متاحة الآن مقابل 39.95 دولارًا في الموزع المحلي أو www.factoryeffex.com.

Factory Effex tie-downsFactory Effex tie-downsFactory Effex tie-downs

خسر لكن لم ينس | 1983 كاواساكي KX500

الحديث MOTO مع الناس MOTO MINDED. انضم إلى مجموعة دردشة Facebook MXA

نحن نحب كل شيء موتو ونريد أن نجمع كل مدمني الدراجات النارية معًا في مكان واحد لمشاركة سنتيهم ، والأفكار ، والصور ، وإصلاحات الدراجة ، ومشاكل الدراجات والمزيد. للتحقق من ذلك أولاً ، يجب أن يكون لديك حساب Facebook بالفعل. إذا لم تفعل ذلك ، فليس هناك الكثير من العمل ويمكن أن يكون لديك اسم مستعار حتى لا يعرف أحد أنه أنت. للانضمام انقر هنا. بعد طلب الانضمام سنقبل طلبك بعد فترة وجيزة.

تم اختبار فريق MXA | حقيبة تروس جراند جراند لسباق الطائرات

ما هذا؟ تحتوي حقيبة التروس من Fly Fly's's Roller Grande على موتو مكتوب عليها. ليس بالطبع حرفيًا ، ولكنه بالتأكيد يجعل من السهل تخزين جميع معداتك في مكان واحد. حقيبة Roller Grande مصنوعة من نايلون متين ومدعوم بـ PVC مع ألواح شبكية كبيرة وحلقات على الجانب لتدفق الهواء. هناك العديد من الجيوب الكبيرة ، إلى جانب أحجام مختلفة من الجيوب الصغيرة بسحاب من الداخل والخارج. حزام الكتف القابل للتعديل والمقبض المتداخل مع عجلات البكرات يجعل من السهل التحرك. حتى أن هناك غلاف خارجي واضح لبطاقة العمل للمطالبة بالأمتعة.

ما تكلفة ذلك؟ $ 144.95.

اتصل؟ www.flyracing.com أو (208) 319-3079.

ما يقف خارجا؟ إليك قائمة بالأشياء التي تبرز مع حقيبة تروس Fly Racing Roller Grande.(1) الأساسيات. تحتوي حقيبة التروس Roller Grande على مقصورة مركزية كبيرة لتخزين أغراضك الأكبر حجمًا ، مثل حمالات الرقبة ، وأقواس الركبة ، والخوذات ، وواقيات الصدر. هناك جيوب صغيرة في الداخل محمية للنظارات الشمسية والمفاتيح والهواتف وما إلى ذلك. الجيوب الخارجية الكبيرة على الأطراف عريضة وعميقة بما يكفي لسهولة تخزين الأحذية والخوذات ومعدات ركوب الخيل. تعمل على طول الوسط الخارجي للحقيبة عدة أكياس تخزين بسحاب. شيء وجدناه مثيرًا للاهتمام بشأن هذا النموذج على وجه الخصوص هو حصيرة الطين. هذه السجادة بعرض 15 بوصة وعرضها 29 بوصة تسحب من جيبها بسحاب على طول الجزء السفلي من الحقيبة. من الرائع أن يكون لديك شيء مريح للوقوف عليه أثناء وجودك في جواربك. أيضا ، جيب حملق مبطن الصوف جميل. عندما لا تكون الحقيبة قيد الاستخدام ، يسهل طيها وتخزينها في أماكن ضيقة.

(2) الفضاء. لاحظنا فورًا أن حقيبة العتاد هذه توفر مساحة مذهلة مقابل بعض طرازات Fly Racing السابقة. كما ذكر أعلاه ، هناك مساحة كافية لجميع معدات موتوكروس الخاصة بك. نحن نحب بشكل خاص الجيوب الإضافية بسحابات على طول خارج الحقيبة ، لأن MXA غالبًا ما يحتاج دراجو الاختبار إلى حمل معدات إضافية ، مثل الكاميرات والأدوات والملابس الاحتياطية. من الجيد أن يكون لديك مساحة إضافية. ميزة أخرى برزت هي الحقائب الخارجية العملاقة على طرفي الحقيبة. يمكنك بسهولة تخزين الأحذية في واحدة وخوذة في الأخرى ولا تعرض المقصورة الداخلية للكيس للخطر.

(3) الوزن. حتى عندما تكون Roller Grande مكتظة بإحكام ومليئة باحتياجاتنا اليومية من المسار ، فإنها لا تزال تحافظ على شعور خفيف الوزن للغاية ويسهل حملها أو تدويرها. مع حزام الكتف القابل للتعديل والمقبض المتداخل ، يمكن لأي شخص أن يشعر بالراحة عند تحريكه. سواء كنت تتجول في المطار أو تحتاج فقط إلى تحميل شاحنتك في يوم السباق ، فهذه الحقيبة تناسب الفاتورة.

ما هو الكوسا؟ بعض المراوغات. 1 نحن نحب فكرة حصيرة الطين ، لكننا نتمنى أن تكون قابلة للفصل لتنظيفها أو تحريكها. 2 يريد إحساسنا بالموضة أن يكون متاحًا بمزيد من الألوان.

MXA التصنيف: هذه الحقيبة مذهلة - الكثير من التخزين ، والكثير من الإضافات ، وخفيفة الوزن وسهلة الاستخدام. تعتبر حقيبة Fly Racing Roller Grande الفريدة من نوعها ضرورة أكيدة. نوصي بشدة بهذا المنتج للمتسابق الأسبوعي أو المحارب في عطلة نهاية الأسبوع.

ضوءان بشقين | 2008 مشروع ياماها YZ250 للدراجات

2008 Yamaha YZ250

"مرحبًا ، اسمي كايل ،Fmxkyle ، مالكyzingerz Instagram. هذا هو مشروعي YZ250 الذي مزقته إلى الإطار ، حتى قسمت الحالات واستبدلت كل شيء وأعدته. هذه دراجة أحلامي. حصلت على 250 YZ عندما كان عمري 17 عامًا في عام 2007 واضطررت إلى بيعها بعد فترة وجيزة بسبب أزمة عائلية. بعد عشر سنوات من الدراسة والزواج والاستقرار ، قررت صنع دراجة أحلامي. التقطت YZ2008 250 مستعملة مقابل 2700 دولار وركبتها لمدة عام بينما جمعت الأجزاء. في غضون ذلك ، قابلت سكوت رينولد من أداء Moto Village وقمنا معًا بالقفز إلى المشروع معًا. لم أستطع فعل ذلك بدونه. بعد ستة أشهر من المشروع ، استعدنا الدراجة معًا ".

أدناه هي قائمة الأجزاء.

سباق BDP:
- غطاء خزان الفرامل Yzingerz مخصص.

الأجهزة بولت للدراجات النارية
- زر مقعد بأكسيد
- طقم قفل المحرك
- حلقات العادم والينابيع
- طقم قفل بلاستيك

بويزن:
-صمام رادي مع فاصل
- المبرد الفائق لمضخة المياه

سيراكوت:
- أسود مصفح
اسطوانة رئيس
قدم شوكة
بين قوسين القدم
دليل خط الفرامل الأمامي والخلفي
الفرجار الأمامي والخلفي
الاسطوانات الرئيسية الأمامية والخلفية
رافعة Kickstart
صلة
أغطية صمام الطاقة
المحور الخلفي
صدمة الجسم
مقابس Swingarm
رمادي قناص
أنابيب شوكة
علبة المحرك الأزرق التيتانيوم

2008 Yamaha YZ250

موتو الأساسية:
- خطوط كسر خضراء شفافة مضفرة من الصلب

FLO رياضة السيارات:
- أوتاد قدم سلسلة Pro

يطير سباق
- مفتاح قتل البليت

سباق GPI:
- مشعات وخراطيم

GYTR:
- غطاء القابض

هينسون:
- قابض عالي الأداء

KYB:
- 44 كجم / نوابض أمامية
- 5.3 كجم / مم زنبرك خلفي مع غسالة دفع

ليو فينس
- قرص خلفي من ألياف الكربون
- واقي الفرجار الخلفي من ألياف الكربون

لوكسون:
- غطاء الإشعال

ماكسيما:
-برو فلتر الهواء

MotoStuff:
- مسامير البانجو الزرقاء

استبدال أجزاء OEM:
- طقم إعادة المكربن
- طقم إعادة بناء شوكة الختم
- طقم إعادة بناء الأسطوانة الرئيسية والخلفية
- العديد من البراغي المتنوعة

يعمل المحور:
- محامل الربط
- محامل ناقل الحركة
- محامل الصدمة
- محامل العجلات

معطف مسحوق:
- إطار فحم خفي ، متأرجح وإطار فرعي
- محاور Candy Blue

الدائرة الاحترافية:
- كتل المحور
- R304 كربون كيفلر شورتي
- مشابك ثلاثية
- يعمل بالأنابيب المصقولة والواضحة.

R-Tech:
- خزان YZ Revolution والبلاستيك
- حامل R-15 Worx

تصاميم ركوب أستراليا:
- الرسومات

المعادن الوسم:
- سلسلة
- قبضة سليم
- أسنان العجلة
- مقود T2

الباحثين عن الإثارة:
- غطاء مقعد

الجمعية خنق
- CNC الأزرق خنق بأكسيد أنبوب والإسكان

سباق Torc1:
- رافعة الفرامل الأمامية
- رافعة الفرامل الخلفية و Clevis
- شيفت ليفر

ناب:
- صواميل المحور الخلفي زرقاء
- برغي فلتر الهواء الأزرق
- براغي مكربن ​​الهواء والوقود

2008 Yamaha YZ250

ويسيكو:
- الجمعية العمود المرفقي

اتصال يعمل:
- مشابك القابض وقضيب الفرامل
- Elite 123 EZ قابض وجثم
- فتحة تهوية للوقود
- صامولة التوجيه
- ضابطات لولب محور التيتانيوم

زيتا:
- مكابس شوكة ألمنيوم
- مسامير واقية لشوكة زرقاء
- واقيات شوكة قدم
- أغطية شوكة علوية
- مشبك خط فرامل أمامي
- سدادة تعبئة الزيت
- غطاء الاسطوانة الرئيسية الخلفية
- غطاء ساق التوجيه
- فواصل العجلات
- صواميل قفل العجلة وأغطية الصمامات

ملاحظة المحرر: يرجى الحفاظ على تلك الطلبات القادمة. إذا كنت تريد أن يتم تمييز دراجتك في "أضواء ذات شوطين" ، يرجى مراسلتي عبر البريد الإلكتروني على [البريد الإلكتروني محمي] كل ما أطلبه هو أن تقدم تفصيلاً لدراجتك ووصفًا مفصلاً للبناء. يرجى أيضًا إرسال بعض الصور من فرسك. بتقديم دراجتك للحصول على "Two-Stroke Spotlight" ، فإنك توافق على تحرير جميع حقوق ملكية الصور ونسخها إلى MXA.

صورة كلاسيكية

1988 Doug Dubach competed in the 250 USGP at Unadilla دوغ دوباش السباق في 1988 250 USGP في Unadilla.

إجابة Moto Trivia: اختبار ريكي جونسون (22) في Saddleback قبل 1982 AMA 250 Nationals.

قد يعجبك ايضا